五千块钱二手车能开多久啊,五千块钱二手车能开多久

1.问下各位朋友几千块钱到万把块钱的二手汽车能用吗？

二手车这个东西一车一况没法说，不过两三千的车你只要希望他不坏就行

基本上08年以前的国产微型车可以随便选了。或者05左右的不保值的合资车也差不多，比如雪佛兰之类的。

前两天收了一台09年的长城?艾布拉姆斯?M1

3500块到手。这车正常市场价可以到7000到8000

不过我收的这车车况要恢复到这个价位我要投资2000块以上。

不过可以给你描述一下这个车3500块时候的状态。首先机盖和尾门油漆脱落，加上翼子板喷漆效果渣渣，以及底大边锈蚀，喷漆抛光1200，你要是不在乎可以不处理。

右后轮为啥没有轮毂盖，因为这个铁圈失圆比较严重，平衡块太多了，轮毂盖扣不上了，这个影响安全，一定要换，一个铁圈150。好在这车四条轮胎都八成新，帮我省下了七八百。

验车到期385，这是必须的，不年检警察叔叔会拦车。

发动机故障灯亮，查出来是前氧传感器故障，换掉120，不是大问题，这种车可以考虑不修

速度表失灵，速度传感器失灵，换掉120，要是开的不快，也不太必要修。

右后视镜外壳和转向灯没了，外壳80，灯80共160，外观问题也能忽略。

收音机坏了，可以搞车载蓝牙80。

一般这种车内饰八成不会干净，做一次大清洗300

空调面板异响，旧报纸就能解决。

其实你的要求低的话，除了正常的年检和影响安全的东西，不太需要投入什么了。

这种价位的车，不坏就是胜利。

其实你可以多攒一点儿钱，万元车比千元车好了不只一个档次。

问下各位朋友几千块钱到万把块钱的二手汽车能用吗？

想5000块钱左右买台二手车练手。

第一这个价位一定要买手动挡，千万不要买自动挡，自动挡这个价位一但坏了维修变速箱那就至少1500块钱下去了。

第二，能买合资不要买国产。现在国产车越做越好有进步这是事实。但你这价格也只能买个零几年的国产车，这个年份的国产车异响，小毛病太多，底盘各种散架，反正就是各种修没必要啊。

下面推荐二款比较结实耐造合资二手车。

第一款捷达

捷达，曾经和五菱并称国内神车，既能拉人拉货，又能烧胎起步，惯性漂移，俗称“公路小飞机”车的性能经过大众长年的洗礼，耐用性没得说。据出租车司机说开个三四十万公里机头盖都不用打开。在十多二十年前，大街小巷皆是捷达的身影，最重要的是车子耐用，维修便宜，街边任何一家汽车维修店都会修！现在二手车老款捷达的价格每年都相差不大，就差个一两千块钱。你5000块左右的预算应该可以买台06或者07的差不多就这个价位。

第二款马自达323

马自达323，于03年凌空出世却也成为海南马自达的绝笔不禁令人唏嘘，马三家族的传承。他继承了马自达家族的传统，灵巧，操控，时尚在他身上体现得淋漓尽致。这个外观在当时绝对是“型男”一样的存在。发动机也是马自达的进口发动机。你5000块左右的预算应该也可以买台05或者06的差不多就这个价位。

综上列举了两款车型个人认为练手足够用，维修便宜，故障率低，可以考虑。如有不到之处，请答友们批评指正，如果喜欢，就请关注一下，分享经验，传递爱心！

一般而言，市场上还是遵循“一分价钱一分货”的原则的

万把块钱的汽车，正常情况下都是本来价格就不是很高（质量一般）而且还是用了很多年头，行驶了很多路程的旧车。质量可想而知。

举例：

一款新捷达，市场价7万，如果你想买到1万块的捷达。

那大概是15年以上，行驶30万公里左右的了。

再比如1万元二手车中比较抢手的奥拓（老款的），基本都是在10年，20万公里上下的旧车。

一般的车行驶3年5万公里以后，需要大修更换的东西就比较多了。

如果买辆车，纯粹是为了练手，开上了半年、一年的再出手，可以考虑进一台1万左右的二手车开着玩。

但这确实是比较拼人品、看运气的一件事情。运气好，真的是很好，啥毛病都没有，正常保养就行。运气差的，买回来之后，开2天，修5天，几天就把你折腾成一个维修专家。啥毛病都让你经历一遍。费钱费时间。