卖二手车北海限号吗,北海的二手车

摘取每日重要新闻，

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编辑丨AutoR智驾?智驾小郎君

北京二手车交易市场延缓开市

2月7日，北京市旧机动车交易市场有限公司发布延缓市场开市时间通知，称为了进一步落实关于全力做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，即日起市场延缓开市时间，具体恢复营业时间等后续工作安排另行通知。闭市期间，公司网站可正常访问。

北京市交通委：2月10日起继续不实行机动车尾号限行

2月8日，在北京市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作新闻发布会上，北京市交通委员会副主任容军说，2月10日起继续不实行尾号限行措施。何时恢复，另行通告！

马斯克：我们要在每个大洲建造工厂，运来运去太没效率

据国外媒体报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）近日在接受采访时表示，他希望在每个大洲都能建造电动汽车制造工厂，以推动公司的更快发展。马斯克说：“我们现在必须要解决的一个最大的问题是，在每个大洲都有生产。因为在加州制造汽车，然后把它们运到欧洲和亚洲，这简直太疯狂了。”

特斯拉上海工厂2月10日复工生产

上海市政府专题新闻发布会透露，特斯拉上海工厂将于2月10日复工生产。

福特汽车宣布高层管理团队调整，推进业务重组

2月8日，福特汽车宣布多项高管变动措施，吉姆·法利（Jim?Farley）被任命为福特汽车公司首席运营官。法利将带领福特汽车继续执行“共创明天”战略计划，向福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim?Hackett）汇报；现任汽车业务总裁韩瑞麒（Joe?Hinrichs）在为福特汽车服务19年之后正式退休。此外，现任首席产品研发及采购官唐浩泰（Hau?Thai-Tang），在继续领导产品研发及采购业务的同时，还将负责全球产品线管理与车联网业务，向吉姆?法利汇报。

三部门：确保邮政快递车辆优先便捷通行

2月8日，针对近期部分地区出现限制和阻止邮政、快递车辆通行导致寄递服务不能正常开展的问题，交通运输部、国家邮政局和中国邮政集团公司联合印发紧急通知，明确对执行应急物资运输任务的邮政、快递车辆落实“不停车、不检查、不收费”政策，保障车辆优先便捷通行。

福特全球EV项目总监：Mustang?Mach-E车辆工程已“接近完成”续航里程达300英里

据electrek报道，福特纯电动汽车全球项目总监达伦·帕尔默（Darren?Palmer）在谈及旗下首款全新纯电动SUV?Mustang?Mach-E的进展时表示，相关车辆工程已“接近完成”。他还证实，该车型的长续航版将达到300英里的续航里程。

起亚纯电动SUV将基于Imagine概念车打造?使用全新品牌2021年推出

据autocar报道，起亚下一款纯电动SUV车型将基于去年发布的Imagine概念车打造，定位超越现有的e-Niro、Seltos?EV纯电动车，并将于2021年上市。这款纯电动汽车将使用全新的品牌名，而不是延续已有的车型命名，这符合起亚为其电动汽车配备独立名字的策略。

固特异暂时关闭中国工厂?何时复工待定

近日，固特异轮胎宣布暂时关闭中国总部以及位于中国的工厂，其表示将根据政府的通知安排，再决定何时复工。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款更好

买新不买旧，是汽车行业广为流传的一句话，但也总有那么一种声音，宣称老款经典耐用更超值。诚然在价格层面，老款车型优势明显，但是在车型技术层面、科技含量和配置以及设计外观，还有流行元素等方面，新车的优势是老款比不了的。不仅仅是指老车和新车，也指一款车的老款和新款，换代改款没有大的失误的前提下，能选新款不选老款，新款多数都是在老款基础上根据市场反馈和车主实际测评进行了提升和改进，整体实力增强，物有所值。

二手车便宜

光从价格上来看，二手车的确是比新车便宜不少。而且还免去了购置税，同样的钱更高的享受，同样的车更低的钱入手。保值率表现更好，转手时损失更低，整车性价比也更高。但是这仅仅是针对部分车型和部分群体而言，对绝大多数人来说，二手车便宜的背后意味着水太深，自己又没有鉴定的水平，经验不足，有时候一个看走了眼，就意味着更多的损失，可能买车省的钱，最后都要用作智商税用来去修车，得不偿失，如果预算充足，能买新还是别买旧了。

最重要的一个问题是，现在很多新车价格都很便宜，与其花15万买个二手的八年宝马，真不如买个长安的UNI-K新车。

增程式工业垃圾

一款三缸或者四缸小排量发动机加上一组电池，续航里程不过200km，再加上5/6/7座的大空间和一堆大尺寸显示屏，就卖个几十万，很多人都觉得这是机械水平的倒退，但实际上，它们何尝不是另一种意义上的进步。

既有着新能源车型的优势，用车成本低，不限行不限号，加速提速表现出色，符合轻量化理念，还缓解了里程焦虑。又有着燃油车的便捷，可充电可加油变电，降低时间成本，自带移动充电站，可能它性质不够纯粹，但它绝对是一个出色的过渡产品。正是现阶段电车扛不起来，燃油车又不够环保的大环境。

电动车不能买

电动车不能买？多半都纠结于车型不保值，电池组寿命以及充电难和续航里程问题。而这些陆续都会通过基础设施完善和技术水平提升而改进。

说这话不少人都不愿意，从乘联会统计的数据来看，新能源车型累计销售近300万辆，同比有169.1%的增幅。从细分市场来看，不管是几万级别，宏光MINI EV月销3万辆上下的数据。还是几十万的高端市场。比亚迪汉或者理想ONE以及小鹏P7都有着不错的销量数据表现，有的也能保持万辆上下的月销水平。这些数据就是最有力的证明，证明了市场需求的旺盛，电动车能买，且买的人远比你想得多。

路虎伪豪车

因为以前质量品控层面的负面新闻，以及品牌归属的问题，现阶段不管你有钱没钱，不管你开什么车，只要提起路虎，鄙视就对了。

咱先不说国产后路虎品牌的品控加强，也不说路虎品牌在国际上依旧被划分为英系车，就说路虎哪怕不是超一线豪华品牌，跻身二线豪华领域还是没有异议的，更何况揽胜系列车型在超一线豪华阵营至今难逢敌手，影响力和地位不输保时捷，说一句伪豪车就过分了。极光发现运动版和星脉可能因为终端降幅近10万，损伤了一定的调性和豪华性，但优惠后都要二三十万乃至50万的车，也依旧属于豪华范畴。

音响不重要

汽车音响的重要性，只能说等你意识到可能都晚了。很多人觉得一辆车音响品质高有什么用，又不是住在车里，别花那冤枉钱。但其实你有了车会发现，在车上的时间远比你想得多，而驾驶的枯燥旅程中，高品质音响的重要性就凸显了，一些音响喇叭少，音质差杂音多，于旅途毫无增益效果，反而带来了无尽的烦恼。而后期加装音响的复杂程度，就不如一开始选择一款高品质音响更省心，倒也不至于每款车都上什么英国之宝，BOSE等等，只是选车时候不要忽略这一细节配置，你会发现，因为高品质音响的融入，用车体验和质感有质的变化。

大屏汽贸风

很早很早以前，有不少车，尤其是合资车，低配中配都没有搭载中控屏，或者中控屏幕尺寸不够出色，不能触屏还用常规物理按键，影响驾乘体验。档次感也不够。很多人就选择自行换装大尺寸中控屏，但毕竟不是原厂配置，尺寸大了，可能风格就变了，更有一种浓浓的粗制滥造风格，很多人都称为汽贸风。

久而久之，很多超大尺寸中控屏，如果质感和美感不够，都逃不过汽贸风的命运。但现阶段其实这种尴尬越来越少，一是汽车工艺技术提升，内饰布局做工用料和氛围感营造都有明显升级，哪怕是十万甚至是不到十万的车型，中控台都有显示屏，且看上去也没那么廉价。

大屏汽贸风

二是很多大牌为了响应智能化趋势，展现更多配置和功能，屏幕尺寸是越来越大，除了特斯拉，奔驰S级也不例外，而且高合等新势力车企的产品，中控台都是显示屏！这些车型往往因为造价成本用料做工工艺的因素，大尺寸不是廉价感，反而是极具辨识度和科技感。