19年猎豹二手车cs10-19年猎豹二手车

1.一年只卖几百辆，买这些国产车算是砸自己手上了！

2.猎豹汽车猎豹CS10真实油耗是多少

一年只卖几百辆，买这些国产车算是砸自己手上了！

众所周知，近年来车市经历了前所未有的寒冬，尤其是2020年由于疫情的影响，2月汽车销量急剧下降，环比下跌86%，好在随着疫情被控制，车市销量才逐渐回暖。在这样的大背景下，只有为数不多的车企销量长虹，大部分还是受到很大影响，而且有些车企还难被“救回”。比如以下汽车品牌车型，年销量最高的才达三位数，即使是便宜的二手车也最好别买，不然就是“砸”手里了。

提到华晨总离不开宝马，在拥有华晨宝马这个“赚钱机器”后，华晨集团就基本放弃了自主研发技术的念头，过度的依赖，导致旗下自主品牌越来越萎缩。华晨中华2020年上半年销量只有3186辆，其中在2020年前十个月中华V5销量1辆、H3销量2辆以及V6的销量也仅为37辆。4S店在售车型也就只剩下了V3和V7，可见中华的处境已经是在退市的边缘了。

作为中华旗下的首款SUV，V5借鉴了大量宝马的设计元素，外型跟老款的宝马X1非常相似。但其内饰设计、做工以及动力都比较掉队，加上价格高配置低，确实很难让消费者买单。

中华H3曾是华晨中华的主力车型之一，但长时间没有更新换代，目前版本只停留在2017款，加上不低的售价、油耗以及不高的配置，卖不出去也是真的不需要理由。

V6是华晨花费36亿元研发的M8X平台首款车型，依照宝马质量管理体系和零缺陷管理制度进行生产，代表着华晨中华最高的工艺水平了。曾被看作是中华品牌的希望，8.79-14.19的售价也算良心，刚上市月销量过万，九天交车2341辆。可惜这种情况没有持续多久，此后更是节节败退，只能说背靠宝马的华晨中华，成也宝马·毁也宝马。

作为国内最早的自主品牌之一，猎豹汽车也曾有过高光时刻，2005年销售收入200亿元，是当时国内第一大SUV汽车制造商。其中在2017年，凭借着SC10猎豹还取得了月销量过万的成绩，全年累计销量12.5万辆。可是到了2018年，受到车市大环境的影响，猎豹红利逐渐淡去，年销售仅为7.76万辆。直至2019年，猎豹汽车再也没有推出新车型，最终停产。

猎豹CS10外观设计时尚、动感，内饰也是年轻人喜欢的简洁式设计风格，搭载三菱2.0T发动机，当时也有着月销过万的成绩。但后来以军工品质为宣传点的猎豹，其车型质量却一直被人诟病，就CS10在2019年的投诉量已经高达585次，其中有制动系统异响、转向系统异响以及变速箱异响等。质量得不到保障只会走到生命的终点，猎豹CS10去年1-9月销量仅为13辆。

众泰早期靠着“皮尺部”迅速走红，后来还有了“这辈子能不能开上豪车，就看众泰了”的江湖桥段。不可否认众泰汽车的外观设计还是成功的，曾经的销量也是一度跻身国产自主品牌一线阵营。但随着国民消费升级，事实也证明低端的抄袭并不能得到消费者的认可，缺少核心技术，加上车市寒冬，众泰的销量也是转折暴跌。而在2020年的三月份，旗下热门SUV众泰T500也只卖出了56辆，Z300也就数百台。

可以说，众泰T500算得上是众泰最成功的一款车型，不仅原创度高还有着不错的乘坐感受和空间表现。抛开偏见，T500的产品力表现还是可圈可点的，刚上市确实也有着不错的销量。

而众泰Z300是效仿了丰田Allion，上市之初，月销量稳定在5000辆左右。但可惜最终还是败在了产品质量问题，没有了新鲜感和正面形象，众泰也就失去了用户口碑。

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猎豹汽车猎豹CS10真实油耗是多少

猎豹CS10油耗:根据工信部数据，综合油耗为7.3-8.8L/100km；其车主平均真实油耗为10.4L/100km；石油消耗与许多因素有关。

不同的驾驶习惯，不同的路况，不同的堵车、载重、油品、冷热空气、磨合期/二手车等。，而且油耗不同，一般来说，综合油耗是在10左右(多少油意味着每百公里多少升油)。

车辆的油耗一般以百公里油耗来计算，比如百公里油耗是10L，也就是说车辆行驶100公里需要10L汽油。建议按照以下方法自行计算:

1.根据车上的行车电脑。一般比较好的车都有瞬时油耗和平均油耗的行车电脑。想算油耗的时候，把里面的数据/有些车不支持驾驶电脑或者电脑不支持clear空数据，我们只能用第二种方法。

也有人说行车电脑算出来的数据不准确。但是燃油量是由汽车控制的，汽车可以知道里程。我觉得行车电脑算出来的数据应该还是可靠的。

2.严格执行以下步骤，否则计算的油耗可能会不准确。首先，加油的时候，加到跳炮上。此时不加油，记录此时公里数。跑了一段时间后，加油的时候还是加到跳枪为止，不再加油。记录燃油量，计算此时距离最后一次跑的公里数，并将两者相除。

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