三亚市二手车交易市场_三亚市二手车

1.三亚有哪些羽毛球馆呐

2.三亚自驾游,海口出发,麻烦告诉车的价格,线路,住宿,谢谢

3.三亚如何办理摩托车牌照，多少钱？

4.三亚支持新能源汽车换电模式应用 明确换电试点城市建设

1、重庆机场大巴最晚到几点？2、长乐机场大巴最晚几点3、哈尔滨太平机场大巴最晚到几点？4、三亚机场大巴最晚几点5、沈阳机场大巴到几点6、哈尔滨机场大巴最晚几点重庆机场大巴最晚到几点？

重庆机场大巴不同线路的最晚停止运行时间是不同的。如机场快车K01路（江北国际机场—解放碑，其从机场出发的最晚时间为当日航班结束后30分钟；从解放碑发车的最晚时间是晚间9点。

机场快车K05路（江北国际机场—四公里枢纽站在江北国际机场发出的最后一班时间晚间10点30；从四公里枢纽站发出的最后一班时间为晚间9点。机场快车K06路（江北国际机场—重庆西站，江北国际机场最后一班时间为晚间9点，从重庆西站发出的最后一班车时间为晚间9点。

机场快车K07路（江北国际机场—沙坪坝火车站，从机场发出的最后一班车时间为晚11点；沙坪坝火车站发出的最后一班车时间为晚9点。机场快车K08路（江北国际机场—大学城西路1站，从机场发出的最后一班车时间为晚8点；大学城西路1站发出的最后一班车时间为晚7点。

扩展资料：

重庆机场大巴运行线路及停靠站点：

1、机场快车K01路：

顺向，江北国际机场T3航站楼—江北国际机场T2A—江北国际机场T2B—加州花园—大庙—上清寺—大礼堂—解放碑（国泰广场。逆向，解放碑（国泰广场—大礼堂—上清寺—加州花园—江北国际机场T2A—江北国际机场T2B—江北国际机场T3航站楼。

2、机场快车K05路：

顺向：江北国际机场T3航站楼--国际社区站（8月1日增设、南滨路长嘉汇站、东水门大桥站、海棠烟雨公园站、海棠烟雨广场站（8月1日增设--会展中心站（8月1日增设---南坪南路站（8月1日增设--四公里枢纽站。

逆向：四公里枢纽站---南坪南路站（8月1日增设---会展中心站（8月1日增设、海棠烟雨广场站（8月1日增设、海棠烟雨公园站、东水门大桥站、南滨路长嘉汇站--国际社区站--江北国际机场T3航站楼。

3、机场快车K06路：

顺向：江北国际机场T3航站楼—重庆西站。逆向：重庆西站--江北国际机场T3航站楼。

4、机场快车K07路：

顺向：江北国际机场T3航站楼、江北国际机场T2A、江北国际机场T2B、童家桥、杨公桥、沙坪坝火车站。逆向：沙坪坝火车站、杨公桥、童家桥、江北国际机场T2A、江北国际机场T2B、江北国际机场T3航站楼。

重庆江北机场-机场巴士

长乐机场大巴最晚几点

机场-汽车北站

首班车：08:35末班车：01:00间隔时间：25-50分钟票价:25元咨询电话:96306

机场-阿波罗大酒店

首班车：8:00末班车：当日航班结束间隔时间：10-30分钟票价:25元咨询电话:96363

路线：中途选择性停靠远洋路日出东方公交车站

(提示：中途下车旅客请将行李放置车上，中途不开行李箱

巴士源于英语中bus的音译，为大型公共汽车，相对于中型公共汽车和小型公共汽车之间而言。其中，大巴应该是9米以上，20座以上，中巴是6-9米，10-19座，6米以下的是小巴，10座以下。另有人名及地名。

参考资料：

百度地图

哈尔滨太平机场大巴最晚到几点？

哈尔滨太平机场大巴最晚到10:30。

哈尔滨太平国际机场位于中国黑龙江省哈尔滨市道里区迎宾一路，东北距离哈尔滨市中心33千米，是4E级民用国际机场、中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸、国际航空枢纽、东北四大机场之一。

扩展资料：

哈尔滨阎家岗机场于19年12月建成通航；1998年7月，哈尔滨阎家岗机场正式更名为哈尔滨太平国际机场，2013年5月22日，哈尔滨太平国际机场启用国际航站楼，2015年8月1日，哈尔滨太平国际机场开始实行72小时过境免签政策，2018年4月30日，哈尔滨太平国际机场启用T2航站楼。

截至2020年11月，哈尔滨太平国际机场有T2航站楼运营，面积14.3921万平方米；有一条3200米长，45米宽的沥青道面跑道；站坪设民航机位82个，另有多个维修机位；能保障2020年旅客吞吐量1800万人次，货邮吞吐量17.5万吨，飞机起降14.1万架次的使用需求。

百度百科-哈尔滨太平国际机场

三亚机场大巴最晚几点

三亚机场大巴最晚凌晨0：00

三亚凤凰机场巴士1线三亚凤凰机场 ←→大东海

起讫时间：09:00-24:00，收费标准：15元/人

第一位客人登车后15分钟内发车，客满随时发车；每日24:00后发车频率为1小时/班，每天首航、末航均有班车机动保障。全程用时约50分钟。

去程路线： 三亚凤凰机场 - 海虹路- 国光豪生酒店 - 三亚湾度村- 四二五医院- 海月广场 - 外贸路口- 中铁子悦薹 - 山水国际 - 鹿回头广场- 大东海广场

三亚凤凰国际机场（IATA：SYX；ICAO：ZJSY，位于中国海南省三亚市天涯区凤凰村，东距三亚市中心约14公里，西距天涯海角旅游风景区5公里，为4E级民用机场。

三亚凤凰国际机场建于1994年6月，1994年7月1日正式通航。

凤凰国际机场是中华人民共和国的国内干线机场，机场占地面积463.32公顷，航站楼面积6.53万平方米。

凤凰机场已成立3家基地公司，执飞三亚的航空公司达到32家，其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家；已开通航线287条（其中国内航线228条、国际航线56条、地区航线3条。

与国内外131个城市通航（其中国内76个城市、地区3个城市，国际52个城市；运营的航空公司共32家（其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家，并被评为SKYTRAX四星机场。

参考资料：

沈阳机场大巴到几点

例如沈阳北站(虎跃快客站→机场，发车时刻：7：00—18：00。

沈阳，简称“沈”，是辽宁省省会，副省级市，特大城市，中国北部战区司令部驻地和直属中央沈阳联勤保障中心驻地，是院批复确定的东北地区重要的中心城市，先进装备制造业基地和国家历史文化名城。沈阳位于中国东北地区南部，地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心，是长三角、珠三角、京津冀地区通往关东地区的综合枢纽城市。全市下辖10个区、2县，代管1县级市，全市总面积逾12948平方公里，市区面积3495平方公里，2015年常住人口829.1万人，户籍人口730.4万人，生产总值7280.5亿元。

哈尔滨机场大巴最晚几点

; 哈尔滨机场巴士现有在运营线路三条，分别为机场巴士1号线、2号线和3号线。

发往机场方向

1号线：从民航大厦(中山路99号发车-经停埃德蒙顿路(埃德蒙顿路75号站-机场，早5：00(每半小时一班至晚20：00(晚21：00发最后一班车;

2号线：从会展中心发车(海河路-经停天洋宾馆-农垦大厦-通乡商店-哈慈-锅炉厂-乐松广场-和兴商厦-学府宾馆-服装城-哈西客站-齿轮路-二手车市场-哈尔滨太平国际机场，发车时间为：早5：00至晚20：00每半小时一班次;

3号线：从哈东站-太平桥(黑龙江工程学院，逸夫图书馆墙外、商委斜对面(红旗大街与明德街交口-军工(龙威大厦汉斯烤肉对面-道外客运站(南极街115号-八区(南极街负171号-中央大街(经纬二道街59号-新阳路(新阳路277号、安红街街口附近-齿轮路(城乡路419号机场巴士站-太平国际机场，早5点30发车至晚18：30每40分钟一班。

发往市区方向

1号线：机场发车后-经停康安路-通达街-安发桥-火车站-民航大厦，早7：30至航班结束，以航班架次发车;

2号线：机场发车后-经停齿轮路(机场路7号风行车行门口-哈西客站-服装城-学府宾馆-和兴商厦-乐松广场-锅炉厂(锅炉厂正门天桥下三大动力路309号-哈慈集团(9路公交车中点近乡街61号-通乡商店(通乡商店过街天桥下红旗大街40号-农垦大厦(北大荒酒店门前红旗大街122号-天洋宾馆(红旗大街和汉水路交口-会展中心(红旗大街华旗饭店门前，早9：00发车至晚00：30，每40分钟一班次;

3号线：机场发车后-经停齿轮路-顾乡-中央大街-八区-道外客运站-军工-太平桥，早9：30发车至晚00：30点结束，每40分钟一班次。

4机场快线机场发车后-火车站，早11点30点发车至晚19：00结束，根据航班架次发车。

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三亚有哪些羽毛球馆呐

此公司是酒店。

三亚民生旅业有限责任公司是一家成立于2012年8月21日的公司，法定代表人为付丽娟，注册资本为200万元人民币，企业地址位于三亚市海棠湾镇海棠北路116号三亚海棠湾威斯汀度酒店产权式套房服务区。

经营范围包含：许可项目：职业中介活动、劳务派遣服务、餐饮服务、住宿服务、烟草制品零售、二手车拍卖等。

三亚自驾游,海口出发,麻烦告诉车的价格,线路,住宿,谢谢

三亚海翔羽毛球馆

地址：海南省三亚市一环路中恒建材城里面

三亚海翔羽毛球馆

地址：海南省三亚市一环路中恒建材城里面

康环羽毛球馆

地址：临春社区居委会第二，第三小组临春养殖场内(嘉宝花园)

爽羽体育

地址：荔枝沟师部农场18号H栋202号

吉轩羽毛球馆

地址：吉阳镇二手车交易市场内(同心家园)

海悦湾度酒店-羽毛球馆

地址：海龙路6海悦湾度酒店

波力羽毛球馆

地址：三亚市三亚市市辖区

启臣羽毛球馆

地址：技工学校后面津海建材市场内陶瓷区二排（三亚技工学校(三亚体育中心)）(三亚技工学校(三亚体育中心))

三亚如何办理摩托车牌照，多少钱？

你好！首先欢迎你来海南呀，我在海南当导游，自助游也比较熟悉，给你推荐一条线路，你参考参考：

如果你们抵达的时候天色较晚了，就建议你们在海口先找一家好点的旅馆先住下来，乘飞机来的话坐机场大巴15元一人，坐到终点站明珠广场下，那边是市中心。如果是中下午来的，在机场出口处就有一家车友租车的店，一般的车在200元左右一天，油费自付。建议直接走东线高速公路抵达三亚的三亚湾在那一块找家旅店住下来，一般的旅馆是60元一间。跟老板说连住，这样就可以不用每天带着行李出门了。还要问老板店里有没有保安值班看车，车丢了比较麻烦。从海口开到三亚100迈需要三个半小时左右的时间。第二天开始游玩：

首先建议你们去海南的西线天涯海角和南山游玩，南山的门票是150，天涯是65元。

第三天去亚龙湾那边玩吧，去玩亚龙湾沙滩和亚龙湾热带天堂森林公园，也就是葛优舒淇拍非2的地方，很美的，可以看见360度全景亚龙湾。咨询一下吧。亚龙湾沙滩是免费的，天堂森林公园是175元

第四天就去远一点了，去南湾猴岛和槟榔谷吧，建议你们花点钱去参加一日游，比较省时省钱。地方比较难走，耗油多。一日游应该是不到200块钱一个人。

第五天就哪都不要去了，一大早起来在你们住的那一块就是三亚湾，带上手电筒去捉蟹吧，或者是拿一张大浴巾在海边晒太阳。非常享受。下午就去作8路车到市中心看看有什么需要买的，准备准备回家咯。

呵呵，给你推荐的几个景点全是海南精华的，不喜欢参团的话就按我介绍的吧。回去的时候建议把机场改为三亚的凤凰机场，可以直接在三亚还车，没必要开3个多小时回海口在去机场的。绝对没错的，呵呵。最后祝你们玩的开心啊

第一市场主要是买水果和吃海鲜大排档的地方，坐八路公交车就可以直达第一市场啦。

粗略估计了一下，不包括吃饭与买东西机票的钱，每个人至少要带1500元左右就足够啦。

三亚支持新能源汽车换电模式应用 明确换电试点城市建设

为避免排队等候，办理注册登记前请关注“三亚交警”微信公众号进行网上预约电动两轮普通摩托车业务，取得预约号后携带注册登记资料，并将车开到现场办理。三亚电动两轮摩托车领牌不收费。

需要购车人、车辆合格证和一致性证书等手续，带着这些手续去车管所填表、交费，交纳购置税和交强险，在车管所验车、拓号、照像（给车照像制作行驶证）。

永诚机动车登记服务站，地址：吉阳区迎宾路466-8号永成机动车检测中心。

二手车市场机动车登记服务站，地址：吉阳区荔枝沟路271号。

东风本田泊虎机动车登记服务站，地址：三亚市榆亚路311号。

一汽大众机动车登记服务站，地址：吉阳区吉阳大道68号。

需要购车人、车辆合格证和一致性证书等手续，带着这些手续去车管所填表、交费，交纳购置税和交强险，在车管所验车、拓号、照像（给车照像制作行驶证）。

办理摩托车牌照的注意事项：

首先要在正规的产商经销商处购买，购置好机动车，会得到相关的购车证件，如本次购置的为进口车，会得到(货物进口证明书，进口车辆随车检验单，机动车购置)，这是后面办理临时牌照所需要的有关证件。

购买完车了就要上保险，本次购车地点为北京市，我们选择中国人寿保险(不同省市要咨询当地的保险公司，看在摩托车保险上的政策是什么样的)。

携带进口机动车辆随车检验单，机动车销售，货物进口证明书，机动车交通事故责任强制保险单，机动车购买人，并各复印一份(需提交存档使用)。

摩托车临时牌照的办理上与汽车临时牌照基本一致，但要注意的是核照为一张，在挂临时牌照上是挂在车辆尾部牌照架上，这是不同于汽车临时牌照的，在使用上同样要注意有效期限，以免过期上路遭到处罚。

易车讯 三亚市是换电模式应用试点工作综合类试点城市中唯一一个非省会城市，为高效推动换电试点城市建设各项工作，结合实际情况，三亚市制定《三亚市新能源汽车换电模式应用试点建设方案》，将要打造全国新能源汽车换电示范应用场景样板工程，基于换电车辆推广目标，合理规划全市换电站布局，构建“充换互补、协同发展”的站桩空间布局。

主要目标

1.开展换电示范应用。以社会运营领域为突破口，聚焦“公务、巡游、网约、租赁、物流”等应用场景，打造三亚换电车辆推广样板工程，试点期内换电车辆推广4500辆，其中社会运营领域3500辆，私人领域1000辆。试点期后社会运营领域换电车辆规模优势逐步凸显，私人领域对换电车辆认知度大幅提升，具备规模推广的基础条件。

2.完善基础设施建设。试点期内换电站建设完成25座，其中2022年建成10座，2023年建成15座。构建与全市交通运力相契合的充换电服务网络体系，充换电服务能力达到全国领先水平。

3.优化产业生态。积极引入换电产业链相关主体，完善二手车交易、二手电池交易、电池梯次利用、电池储能工程化等管理规则制度，激发市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。

4.加强换电技术研发。积极布局换电产业下游应用技术体系，鼓励政企学研开展换电技术联合攻关，通过对不同换电技术路线进行推广验证，寻找适合海南高热、高湿环境的新能源汽车换电方式，为下一阶段全域换电模式推广奠定坚实的基础。

5.健全标准体系。积极配合省级部门，加快推动换电车型、换电设备、换电场站建设等方面标准实践应用，鼓励地方、团体标准先行先试。

6.加强监测管理。研究制定省市平台联动的解决方案，加强对换电模式下车辆和换电站的安全监管，进一步提升全市“充换电一张网”的智能化、便捷化水平。

7.强化政策支持。加强省市政策衔接，探索财税政策与非财税政策互补的激励形式，强化换电政策保障支持力度。

工作任务

（一）加快各领域换电车辆推广应用

试点期内，结合三亚不同类型车辆营运特点，通过“规模推广、特色应用、示范运营、带动辐射”等方式，明确三亚各类换电适宜车辆的推广模式和路径，总结形成先进的换电推广经验。

1.公务车辆领域。试点期内除特殊用途车辆外，全市各级党政机关、国有企事业单位新增及更换新能源换电车型比例不低于年度更换比例的30%。

2.巡游出租车领域。充分发挥换电巡游出租车“项目制”批量推广优势，形成规模示范效应，试点期内新增及更换的换电版巡游出租车车型比例不低于年度总更换比例的80%。

3.网约车、租赁车领域。加快网约车和租赁车合规化进程，新增及更换的换电版网约车年度推广比例不低于年度新能源网约车推广比例的20%；新增及更换的换电版租赁车推广比例不低于年度新能源租赁车推广比例的50%。

4.物流车领域。鼓励全市新增及更换的轻微型物流车和中重卡优先用换电车型，试点期内合计制定200辆推广目标，落地几个特色示范项目，打造全市换电模式推广多元发展生态。

5.私人消费领域。通过联合经销商举办推介活动、组织集中开展换电车辆销售培训、大型车展积极展示换电车型的多种方式，不断提升私人消费者对换电车辆的认可度，试点期内实现私人领域累计推广1000辆的目标。

（二）强化换电站建设保障

充分考虑主干交通线路、交通枢纽和知名旅游景点布局，规划全市换电站建设；通过强化换电站政策支持力度，给予换电站用地政策支持，简化项目报批流程，明确换电站建设标准，吸引优质社会资本参与换电建设运营等方式，高质量完成换电站建设目标。

1.结合全市旅游，规划换电站建设明星线路。立足三亚市主体功能区、旅游景点和主干道路交通体系，充分考虑三亚市人口密度、经济密度及车流密度因素特征，统筹全市旅游分布及未来3-5年交通运力发展情况，合理开展换电站建设选址规划，力争两年试点期完成25座换电站建设目标，规划一条旅游景观与换电特色融合的明星线路。

2.给予换电站建设用地保障。编制国土空间规划、控制性详细规划时统筹考虑充换电站用地，保障各类具有明确需求的车辆换电设施建设用地需求；鼓励换电运营企业与加油加气站合建换电站，将合建换电站的建设要求纳入土地供应条件，同时将换电站用地纳入公用设施营业网点用地范围；针对存量、电力增容困难且有换电需求的场区，在周边合理范围内科学规划公共换电设施建设用地。

3.简化换电站项目报备流程。对独立占地的集中式充换电站建设项目由换电设施建设企业向项目所在市政主管部门申请办理备案手续，办理流程按照《海南省企业投资建设项目备案管理办法》执行，并办理相关用地手续、建设工程规划许可证和施工许可证；换电站设施雨棚、换电站水箱、卫生间、饮水区等作为附属设施，与换电站建设一并报批。需要备案的换电设施建设项目，由换电设施建设运营企业，凭与业主或提供物业服务的企业签订合作协议申请项目备案。

4.做好换电站验收工作。参照国家及省级换电基础设施建设验收标准，明确对换电站选址、供电系统、换电站用充电机、换电站电池更换系统、换电站监控系统等重要系统的验收要求，取文件验收+场站现场验收等恰当方式，对全市新建、扩建或改建的新能源汽车换电站组织专项验收。

5.换电站供电管理纳入配电网专项规划。将换电站供电纳入配电网专项规划，加强配套电网建设改造，合理预留高压、大功率换电保障能力，保证供电容量满足需求且具有包容性，同时对换电设施配套电网建设用地、廊道空间等予以保障。加大工程建设协调推进力度，通过制定专项工作方案，研究出台换电站接网的具体规定，建立快速简易报装流程、容缺受理制度和限时审批结办制度，为电力接入提供便利条件。

6.鼓励优质社会资本参与换电建设运营。鼓励整车、换电设施服务运营、出行服务等企业开展合作，促进换电服务专业化发展；鼓励企业有效兼并重组，提高产业集中度；优先支持兼容多品牌、光伏储能、充换电一体化的共享换电站建设；建立换电运营服务质量考核体系，完善退出机制，促进产业结构优化升级，推动全市换电站运营高质量发展。

（三）延展产业链条，优化产业生态

充分发挥换电模式对新能源汽车产业链上下游的赋能，谋划引入“电池银行”，积极探索动力电池梯次回收利用、换电车辆后市场流通、车网互动等商业模式应用，激发市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。

1.鼓励开展动力电池梯次回收利用。吸引具有规模化梯次回收利用能力的“白名单”企业布点三亚，安排一定规模资金作为退役动力电池利用产业发展的引导资金，重点用于动力电池梯次回收利用示范性项目建设和要素支持。研究制定动力电池梯次回收利用补贴方案，具体补贴细则另行制定。

2.谋划引入“电池银行”。积极对接省厅主管部门，结合我市试点建设实际需求，联合换电市场主体谋划引入“电池银行”，并按相关引入政策给予奖励；充分挖掘社会资本潜力，探索通过省市财政、产投基金、国企入股等形式，给予电池银行必要支持并明确资本结构；商业银行基于“电池银行”市场主体初期投资额，提供一定额度的金融授信，给予专属利率优惠。

3.保障换电车辆后市场流通环节的合规使用。在换电车辆年检、二手车流通、车辆报废等环节，针对换电车辆一致性检查，满足被检车辆装载电池符合国家新能源汽车监测与动力电池回收利用综合溯源平台核查合格要求，不追求必须符合整车公告电池序列号，允许换电车辆在使用过程中灵活配置电池容量；允许换电车辆年检过程中对车身和电池安全性进行分离检查；换电车型报废后，允许将不含电池的车身进行单独报废处理。

4.完善运营环境，探索换电基础设施参与电网互动。鼓励换电运营企业和电力企业建立紧密战略合作关系，研究换电基础设施参与电网调节的互动方案；引导换电基础设施与电力系统协调发展，推动换电站参与电力市场化交易，实现换电站与电网高效互动。

5.强化宣传推广力度，打破认知局限。加大媒体宣传力度，充分利用媒体传播、线下宣讲、展览展示、活动赛事、会议论坛等途径，广泛宣传换电汽车技术、产品及政策，逐步提升消费者认可度。加强舆论监督，对损害消费者利益、弄虚作等行为予以曝光，并按有关规定进行处理。

（四）加强研发创新和技术推广，健全地方标准体系

以提升换电产品的兼容性、安全性、便捷性和经济性为目标，积极布局换电产业下游应用技术体系；主动配合省级部门，加快推动换电车型、换电设备、换电场站建设等标准实践应用，打破换电技术跨品牌、跨车型应用壁垒，使换电电池包真正能够在不同车企、不同换电站、不同用户之间互通互换。

1.鼓励政企学研开展换电技术联合攻关。鼓励三亚市高等院校、本地注册换电相关企业、行业第三方研究机构围绕换电共性技术和适用于我市换电模式发展的专项技术研发开展联合攻关；对试点期内组织开展换电技术专项课题研发的相关主体，给予不超过课题总研发经费50%的经费支持，单个课题支持金额不超过50万元，年支持资金总额不超过100万元。

2.加强三亚换电技术成果输出。鼓励三亚市高等院校、本地注册企业输出换电技术研究成果。对试点期内取得国家知识产权局授权的换电技术专利，根据专利申请类别（外观设计申请专利、授权/实用新型专利申请、授权/发明专利专利、授权），分别给予2000元/5000元/10000元现金奖励；对试点期内成功投录工程索引类（The Engineering Index）/科学引文索引类（Scientific Citation Index）以及更高水平的学术论文项目团队，分别给予5000元/10000元（最高10000元）现金奖励。年奖励资金总额不超过40万元。

3.鼓励换电标准先行先试，推动换电运营互联互通。积极配合省级部门，鼓励换电地方、团体标准在我市先行先试，做好三亚市换电行业从试点到社会普及化应用专业技术审核程序的统筹规划，加快推动换电车型、换电设备、换电场站建设等统一标准实践应用，有序推动全市换电服务网络互联互通。

（五）加强换电运营监测管理

统筹换电车辆和换电站运营信息管理，推动政企数据互联互通；强化换电模式安全监管，明确车企、电池制造企业、换电运营企业和消费者各方安全责任界定归属，避免权责不清产生纠纷；落实换电模式推广评估考核，形成换电模式推广有效抓手。

1.统筹换电运营信息管理。强化政企沟通，由市科工信局会同相关责任部门，将全市新能源换电汽车及换电站运营信息全部纳入省级平台管理，实现对换电车辆行驶状态、车辆信息、用户管理、换电站安全运营、用电总量、价格管理和流通管理的实时管控，市财政按年度给予一定运营维护资金支持。

2.强化换电站运营安全监管。明确换电安全责任主体，按照“所有权经营权归谁，安全责任就归谁”的原则落实各方安全责任。加强换电站运营安全事前、事中、事后监管，要求换电运营公司每月开展换电设施安全自查工作，相关监管责任部门制定事故预警和紧急处置应急预案，各区人民承担起主体监管责任，执法部门严格依照法律法规对涉嫌违法违规行为进行查处。

3.落实换电模式推广成效评估。由三亚市新能源汽车换电试点城市建设工作推进专班办公室会同相关责任部门，分解细化换电试点推进工作任务并督促落实，以年度为单位编制换电模式推广实施成效评估报告，总结年度推广经验不足，合理修订下一年度工作推广任务目标。

（六）强化政策支持

加强省市政策衔接，探索财税政策与非财税政策互补的激励形式，强化换电政策保障支持力度，高质量推动换电试点城市建设步伐。

1.给予重点示范项目奖励。执行《海南省新能源汽车换电模式应用试点实施方案》（琼工信汽车〔2021〕195号）奖励要求，对2021年1月1日至2022年12月31日成功申报重点应用领域的巡游出租车和中重卡换电示范项目分别一次性给予200万、400万奖励，鼓励全市符合条件的换电巡游出租车和中重卡示范应用项目积极申报省级奖励。

2.给予换电站建设补贴。执行《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见（试行）》（琼发改能源函〔2021〕513号）和《海南省新能源汽车换电模式应用试点实施方案》（琼工信汽车〔2021〕195号）奖补标准，对三亚市在2021年1月1日至2022年12月31日内通过验收且接入省级平台监管的换电站，一次性给予项目设备投资额15%的建设补贴，补贴资金由省市1:1比例配套承担。2023年换电站补贴标准调整根据省相关政策执行。

3.给予换电车辆补能差价补贴。考虑换电模式推广初期车辆补能成本较高，对试点期内在海南省购买并在三亚市首次注册登记的换电版新能源车辆的实际使用者，除省级充电费用补贴外，单车额外给予6000元换电补能差价补贴；对2022年9月17日至2023年3月31日购置并达成补贴要求的换电车辆用户，补贴标准按《三亚市统筹疫情防控和提振经济增长的行动方案》执行。

4.给予换电模式推广金融支持。开发“车电分离”销售模式下的消费信贷和保险服务业务；鼓励银行机构在风险可控及条件具备的情况下，根据营运公司信用水平导入专属的银行授信，向换电运营企业提供电池抵押服务，并给予专属利率优惠。

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