金龙大巴二手车_金龙客车二手车价格

1.惠州市新能源货运面包车二手车交易市场有哪些？ 情况？

2.岳阳万事顺汽车租赁有限公司怎么样？

3.二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

如果您是从个人手中或者是私营业主购买二手车，是不可以的。如果您是通过二手车交易市场购买二手车，是可以申请的。除了一般的国产车和进口车都能为您办理之外，二手车也可以分期付款，首付几千元，月付几百元，这样的销售方式更贴近了老百姓。

另外，大型机车、农用机车和大型的载重车，同样也可以做分期付款，具体分期付款销售的车型有：桑塔纳、捷达、富康、红旗、奥迪A6、广州本田、别克、赛欧、风神蓝鸟、马自达、夏利、长安铃木、奇瑞、云雀、福莱尔、悦达、英格尔、昌河、安驰小公主、美日?

汽车、切诺基、松花江中意、、金龙、东南汽车、塔菲克等国产系列，奔驰、宝马、日产、丰田、本田等进口车，斯太尔、解放、东风等大车系列。

就一般情况来说，买车的首付款是从车辆销售价格的20%起付，对于不同的车辆和不同的年限首付款也会不同。一般客户都可以按照三年期限办理分期付款。对于所有科技人员、公务员、教师、医师、企业法人代表、大企业的管理人员及金融系统工作人员可视其选定车型办理1-5年期的。而且，目前大多数销售商针对消费者的不同需求展开了信贷消费的服务，将繁琐的购车手续变的简单快捷。从车辆的选定、收费、办理、保险、银行签字到办理泊车位证明、移动证、验车上牌全有专业销售人员来做，您只需提交所需资料即可。

惠州市新能源货运面包车二手车交易市场有哪些？ 情况？

工作量好大额~~

楼主要问的是这些车型新车一年后的折旧率吗.

折旧主要根据 品牌 车龄 行驶路程 有无事故 保养程度 等几方面来评估一辆车的价值

例如一辆 10W的车 平均车况 一般是第一年的折损高一些 约1.5-2W左右

以后每年折旧约5000左右

20w的车 第一年的折旧率在 1.5-3W 左右 以后每年折旧10000左右

30W的车 第一年的折旧率在 2-4W 之间 以后每年 折旧约 15000 上下

100W 左右的豪华车 第一年折旧率 约在 8-15W 以后每年折旧 7-9W 左右

岳阳万事顺汽车租赁有限公司怎么样？

惠州最大的二手车交易市场为：惠州市焦点二手车市场，具体位置：

江北60号小区金龙大道金泽物流中心旁，可以参考下面百度地图

惠州市河南岸二手车市场--覆盖全惠州市最大的二手车交易市场

惠博沿江路江北金山汽车城等

二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

岳阳万事顺汽车租赁有限公司是2014-04-08在湖南省岳阳市岳阳楼区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于湖南省岳阳市岳阳楼区冷水铺路66号。

岳阳万事顺汽车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430602013510，企业法人陈小军，目前企业处于开业状态。

岳阳万事顺汽车租赁有限公司的经营范围是：汽车租赁服务（不包括带操作人员的汽车出租）；汽车销售；二手车信息咨询；代办车辆登记手续；代办车辆违章处理手续。（依法需经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为1299300万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共2829家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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据公安部数据显示，截止2019年6月底，我国机动车保有量共计已达3.4亿辆，其中汽车保有量为2.5亿辆。如此庞大的保有量基数，势必也会同步增加国内二手车的体量。按理说，我国的二手车市场理应是一派繁忙的景象，可事实却并非如此。

近日，马拉车市对成都市内各大二手车市场进行了实地探访。我们发现目前成都的二手车市依旧呈现出低迷的态势。

车商们看着自己经常清洗的二手车辆，整齐地摆放于市场而又无人问津，无奈也就成为了我们见到最多的表情。

究其原因，目前我国二手车市场的价格体系混乱、车价不透明，同时二手车的车况、质量又参差不齐，加之人们的固有思维使得大部分人对于二手车并不是太感冒。

不仅不愿购置二手车，现有车主也不大愿意将自己的二手车轻易卖出。马拉车市访了身边的多位车主，由于二手车很难卖到自己满意的价格，车主不能通过出售二手车回笼一部分资金，故而新车的购入也必然受挫。

数据表明，2018年我国二手车交易量为1382万辆，还不到新车销量（2808万辆）的一半。可目前发达国家二手车交易量普遍是新车销量2倍。由此可见，我国的二手车市场远远没有达到预期。

二手车出口应时而生

多地已开始启动出口

体量如此巨大，国内的市场又不景气，那么把二手车出口售往国外或许是一个不错的解决办法。

今年4月底，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，从国家政策层面开始鼓励二手车出口业务。

同时，规划了全国十个省市作为首批开展二手车出口业务的地区。分别为北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市和厦门市。

而就在上个月，这些规划为首批开展二手车出口业务的地区也陆续开始启动。

7月17日，中国首单二手车出口业务在广州南沙港启航出海。首批出口二手车共计300台，总值250万美元。主要品牌为路虎、丰田、现代、大众、广汽传祺、金龙、宇通、中通、重汽等。

据悉，首批300台二手车将销售到柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯等地区。

7月19日，西安的二手车出口也开始启动。此次西安的二手车出口是由优信提供的车源，现已顺利完成通关放行，全部搭乘中欧班列“长安号”前往波兰华沙。

7月25日，四川（成都）二手车出口国际专列也从成都国际铁路港中心站发出。

据悉从成都发出的二手车出口国际专列，将通过海铁联运方式，经广西钦州港由船运载至目的地国家——柬埔寨。

随着多地开始启动，我国的二手车出口已经渐渐步入正轨。

并非一路坦途

二手车出口仍有很长的路要走

众所周知，开展二手车出口业务，是深化“一带一路”战略实施、推动我国外贸高质量发展、做好外贸稳增长的重要举措。

同时也是激发我国汽车市场活力，有利于腾出国内新车及新能源车市场空间，促进汽车产业健康发展的重要途径。

但我们仍要清醒地认识到，我国的二手车出口之路并非一路坦途。还有很多问题需要重视和解决。

首先，是要打破日美等国先入为主的优势。

纵观此次二手车出口，东欧、东南亚和非洲成为了主要的输出目的地。但在这些地方，日美等国早已深耕多年。

马拉车市曾到过东欧和东南亚数国，那里市面上的二手车基本以日美两国的二手车为主。而在非洲，市场上二手车几乎被日本车所垄断。

当地人们也习惯了购买日本等国二手车。要打破他们先入为主的优势地位，尚且需要一段不短的时间。

其次，要面临来自“右舵”的尴尬。

东南亚地区有不少国家都是右舵，剩下的左舵车使用国由于具体政策不同，他们对车辆年限和价格的限定也不相同。

故而使用右舵车的国家，我们几乎没啥机会。相较于东南亚和东欧，非洲的潜力应该更大一些。但是日本品牌二手车的良好的口碑，使得我国二手车要想打入当地市场，着实难度不小。

虽然难度大，但也不是完全没有机会。随着日本、美国等国十年以上车型的存量逐渐减少，中国反而数量众多且价格具有优势。再过几年，我国二手车出口的体量优势才会显现出来。

想要破局，相关税收法规以及售后都得跟上

我们起步晚，没经验，相关法规不健全是我们当前面临的困局。同时二手车的出口价格指导标准，第三方检测机构的鉴定评估的专业性和权威能力也有待加强。