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2.浙江省物产集团公司的核心业务

3.全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

4.全国车牌号字母代表地区是什么？

5.2022年车辆异地提档城市

6.城南客运站到王寺公平二手车交易市场怎么走？公交车

7.二手车入户标准是国三的城市国四的车能落户吗？

全国各地的车牌设计规则：

车牌第一位是汉字：代表该车户口所在的省级行政区，为各（省、直辖市、自治区）的简称，比如：北京就是京，上海就是沪，湖南就是湘，重庆就是渝，山东就是鲁.......；

车牌第二位是英文字母：代表该车户口所在的地级行政区，为各（地级市、地区、自治州、盟）字母代码，一般按省级车管所以各地级行政区状况分划排名：（字母“A”为省会、首府或直辖市中心城区的代码，其后字母排名不分先后）；

另在编排地级行政区英文字母代码时，跳过I和O，O往往被用作警车或机关单位（参见本词条“警车车牌”）。（军队、武警中的字母O等与此无关，参见本词条“军队车牌”和“武警车牌”）

后五位则由数字和二十六个字母随机组合而成。

扩展资料：

车牌是不允许买卖的。车主在转移或者报废车辆以后，只有车主本人才能向车管所申请提出保留车牌。没有再次使用的原号牌号码会自动回到车管所的机动号牌库里封存，基本上就不会再重新放出来。

公安部《机动车登记规定》（124号令）第五十二条规定：申请使用原机动车号牌号码应当符合下列条件：在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；机动车所有人拥有原机动车三年以上；涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

市车管所工作人员说，必须在原车转移或注销后六个月之内提出上牌申请，这六个月包括节假日；原号牌必须足额使用了三年以上，少一天也不行；与此同时，还必须保证原号牌没有违法行为和未处理的交通事故。

只能由原车主（单位或个人）才能申请保留使用原号牌，不能转让给其他人；只有车辆转移给他人或是报废才能保留原号牌，如果车主将车辆迁到异地，即使车辆在自己名下，也是不能保留原号的。

车主希望能够保留号牌，在原则上不需要提前向车管所告知，系统默认保留六个月，只要在时间周期内到车管所上牌时告知工作人员要使用本人名下的原号牌就可以了。

另外，根据公安部系统的设定，只有购买新车才能使用原号牌，二手车不行。相比过去数字较多的号码，现在深圳的号牌规则比较凌乱，多为数字+字母交叉排列。

要想从中选上一个合适满意的车牌，是件十分不容易的事情。车主在换车时一定要仔细进行核查，如果因为种种原因条件不符合，原有的车牌就保不住了，一时疏忽可能会造成遗憾。

在车辆转移或报废之前，要核实机动车登记证书上面登记的身份号码（组织机构代码）和姓名（单位名称）是不是正确，如果有一点不同也会影响到车主保留原号。

“因为保留原号是系统自动比对的，比如车辆是用身份证是老的15位登记的，现在二代是18位，这就需要车主先到西丽车管所对号码进行更正，再办理转移或注销后，才能正常使用原号。”

如果车主的登记信息是在车辆登记后进行了变更，比如更改了单位名称，组织机构代码证号码换成了统一信用代码，就必须先到西丽车管所申请进行信息变更，而且在信息变更完毕后，车辆必须再使用三年，才能在换车时使用原号牌。如信息不相符，申请车辆更新指标也不能通过。

百度百科—车牌

异地提档试点城市有哪些?

浙D是绍兴的车牌。

浙江省车牌如下：浙江省（浙）浙A杭州，浙B宁波，浙C温州，浙D绍兴，浙E湖州，浙F嘉兴，浙G金华，浙H衢州， 浙J台州，浙K丽水，浙L舟山

中华人民共和国民用机动车号牌是指在法定机关登记的准予机动车在中华人民共和国境内道路上行驶的法定标志。号牌一般在机动车辆的特定位置悬挂，其号码是机动车登记编号。目前所使用的编码系统及版式自1992年起使用，也称号牌，并先后于2008年、2010年修订。

2002年8月12日起，北京市、上海市、天津市、杭州市、深圳市试点2002式机动车号牌注册，但已于2002年8月22日起紧急停止发放。2016年12月1日开始发放新能源汽车号牌，先期在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点发放，之后试点发放区域逐步扩大至全国其他城市。

扩展资料：

自2017年6月20日起，对当事人申请使用原机动车号牌号码的要求进行调整。

将现行的机动车所有人必须使用原机动车超过三年可以保留原车号牌号码的要求，调整为使用一年后即可以申请使用原车号牌号码，同时将现行的保留原号申请时限由自原机动车转移、注销或迁出后6个月内提出，调整为一年内可以提出；

2017年6月20日前

已经办理转移、注销、迁出且使用年限满一年的，2017年6月20日起，在办理转移、注销、迁出的6个月内，办理新车注册登记或二手车转移登记、转入业务时可以申请使用原号；

2017年6月20日以后

办理转移、注销、迁出且使用年限满一年的，在办理转移、注销、迁出的一年内，办理新车注册登记或二手车转移登记、转入业务时可以申请使用原号。

百度百科-车牌

浙江省物产集团公司的核心业务

异地提档试点城市有：北京、 天津 、石家庄、保定、廊坊 、太原、临汾 、 呼和浩特、乌兰察布、 沈阳、大连、 长春、松原 、 哈尔滨、大庆、牡丹江、 上海 、 南京、、苏州、泰州、无锡、徐州、淮安、南通、盐城、宿迁 、 杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、台州、温州、金华、衢州、丽水、舟山（全省）、合肥、宣城、滁州 、 福州、厦门、漳州 、 南昌、上饶、景德镇、萍乡、九江、新余、鹰潭、赣州、吉安、宜春、抚州（全省）、济南、青岛、潍坊、临沂、郑州、安阳、南阳、武汉、宜昌、黄石? 长沙、株洲 、 广州、深圳、东莞、中山、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、揭阳 、南宁、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、钦州、贵港、玉林、百色、贺州、河池、来宾、崇左（全区）、 海口、三亚 、 重庆、成都、绵阳、自贡、攀枝花、凉山 、贵阳、安顺、黔南州 、昆明、玉溪、曲靖、大理、德宏 、 拉萨 、 西安、榆林 、 兰州、张掖 、 西宁、海南州、海西州 、 银川、石嘴山 、 乌鲁木齐、巴音郭楞、石河子、塔城。

车辆异地提挡过户流程：

1、首先去需重新上牌的所在地车管所咨询二手车的允许年限以及二手车排放标准；

2、准备：挡案资料、行驶证原件及复印件、身份证原件及复印件、登记证原件及复印件、购车发票（三手车需要上次过户发票）、购置税完税证明。买方身份证原件及复印件、买卖双方委托书及《机动车转移登记表》（车管所官网可以直接下载，可提前准备）；

3、材料准备齐全到二手车交易大厅办理二手车过户手续，注意需要买卖双方（可以委托代理人办理）及车辆到现场的；

4、领取拓号卡到过户大厅前拓车辆车架号，说明此车外迁；

5、到转移受理窗口提交上述材料并交手续。

会得到一张回执，将车开到过户验车处，车辆经检查合格后，公安车管部门将收缴原号牌及行驶证，并在其行驶证和《机动车登记申请表》的变更登记栏内签注转至某省某地公安处（局）车辆管理所，并加盖机关印章，连同《机动车转出通知单》装入挡案，密封后邮寄或交车主本人带到新的车辆管理所办落户手续，车辆管理部门发给车主临时号牌。

将车开往买方所在地。车辆到达目的地后，车主凭挡案去相关单位办理转入手续。购买异地牌照的二手机动车并想将车辆在本地上牌照时，需要进行提挡过户。提挡提的是车的挡案。过户只是改变车主的身份，提挡就是把甲地的车挡案提出来，带到乙地落户。

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金属材料板块是浙江物产集团核心业务板块之一，战略合作关系。市场范围和业务网络覆盖全国主要经济区域、重点城市及欧盟、东南亚、中东、拉美、独联体等国家和地区，年销售规模超过320亿元，钢材实物量超过650万吨，在浙江省的市场占有率达到25%以上。 在全球经济一体化背景下，浙江物产集团金属材料板块将通过产业链对接、供应链服务、价值链优化，为客户提供一站式集成服务；并按照内外贸一体化、贸工一体化的经营方式，不断创新经营业态，大力发展上下游资源供应链服务、配供配送、钢材连锁分销、项目招投标、大宗电子交易等新业态，实现金属材料经营量与质的同步扩张，成为国际金属材料贸易领域重要的贸易和服务商之一，中国金属材料流通行业的领先者。

浙江物产集团金属材料板块的核心企业有浙江物产金属集团有限公司、浙江物产国际贸易有限公司和浙江物产元通机电（集团）有限公司。

浙江物产金属集团有限公司

浙江物产金属集团有限公司是一家以金属材料流通为主业、油品贸易为次主业、酒店经营和房地产开发等多元业务协同发展的国有控股大型集团企业。

公司总资产100亿元，2010年公司实现经营规模537亿元，销售实物量1668.4万吨，利润5.86亿元。公司是浙江省物产集团公司主要成员企业，资产实力、经营规模和经济效益均占物产集团三分之一以上。公司在深耕浙江省内市场的同时，经营触角已延伸到长三角、珠三角和环渤海三大区域市场，并将逐步开发中西南、东北等国内市场，以及东南亚、中东、欧美等国际市场。 汽车板块是浙江物产集团核心业务板块之一，也是最早实施品牌战略的业务板块。业务范围包括国内外品牌新车销售和二手车交易、汽车维修、养护、租赁、拍卖、紧急救援、汽 车俱乐部等汽车后服务。浙江物产集团先后被美国通用、日本丰田、瑞典沃尔沃、一汽大众、上海大众、上海通用、东风日产、北京现代、戴克-三菱等近60家国内外知名汽车品牌授权为特许经销商，集团已建成近100家集产品销售、配件供给、维修服务、信息反馈为一体的国际化4S汽车销售服务店，已累计销售各类汽车60万辆，约占浙江省新车上牌量的16%。

集团汽车板块顺应汽车产业发展规律，整合内外部资源，创新经营业态，通过价值链后向延伸，汽车销售网和后服务网两网对接互动，前网拉后网，后网促前网，实现资本运作区域扩张，铸造优势服务品牌，形成汽车品牌销售、延伸后服务和资本运作互为支撑、联动发展的业务格局，成为一个覆盖浙江、湖南两省，辐射华东、华中市场、布点全国重要地区的中国第一品牌大型汽车综合服务提供商。

浙江物产元通机电（集团）有限公司和浙江物产国际贸易有限公司是浙江物产集团旗下经营汽车的主要成员企业。

浙江物产元通机电（集团）有限公司

浙江物产元通机电（集团）有限公司坐落于人杰地灵，风景秀丽的杭州西子湖畔，隶属于国务院120家试点企业集团之一、商务部20家重点培育的大型流通企业集团之一——浙江省物产集团公司。公司创建于1963年，由浙江省机电设备公司改制而成，经过四十多年的艰苦创业，现已发展成为拥有总资产80亿元、100多家成员公司的现代企业集团；2008年公司实现销售收入276亿元，同比增长17.7%。 公司的经营范围包括汽车贸易服务，机电产品、国际贸易、房产物业、金融期货等领域，其中汽车贸易服务是集团的核心主业。多年来，凭借完善的服务网络和专业化管理团队，公司取得了良好的经营业绩和长足发展，经营规模和经济效益连续13年在全国机电汽车流通行业中名列前茅。“元通”是浙江省知名商号和浙江服务名牌，公司是全国物资流通综合实力百强企业之一，也是全国500家最大服务企业之一。 能源板块是浙江物产集团的核心业务板块之一，经营品种包括煤炭、焦碳和油品等，煤炭业务承担着全省生产、生活用煤供应的主渠道任务， 除电力煤外，销售规模列浙江省首位。战略合作，煤炭与山西煤炭进出口、晋城煤业、中煤科技、兖州煤业、潞安煤业、榆林煤业、大同煤业、内蒙伊泰等，油品与中石化、中石油等大企业集团建立了稳固的资源渠道，并与中海集团、青岛正和、宁波天盛等大中型运输企业建立了合作关系，拥有港口、铁路、水运等多种物流渠道，建立了面向终端的配供配送分销服务网络体系，年销售煤炭1000万吨，油品60万吨以上。

浙江物产集团能源板块按照前端建立资源联盟、后端健全分销网络、中间联合物流网络的模式，通过不断调整和完善自身销售体系，建立与供应商的战略合作伙伴关系，依托强大的资源优势和终端网络优势，加强煤炭、油品供应链管理，精耕终端市场，发展直供配送用户，成为长江三角洲及东南沿海地区的龙头企业和全国知名的现代煤炭流通企业和油品经营企业。

浙江物产燃料集团有限公司 浙江物产燃料集团有限公司是浙江物产集团旗下经营煤炭为主的专业公司，是浙江省最大的生活市场用煤流通企业，拥有丰富的资源优势和发达的营销网络。浙江物产金属集团有限公司旗下的浙江物产石化有限公司，拥有成品油批发经营权和燃料油进口经营权，年销售油品50万吨以上。 国际贸易板块是浙江物产集团核心业务板块之一，业务特色为内外贸一体化经营，经营范围包括钢铁及其相关产品、汽车、燃料油、化工、机电、木材、纺织、轻工艺品等产品进出口业务和加工贸易， 主要进口国包括美国、欧盟、日本、俄罗斯、韩国、印度、澳洲等国家和地区，主要出口国包括美国、欧盟、日本、拉美、东南亚、中东、非洲等国家和地区，并与这些地区的外商有着泛深入的贸易合作。集团进出口贸易超过13亿美元，连续多年列浙江省省级外贸集团首位。

浙江物产集团国际贸易板块牢牢把握中国加入WTO和全球经济一体化来的机遇，按照“主业联动、内外一体、贸工结合”的发展方针和运作模式，发挥主业规模经营、资金和人才等方面优势，充分利用国内外两种资源、两个市场，内外贸结合，贸工结合，生产资料和生活资料相补充，内贸和外贸、进口和出口、境内贸易和境外贸易平衡发展，提升供应链集成服务能力，使浙江物产集团成为国际供应链中的重要一环，具有国际竞争力的大型流通企业集团。

浙江物产国际贸易有限公司

浙江物产集团国际贸易板块已经形成以浙江物产国际贸易有限公司为专业外贸企业为主导，浙江物产金属集团有限公司、浙江物产元通机电（集团）有限公司、浙江物产化工集团有限公司、浙江物产民用爆破器材专营有限公司和浙江物产森华集团有限公司等五家互为补充的企业集群。 化工板块是浙江物产集团按照“新业态、新机制、新管理”和“供应链服务、内外贸一体化、贸工一体化”的要求， 重点培育的业务板块之一。经营品种包括有机化工、精细化工、医药中间体、塑料、橡胶等产品的代理销售及进出口和炸药、硝铵等民爆产品，通过集中采购、统购分销、连锁经营和发展化工物流、提供配供配送服务等，在细分市场形成较高市场份额，年销售各类化工产品50万吨，销售规模超过40亿元。

浙江物产集团化工板块将通过整合经营资源、搭建经营平台、突出特色品种和大宗产品，并依托经济产业、工业园区和生产基地，按照贸工一体化和内外贸一体化的发展战略，深化与国内外大型化工企业的业务关系，完善覆盖浙江、辐射全国、连通国际的分销网络，围绕化工产业的发展，不断增加生产服务性业务，构建综合生产服务能力，成为浙江省化工流通行业的领先者和国内外知名的化工流通企业。

浙江物产集团旗下浙江物产化工集团有限公司、浙江物产民用爆破器材专营有限公司和浙江物产森华集团有限公司是以经营化工产品为主的三家企业。 现代物流是浙江物产集团重点培育的业务板块之一，也是集团发展流通产业化的重要支撑。 浙江物产物流板块以物流基地规划建设为基础，根据集团分销服务网络的建设和业务的 开展，在省内杭州、宁波、嘉兴、金华、台州等建立五大综合物流基地，并通过整合社会物流资源等，建立与完善相应的物流节点，形成较为完善的物流网络体系，提升浙江物产集团整体的分销能力和配供配送能力，使现代物流成为集团总体发展战略规划目标实现的支撑和新的产业，实现集团商流、物流、信息流的互动，并成为国内领先的生产资料物流综合服务集成商。

浙江物产集团物流板块以浙江物产物流投资有限公司专业物流企业为主，浙江物产金属集团有限公司和浙江物产元通机电（集团）有限公司两家物流业务互为补充。 林木农矿业板块是浙江物产集团致力培育的新板块。浙江物产森华集团有限公司作为承担有关森工业务的主体， 公司注册资金为壹亿元人民?，主要经营范围为林木产品、粮油制品、农副产品、饲料、矿产品，自营和代理进出口业务、实业投资、资产管理、信息咨询、仓储运输等。公司已有成熟的木地板销售、原木进口、橡胶贸易、大豆进口及销售等业务。作为浙江省政府与俄罗斯赤塔州、哈巴罗夫斯克建立战略性合作的资源开发项目之一，公司正着手考察调研俄罗斯林木采伐、生产、加工业务，通过上控俄罗斯森林资源，下建生产、加工、出口网络和基地，建设集内外贸为一体、贸工结合的复合型企业集团。

除了上述七大主业板块之外，浙江物产集团旗下成员公司在机电产品贸易、期货交易、房地产、物业、宾馆餐饮等领域也广泛开展业务，并取得了不俗业绩。

全国车牌号字母代表地区是什么？

我的尊瑞2.5HG（现在叫凯美瑞双擎）在整整7年使用周期中，一直保持着完整的用车记录。之前，在汽车之家论坛已发表过几篇帖子，其中有2篇被推荐为精华帖，分别是买车2年半行驶5.3万公里的总结，以及买车5年行驶13.5万公里的总结。?详情可点击下方链接：?第一篇：《2年半5.3万公里总结》?第二篇：《5年13.5万公里总结》?年18万公里的尊瑞，车况依然杠杠的

转眼间，这辆陪伴我长达7年的“老伙计”行驶了18万公里。一如既往，我会奉上详细的用车总结。不过，由于信息太多，可能要分几次阐述。先总结一下我的尊瑞7年18万公里方方面面的真实用车数据，包括购车费用、里程、油耗、油费、维修保养、二手车残值等整个汽车生命周期的用车成本，但没包括车险、路桥费和洗车美容等费用。这几类费用丰俭由人，对大多数车主不具备参考性。比如我一直为车买全保，但连续6年没出险，现在保险费加车船税优惠后大概3000元（车船税720元），价格很划算。再比如，我的洗车美容成本偏高，我是每三个月打一次蜡、每年至少清洗一次内饰的“强迫症”人群，车身又是白色，洗车很频繁，对那些一年也不洗几次车的人，这方面的费用差异很大，没有任何参考性。所以，以下阐述的成本清单，更多是从养车必须支出的“硬成本”出发，各位车友可结合自身情况参考。

每年至少清洗一次内饰，7年后依然很干净

截止到2020年2月20日，我的尊瑞共行驶181423km。事实上，去年12月12日，已经跑了180704km。之前的帖子已说过，尊瑞是2012年12月12日买的，那就以去年12月12日作为尊瑞的总结点，恰好用车7年整，平均每年行驶25815km。

181423公里了，依然很健康

购车七年，2013年9月到2015年2月期间，因在外地工作车子使用频次不高，其余时间都作为日常出行的交通工具。那一年半时间，行驶公里数20100km，年均不到1.3万km，最长一个半月没动过车。如果撇开这段特殊时期，剩下5年半时间，车辆行驶16万公里，平均每年行驶29201km，以私家车而论，这样用车频次算是非常“狠”了。

年度行驶里程明细表

我比较喜欢自驾游，7年时间开尊瑞长途自驾大概3万多公里，还不包括广州周边城市游。长途自驾游足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、陕西、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。?具体而言，2013年“五一”广西德天大瀑布自驾1800公里；2014年国庆湖南自驾3000公里；2015年春节福建自驾3000公里；2015年国庆广西北海自驾1200公里；2015年10月内蒙古自驾7300公里；2016年11月贵州自驾2500公里；2017年4月安徽自驾3400公里；2017年8月湛江自驾1000公里；2017年国庆四川自驾3200公里；2018年国庆内蒙古自驾7000公里，等等。尽管经历了多次长途跋涉，但尊瑞一次难堪都没发生，甚至我连发动机盖都没开过，直接加满油就到处跑，用得十分省心。

2019年12月12日第222次加油，里程表180704公里

前22次加油记录

第30-50次加油记录

7年尊瑞共行驶180704km，加油222次，油费合计74639.03元，平均每公里四毛一。行车电脑显示平均百公里油耗6.2581升，实测百公里油耗6.4115升，误差2.39%，小于3%，行车电脑计算非常准确了。以18万公里平均6.4L的油耗算，第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升，若以一升油均价7元核算，18万公里大约可节省油费2.7万-3.6万元。

第180到第200次加油记录

第200到222次加油记录

2019年6月23日第208次加油，7年来最高油耗，表显7.8L，实测达7.997升

整个用车过程，实测第3箱油百公里油耗最低，只有4.888升；第208箱油耗最高，达7.997升。其中，雨天、天气炎热、拥堵严重等因素影响较大。驾驶尊瑞这么久，感觉最省油的路况既不是拥堵路（越堵越省油错误，越堵节油效果越明显正确）也不是高速路，而是交通顺畅的国道。

右下角的4.8L/100km，这是第三箱油跑出来的最低油耗

当车速在40-70km/h之间，车子很容易就跑出百公里油耗5升以下的低油耗；另外，20℃-25℃的气温，也是能跑出低油耗的最佳温度范围。我驾驶尊瑞开过的最低气温是2015年10月在陕西榆林，室外2℃，油耗就明显偏高一点。

如果按年均值统计：2012年不到20天跑了2000公里，平均百公里油耗只有5.3059升（数据少不具有参考性），2013年跑了27068公里，平均百公里油耗5.8491升，2014年跑了12683公里，平均百公里油耗6.6331升，2015年是6.1771升，2016年是6.3006升，2017年是6.3648升，2018年是6.7582升，2019年7.1074升。

从以上数据可看出，车子油耗基本是逐年增加的，这其实也符合自然规律，随里程数增加，车辆各方面性能会呈缓慢下降趋势，而车辆真实状况会直接反映到油耗上。不过，需特别强调的是，2014年平均百公里油耗比较“反常”，比2013年油耗突然增加0.8升，而到2015年又回弹降低0.5升。原因其实很简单，前面提到过，期间在外地工作，行驶里程偏少，车辆停放时间长，燃油挥发导致油耗偏高。从表格中的数据不难看出，2016年和2017年车子油耗都是6.3升多，这也从另一角度证实了这段时间车辆综合性能并未发生下降。

需要说明的是，油耗数据其实是一个能综合体现车厂造车技术实力的参数，尽管大多数车厂都在强调车身轻量化、发动机能效、机械传动效率、空气动力、制造装配工艺等技术上的实力，但油耗的真实数据却无法掺假，所有的技术实力最终都会在油耗上被综合地反映出来。比较油耗高低，技术实力孰优孰劣一目了然。?另外，里程增加后平均油耗增幅，也成为车辆品质与耐用性的参考维度。尊瑞这方面的表现，通过下面这个表格就能反映出来，按每3万公里统计油耗变化。

从这张表格中可看出，0-3万公里平均百公里油耗5.8141升，3-6万公里上升到6.4084升，油耗增加非常明显，原因刚说过，停驶时间长燃油挥发导致油耗高，而后面的6-9万和9-12万油耗都有所下降，为6.2升。如果不考虑燃油挥发影响，说明我的尊瑞在12万公里内车况都非常好，性能并没有下降。12-15万公里，油耗增加约0.38升，15-18万公里，平均百公里油耗增加约0.37升。?这里我想说明一下，从2018年9月开始，因小孩上初中在市区租房陪读，周一到周五住市区，周末才回番禺。2018年8月30日尊瑞里程表显示148389km，也就是说从14.83万开始，尊瑞市区行驶里程比之前至少增加40%，而百公里油耗只增加了0.37升，增幅不到5%，对比传统燃油车算是非常经济了。如果考虑行驶路段变化，可以肯定，尊瑞15-18万公里的状况和12-15万相比，几乎没变化，这再次反映出尊瑞出色的品质和耐用性。

7年18万公里维修保养、更换零配件明细表

上面这张表是我统计的尊瑞18万公里所有维修保养和更换零部件费用。尊瑞一直在广汽丰田4S店保养，前5万公里是每5000公里保养一次，从6万公里开始，每一万公里保养一次，至今共保养23次，除第二次1万公里保养免费外（厂家政策），其余保养均自费。工时、材料及零部件更换，共花费15583元。

7年18万公里之后，依然有很好的车况，向着下一个7年、下一个18万公里迈进

初期我是在某宝购买机油，蓝壳5W-30，一次保养需4L装和1L装机油共260元。后来安装了OBD后，监测到机油最高温度只有83℃，适合用粘度更低的机油，后面就换成车厂推荐的纯牌0W-20，并一直使用至今。纯牌0W-20之前4S店价格是398元（4L）+105元（1L）=503元，加机油格39元、垫片5元，共547元。之后，我又在某宝上购买，250元（4L）+60元（1L）=310元，省下不少钱。2019年，广汽丰田4S店纯牌0W-20降到285元（4L），更换4.5L机油4S店收费327元，比网购贵不到20元，省事儿很多，就果断在4S店买机油。

后排中间的平地台设计太实用了，一家5口人长途自驾几万公里，没任何不适

从表格还可看到，我的尊瑞在4万公里左右，轮胎有轻微吃胎，在4S店做了四轮定位，工时340元，后面就再未出现类似问题，四个轮胎磨损非常均衡。我给尊瑞每4万公里换一次刹车油，之前4S店提供的是DOT3刹车油，我在某宝上买DOT4刹车油去4S店换。10万公里时，更换4个火花塞，11万公里更换波箱油。还不定期换过几个空调滤、空气滤，另外还换过几副雨刮。14.3万公里时，清洗了节气门，17.7万公里对动力电池进行了清洁。（怎样为车子选择合理又经济的保养项目，我会在下一篇用车总结中详细说明，敬请期待！）

我的尊瑞7年没出过险，但维修过两次。一次是2016年9月26日被代驾倒车蹭到树上，左前门、翼子板维修费喷漆共1200元；第二次是2017年4月17日被逆行的电动三轮车挂到右前门，虽对方全责，但考虑其生活不易放弃追责，自费喷漆修复花费500元。

7年18万公里维修保养、更换零部件总共21265元，是不是很低？

2016年9月跑到9.2万时，更换了4条普利司通泰然者轮胎，共1856元。2018年6月初，车辆行驶到143636公里清洗发动机节气门时，我又买了4条固特异御乘二代215/60R16轮胎，刚好赶上活动促销，共花费1796元，非常划算。现如今这四条轮胎已跑了近4万公里，坑纹仍然很深，舒适性、安静性、耐磨性都很好，性价比非常高。去年在4S店维修保养发现，广汽丰田大力宣传售后高品质形象，纯牌零件大幅下调，价格十分亲民，前面也提到过0W-20纯牌机油（4L）降了113元（每桶从398元降到285元）。

23次详细完整的4S店保养记录，不谦虚的说，前无古人后无来者

整车质保到期前三天，向厂家成功索赔了右侧近光灯泡（偶发高频闪烁，并未坏）。但到2016年，左侧近光灯又出现类似问题，4S店报价连工带料貌似700多元，后来在外面找朋友更换收了420元。2019年1月第一次过线年审时，发现左侧远光灯不亮，另外还有前后各一个小灯不亮，现场更换，80元＋20元，全部搞定。对我的尊瑞而言，感觉故障率最高的就是灯光了，这个可能与我用车习惯有关。平时灯光都调到AUTO档，根据外界光线自动开闭，白天开过桥下、树荫下等处，因光线不足车灯会自动开启，频繁的灯光开闭可能是导致故障率略高的原因。当然，这也是相对整车其它方面故障率非常小的直观感受。总之，我对尊瑞的表现非常满意。

7年了，都是原厂皮，尽管椅面有褶皱，但还是很干净

后排中央手枕的多功能按键，音响和后排座椅都能控制

7年时间，维修保养、更换配件、清洗节气门、清洁动力电池风扇等，共花费21265元，年均养护成本3037.86元，月均养护成本253.15元，日均养护成本8.44元，便宜到不可思议。当然，“省钱”背后最令人满意的是“省心”。这7年，尊瑞没出现过任何影响行驶的小毛病，更别说抛锚在路上了，哪怕我一口气长途自驾7300公里，也是加满油就出发，不做检查也无需担心，总是高高兴兴出门、平平安安归来，满意度那是相当的高。

前几天，我把尊瑞开去广丰4S店做了二手车估价，评估师看到行驶证的签发日期，觉得不可思议，因为车况媲美三年车龄。除发动机盖上有几个小石子砸的小坑，右后车门在2018年10月自驾到山西时，在晋城皇城相府停车场被旁边的奔驰GL开门撞了个凹坑（当时人在车上，未要求对方赔偿）外，车身漆面都没问题。4S店二手车系统报价11.5万元，二手评估师看完我的详细保养和用车记录，以及刚年审完的行驶证和刚买的保险后补充道，如果遇到识货的车主，车价至少可以增加1万元。

用了7年跑了18万公里的尊瑞，车况良好的系统最低报价11.57万

瓜子APP系统报价，评估师说我的尊瑞一定是优秀车况的价位，至少12.5万

之后，我又在瓜子二手车上做了评估，系统良好车况的估值比4S店稍高一点，11.57万。瓜子二手车评估师说法也一样，如果按车况预估实际成交价至少12.5万元，而且这样的车源比较抢手。咨询二手车评估师，同年限同里程相同配置的凯美瑞汽油版二手车价格（12款尊瑞HG的配置与22.98万汽油版配置很接近），结论是不超过10万元，如我这样的车况也不会超过11万元。

18万公里后，漆面依然很有光泽，把他当成自己的朋友，你对他好，他也会对你好

当初我买车时，尊瑞价格25.98万（珍珠白贵2000块），差不多比同配置凯美瑞汽油版22.98万车型贵3万，但按当时实际情况，尊瑞优惠2.6万，汽油版优惠1.8万。换言之，尊瑞比接近配置的凯美瑞汽油版贵2.2万，加上彼时广州对混动节能车型补贴1万，尊瑞最终只比汽油版贵1.2万元。现在，如果按照二手车评估师说的我的尊瑞能卖12.5万元核算，比相同车况的汽油版多卖1.5万元，这样算下来，其实丰田混合动力HEV和汽油版的二手车残值也不相上下。也就是说，混动HEV车型的二手车残值更低的论调并不正确。而且，评估师说，汽车混动技术越来越普及，消费者观念也发生了变化，加上混动车新车价格下降，限购城市指标更容易申请等因素影响，HEV车型越来越被消费者接受，二手车也不再有“价格歧视”了。

7年18万公里综合数据统计表，平均每天用车成本不到90元，A级车的成本B级车的享受！

上面这张综合数据表，是按照我的尊瑞落地价25.75万元，二手车残值12.5万元核算的。7年下来，行驶180704公里，油费共计74639.03元，7年内维修保养费15583元，易损件及其它零部件费5682元，总用车成本228404.03元，觉得很贵吗？我们算一下均摊费用，年均32629.15元，日均89.39元。相当于每天花90元，这对大多数人应该都是可以承受的用车成本吧？即便是很多A级车，估计用车成本也不止这个数吧！?对混动车型，一直有很多异议：混动车毛病多，维修保养贵，二手车残值低……而在这些真实的用车数据面前，那些对混动车有偏见的人，是不是应该扭转一下你们过时的观念了？事实胜于雄辩，实践是检验真理的唯一标准！我用7年时间，用18万公里证明了当初选择凯美瑞混动的正确性，我对尊瑞、对混合动力、对丰田混动技术，都非常满意。如果说，记录这些数据的初期，我还有一些怀疑，但相处了7年18万公里后，它在许多细节上的表现，的确为我的满意增加了许多实锤论据。这两千五百多个日日夜夜，18万公里的朝夕相处，我对尊瑞还有哪些宝藏的用车经验呢？且听下回分解。

2022年车辆异地提档城市

具体如下：

海南省（琼）

琼A是海口，琼B是三亚，琼C是琼北车辆管理所：琼山市（已并入海口市）、儋州市、琼海市、万宁市、文昌市、澄迈县、屯昌县、定安县、临高县，琼D是琼南车辆管理所：五指山市、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县，琼E是洋浦开发区。

宁夏回族（宁）

宁A是银川，宁B是石嘴山，宁C是吴忠，宁D是固原。

四川省（川）

川A是成都，川B是绵阳，川C是自贡，川D是攀枝花，川E是泸州，川F是德阳，川H是广元，川J是遂宁，川K是内江，川L是乐山，川M资阳，川Q是宜宾，川R是南充，川S是达州，川T是雅安，川U是阿坝藏族羌族，川V是甘孜藏族，川W是凉山彝族，川X是广安，川Y是巴中，川Z是眉山。

西藏（藏）

藏A是拉萨，藏B是昌都，藏C是山南，藏D是日喀则，藏E是那曲，藏F是阿里，藏G是林芝，藏H是驻四川省天全县车辆管理所，藏J是驻青海省格尔木市车辆管理所。

青海省（青）

青A是西宁，青B是海东，青C是海北藏族，青D是黄南藏族，青E是海南藏族，青F是果洛藏族，青G是玉树藏族，青H是海西蒙古族藏族。

广东省（粤）

粤A是广州，粤B是深圳，粤C是珠海，粤D是汕头，粤E是佛山，粤F是韶关，粤G是湛江，粤H是肇庆，粤J是江门，粤K是茂名，粤L是惠州，粤M梅州，粤N是汕尾，粤P是河源，粤Q是阳江，粤R是清远，粤S是东莞，粤T是中山，粤U是潮州，粤V是揭阳，粤W是云浮，粤X是顺德区，粤Y南海区，粤Z 港澳进入内地车辆。

贵州省（贵）

贵A是贵阳，贵B是六盘水，贵C是遵义，贵D是铜仁，贵E是黔西南布依族苗族，贵F是毕节，贵G是安顺，贵H是黔东南苗族侗族，贵J是黔南布依族苗族。

福建省（闽）

闽A是福州，闽B是莆田，闽C是泉州，闽D是厦门，闽E是漳州，闽F是龙岩，闽G是三明，闽H是南平，闽J是宁德，闽K是省直系统。

吉林省（吉）

吉A是长春，吉B是吉林，吉C是四平，吉D是辽源，吉E是通化，吉F是白山，吉G是白城，吉H是延边朝鲜族，吉J是松原。

陕西省（陕）

陕A是西安，陕B是铜川，陕C是宝鸡，陕D是咸阳，陕E是渭南，陕F是汉中，陕G是安康，陕H是商洛，陕J是延安，陕K是榆林，陕U是省直系统(已取消)，陕V是杨凌高新农业示范区。

内蒙古（蒙）

蒙A是呼和浩特，蒙B是包头，蒙C是乌海，蒙D是赤峰，蒙E是呼伦贝尔，蒙F是兴安盟，蒙G是通辽，蒙H是锡林郭勒盟，蒙J是乌兰察布盟，蒙K是鄂尔多斯，蒙L是巴彦淖尔盟，蒙M是阿拉善盟。

山西省（晋）

晋A是太原，晋B是大同，晋C是阳泉，晋D是长治，晋E是晋城，晋F是朔州，晋H是忻州，晋J是吕梁，晋K是晋中，晋L是临汾，晋M是运城。

甘肃省（甘）

甘A是兰州，甘B是嘉峪关，甘C是金昌，甘D是白银，甘E是天水，甘F是酒泉，甘G是张掖，甘H是武威，甘J是定西，甘K是陇南，甘L是平凉，甘M是庆阳 ，甘N是临夏回族，甘P是甘南藏族。

广西壮族（桂）

桂A是南宁，桂B是柳州，桂C是桂林，桂D是梧州，桂E是北海，桂F是南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市），桂G柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市），桂H是桂林地区(已并入桂林市)，桂J是贺州，桂K是玉林，桂L是百色，桂M是河池，桂N是钦州，桂P是防城港，桂R是贵港。

江西省（赣）

赣A是南昌，赣B是赣州，赣C是宜春，赣D是吉安，赣E是上饶，赣F是抚州，赣G是九江，赣H是景德镇，赣J是萍乡，赣K是新余，赣L是鹰潭，赣M是南昌省直系统。

湖北省（鄂）

鄂A是武汉，鄂B是黄石，鄂C是十堰，鄂D是荆州，鄂E是宜昌，鄂F是襄樊，鄂G是鄂州，鄂H是荆门，鄂J是黄冈，鄂K是孝感，鄂L是咸宁，鄂M是仙桃，鄂N是潜江，鄂P是神农架林区，鄂Q是恩施州，鄂R是天门，鄂S是随州。

浙江省（浙）

浙A是杭州，浙B是宁波，浙C是温州，浙D是绍兴，浙E是湖州，浙F是嘉兴，浙G是金华，浙H是衢州，浙J是台州，浙K是丽水，浙L是舟山。

江苏省（苏）

苏A是南京，苏B是无锡，苏C是徐州，苏D是常州，苏E是苏州，苏F是南通，苏G是连云港，苏H是淮安，苏J是盐城，苏K是扬州，苏L是镇江，苏M是泰州，苏N是宿迁。

新疆维吾尔（新）

新A是乌鲁木齐，新B是昌吉回族，新C是石河子，新D是奎屯，新E是博尔塔拉蒙古族，新F是伊犁哈萨克自治州直辖县、县级市（原伊宁地区），新G是塔城，新H是阿勒泰，新J是克拉玛依，新K是吐鲁番， 新L是哈密，新M是巴音郭楞蒙古族，新N是阿克苏，新P是克孜勒苏柯尔克孜自治州，新Q是喀什，新R是和田。

山东省（鲁）

鲁A是济南，鲁B是青岛，鲁C是淄博，鲁D是枣庄，鲁E是东营，鲁F是烟台，鲁G是潍坊，鲁H是济宁，鲁J是泰安，鲁K是威海，鲁L是日照，鲁M是滨州，鲁N是德州，鲁P是聊城，鲁Q是临沂，鲁R是菏泽，鲁S是莱芜，鲁U是青岛市增补（开发区），鲁V是潍坊市增补，鲁Y是烟台市增补。

安徽省（皖）

皖A是合肥，皖B是芜湖，皖C是蚌埠，皖D是淮南，皖E是马鞍山，皖F是淮北，皖G是铜陵，皖H是安庆，皖J是黄山，皖K是阜阳，皖L是宿州，皖M是滁州，皖N是六安，皖P是宣城，皖Q是巢湖，皖R是池州，皖S是亳州。

湖南省（湘）

湘A是沙，湘B是株洲，湘C是湘潭，湘D是衡阳，湘E是邵阳，湘F是岳阳，湘G是张家界，湘H是益阳，湘J是常德，湘K是娄底，湘L是郴州，湘M是永州，湘N是怀化，湘U是湘西州，湘S是省直机关。

黑龙江省（黑）

黑A是哈尔滨 ，黑B是齐齐哈尔，黑C是牡丹江，黑D是佳木斯，黑E是大庆，黑F是伊春，黑G是鸡西，黑H是鹤岗，黑J是双鸭山，黑K是七台河，黑L是松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改），黑M是绥化，黑N是黑河，黑P是大兴安岭地区，黑R是农垦系统 。

辽宁省（辽）

辽A是沈阳，辽B是大连，辽C是鞍山，辽D是抚顺，辽E是本溪，辽F是丹东，辽G是锦州，辽H是营口，辽J是阜新，辽K是辽阳，辽L是盘锦，辽M是铁岭，辽N是朝阳，辽P是葫芦岛，辽V是省直机关。

云南省（云）

云A是昆明，云C是昭通，云D是曲靖，云E是楚雄彝族，云F是玉溪，云G是红河哈尼族，云H是文山壮族苗，云J是思茅，云K是西双版纳傣族，云L是大理白族，云M是保山，云N是德宏傣族景颇族，云P是丽江，云Q是怒江傈僳族，云R是迪庆藏族，云S是临沧。

河南省（豫）

豫A是郑州，豫B是开封，豫C是洛阳，豫D是平顶山，豫E是安阳，豫F是鹤壁，豫G是新乡，豫H是焦作，豫J是濮阳，豫K是许昌，豫L是漯河，豫M是三门峡，豫N是商丘，豫P是周口，豫Q是驻马店，豫R是南阳，豫S是信阳，豫U是济源。

河北省（冀）

冀A是石家庄，冀B是唐山，冀C是秦皇岛，冀D是邯郸，冀E是邢台，冀F是保定，冀G是张家口，冀H是承德，冀J是沧州,冀R是廊坊，冀T是衡水。

重庆市（渝）

渝A是直属车辆管理所，渝B是江南车辆管理分所，渝C是永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县，渝F是万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县。

渝G是涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县，渝H是黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县。

北京市（京）

京A、京C、京E、京F、京H是北京市(城区)，京G是北京市(远郊区县)，京B是出租车，京O是警察。

天津市（津）

津A、津B、津C 是天津市 ，津E是出租车。

上海市（沪）

沪A、沪B、沪D是上海市区，沪C是远郊区县。

以上就是全国车牌号码一览表。

城南客运站到王寺公平二手车交易市场怎么走？公交车

异地提档试点城市有：北京、天津、石家庄、保定、廊坊、太原、临汾、呼和浩特、乌兰察布、沈阳、大连、长春、松原、哈尔滨、大庆、牡丹江、上海、南京、苏州、泰州、无锡、徐州、淮安、南通、盐城、宿迁、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、台州、温州、金华、衢州、丽水、舟山（全省）、合肥、宣城、滁州、福州、厦门、漳州、南昌、上饶、景德镇、萍乡、九江、新余、鹰潭、赣州、吉安、宜春、抚州（全省）、济南、青岛、潍坊、临沂、郑州、安阳、南阳、武汉、宜昌、黄石、长沙、株洲、广州、深圳、东莞、中山、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、揭阳、南宁、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、钦州、贵港、玉林、百色、贺州、河池、来宾、崇左（全区）、海口、三亚、重庆、成都、绵阳、自贡、攀枝花、凉山、贵阳、安顺、黔南州、昆明、玉溪、曲靖、大理、德宏、拉萨、西安、榆林、兰州、张掖、西宁、海南州、海西洲、银川、石嘴山、乌鲁木齐、巴音郭楞、石河子、塔城。

车辆可以异地提档过户，先到车辆原所属地车管所进行嫌疑车排查，待确认相符没有问题就可以办理车辆提档过户，将档案提出后到异地再去异地车管所办理落户挂牌。

汽车异地提档过户流程：首先确定购买车辆之后到车辆所在地二手车交易市场进行交易，并且开具全国统一的二手车交易发票。购买车辆之后则需要到车辆所在地的车管所申请提档，提档过程提供新车主的身份证明，需要注意的是部分地区提档审批需要几天的时间。然后车辆档案袋一般标注落地期限，车主需要在规定期限内办理相关手续，不然过期是要重新提档的，提档的同时办理临时车牌。最后购车车辆交易完成后，车辆还没有过期的车险需要过户，部分保险公司可以直接转。回到本地之后携带相关材料到当地的车管所进行审查，审查通过后就可以验车、上牌、领行驶证即可。

二手车入户标准是国三的城市国四的车能落户吗？

驾车路线：全程约1114.3公里

起点：城南客运站

1.西安市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶40米，右转进入朱雀大街南段

2) 沿朱雀大街南段行驶310米，调头进入朱雀大街南段

3) 沿朱雀大街南段行驶370米，右转进入南三环

4) 沿南三环行驶660米，朝长安南路/西安绕城方向，左前方转弯进入长安南路

5) 沿长安南路行驶90米，朝西安绕城方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入西安绕城高速

3.沿西安绕城高速行驶25.7公里，朝高陵/阎良/韩城/太原方向，稍向右转进入谢王立交桥

4.沿谢王立交桥行驶630米，过谢王立交约580米后，直行进入京昆高速

5.沿京昆高速行驶283.8公里，朝临汾/太原/侯马/运城方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速

7.沿京昆高速行驶227.0公里，朝晋中/石家庄/S60/晋城方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶980米，直行进入榆祁高速

9.沿榆祁高速行驶70.6公里，朝阳泉/石家庄/北京/G20方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速

11.沿京昆高速行驶59.4公里，朝旧街/盂县/G2002方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.1公里，直行进入阳泉绕城高速

13.沿阳泉绕城高速行驶22.7公里，朝太原/石家庄/G5方向，稍向右转进入盂县南枢纽

14.沿盂县南枢纽行驶750米，直行进入京昆高速

15.沿京昆高速行驶112.3公里，直行进入石家庄绕城高速

16.沿石家庄绕城高速行驶13.7公里，朝北京/郑州/保定/邯郸方向，直行上匝道

17.沿匝道行驶2.0公里，直行进入新元高速

18.沿新元高速行驶19.3公里，直行上匝道

19.沿匝道行驶3.5公里，直行进入京港澳高速

20.沿京港澳高速行驶221.7公里，朝西五环/G108/莲石东路/南五环方向，稍向右转进入宛平桥

21.沿宛平桥行驶1.1公里，直行进入西五环路

22.北京市内驾车方案

1) 沿西五环路行驶16.5公里，直行进入北五环路

2) 沿北五环路行驶14.9公里，过奥林西桥，直行进入北五环路

3) 沿北五环路行驶260米，在奥林东路/科荟路/安立路/北四环出口，稍向左转进入北五环中路辅路

4) 沿北五环中路辅路行驶780米，过仰山桥约80米后，进入安立路

5) 沿安立路行驶3.3公里，直行进入立汤路

6) 沿立汤路行驶5.2公里，

7) 行驶60米，右转

8) 行驶290米，调头

9) 行驶90米，到达终点(在道路右侧)

终点：北京亚运村二手车交...

不可以。榆林市二手车迁入标准为国4排放标准，不达标车辆及化油器车辆不允许迁入。

陕西省各城市二手车迁入标准：

西安：国4排放标准，化油器车辆不允许迁入

安康：国4排放标准，不符合标准的，不允许迁入

宝鸡：国4排放标准，不符合标准的，不允许迁入

商洛：国4排放标准，化油器车辆不允许迁入

延安：国4排放标准，化油器车辆不允许迁入

榆林：国4排放标准，化油器车辆不允许迁入

汉中：国4排放标准，化油器车辆不允许迁入

渭南：国4排放标准，化油器车辆不允许迁入

铜川：国4排放标准，化油器车辆不允许迁入