汽车减震橡胶套老化_二手车减震橡胶座套

1.比亚迪秦这款车可以作为家用车使用吗？

2.二手车评估公式（二手车评估方法的详细公式及用法）

3.购买2手车需要注意哪些问题

4.如何检测二手车质量

汽车真皮座椅上配什么材料的座套好？

真皮座椅最好不要配任何座套，因为真皮空隙需要空气流通，座套会限制空气流通，使真皮座椅加速老化。

汽车真皮座椅配什么样的坐垫好

夏天或冬天都有专用坐垫，真皮座椅如果罩上座套就没啥意义了，真皮座椅的特点是美观、大气、有档次、易打理，如果套上布套那还不如你降低配置直接买低配的车型了。 前段时间我在酷配商城购买了正品澳洲羊毛坐垫 汽车坐垫 整皮不掉毛，不错哦。价格 也 比较的优惠，质量也很。

真皮座椅配什么材质的座套好？

买真皮是为了什么呢?

不就是为了享受真皮带来的感受吗！

如果加了座套，真皮就失去意义了

希望别加座套

如果加的话，还不如直接买绒布座椅呢

真皮座椅用什么座套

座套还是坐垫?

座套是把整个座椅全部包完的，和座椅一样大小的布套子。

坐垫是直接铺上去的，譬如羊毛垫、亚麻垫、维卡垫等。

如果是座套，定做专车专用的，不会出现滑下来的情况。

如果是坐垫，找汽车美容店的师傅给安装，也不会被 *** 蹭下来。它有很多的卡子，钩子等，要全部安装的。

如果你只是 *** 下面放一小块，估计叮块铁都会被蹭下来。

车真皮座椅，到底需不需要加装座套

真皮座椅不加座椅的理由：

#关于安全#

汽车座椅是汽车被动安全的一大组成部分，所以座椅的设计关系到乘坐者的安全，并不能掉以轻心。汽车座椅的角度、构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。

一、座椅上有侧安全气囊的装座椅套须慎重

气囊是用火药引爆的，气囊爆炸时如果能量不能释放出来，就跟炸弹没有区别。很多包裹式座套会影响侧气囊的展开，跟在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。

侧气囊一般是长这个样子的：

好一点的车再加上侧气帘（头部保护系统），后排侧气囊和髋骨气囊是这个样子的：

想象一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置，后果可想而知。就算不考虑固定束带的问题，气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时，气囊的表现也是未知数。

如果自家车型的座椅上找不到这个标志（或近似的，注明SRS或AIRBAG的标签）的话，没有侧面气囊也就不用担心这个问题。

如果你的车有侧安全气囊，最好不要装座椅套、座椅垫。有的座椅套也会宣称留有气囊爆破口，但要知道爆一个气囊要花上几千块钱，淘宝卖家绝不会每款车的座椅套真的爆个气囊来测试的，真的气囊爆炸的时候，可能就只能向上帝祈祷爆破口能管用了。

二、座椅套的摩擦系数不足会害死人

在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时，座椅在设计上要保证：

1、人不会因为撞击力下滑，导致安全带（安全束缚装置）失效或产生未知问题；

2、对脊椎有保护；

3、座椅配合头枕在追尾时减轻Whiplash Injury（挥鞭式损伤）。

每年IIHS（美国公路安全保险协会），EuroNCAP（欧盟新车评估组织）甚至包括C-NCAP（中国新车评价规程）都砸重金对汽车座椅及头枕进行Whiplash测试并作为汽车安全评分中的一项。

座套很有可能会不同程度上影响上述1、2、3 座椅安全功能，具体影响多少因为没有机构做过测试所以也无从可知。而原厂座套正如前面所说，都是厂家经过精心挑选、测试各种材质才选取出来的材料，是具有足够的摩擦系数的。具体表现是表面会有一定粗糙程度，急刹和急弯的时候， *** 能被座椅抓住。而市面上流行的“冰丝”和很多其他材质座椅套、座椅垫，就是滑溜溜的一片，有时候，紧急时 *** 一滑，刹车或者油门没踩好，结果可想而知。

出于安全考虑，加装座套谨慎。

三、座椅套可能对身体健康不利

根据汽车VOC实验（简单说就是气味实验）得出，某宝大部分座套都过不了VOC试验，严重超标的更不在少数。而那些能过VOC实验的座套价格不菲，还不如找供应商直接买。也许你觉得你买的座椅套很好，没有气味，但是你不知道在烈日下暴晒以后它会怎么样。所以不论从安全还是健康的角度，建议大家不要买座椅套。

#关于使用#

一、真皮座椅也可以冬暖夏凉

车主想要冬暖夏凉，应该考虑Heated and Ventilated Seats（加热和通风座椅）的选装配置，比座套舒服得多。而且有座椅加热功能的车子最好不要放坐垫或者座套，因为当你隔着垫子感受到温度的时候，座椅实际温度可能会超出真皮座椅的实际承受范围。

另外，有个靠谱的小建议：在车里放一个小坐垫，以备需要的时候用。

二、真皮座椅其实是不怕脏的货，易清洁

现代汽车的原厂布座椅套很容易清洗，直接拆下来扔洗衣机就行。至于皮座椅，压根就是不怕脏的货。自己动手拆洗原车的座套很简单；不想拆洗的，很多大品牌也有泡沫清洁剂，没有异味不残留，就是针对布座椅的；不想DIY的，花个200-300去做一次内饰精洗，也是可以弄得跟新车一样的，记得找二手车城附近的店哦，他们专业做翻新，说不定100就......>>

真皮座椅用什么坐垫

你好， 没有什么真皮座椅的， 汽车市场上的坐骑全部都是合成的超千革。 因为其他各种坐垫都会产生很多的有害气体，比如甲醛，甲苯，等。 这是在合成革和革类商品制作过程中添加的原谅，是没有办法消除的，建议您如果买车了，使用环保消除异味的产品，市场上的炭皮坐垫都是假的，推荐使用炭皮专利公司生产的汽车坐垫，可以在天猫上搜索玄乐炭汽车用品旗舰店。 我的路虎车上使用他们的坐垫，新车的皮异味在7天的时间基本就闻不到了，很好， 而且现在已经用了2两年了，基本没有变形，质量很不错！希望你选择一款健康和优秀的产品。为家人和孩子负责。

汽车真皮座椅 用坐垫好还是座套好

建议用坐垫吧，夏梗或冬天都有专用坐垫，真皮座椅如果罩上座套就没啥意义了，真皮座椅的特点是美观、大气、有档次、易打理，如果套上布套那还不如你降低配置直接买低配的车型了。

汽车座椅是真皮的，需要买座套吗？

楼主这就看你自己的需求了 反正我的车是没有座套的 真皮座椅最好不要安座套 这样才能显示出高端大气上档次 呵呵 不过时间久了 主驾驶的那个真皮会遭的 这个座套安装上有利有弊 利就是可以有效保护你的真皮使用时间 弊就是座套安装久了 第一真皮会变形 因为你座套是绑在真皮上面的 而且你经常不搭理会很脏

真皮座椅的新车，到底应不应该放座套

首先你要知道放座套有什么好处，

美观，舒适，还也相对的保护真皮座椅

对于低配没有座椅加热的车型，夏季和冬季搭配相应的座椅套还是可以的

然后如果是浅色的真皮座椅，是非常容易脏的，套上座椅套，会好很多

真皮座椅，还用在搭配坐垫么

装不装是见仁见智的。

例如不装：可以享受真皮带来的舒适与高档的感觉，但是夏天会比较热 尤其是在阳光照射一段时间后坐上去，那简直是烧烤！！ 冬天也会比较冻 ***

装的话，就把真皮包住了，凸显不出真皮的特质。但是，可以保护真皮座套，免去上面所说的两个问题。还可以使车内饰个性化点

坐垫和座套，目的都是一样就是为了保护原座椅，减去冷热的不适。 也有区别

座套，是整个把汽车座椅包住的，可以全方位的起到保护作用，个性化也会比坐垫多点，劣处就是拆、装麻烦

坐垫：拆装方便，但是起不到全面保护的功能，只能盖住座椅面部分

两者的话，拆装都可以自己动手进行的。只要对座椅熟悉，敢下手，是绝对没有什么问题的，过程是会比较麻烦点。 如果不会装也就装不好咯，没有其他影响。直接到美容店会比较轻松点，但是会收费！

总的来说，个人比较喜欢购买座套，既然都要装了，就来个彻底点。

比亚迪秦这款车可以作为家用车使用吗？

汽车内饰皮革破损修补分为以下两种情况：

1、汽车内饰皮革破损口比较小，可以胶粘缝合，像修补皮衣一样处理。

2、如果汽车内饰真皮损坏，建议更换。

汽车内饰革的保养方法：使用汽车真皮保养油，汽车真皮保养油采用独特配方设计。富含珍贵天然动植物的滋养营养成分，具有极佳的渗透滋润效果，保持皮革柔软自然的革色，对皮革具有深层持久的保护作用。还能增加光滑度，保养表面，防止表面粘连，提高抗划伤能力，二手车真皮内饰会变得更加闪亮明亮。

使用座套选择汽车座套，给车套加一层保护层。车主只需要保护好汽车座套，真皮座椅不会损坏太多。注意定期清洗座垫，清洗真皮内饰表面的污垢。

汽车上的每一个部件都很重要，包括汽车的座椅。如果汽车座椅是皮革材质的，破损之后我们想要修复的话，需要看破损的大小。如果破损的地方比较小的话，那么我们可以简单地使用丙烯酸树脂来修复它，如果破损的地方比较大的话，我们可能需要使用元纺内衬来修补。

如果是使用丙烯酸树脂的话，只需要把座椅皮革平铺在一个地方，然后在破损的地方涂上就可以了，之后可以选择用吹风机把它吹干，就差不多可以恢复一个基本正常的情况。

二手车评估公式（二手车评估方法的详细公式及用法）

在日常城市道路哪怕是正在施工的坑洼路面，得益于底盘多个连接处加设的橡胶座套，比亚迪秦的避震悬挂滤震性可以过滤大部分的震动，在经过一些颠簸路面的时候，并没有过跳的不舒适。

对于一辆家用车来说，使用最多的是在城市路面，要应付更多的不是错综复杂的弯道，对于消费者来说，能够用得舒心才最重要的。秦在激烈驾驶的话确实会有惯性过大、侧倾比较明显的现象，但这辆只是民用的城市买菜车，要求更多的话还是看改装后的赛车吧。

在上海这样的限牌城市，沪牌的价值远比车重要，选择秦这样的插混是很划算的，尤其是二手车。但如果在其他城市，还是选燃油车吧，车的差价够你加油开到报废了。

单独论这个产品，它很不均衡。动力单元逆天的表现和比亚迪一贯逆天的配置是它的决胜之处，而不足之处也非常明显，设计以及装配水平依然空间巨大。单论产品，也许这辆车最概括的就是这两点了。我个人非常顶他的优点，而应为我看中的方面他表现不好而不会考虑这辆车。

布局的话，那远比这一个车型有意义的多。比亚迪的光伏产业，铁电池技术，储能电站，以及电动车，所有的核心技术全部掌握在自己手中。光这一条，国内所有的车企全部都做不到。而这些是一个完整的产业链，如果说它能取代现有的汽车产业，我认为是有可能的。

如果是作为性能车的话，比亚迪秦的悬挂强度还要加强。目前来看，秦在激烈驾驶的时候悬挂压缩得比较厉害，这是悬挂太软的表现。当然，不是悬挂故意调得这么软，而是强劲的动力超过了悬挂的承受强度。给“秦”泼冷水其实是希望自主品牌能够再给力一点，在面对合资品牌时勇于出击，敢于正面交锋，提升内功，才能在未来的竞争中独善其身。

购买2手车需要注意哪些问题

今天小编辑给各位分享二手车评估公式的知识，其中也会对二手车评估方法的详细公式及用法分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

二手车评估计算公式

二手车评估计算公式

总体公式：车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数

1、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。

2、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。

3.里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。

对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格，但对于款型不同配置不同的同型号车，其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动，结合具体配置的价格估算后可以得出一款车在正常的行驶里程数和车况下的合理价格。

对于个别保养较好或者使用频繁磨损严重的二手车，要具体量化分析，那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。

扩展资料

评估方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法

重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

基本计算公式：

1、被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

2、被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

影响车辆价值量变化的因素：

1、机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

2、机动车辆的功能性贬值

功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。

3、机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

百度百科-二手车评估

百度百科-二手车

二手车估价计算器公式是什么？

被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率

一、重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额。

二、成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。计算时时间单位统一为月。汽车的规定使用年限为15年。

三、年份计算法

1、可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：

2、评估价=市场现行新车售价×[15%+85%×]+评估值在实际评估中要掌握两个数据：

①当地市场新车售价；

②使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：

3、该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%]+1.0=11.99万元，约12万元。

四、“54321法”

具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×÷15＝8万元。

扩展资料：

评估方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法。

重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

基本计算公式：

1、被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值。

2、被评估车辆的评估值=重置成本×成新率。

影响车辆价值量变化的因素：

1、机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

2、机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

参考资料：

二手车估价公式

1、车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数

2、二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

3、二手车，英文译为“SecondHandVehicle”或"UsedCar"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为“旧机动车”。

4、“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

扩展资料

评估方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法。

重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

基本计算公式：

1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值。

2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率。

影响车辆价值量变化的因素：

1．机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

2．机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

参考资料：

二手车评估的方法

二手车质量检查方法如下：一、根据使用时间判断其质量。可根据该车的出厂和行车执照登记时间判断汽车质量。一般来说，如果汽车行驶20万公里后，各种零件都已开始老化，故障率将会大大提高。旧车成交价格，必须体现公平交易，实行随行就市，按质论价，“旧不超新”的原则，一般按使用时间每年10%折旧率计算价格。如果该车出过大的撞车事故，折旧率将大打折扣。二、根据使用用途判断其质量。如果该车经常用于拉货，使用率高，质量也就难以保证。如果该车仅仅用于上下班或一般交通工具，故障也可能会少一些。三、根据行驶公里判断其质量。行驶公里多，故障必然难保。一般来说，判断二手车质量时不要相信其里程表所反映的行驶公里，因为里程表可以调整和更换。判断其行驶公里，应综合分析判断其行驶公里。可根据该车的轮胎花纹磨损情况、轮胎更换情况、零件更换情况、各机件灵敏程度等判断其行驶公里。四、根据车身外观判断其质量。判断是否碰撞的方法是：①查看左右大灯罩、转向灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞过。②查看车身是否有碰撞过的痕迹。③查看车身是否有喷过漆的痕迹，如果是局部喷过漆还好查看，一般后喷过的漆与原漆颜色总有差别。如果是整车喷过漆，应查看车门、车窗镶条、排气管、轮鼓有否喷过漆的痕迹，特别是打开发动机盖后查看，发动机盖内、发动机两侧漆的颜色与车身漆颜色是否一致。④打开发动机盖查看前端有否变形的地方，这种方法很容易发现有被碰撞过的痕迹。如果碰撞过并更换过前脸、大灯罩、转向灯罩、雾灯罩等，说明此车碰撞较为严重。五、根据前轮定位角和前轮前束判断其质量。查看前轮前束是否变形，如果前轮前束变形了，严重碰撞的可能性就较大。六、根据车底情况判断其质量。查看车底是否有被严重刮车底的痕迹，查看减震器是否更换过或有漏油现象。按一下汽车的每一角检查减振器，松手后，跳动不会多于两次，则说明该车减震性能良好。七、根据汽车内饰磨损情况判断其质量。通常车内应有正常的损耗，如果新座套下沉了、新踏板、新方向盘套，说明车主想掩饰粗暴的操作或使用痕迹。应卷起地毯查看有否漏水或浸蚀现象，同时还应查看车内音响质量。八、根据保养情况判断其质量。查看水箱周围是否锈蚀或泄漏；查看机油是否亏少、过脏、有水或泄漏；查看蓄电池电解液是否亏少、泄漏或接线柱腐蚀；查看空气滤清器是否肮脏；查看高压线有无烧损、老化；查看火花塞积碳是否过多；查看专用修车工具是否齐全。九、根据发动机起动、噪声和尾气判断其质量。如果发动机起动困难、噪声大、怠速不稳、尾气冒黑烟，说明发动机质量差。十、根据行驶情况判断其质量。通过对以上各部位的检查，对汽车使用维护情况作一个初步评价之后，应对旧车动力性、制动性、操纵性、舒适性、平顺性进行检查。检查起步和加速性能；制动应无跑偏、单边制动和制动迟滞等现象；转向应能控制可靠，无阻滞、松动及方向不正常振动、噪声等；离合器、手动变速器应能迅速平衡地离合换挡，无振动、掉挡、乱挡、挂不进挡位等现象；差速器无噪声或撞击声；传动轴和万向节转动平稳、无振颤现象。总之，以上情况应综合分析判断，全面考虑，不能只单独考虑一种因素。

二手车是怎么估价的？

一：车商估算

二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

二：里程估算

一些业内人士总结出二手车评估价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5/15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4/15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×÷15=4万。

三：年限估算

如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5/15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。

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如何检测二手车质量

买卖旧车与买卖新车有着很大差别。新车基本是固定价格，市场浮动价格差也很小。同型号的车，质量基本上是相同的。可当您进行旧汽车交易时就比较复杂了，既要考虑价格，又要考虑质量；既要考虑其使用情况，又要考虑该车是否出现过碰撞事故；既要考虑其手续是否剂全，又要考虑该车来源是否正常；既要考虑对方介绍使用的情况，又要考虑报废期限。因此，选择二手车时，除必须查明来源、手续外，务必严格检查其质量。

质量检查方法如下：

一、根据使用时间判断其质量。

可根据该车的出厂和行车执照登记时间判断汽车质量。一般来说，如果汽车行驶20万公里后，各种零件都已开始老化，故障率将会大大提高。旧车成交价格，必须体现公平交易，实行随行就市，按质论价，“旧不超新”的原则，一般按使用时间每年10%折旧率计算价格。如果该车出过大的撞车事故，折旧率将大打折扣。

二、根据使用用途判断其质量。

如果该车经常用于拉货，使用率高，质量也就难以保证。如果该车仅仅用于上下班或一般交通工具，故障也可能会少一些。

三、根据行驶公里判断其质量。

行驶公里多，故障必然难保。一般来说，判断二手车质量时不要相信其里程表所反映的行驶公里，因为里程表可以调整和更换。判断其行驶公里，应综合分析判断其行驶公里。可根据该车的轮胎花纹磨损情况、轮胎更换情况、零件更换情况、各机件灵敏程度等判断其行驶公里。

四、根据车身外观判断其质量。

判断是否碰撞的方法是：①查看左右大灯罩、转向灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞过。②查看车身是否有碰撞过的痕迹。③查看车身是否有喷过漆的痕迹，如果是局部喷过漆还好查看，一般后喷过的漆与原漆颜色总有差别。如果是整车喷过漆，应查看车门、车窗镶条、排气管、轮鼓有否喷过漆的痕迹，特别是打开发动机盖后查看，发动机盖内、发动机两侧漆的颜色与车身漆颜色是否一致。④打开发动机盖查看前端有否变形的地方，这种方法很容易发现有被碰撞过的痕迹。如果碰撞过并更换过前脸、大灯罩、转向灯罩、雾灯罩等，说明此车碰撞较为严重。

五、根据前轮定位角和前轮前束判断其质量。

查看前轮前束是否变形，如果前轮前束变形了，严重碰撞的可能性就较大。

六、根据车底情况判断其质量。

查看车底是否有被严重刮车底的痕迹，查看减震器是否更换过或有漏油现象。按一下汽车的每一角检查减振器，松手后，跳动不会多于两次，则说明该车减震性能良好。

七、根据汽车内饰磨损情况判断其质量。

通常车内应有正常的损耗，如果新座套下沉了、新踏板、新方向盘套，说明车主想掩饰粗暴的操作或使用痕迹。应卷起地毯查看有否漏水或浸蚀现象，同时还应查看车内音响质量。

八、根据保养情况判断其质量。

查看水箱周围是否锈蚀或泄漏；查看机油是否亏少、过脏、有水或泄漏；查看蓄电池电解液是否亏少、泄漏或接线柱腐蚀；查看空气滤清器是否肮脏；查看高压线有无烧损、老化；查看火花塞积碳是否过多；查看专用修车工具是否齐全。

九、根据发动机起动、噪声和尾气判断其质量。

如果发动机起动困难、噪声大、怠速不稳、尾气冒黑烟，说明发动机质量差。

十、根据行驶情况判断其质量。

通过对以上各部位的检查，对汽车使用维护情况作一个初步评价之后，应对旧车动力性、制动性、操纵性、舒适性、平顺性进行检查。检查起步和加速性能；制动应无跑偏、单边制动和制动迟滞等现象；转向应能控制可靠，无阻滞、松动及方向不正常振动、噪声等；离合器、手动变速器应能迅速平衡地离合换挡，无振动、掉挡、乱挡、挂不进挡位等现象；差速器无噪声或撞击声；传动轴和万向节转动平稳、无振颤现象。

总之，以上情况应综合分析判断，全面考虑，不能只单独考虑一种因素。

1、寻找事故痕迹和隐患

打开车内的地毯，看看下面是否有严重的损伤。看看车门，是否被重新粉刷过。任何有新刷的痕迹都是和原来有区别的，或者看一些小的螺丝，如果是重新喷漆，螺丝上面一般都是车漆。车辆框架会有焊接接点，但原有的焊接接点光滑，之后加入的焊接点粗糙不规则。打开引擎盖后，可以先观察水箱框架、前直梁和横梁。水箱架是否已更换，可作为参考。然而，如果在前直梁和横梁上有焊接或板金属修补的痕迹，很有可能以前曾发生过严重的碰撞。重新焊过之后，表面很可能会出现不规则的波纹，而不像原来的状态有点类似平行线，比较板正。你可以想象，即使一张纸被揉碎，被更多的东西压平，它的表面仍然会有不可磨灭的折痕存在。然后是观察汽车后部的车体结构。基本上，只要打开行李盖，把备胎拿起来，便可观察到行李舱底部有焊接或板金属修补的痕迹，观察点就像观察引擎室一样，如果出现打磨、重新上漆、不规则波浪形，很有可能是汽车产生了更严重的冲击。

2、知道汽车的车龄

看看踏板上的橡胶蒙面，它能最好地显示出车辆的车龄。人们常常担心原来的车主会伪造里程表，那就检查汽车最近的保修发票，其中应注明车辆的里程数。然而，基本上，低里程并不意味着汽车状况良好。除非这辆旧车有完整的维修保养原有的保修数据，否则里程数仍作为参考，或是根据实际的汽车状况作出最准确的决定。

3、仔细检查轮胎磨损程度

仔细看轮胎的磨损，尤其是前轮。如果图案是平的，边缘不再有棱角，则说明原车主的驾驶习惯不太好的。这不仅使轮胎本身的状况不佳，而且也揭示了汽车的整体状况将会很成问题。

4、检查身体状况

在车身周围多看几圈，仔细观察挡泥板的边缘和车轴，观察零件的磨损和接受风吹日晒的程度。或是看看排气管的外端，看看它的新旧度和生锈程度，如果车辆曾经被水淹过无法彻底观测，而观察主要是看车门框架、脚垫和后行李舱。车门的部分还需要拆掉车门上的密封胶条，以观察里面是否有黄土或水渍。如果可以的话，你也可以把车里的脚垫抬起来。此外，同样的观察方法也用在后备箱备胎上。但并非所有二手车车主都能让大家这么看车，因此他们也要事先与车主沟通。

5、引擎外观及操作

看一下发动机，看是否有漏油的痕迹。点燃发动机，观察废气的颜色。如果废气是正常颜色，那发动机还是不错的。如果是发黑，那是没有调教好，里面有燃烧不充分。蓝色表示发动机非常疲劳。白色显示缸垫行将报废。此外，闻到气体排放的气味，难闻是一个不好的迹象。

6、检查车辆驾驶性能

通过亲自驾驶来测试车辆的状况是绝对必要的。检查所有电器，包括转向信号、车灯、供暖系统、空调系统、收音机等。然后启动发动机，使其以低速运行，并倾听发动机的动静。然后开车兜风，等待引擎上升到合适的温度，继续仔细听引擎。尽可能多地改变速度，看看车辆在加速和减速时的反应。变速箱换挡过程是否平稳流畅，同时停车后亦需多换挡，以观察档杆是否能正常准确地进入齿轮，以及是否会有奇怪的声音来判断变速箱状况是否健康。如果汽车和方向盘高速摇晃，那就要看看动平衡和四轮定位是否还准确。总之，汽车的维修可以在4s店存储数据库中找到。一些车主可能自从提到这辆车后就没有去过4s店，但在这个信息共享的时代，只要车主买了保险，他就可以知道之前发生的事故。即使它是一家保险公司，记录也会在那里。只要车架编号不变，车辆的事故纪录便会一直存在。