陆巡二手车海南有吗,二手陆巡涨价

1.大陆到海南火车是怎么过去的？有跨海大桥？海底隧道吗？

2.海南五年内会封关吗，有什么影响？

3.上海到海南有高铁吗？

4.去海南有高铁直达吗

5.从厦门到海南有动车吗？

很高兴能够回答您的问题:

目前我们海南还没有连接广东的跨海大桥和海底隧道，所有往来海南的火车都是开到广东海安北港码头，然后用牵引车把火车分成几列拖到粤海轮渡底仓（粤海轮渡总共有三艘，分别为粤海1号、粤海2号和粤海3号） ，旅客不用下火车，船开到海南海口南港码头，牵引车把火车拖出来接驳好后从海口出发，环绕海南西线铁路开到终点站三亚。

希望我的回答能够解决您的问题，如果回答满意就采纳了吧！谢谢！！！

大陆到海南火车是怎么过去的？有跨海大桥？海底隧道吗？

有。海南诚志供应链管理有限公司在海口有办公位于海南省洋浦经济开发区新英湾区保税港区2号办公楼。海南诚志供应链管理有限公司, 成立于2021年, 青岛西海岸新区海洋控股集团成员, 位于海南省儋州市, 是一家以从事批发业为主的企业，经营范围，货物进出口，技术进出口等。

海南五年内会封关吗，有什么影响？

广东和海南之间没有桥，也没有隧道，广州到三亚的火车是坐船的

火车开到湛江的徐闻之后，整列火车将拆成4截，每截4个车厢，由机车推进船舱，用船运到海口之后再合并。整个过程乘客不需要下车，也不允许下车，只需要在原来的位置上等待就可以

拆装调度过程顺利的话大约30分钟可以完成，渡海时间大约40分钟，（但通常都会延迟）拆装过程是最痛苦的时候，因为没有连接空调发电车，全车空调处于关闭状态，非常闷热，渡海过程中才可以由船上供电来开空调。

我去年夏天坐的时候就刚好遇到调度的延误，在徐闻等了差不多一个半小时，又不能下车，只好被迫在闷热的车厢里干等了...

通过铁路轮渡。在上船前，将列车解编，一般4节一组装到船上，下船后，恢复为正常编组运行。一列车一次即可运过去，不是一节一节运的。

请采纳！

上海到海南有高铁吗？

在这次的海南自贸港方案中明确了时间节点，2025年将要封关，海南从此与内地成为两个〝世界〞，海南自贸港封关不单单是人、财、物的物理封关，五年的时间可以改变很多自贸港初期的发展格局。

封关意味着什么呢：

意味着人心的变化

政策无缝落地的严格监管

人脉搭建的机会成本

进出岛的难易程度

身份角色的变化(自贸港建设者)

职位争夺竞争加剧

商业布局的胜算概率

五年后的购房成本增加

商铺、住宅与商用办公的租赁成本上升

还有燃油车摇号的中签概率更加渺茫

五年后新能源汽车配套设施完善会导致内地的燃油车进入海南可能会阻挡在广东徐闻，说不定燃油车一律不准进岛自驾游，必须岛内租新能源汽车。都会在今年与五年后执行的政策有天壤之别。

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毕竟自贸港方案中表明了要外松内紧，面对二线区域要严管与监督，面对一线则能放就放，两种区域不同的监管程度造成了很多不可预测的变化。

自贸港发展初期正是红利井喷期，大把的红利在于初期还没那么多人进来抢食，很多人在犹豫，在思考，在评估利弊之后才会决定抛家舍业来到海南闯荡，这个时期正是在岛内收割红利最好的时间点。

看看海南岛内大批的基建项目成百上千，发展自贸港势必从基建设施开始铺垫，铺路修桥，公共设施的建造服务业中新业态大批的进入海南布局，都会间接带来很多机会，五年后封关和此刻的松散管理肯定差距之大。

毕竟刚开始很多城市管理者的思想和管理手段还很落后，还在探索和自我教育，市场的机会就是在初期还很放松，等五年后？看看海南住宅地产五年前的土地和现在的土地购买的难易对比就知道了，〝肥肉〞要早吃，晚了就只能喝汤甚至这碗汤在五年后的价格不菲。

不管是90年代的中国改革开放还是别的区域改革初期都有一群敢于吃螃蟹的勇敢者尝到甜头，拿到自己想要的资源，积累第一桶金或者经验能力的提升。红利不全是金钱的所获，还有磨练了这批人的意志和坚韧，眼界和格局的提高。

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面对中国唯一的社会主义特色自贸港，此生怎么能错过百年一遇的机会。五年后再决定来海南打拼那就属于后知后觉了，五年内的政策和市场机遇理解多透彻，决定你未来能在海南自贸港发展中走多远。

另外改革初期国家给的政策支持太大，很多管理者还处于懵圈阶段，看看90年代的改革吃尽红利的那批人都是敢想敢做，冒着风险去淘金，实现自己的目标。

各层面的人民公仆面对政策这么大，想吃透，理解全面，执行落地都需要时间和转变思想，五年的时间足够让某些闯海人在海南闯出一片小天地，站稳脚跟，扎根海南。其实封关也是变相的封岛，自贸港建设初期风险大必须采用封关来降低风险，明面上给予很多自由，背后一定采取外松内紧的监管方式。

政策的理解与执行程度和机遇的把握多少造成了不同人之间的差距，这也是为什么海南岛内有小商小贩，有企业家，有无往不利的商人，还有各行各业的打工者与高管。

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早来的优势除了竞争压力不大，还能过早的享受政府对产业支持的发展补贴资金，从而通过政府的补贴来孵化自己的项目，不断的试错，从而在五年后稳固海南市场，通过自贸港平台渗透到内地市场。而且在前期随着全国范围的央企，国企还有外资企业和高管的入驻，加上消费能力高的人群来到初级的自贸港发展当中更需要相匹配的服务配套和产品，而五年之内也是最好的时期去占据这些高端企业和高消费客户群的市场份额，形成护城河。

掌握这些高端客户群的需求和消费数据才能抵御封关之后更多强劲对手进入自贸港的激烈竞争。

去海南有高铁直达吗

截至2020年，上海到海南海口没有高铁，只普通火车K511次直达海南海口。

K511次是一列由上海南到海口的空调快速列车，全程2540公里，运行时间34小时39分，发车时间为19:21，到达时间为06:00。

途经站点：上海南（始发站）、松江、嘉兴、海宁、杭州东、义乌、金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡、株洲、衡阳、郴州、韶关东、广州、佛山、肇庆、阳春、茂名、湛江西、海口（终点站）。

扩展资料

海南交通运输

1、公路

通车里程达1.7万余公里，以“三纵四横”为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，环岛高速公路已建成通车。

2、铁路

海南已建成的铁路有海南环岛快速铁路（海南西环快速铁路、海南东环快速铁路）和粤海铁路海南西环线（包括八所支线和石碌支线）。

老海南西环铁路始建于20世纪40年代，之后经过改修，于2004年12月5日正式投入客运，并入全国铁路网。

海南共有5趟出岛列车运营，包括：海口—上海南，三亚—北京西，海口—郑州，海口—哈尔滨，三亚—长春。

3、海运

海南全省68个天然港湾，已开辟港口24个，其中以海口港、八所港、洋浦港、三亚港四个港口为最大。其他主要港口还有：清澜港、铺前港、新村港、潭门港、白马井港、博鳌港、新盈港。

4、航空

南边三亚凤凰国际机场已于1994年7月1日正式通航，1999年5月25日，北部的海口美兰国际机场已建成并通航。2011年全年新辟29条国际国内空中航线。海口美兰机场与三亚凤凰机场旅客吞吐量均冲破1000万人次大关，一举实现历史性跨越。

百度百科-K511次

从厦门到海南有动车吗？

该城市没有高铁直达。

根据查询车主指南网显示，目前不可以直接坐高铁去海南的，不过可以选择火车前往，当火车抵达到港口之后，就会把车厢拆卸下来，再去利用垂直螺杆支撑器等工具，把车厢固定在轮渡的内舱里面，通过轮船的方式把火车运输到港口，等上岸之后再去把车厢拼凑起来，整个过程乘客是无需下车的。

没有动车，也没有直达的火车，你要转车 方案1：厦门 -- 佛山 -- 海口 （里程 1652 公里，耗时 34小时10分钟，预计花费 224 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K230空调快速厦门站佛山站15:36-07:5816小时22分钟硬座116硬卧下215软卧下326更多T201空调特快佛山站海口站15:42-01:4610小时4分钟硬座108硬卧下204软卧下316更多方案2：厦门 -- 肇庆 -- 海口 （里程 1652 公里，耗时 34小时10分钟，预计花费 229 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K230空调快速厦门站肇庆站15:36-09:4318小时7分钟硬座125硬卧下231软卧下352更多T201空调特快肇庆站海口站16:57-01:468小时49分钟硬座104硬卧下195软卧下285更多方案3：厦门 -- 茂名 -- 海口 （里程 1652 公里，耗时 34小时10分钟，预计花费 234 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K230空调快速厦门站茂名站15:36-13:2021小时44分钟硬座154硬卧下281软卧下429更多T201空调特快茂名站海口站19:50-01:465小时56分钟硬座80硬卧下153软卧下223更多方案4：厦门 -- 茂名东 -- 海口 （里程 1652 公里，耗时 34小时10分钟，预计花费 234 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K230空调快速厦门站茂名东站15:36-13:0421小时28分钟硬座154硬卧下281软卧下429更多T201空调特快茂名东站海口站19:37-01:466小时9分钟硬座80硬卧下153软卧下223更多方案5：厦门 -- 萍乡 -- 海口 （里程 2718 公里，耗时 45小时59分钟，预计花费 337 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K946空调快速厦门站萍乡站20:28-15:4019小时12分钟硬座150硬卧下274软卧下417更多K511空调快速萍乡站海口站21:54-18:2720小时33分钟硬座187硬卧下338软卧下598更多方案6：厦门 -- 新余 -- 海口 （里程 2718 公里，耗时 45小时59分钟，预计花费 342 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K946空调快速厦门站新余站20:28-13:4917小时21分钟硬座140硬卧下257软卧下390更多K511空调快速新余站海口站20:12-18:2722小时15分钟硬座202硬卧下366软卧下639更多方案7：厦门 -- 株洲 -- 海口 （里程 2718 公里，耗时 45小时59分钟，预计花费 348 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K946空调快速厦门站株洲站20:28-16:4220小时14分钟硬座158硬卧下290软卧下442更多K511空调快速株洲站海口站23:03-18:2719小时24分钟硬座190硬卧下345软卧下577更多方案8：厦门北 -- 杭州南 -- 海口 （里程 3325 公里，耗时 54小时55分钟，预计花费 583 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多D3204动车组厦门北站杭州南站11:32-17:245小时52分钟硬座291硬卧下0软卧下0更多K511空调快速杭州南站海口站12:00-18:2730小时27分钟硬座292硬卧下528软卧下860更多方案9：厦门 -- 鹰潭 -- 海口 （里程 2595 公里，耗时 55小时52分钟，预计花费 315 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多2250空调普快厦门站鹰潭站10:35-00:5214小时17分钟硬座83硬卧下164软卧下253更多K511空调快速鹰潭站海口站17:34-18:2724小时53分钟硬座232硬卧下420软卧下713更多方案10：厦门 -- 上饶 -- 海口 （里程 2827 公里，耗时 55小时52分钟，预计花费 341 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多2250空调普快厦门站上饶站10:35-02:2115小时46分钟硬座94硬卧下185软卧下286更多K511空调快速上饶站海口站16:16-18:2726小时11分钟硬座247硬卧下446软卧下753