二手车销售不好吗为什么,二手车销售不好吗为什么不卖

1.去二手车店上班怎么样，有前途吗？

2.保值率代表着什么，为什么保值率越高的二手车，反而销量不好呢？

我觉得你去二手车店上班如果能够肯吃苦，那肯定还是非常有前途的，事实上现在不管是什么职业，只要肯吃苦那肯定就会有相对等的回报。其实最近这几年二手车这个行业还是比较吃香的，因为现在很多年轻人买车的理念和以前不一样了，大部分的年轻人觉得买车的时候完全可以购买一个二手的，这样既经济又实惠。

当然我们刚开始去二手车店上班的时候，可能什么东西都不懂，这个时候我们就需要静下心来跟着老的员工来学习一下了，首先我们要学的就是关于车的一些知识，我们既然准备做这一行，那么一定要完全的吃透这一行才行，对每一款车的型号以及价格等等我们都要了如指掌，这样才能够把我们自己的业务做得更大更广。其次，我们需要学的就是如何去和客户打交道，想要做好销售工作这一点也是相当重要的。

可能在刚开始的时候，由于我们没有太多的经验，成交量会比较的低，这个时候我们每个月的工资自然也就会比较的少，很多人在走到这一步的时候，可能就会想到放弃了。如果你就这样轻易放弃了，那你做什么工作肯定都是没有前途的，正所谓万事开头难，其实说的就是这个道理，只要能够坚持下去，那么总有一天我们肯定会成功的。

而且本身这个行业未来的前景也是非常的可观，只要能够坚持做下去，那么未来我们的客户群体就会越来越大，回头客肯定也会越来越多，这时候我们每个月的成交总额也会越来越大，拿到的提成数量自然也就会越来越多，这个时候我们距离成功基本上就已经跨上了一大步了。未来我们需要做的就是维持好自己的客户，然后去尽量的开发更多的客户。

去二手车店上班怎么样，有前途吗？

作为一个常年和车打交道的检车师，这几天有很多亲戚朋友问我，最近汽车全都一个劲儿的降价，对二手车行业影响大不大？过段时间会不会报复性涨价啊？我姑且跟大家交流下自己的看法，你们看我说的对不对。

先说结论：报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。原因有这么几条：

1、买车意愿下降：中国汽车市场已经从增量转为存量市场，现在谁家没台车啊？买车大多是因为有了新的用车需求，不像以前那么刚需了。而且疫情过后，经济下行，大家兜里都没那么富裕了，买车时自然更加谨慎了；

2、见过光明，便无法再忍受黑暗：在产品力本身没有显著提升的情况下，一旦汽车习惯了降价，消费者就会觉得你就值这么多了，再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万，而且是那个时候的20万！现在让你花20万买桑塔纳，你乐意吗？

3、国产车和新能源车的冲击：近几年消费者对合资车的信仰逐渐崩塌，不单路上国产燃油车越来越多了，新能源车更是首选国产品牌。其中日系品牌首当其冲，过去加价还得排队的车型，现在也有了优惠。这时候再涨价不是跟销量过不去嘛……

至于降价的影响，我从二手车的角度来给大家分析分析。

对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观，因为二手车价格下跌，自己的车无形之中就贬值了。

对汽车厂家来说，一味的降价就是恶性循环，你想啊，别人都降价，他不降肯定不行，但总不能赔钱卖吧？一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本，甚至偷工减料（某品牌的断轴事件还历历在目呢）。产品质量下降，二手车的问题也会随之增多，开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢？相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力，让产品支撑的起价格，而不是用价格战换销量。

对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战，有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象！但都知道二手车就讲究个快收快卖，越放越不值钱，风险也越大。所以车商手里的车要想短时间内出手，只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎，收车价格也会迎来一片混乱。但我个人对此并不是特别悲观，因为二手车本身就没有一个严格的价格标准，值多少钱市场说了算，市场稳定了，二手车肯定还会形成一种新的平衡。

说了这么多，也都是一些我的个人看法，也不知道说的对不对，你们是怎么看待这次汽车降价潮的呢？

保值率代表着什么，为什么保值率越高的二手车，反而销量不好呢？

我觉得你去二手车店上班如果能够肯吃苦，那肯定还是非常有前途的，事实上现在不管是什么职业，只要肯吃苦那肯定就会有相对等的回报。其实最近这几年二手车这个行业还是比较吃香的，因为现在很多年轻人买车的理念和以前不一样了，大部分的年轻人觉得买车的时候完全可以购买一个二手的，这样既经济又实惠。

当然我们刚开始去二手车店上班的时候，可能什么东西都不懂，这个时候我们就需要静下心来跟着老的员工来学习一下了，首先我们要学的就是关于车的一些知识，我们既然准备做这一行，那么一定要完全的吃透这一行才行，对每一款车的型号以及价格等等我们都要了如指掌，这样才能够把我们自己的业务做得更大更广。其次，我们需要学的就是如何去和客户打交道，想要做好销售工作这一点也是相当重要的。

可能在刚开始的时候，由于我们没有太多的经验，成交量会比较的低，这个时候我们每个月的工资自然也就会比较的少，很多人在走到这一步的时候，可能就会想到放弃了。如果你就这样轻易放弃了，那你做什么工作肯定都是没有前途的，正所谓万事开头难，其实说的就是这个道理，只要能够坚持下去，那么总有一天我们肯定会成功的。

而且本身这个行业未来的前景也是非常的可观，只要能够坚持做下去，那么未来我们的客户群体就会越来越大，回头客肯定也会越来越多，这时候我们每个月的成交总额也会越来越大，拿到的提成数量自然也就会越来越多，这个时候我们距离成功基本上就已经跨上了一大步了。未来我们需要做的就是维持好自己的客户，然后去尽量的开发更多的客户。

对于新车来说，越来越多的人开始接受和选择国产车，但有一点是国产车太不保值了。对于合资车来说，新车的价格比国产车贵30-50%，但合资车相对更有价值。再加上积累的产品力，销量很好。高价值意味着高价格。许多人购买二手车是为了便宜和成本效益。他们用它来练习手或日常交通。如果他们花很多钱买一辆二手车，他们就会失去最初的购买意义。

我觉得是因为保值率高的二手车价格挺高的，不划算。一般人买二手车是为了便宜，二是为了练手。买二手车的人会参考新车。如果车太值钱，会觉得不划算。最好买新车。高保值率车型的价格范围涵盖了许多新车型。14万元的价格基本上可以在国内主流和合资企业的入门级选择中做出很多选择。那些买二手车的人有点不值得。

购买二手商品的心理实际上是人们想要尽可能多地享受高质量的成本。所以买二手车是为了省钱。如果你买了一辆保存率高的二手车，你就省不了多少钱，也不会换算，对吧？你就像交通堵塞。如果你抄小路回家，你可以早点回家。相反，这条小路正在建设中，但它更加堵塞！回家的时间比正常快了一分钟，路还颠倒得要死！抄近路没什么意义。

同价位新车的舒适性和智能配置远高于二手车。目前，随着汽车的快速更新，特别是新能源车型和各种智能驾驶技术的出现，四五年前二手车的损坏将越来越大。有人说，两年以内的车可以被认为是二手车的新车，状况良好，只要没有事故，2到4年的车就会有一些小问题；4到6年的二手车，特别是6年以上，一般朋友、初学者不建议开始。对于普通朋友来说，最担心的二手车的年龄在4年内，为了舒适。