汽车二手电池哪里有得卖_二手车电池回收站在哪里

1.哪里有二手电动车回收

2.杨浦区废品回收站有几个在哪里

3.新能源车“报废电池”去哪了？回收之路并不简单

4.我想回收废旧电瓶车去哪里找货源呢

5.二手拆车件哪里有卖的

我家这应该是没有有吧，垃圾桶是分类设计的，中间部分也是有回收电池，但是几乎没有人按照分类标识扔垃圾，都是随手乱扔的，说实话，能往垃圾桶里面扔就不错了，还有不少根本就不找垃圾桶，路边随手扔。

所以废旧电池回收站在我们这个不大的小城市还真是没有，如果政府建立了的话，加上政府管制，还能改善不少环境的。

我看见过我们这环卫工收拾垃圾桶的时候根本就是不分类，也是全都一股脑的往车里倒，也没看见电池那个分栏单独拿出来倒，一车装满就拉走了，就是这样简单粗暴。

政府存在一定的问题，宣传力度就没提升上去，民众不一定全部了解电池的危害，就算了解也有可能是事不关己高高挂起的态度，估计都不会长远考虑以后的土地问题，所以我认为这也是政府管制力度的问题。

国民素质有待提高，这是全国人民都承认的不争的事实。在国外在国内都是这样，我不是要贬低自己人，不管外国人怎样野蛮、怎样凶残，但是实话实说咱自己确实存在着问题，是不能让所有人都达到谦逊有礼，但是对于整个社会来说越多越和谐啊。

可能是从小受到的教育太过死板，大多是书本知识，社会上涉及的道德观念问题很少能正规的教育到孩子身上，再加上有些父母也是只注意孩子学习，不注意孩子内在心里，这就是一代又一代的教育方式。

哪里有二手电动车回收

30元一个，回收站可以买。

1、报废电动车锂电池是按组卖的，即每4个电池为一组，12安时的是小电池，每组120元，20安时的大电池每组210元。

2、报废的电动车锂电池有污染环境的金属元素，会被收到回收站进行二次处理，在回收站可以买到。

杨浦区废品回收站有几个在哪里

在线上或者线下都可以买二手电动车。

线上二手车电动车一般都是在咸鱼、58同城、转转等交易平台购买，这种一般都是个人卖家把自己的电动车挂上去进行售卖的，价格可以双方协商，如果是同城的话还可以见面交易，并且交易的时候还能验车。

在线上交易时也更推荐同城的，因为异地交易不能购买之前验车，还是会存在一定的交易风险。

线下的渠道通常有电动车修理店或者是品牌经销商，线下交易的方式是相对来说比较靠谱的，因为即使出现问题也可以找到店家售后，而且线下渠道的车源都是经过一定程度的筛选才放出来售卖的。

新能源车“报废电池”去哪了？回收之路并不简单

3个，分别在上海市杨浦区国顺东路13号；上海市杨浦区市光路1195号；上海市杨浦区东区水质净化厂东门旁。

这三个废品回收站分别叫君旺废品回收站；阳普(殷行街道)废品回收交投站；河间路生活垃圾收集站。

废品回收站主要接收:UPS电源类,蓄电池(电瓶)类,电机电器类,配电柜/箱类,废旧电线电缆,废旧有色金属类,办公设备类等,库存货清仓。

我想回收废旧电瓶车去哪里找货源呢

频繁降雨，导致城区积水，甚至再次上演“ 汽车 戏水”。在多次对常规燃油车水淹处理报道之后，本报聚焦新能源车，特别是纯电动 汽车 在遭遇水淹后的处理方式。虽然新能源车防水，并非想象中的弱不禁风，可一旦遭遇泡水，动力电池受损程度也不可小觑，对车主更是一笔不小的损失。

新能源 汽车 泡水只能报废?

目前，我国新能源 汽车 累计产量已超280万辆，推广规模居于世界首位。前所未有的新能源车推进，不禁也让消费者开始产生顾虑：新能源车寿命有多久?动力电池寿命又有多长?

专家测算，通常动力电池寿命为6-8年。如果将2014年定为我国新能源 汽车 元年，那么，“浩浩荡荡”的首轮动力电池退役浪潮正向我们涌来。

“反正已经是泡水车了，我是不会再开。”2018年，家在深圳的罗先生因为时逢当地雨季，停在小区地库的新能源车不慎成了泡水车。“保险赔了车，赔付金额还算合适，二手市场还没人收，直接到4S店置换了新车。”

按照罗先生的说法，新能源车本就在二手车市场不好出手，更何况是泡水车。但算上保险赔付和旧车置换，换上新车的罗先生“也就加了三万多元”，便把新车开回了家。

一场自然灾害导致的车主损失，好像在罗先生身上却像是“因祸得福”。这当中不乏保险起到了一定作用，但同时我们也在思考，那泡过水的动力电池去了哪里?

销售一线回收有限

退役或报废的新能源车动力电池去了哪里?

这是一个极不好回答，也无法准确回答的问题。

记者通过百度搜索引擎，输入“动力电池回收”关键词，首页前四条均是动力电池回收广告。分别点入链接，这些广告主均为全国各地动力电池回收单位。虽然单位地址不同，但业务类别和主打口号却极为相似，“各类动力电池回收”、“全国高价”、“上门回收”……在暂无法确认这些企业资质的前提下，记者主观感觉就像，“组团收破烂”。

业内专家表示，“我们暂且不去评判那些 社会 回收机构的资质。但在去年，七部委曾出台关于新能源 汽车 电池回收的管理办法。简单理解就是，车企要负责回收新能源 汽车 动力电池，销售了多少辆电动 汽车 ，就要回收多少电池。”

“谁销售，谁回收”，政策的简单直接，让我们从这开始寻找废旧动力电池去向。

记者分别走访了长沙多家新能源车销售企业和新能源车生产厂家，但收到的回复更多是疑惑。

“可能是我们的店太新，目前还没有回收电池的案例呢!”长沙一家吉利 汽车 经销商告诉记者。

“厂家有能力回收，但我们店一年能回收的量也不过十几套。”比亚迪 汽车 长沙本地经销商向记者解释，“最早一批新能源车的电池大部分还在用，单店能提供的数据也很松散。我们2018年全年才回收了15组，今年目前也就9组。”

汽车 企业“创新”回收

回收一线无法得到准确数据，记者又分别向多家新能源 汽车 制造企业求证。

一家自主车企的内部人士告诉记者，车企要回收这些电池，光靠经销商和消费者主动回收是难以做到的。该企业已经在全国建立了上千个新能源 汽车 动力电池回收网点，但效果并不理想。“所谓的不理想，甚至是无法给你说出一个准确数字。一年几十组的电池也有，但这对于我们投入的回收渠道来说，几乎可以忽略不计。”

动力电池回收数量有限，而在有限的数量里还要再分类处理：有的可以再利用，有的只能再给“更专业”的企业去处理。

记者有次在对国内一合资工厂参观时，工作人员饶有兴趣地告诉记者，厂区内的VGA小车(运送零件的自动小车)都是用回收回来的动力电池作为动力，“虽然 汽车 上不能再用了，但放在这些低能耗的小车上还能履行职责。而这些废旧电池与小车的重新组改，也是我们自己的电气班组去完成的。”据了解，VGA车在 汽车 制造工厂颇为常见，但多是企业整套采购，使用全新锂电池的车组，像该企业使用“废旧电池改转小车”的，数量鲜见。

“当电池在VGA车上也不再能使用，就会送到原材料企业或电池生产企业，毕竟他们有更好的回收硬件和技术。”

而像比亚迪这种既是 汽车 生产企业，又是动力电池生产企业，其在动力电池回收方面就显得水到渠成许多。

据比亚迪内部人员介绍，“我们依托比亚迪4S店进行暂收、暂存，然后将其统一回收至比亚迪回收点;出租车行业我们将其归集为大客户，其中保养、维修等有专门的集中点，同时该集中点兼有电池暂存的职责;最后我们会将不同状态的电池回收至对应的工厂进行处理。”

理论虽如此，但实施上，“送到惠州拆解回收的量更是少之又少。不是我们没技术，而是回收的电池数量太少。”比亚迪内部人员透露。

大数据助力上游企业

2019年5月，湖南省工业和信息化厅、湖南省 科技 厅、湖南省生态环境厅等多部门联合发布《湖南省新能源 汽车 动力蓄电池回收利用试点实施方案》，其中桑顿新能源与湖南鸿捷新材料有限公司(两者皆属于桑德集团)进入湖南省新能源 汽车 动力蓄电池回收利用试点单位名单。

据桑德集团董事长文一波介绍，桑顿新能源在动力电池回收方面很有优势。桑德集团在全国有13个废旧家电拆解厂，有上千个环卫可再生资源回收点。除了庞大的回收网点，桑顿新能源对大数据技术的积累也成了动力电池溯源的基础。据了解，桑顿新能源的锂电云平台对大数据技术做了最好的诠释。该平台基于大数据技术，在动力电池回收方面做到了免拆卸回收、精准回收和梯次回收;在新能源 汽车 运营过程中，通过对动力电池的数据挖掘，确保运营安全等。而今年1月，桑德集团10万吨/年锂电池资源化循环利用项目在邵阳开工。

可即便大数据和回收点网络优势明显，电池回不到车企和上游企业，优势也物不尽其用。

目前我国动力电池回收责任主体已定为车企，但电池所有权却属消费者。而消费者当前对电池回收意识相对淡薄。如此一来，无论是车企还是上游企业都显得异常尴尬，它们既不占有退役动力电池所有权，所建立的回收渠道也无处发力。

业内人士表示，“电动车卖出去后能否将电池回收回来，是整个行业面临的一大难题。消费者肯定想卖高价，但整车厂不可能给出太高的价格，卖给交易方便、出价较高的小作坊就成了最简单的选择。”

在桑德集团董事长文一波看来，财政补贴之路已经不可持续，通过水手调节让正规企业收到更多废弃电池货源才是问题解决之道。类似的建议也在车企中发生，“由政府通过相应财政补贴，促进示范城市的相应地方企业去做电池回收，待规模效应成形后再由市场自然选择。”他们认为，这是目前更加务实的办法。

[数据] 90万吨

我国动力蓄电池累计配套量超过90万吨，产业规模位居世界第一。

6-8年

电池循环寿命按照800次计算，车辆行驶24万公里后就需要更换电池，也就是说动力电池寿命为6-8年。

20万吨

根据中国 汽车 技术研究中心的预测，动力电池将进入规模化退役阶段，2020年累计将超过20万吨(24.6GWh)，如果按70%可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理。

3500个

按照工信部官网显示的信息，到目前为止，网点的数量已经超过3500个。

250亿元

随着动力电池市场保有量增多和回收规模的增大，动力电池回收市场到2020年将超100亿元，到2023年有望达到250亿元。

二手拆车件哪里有卖的

想要回收废旧电瓶车的话，可以去当地电动车修理铺和网上同城交易网站。根据相关资料显示，各地的电动车修理铺和网上的同城类交易网站上面都有回收二手电动车的交易。各地的电动车修理铺对二手电动车和摩托车都有专业回收。同城类交易网站，如58同城和赶集上面的都是可以查找二手回收电动车的内容。

该拆车件可能在汽车拆解厂或汽车回收站、汽车拆解市场或者网上二手拆车件平台有卖。

1、汽车拆解厂或汽车回收站：这些地方通常会从报废车辆中拆解出可用的零部件，并进行销售。

2、汽车拆解市场：一些地区有专门的汽车拆解市场，供应各种二手拆车件，可以在这些市场中找到所需的零部件。

3、网上二手拆车件平台：有许多在线平台专门销售二手拆车件，例如淘宝、京东、拍拍等。可以在这些平台上搜索并购买所需的零部件。