广丰一万多的二手车在哪里_广丰二手车行

1.迟来的汉兰达提车作业，09款3.5豪华，信了汉兰达的耐用性，省心

2.预算一万元左右，有哪些二手车值得推荐？

2019年5月，广汽丰田全新雷凌正式上市，一晃到现在已将近有一年的时间了，这款车也是没有辜负大家的期望，顶着大名鼎鼎TNGA的名号，取得了销量和口碑的双丰收。?正好前不久，我刚刚把自己的普通摇号申请更改为了节能号（广州和天津设有单独的节能号，可以选购特定的混动车型），对于本身就有购车需求的我来说，这一次试驾让我对这款混动车型也有了更深入的了解。?所以这篇文章，我会从汽车编辑和消费者的双角度来解读丰田雷凌双擎版这款车，把有用的信息传达给大家，希望能够真正的帮助到那些准备购车的消费者。

●?选雷凌还是卡罗拉？

到底是买雷凌好还是卡罗拉好？?我相信这是很多消费者在购买前仍然还会纠结的一个问题。

配图为美版Corolla

配图为欧版Corolla

其实广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉，两款车型本质上都是原汁原味的海外版Corolla，前者是美版，后者则是欧版车型，两者只是外观不同，所涉及的三大件（发动机/变速箱/底盘）都是一样的。?单论产品来说，选哪个都一样。?不过由于这两款车在国内的合资厂家不同，经销商也不同，所以在附加的价值上，雷凌相比较就更值得选择一些。

首先是生产厂家，卡罗拉产自一丰，雷凌产自广丰，两者技术都由日本丰田提供，没有差别。?不过广汽丰田在质量的把控方面相比之家要做得更好，2016年广汽丰田也成为了丰田全球50家工厂中唯一一个“零缺陷率”的工厂，在产品的质量和品质表现上更能让人放心。

其次是价格，雷凌因为进入中国时间比较晚，知名度相比卡罗拉要低，所以终端市场的优惠力度也比较大，并且对于混动车型还提出了电池终身质保的政策。?而卡罗拉则因为名气较大，相对优惠力度就比较小，质保政策不如雷凌更有吸引力，虽然未来在二手车的保值率上会更高一些，不过两者差距不会很大。?综上，相比之下，如果两款车型没有特定的喜好，其实雷凌的性价比要更高。

●?TNGA到底为全新雷凌带来了哪些改变？

我们经常能看到厂家天天都在宣传TNGA架构，那到底TNGA给全新雷凌带来了哪些改变呢？

所谓的TNGA架构，其实就是一种新的汽车生产理念，包括了汽车从研发开始的制造全过程，让品牌下各款车型的零部件高度共通，让生产线实现了更多车型的共享。?通俗来说就是会从研发开始便考虑到每款新车所拥有的共同特点，之后零件共用，既分摊成本，又能提升汽车的整体性能品质。

对于全新雷凌在TNGA下的改变我们拆开来说，第一方面也是最重要的就是安全性的整体提升。?这一代雷凌在安全性上的表现可以说让人惊叹，除了配备全套的主动安全配置外，TNGA架构还为新车带来了更好的被动安全属性。?全系标配8个安全气囊，高强度钢，小面积碰撞结构的优化，在中保研25%碰撞中也取得了G的优异成绩，这些概念其实在过去丰田车型宣传中是难以见到的，TNGA也为雷凌这款车带来了新的全球统一化的安全执行标准。

第二方面则是整体性能的提升。?TNGA架构更加强调运动和操控性。?所以全新雷凌的重心更低，轮距更宽，胎宽更宽。?同时由于零件共用分摊了成本，所以雷凌也获利首次更换了后独立悬架，以此带来更好的操控性。

而第三方面才是我们最能直观看到的，基于TNGA架构下的雷凌已经变得更加年轻，夸张的大嘴格栅和大灯组也更能贴合当下年轻人的审美需求，虽然整车的车身尺寸相比老款车型没有发生非常明显的改变，但由于设计的调整也让新车外形的“高级感”有了显著提升。

●?雷凌的科技版车型表现如何？?值不值得选择？

这一次我试驾的是雷凌科技版，算是雷凌车系中的中高配车型，平时日常生活中见的比较少，所以我对这款车的车机系统产生了浓厚的兴趣。

雷凌科技版车型主要的卖点是科技配置，包括中控大屏，液晶仪表盘和HUD抬头显示。?其搭载的是一块12.1英寸纵置屏幕，国内专供，系统则是由日本电装基于Linux系统研发。?论感受来说，有两方面，好的方面是这个大屏对于丰田车来说确实有眼前一亮的感觉，显示清晰度不错，支持语音控制，识别成功率很高，超乎我的预期。?同时还内置导航，显示效果和手机地图差不多，能够反应到HUD上，很方便，可以说这是我见过最智能的丰田车机量产系统了。

而不好的方面，一是整个屏幕的配色感觉有些年代感，黑蓝配色让我想起了小时候用过的MP4，放到现在而言显得不够大气。?二是雷凌的车机系统基于Linux系统开发，内置的软件比较少，而且没有Carplay，只有Carlife，在可玩性方面确实要比现在的国产车差一些。

总的来说，虽然这块屏幕以及基于Linux开发的车机系统还谈不上完美，但这对于丰田雷凌来说肯定算是一次大的创新，毕竟很多功能在更高级别的车型上都没有配备。?一切其实还是以车为主，车机系统并没有喧宾夺主。?如果你是个喜欢新鲜事物的消费者，那科技版雷凌就是一个很好的选择，毕竟这个价位的合资车想要同时拥有HUD+液晶仪表盘+大屏幕，能供选择的真不多。?不过如果你对电子设备不太?“感冒”的话，那售价更低的豪华版和运动版车型性价比会更高，更值得选择。

●?混动雷凌开起来怎么样？?应不应该加价上混动版

如果说车机系统只算是锦上添花的话，那三大件一定算是雷凌的核心产品力，而这其中大名鼎鼎的THS混动系统又可以算是核心产品力中的王牌代表。?很多人会把混动雷凌只当成是一个省油plus版的雷凌，其实是不准确的。?混动雷凌的驾驶感受和汽油版车型相比也是有很大差别，不止在油耗这一项。

首先在低速或怠速的时候，混动雷凌采用的是EV模式行驶，车内的静谧性要比汽油版本好很多，而且非常平顺，开起来感觉很高级，这是汽油版车型无法相比的。

而超车的时候，当时速?60km/h以下时，由于电机及时介入，混动车加速会更轻盈，提速的干脆性要比汽油版更明显，而这也是城市当中更常用的时速段。?只有当时速超过80km/h以后，这时候两款车的加速表现才相差不多，都能感受到一些疲软。

除此之外，在驾驶平顺性上，混动车型的表现也要更好，E-CVT变速箱很难让你察觉到它的存在，动力系统的匹配非常成熟。?最后才是油耗，以我自己的实际驾驶来看，从北京到大同的350km路程，北方冬天，开暖风全程SPORT模式行驶，最后平均油耗在5.4L/100公里，确实是很省油。?而且由于雷凌采用的是镍氢电池组，受温度影响较低，所以冬天油耗上涨的情况不会变的特别夸张。

综上而言，混动雷凌的驾驶质感比汽油版雷凌要好很多，而且丰田的混动技术既有科技性又有保障性。?如果条件允许，混动版车型无疑是更值得选择的，不仅仅表现在油耗，还表现在形式质感上。

●?总结

在过去的2019年里，中国汽车市场销量虽然遇冷下滑，但在紧凑型轿车市场中的竞争却依旧激烈，主要的日系轿车都纷纷进行了换代或中期改款。?这其中，雷凌凭借出色的产品力在销量和口碑上仍然保持一路高歌的状态。?自去年5月上市后，2019年累计销量就达221,629辆，同比增长15%，完成逆势增长的同时，也成为了广汽丰田当家的爆款车型。

雷凌的竞争对手有很多，主要的竞争车型也是集中在了本田思域，日产轩逸以及马自达3昂克赛拉。?其实这几款车型每款车都有自己的优点：?思域赢在动力，昂克赛拉赢在质感，轩逸赢在后排“大沙发“，而雷凌则赢在安全和可靠。?我想作为家用轿车，安全和可靠也应该是最重要，这也是雷凌能够逆势增长的重要原因所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迟来的汉兰达提车作业，09款3.5豪华，信了汉兰达的耐用性，省心

刚拿驾照，想买个一万多的二手车，有没有好推荐的？

一万多的二手车可真不好找，但是如果仅仅只想练练手并没有太高需求的话，市场上还是有大把的，我来介绍几款车型。

第一款年份比较近，而且和你学的车型一样，都是手动挡的，就是五菱宏光。

不过你愿意花上1.5万元购买一辆?五菱宏光，那么可以买到2011年左右的1.2L手动挡车型。一般来说，这款车的外观和内饰都不会保养得特别好，因为绝大部分的消费者购买这辆车子就是用来拉货或者做点小生意的。但总体来说，这种车一般的年份都是比较近，里程长，性能不错，但是外观内饰可能会有些磨损。

第二款给这位朋友介绍的就是2009年的1.8L手动挡的大众桑塔纳，价格约在1.5万元到2万元左右的价位。

虽然说外观还是经典版的大众桑塔纳，但是2009年距离现在也仅仅只有11年的时间。那时候的大众桑塔纳普遍都是能跑，油耗低，而且保值性也特别的好，所以当你买了这款车，开个两三年转手卖掉并不会亏太多。而且桑塔纳经常跑外地的话也没有太大问题，不是有着这样一句话吗，有了桑塔纳，走遍全国都不怕。

再来一款法系车，标致307，不知道朋友们知不知道？

这款车型放在十年前可是非常火爆的，当然现在早已停产了，但是也有一个好处就是它的价格普遍都比较低。

2010年手动挡的标致307大概率价格只有1.5万元到2万元的价格区间。开上这款车型就两个字，浪漫。整个车身设计得较为圆润，那时候的汽车质量普遍都是比较好的，而且你也可以体验一下什么叫做法式调校。往前推十年，标致307可是与大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉平起平坐的主，可想而知人气火到什么程度。

如果你还想购买一辆MPV，那么也给你考虑到了，因为MPV车型最大的优势就是空间大大大。

大众途安，2006款的1.8T，如果成色还算不错的，到现在价格也仅仅只有1.3万-1.8万的价格。想想看，一万多元你就购买一辆大众1.8T的自动型MPV，诱不诱人呢？

这款车型最大的优势就是在于空间大，保值程度比较高，而且背靠大众，但有点问题就是那时候1.8T的动力可能有些烧机油。

一万多元可以选择到上述这么多的车型，是不是觉得特别的好？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算一万元左右，有哪些二手车值得推荐？

第一辆车是广丰小致炫，除了偶尔中控哒哒响两下没毛病，市区开着自由自在。本人也比较喜欢车，无奈实力不允许，只能老老实实挣钱养家。但理想还是有的，那就是想拥有一台3.5大汉 体验一下V6的魔力。为什么想要汉兰达呢，一是：每年回老家二百多公里，老婆孩子再加上父母，还有一些行李，车小不够用。二是：信了汉兰达的耐用性，省心！ 没事的时候就爱看看二手车，关注的也有买二手车的大V，最主要的是是不是给媳妇讲讲汉兰达[偷笑]（套路）。在19年6月底，忽然有天看到家附近精品二手车展厅在网上发布的有汉兰达，并且是2.7和3.5各一辆，本来我就想体验一下这两个开起来的区别（如果区别不大当然2.7更省，光车船税一年就差不少）。我就给媳妇叨叨一嘴，没想到媳妇直接说“走去看看”。哈哈哈 直接奔着展厅就去了，到了之后一问，2.7的已经卖了。那就不能试了，先看看3.5吧。一看成色不错，内饰，座椅都不错（主驾驶座椅边有点塌陷，通病可以接受），打火听了听声音无异常，机器不抖动很稳，09年10月上牌，跑了19万。销售小伙介绍 说这车换过保险杠，车门玻璃换过（被小偷咋了），车门有点喷漆，其他没有，全程4s保养，这一听更来了精神（这么长时间的车，全程4s保养真不多见），小哥说车主有钱家里还有霸道、奔驰、因为又买了新车所以买了老汉，车牌车主已经挂到新车了，车现在在二车行名下。媳妇也是比较满意，虽然车老，但是比小致炫好太多。开始砍价，最后他们降了降车价，把收致炫的价提了提，谈到把我16年3月的小致炫卖给他们6万，老汉好像是12万几忘了（家里媳妇掌钱，砍价也是媳妇砍的，比我还上劲。） 最后先交了点定金，签了定金协议。（当时还出门蒙蒙的状态，我都没想着能买，媳妇在问了我行不行之后竟然交了定金，可能是看我太喜欢了[害羞]）因为我也不懂车需要找人来看看。 中午回去我查了查保养记录，确实全程4s保养，并且刚大保养完，到手基本不用换油水。销售小哥说的换玻璃，保险杠等，记录里也都有。

下午找了个修车师傅，让师傅开了开，上架子看了看，没有问题。交钱，然后和销售小哥约了过户时间。这一切发生的太快。都没反应过来。感谢媳妇的支持[坏笑]。 车到手开了有一万多了，高速10个油，市区冬天15-16（因为上班冷启动，里程短单程6公里），之间保养过一次，没去4s店，亲戚在北京做机油，买弄了一箱灰壳找修理场换的，

现在已经跑了20万多了

本来到手就清零了油耗，无奈有次加装行车记录仪，没有关灯 亏电了，又给清零了，不过这个油耗不重要。

现在原车倒车影像有问题了，倒车时花屏，不知道是线路的事，还是摄像头的事，不捣鼓了，用记录仪的倒车影像吧！

依稀能看见轮廓，不知道哪的问题

到手假装了LED大灯，途虎买的。

在车也脏，这段时间没地洗车，先在车库拍一张吧，

在此期间有幸见过原车主的新车，原车主换了3.5四驱塞纳。 总体来说开着很满意，当然车车老了，悬挂肯定不如年轻的时候，再就是路有路辙的时候抢方向盘，现在也习惯了。前差速器有点渗油，去4s和修车厂都看了，说没事，保养记录上显示14年就处理过渗油，不理会。 在就是倒车影像的问题。还有方向盘空调按键失灵，只有方向转半圈的时候空调按键可以用，游丝的问题，也不打算换了。 轮胎该换了原车主用的米其林，五年十万了，我计划不换这么贵的能省一千块钱[嘻嘻] 疫情还没结束，今天闲来无事洗洗车，顺便做了个免费杀毒，太阳不错，拍点照片吧

强大的心，3.5V6

小后窗实实在在

内饰还可以，座椅有点塌陷

五百多公里，其中不到80公里市区（现在的市区也不堵）油耗10.2

愿疫情早点过去，天佑中华！

Q：学生刚拿驾照两个月，有一万元存款，该买个什么类型的车练练手？

A：一万元的预算确实可选择的车型不多，基本是微型车为主，如果想选择一些级别更高的车型，普遍车龄都比较长了。对于练手而言，车龄过长的二手车不建议选择，车况不好把控，而且由于易损件老化容易造成车辆有各种小问题，相对来说不那么省心。

比较常规的选择是?长安奔奔MINI、吉利熊猫、比亚迪F0等微型车。这类车在预算范围以内基本可以买到2012年左右上牌的二手车。

先来说这些车的优点，第一是可以满足代步练手的需求。第二是维修和保养都非常便宜，虽然没有什么高级配置，但胜在维修便宜。出现一些小剐小蹭，更换保险杠或者大灯之类的价格都非常亲民。第三就是养车成本低，作为学生来说，能有一台属于自己的车子十分不易，如果油耗太高或者养车成本过高，都会影响自己的生活质量，这些车百公里也就5-6个油，不用担心用车成本问题。

由于预算有限，这些车肯定也有非常多的不足。首先是他们没有什么行驶质感，成本受限，内饰方面也丝毫没有豪华感及科技感。所以年限稍微长一点儿的二手车普遍有出现各种异响。另外，这种价格低廉的微型车，整体车身刚性都比较一般，并且安全气囊数量少，主被动安全配置也比较低，日常代步没问题，但不建议高速驾驶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。