本田欧德赛7座二手车报价_本田欧德赛7座二手车报价

1.二胎家庭的备选题，手持十万买日系MPV二手车，看看本田奥德赛

2.预算15万能买到一辆什么样的二手MPV？

3.2009年本田奥德赛二手车多少钱

4.宜商宜家，二手本田奥德赛贵的有道理？

5.本田奥德赛2013款现在价格多少

16-22.9万，具体车况不一，上牌时间久、车况差、行驶里程多的就会便宜很多。二手车的价位都是根据每台车的综合性能来考量的，要遵循一车一况，一况一价的原则。购买请到正规商家。卓杰行不仅有三百余台认证二手车，还提供免费评估服务，给每台车提供合理的价格。

二胎家庭的备选题，手持十万买日系MPV二手车，看看本田奥德赛

本田奥德赛是辆好车，二手的奥德赛是非常值得购买的。

奥德赛是商务mpv，也就是大家说的保姆车，奥德赛是这个级别MPV里这个价格里的巅峰。

日系车这个级别的mpv里除了奥德赛就是阿尔法了，而且奥德赛这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，很多改车的朋友也很喜欢改这辆车，毕竟阿尔法在国内的售价太高，改奥德赛比较经济。

再一个是奥德赛确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了和这个价位不匹配的精致感，无论是蒙皮内饰板材还是按键都是非常有质感的，深深的加强了这个车在我心中和广大车友心中的地位。

奥德赛外观设计非常时尚典雅，车身线条很硬朗却又不失优雅，尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更硬朗大气，尾灯采用几何型设计，时尚感很强，也是整车的亮点之一，提供了跟时尚又硬朗尾部视觉效果。

奥德赛爱空间上与阿尔法差不多，实际上也就比阿尔法稍微小一点点，后排有两个可电动调节的单独沙发座椅，高配还可以选配按摩功能，前后调节限度很大，让后排第一排的空间发挥到极致，后排第二排是长排沙发，座椅可调，功能也很齐全。

奥德赛在基础配置上可以说是可以匹配阿尔法的，这也是很多人对奥德赛津津乐道的原因。

买奥德赛的车主都是商务用途比较多，公司老板或者业务量比较大的中高层管理者，奥德赛无论是接待重要客户还是老板通勤都是非常舒适又有牌面的。

还有就是注重家庭生活的奶妈奶爸们，不管是孩子还是父母双亲，一车都可以装下，无论是长途旅行还是短途郊游，奥德赛都是一家出行的最好选择。

毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄，因为以前这样的车都是为精英人士打造的，而现在一般家庭也能比较轻松的买到奥德赛这样的高性价比的优质车辆了。

就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而奥德赛依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是奥德赛的魅力和口碑了。

这样高的销量和不菲的口碑，也为奥德赛在二级市场赢得的比较稳定的价格，所以二手11年的奥德赛也是非常保值的。

二手11款的奥德赛使用最长的已经近10年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。

所以二手11款的奥德赛保值率很好，是值得购买的。

预算15万能买到一辆什么样的二手MPV？

最近，漫哥身边有个朋友又喜得一子，同时升级为“二胎”家庭。那问题就来了，现在家庭成员多了，原来的小SUV已经满足不出行需求了，而且只有一个粤A指标，手上的q也不多，就让漫哥推荐十万以内的日系MPV车型给他，那么到底有什么选择呢？

本田奥德赛?说到日系MPV，相信很多朋友都会想到本田奥德赛，毕竟现在合资MPV中，已经无车能左右它的地位了。而在预算十万以内的话，可以买到10-12年之间上牌的二手车型，也就是第四代奥德赛的前期车型。

虽然第四代奥德赛没有侧拉门，有人说不算是传统意义上的MPV，但是车内空间并不差，满员乘坐七人也不是问题，就是车厢高度有点矮，座椅也拥有多种变化。在动力规格方面，这一代车型用的都是2.4L发动机+5AT平行轴自动变速箱，而且底盘悬挂也配备前后双横臂独立悬挂，重心较低，开起来更像一台轿车，就看你能不能接受它的油耗了。

丰田逸致?在CH-R出现之前，逸致应该是最不像丰田的丰田车。而毕竟这车当时的主战场是在欧洲，所以日本基本找不到逸致EZ的身影，同时因为这车尴尬的定位，可能已经让不少人遗忘了。而在二手车市场，手持8万随便都能找到一款1.8L的车型，而且上牌年份还可能去到13/14年。

当年丰田吹捧逸致是一款MPV，同时也配备7座车型可选，但是实际上第三排座椅基本是不能坐人，所以大五座才有实质意义，将后排收起来还是能放不少东西。再加上该车变速箱是CVT的，虽然没啥大毛病，就是没有AT变速箱来得那么爽。

对了，说到逸致让漫哥想起了日产旗下的同类车型骏逸，不过在08款之后就没有再更新了，其实这车纵向空间是要比逸致的要好点的，不过质感一般，但比骊威要好，1.8L发动机+4AT变速箱动力偏弱。当年卖十几万，现在的二手车市场三四万就有交易。

马自达5?马自达5可以说是唯一能在十万以内买得到的正统进口日系MPV，没错就是带侧滑门的。不过马自达5可能有点生不逢时，由于进口身份以及不低定价，让不少消费者都是看看就算了。但从现在二手车市场行情来说，它则是个不错的选择，12/13年上牌的车基本都在八万左右。

马自达5个头并不算大，但就秉承了日系车优良传统，就是让车内空间得到最大发挥，7座满员没啥问题，就是横向空间没有奥德赛那么好，而且储物格也不少，如果有机会去看车，你会发现二排座椅有惊喜，高配车还带电动侧滑门。无论前后期都是配2.0L发动机+5AT变速箱，四轮独立悬挂，虽然动力只能说够用，但开起来仍然有ZOOM-ZOOM的感觉。

如果嫌马自达5不够大，那还可以留意一下国产的马自达8，绝对是一台大车，配2.3L发动机动力一般。前期的配置比较一般，后期15款配置丰富性价比不错，但是十万以内的车源极少，毕竟当年是卖20多万的车。

图|网络?文|车上还有谁

2009年本田奥德赛二手车多少钱

家用MPV代表——本田奥德赛

本田奥德赛定位更偏向家用，适合有二胎的家庭，优点是拥有灵活多变的空间拓展能力，满足7口人使用毫无压力。日常的养车成本也算不上高，小保养约600元左右，百公里平均油耗9-10L，对于这么一款7座MPV来说，整体的用车成本已经算是比较低的了。另外，?奥德赛有一些贴心的小设计，比如第二排座椅可调整的范围非常大，在4人使用的情况下，舒适度极高。而且第三排座椅还可以通过翻折变成“钓鱼座”，自驾旅行时丰富了使用场景。选购二手车比较推荐2015款车型，价格基本在15-16万之间，车龄不长，奥德赛本身也皮实耐用，对于后期使用来说可以相当省心了。

商用MPV代表——别克GL8

相较之下，别克GL8车身尺寸明显要大于本田奥德赛，另外在NVH方面的表现也要明显优于本田奥德赛，车内整体的静谧性更好。但别克GL8的软肋也很明显，百公里12升左右偏高的油耗，无疑会增加日常的用车成本。10-15万区间的二手车有两个选择，分别是2015年上牌的2014款车型，俗称“胖头鱼”，可以买到同年上牌的别克GL8经典版。经典版性价比非常高，2015年上牌的车源基本在12万左右就可以买到，而“胖头鱼”这代车型内饰的豪华氛围更强，针对不同的预算及需求，这两款车型都是比较值得选择的。

无论是选择本田奥德赛还是别克GL8，这两款MPV的市场保有量都比较大，二手车可选择的范围也就比较多，这类保有量大的车型，未来的维修和保养都不用太担心。而预算范围以内也可以选择一些偏小众的MPV，例如马自达8，相对来说小众车型的保值率偏低，所以二手车售价比较便宜，但在后期维修养护方面自然也不如热门车型来的方便。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宜商宜家，二手本田奥德赛贵的有道理？

这位朋友，您好。如果你想购买的车辆是09款奥德赛的话，上牌时间在09~12年之间，建议你的价格在12万到14万之间。具体情况还要参考，上牌具体时间，具体车款，还有车况等因素。供您参考！

本田奥德赛2013款现在价格多少

不可否认，在国内汽车市场，MPV始终是一个小众的分类，首先车型数量非常有限，除了别克GL8、?本田奥德赛等少数车型之外，大量充斥的是自主品牌的微面车型。

第二个方面是消费者的选择热情非常的低，对于微面的消费者，绝大多数是用来拉货的，而对于稍微高端的合资品牌MPV消费者来说，绝大多数又是用来商用的。真正买来作为家用MPV的消费者实在是少之又少。

在MPV这个细分市场，别克GL8是当之无愧的霸者车型，销量常年经久不衰，实力无出其右。大饼也曾经分析过，为什么本田奥德赛始终不能望别克GL8的项背。首先是本田奥德赛这款车型在车身尺寸上还是小了一些，用来商用的话稍显小气。另外一点就是别克GL8善于营造那种豪华的气氛感受，用来商用恰如其分，这些显然都是本田奥德赛所不具备的。

但是也正因为如此，在商用之外，本田奥德赛似乎更加适合于家用使用。另外本田奥德赛在整车性能的耐久性和可靠性口碑上也是占有不俗的优势。

大饼最近在二手车市场看到一辆才开了一年多的本田奥德赛二手车，这辆本田奥德赛当时的落地价格超过了27万，而目前这辆车型在二手车市场的报价还在25万左右，可以说保值率是非常惊人的。对于一款销量并不怎么样的车型来说，为什么本田奥德赛能够有如此夸张的保值率呢？很多车友可能会说二手本田奥德赛其实贵的有道理，事实真的如此吗？

咱们还是首先从具体的车况来看一下，对于外观尺寸大饼不得不说本田奥德赛确实比不上别克GL8，车头的设计虽然使用了大范围的镀铬装饰，但是依旧显得非常小家子气，和别克GL8对比起来，实在是差距太大。大饼觉得最近十年本田在外观设计，至少是车头设计上始终都不在状态。对于豪华感的营造，停留在镀铬装饰的使用面积上，显得太过暴发户style。

相比于前脸比较low的设计，车尾的设计显然要好了很多，相对中庸低调的外观，更能够给人一种亲和感以及豪华感。总地来说，这辆本田奥德赛的外观还是可以给到75分以上的分数，不过说实话，这样的外观设计距离商用确实还有些差距，这或许也是本田奥德赛在销量上和别克GL8相差甚远的主要原因吧？

下面咱们再进入车内看一下，车内部分是一辆MPV的精华所在，媲美SUV的头部空间表现，以及和轿车相差无几的底盘高度。所以车内的纵向空间不是贡献给了最小离地间隙，而是全部给到了乘客。所以MPV上下车方便，又可以选择自己最舒适的坐姿，在大饼看来MPV的外型虽然不讨喜欢，但是乘坐起来的舒适感受却是毋庸置疑的。在这一点上，这辆本田奥德赛可以说是做的非常的不错，当然，第二排没有采用电动座椅，可以说是最大的遗憾。除此之外，本田奥德赛第三排的空间表现也和别克GL8相去甚远，不过作为全球车型，本田奥德赛很难单独为中国汽车市场做出加长或者改变，所以定位上的区别，导致本田奥德赛在汽车市场的表现只能就是这样了。另外，大饼不得不说一下本田奥德赛的配置水平，确实也是比较糟糕的，希望在下一次换代的时候能够给出消费者一些惊喜吧。

至于动力方面的表现，大饼还是更推荐大家考虑一下混动版本的本田奥德赛，自吸车型的话，动力表现确实也就只能那样了，不过话又说回来，对于MPV车型的话，始终是和激烈驾驶不搭界的吧？

最后来聊一下大饼对于这辆车的价格感受，目前在新车市场肯定奥德赛的优惠幅度也并不是很大。相比较之下，别克GL8差不多价格却有更大的空间，当然质量可靠性上面还是本田奥德赛更好一些，但是现款的本田奥德赛配置水平之低确实令人咋舌。

如果说25万买这辆车的话，尤其是还是一辆二手车，大饼觉得真的要再好好考虑一下。而且大饼觉得本田奥德赛的大换代已经不远了，加上这款车也没有什么优惠幅度，所以真的喜欢的话不妨再等一等。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2013年时，本田奥德赛厂商指导价：23-28.68万，如果问的是它的二手车价格是：11-28万

至少是：车价+购置税+交强险+上牌费。车价不用说了就是发票价格；购置税约等于发票价格除以11.7；车辆购置税的税率为10％，而计税价格=裸车价-购置税交强险一般7座以下家用车950元（保险也可以多上一些商业险、看你需求）；上牌费各地不同，一般没有特殊要求的二三线城市也就是一二百块钱，基本可忽略。你可以用我这个公式按你的需求算一下了。优惠这个东西，你就去找销售顾问墨迹，最好找那种刚入职的新人，他们比较容易给你降价