买二手车奥迪好还是宝马好,二手车奥迪比宝马便宜吗

1.买二手车是买10年的宝马525还是09年奥迪A6呢？为什么？

2.奥迪还是宝马，哪款性价比高？

3.为啥同级的奥迪卖的比奔驰宝马便宜？

买了A4L后感觉不适合自己，后悔没买宝马三系，心里好难受怎么办？

找一个买了三系后悔没买A4L的，补点差价换车就行。

有什么可后悔啊，当年为什么买奥迪A4L自己心里没数吗？钱够了谁会去买奥迪A4L，买A4L不买宝马三系就是一个原因：钱不够。我心向蓝天白云，但是预算不够，我只能后退一步选择在人生的四个圈中徘徊；你不用后悔，再给你一次机会你依旧会选择奥迪A4L。

我就喜欢买奥迪A4L的人，尤其是买进取型的可好了，A4进取美如画；小三十万买个车啥也没有，还是织布座椅，中控小屏，没有倒车影像，就奥迪那套丑得要死的真皮座椅加装还得小一万块钱。虽说这个车不良心，但是销量很客观，27万出头就能落地的奥迪A4L还是很有吸引力的；但是和宝马三系一比，内饰操控根本没法看，但是他便宜啊，奥迪A4L入门版落地27万左右，宝马的入门版33万左右。

其次，就是奥迪的功率，尺寸，马力，低扭都略强于宝马， 两辆车全部用2.0T直列四缸发动机，而且在配置上来说，各有优缺点！两车个性鲜明，其实选择哪个车都是不错的选择。

我买A4L就是因为价格低，宝马三系三十多万起步有点贵，一系和X1我还不喜欢；刚好看到进取的A4L，27万落地很开心，虽然是织布座椅但是我可以装座椅套啊，虽然没有导航和倒车影像，但是我有手机还可以后期加装啊。买了A4L不用后悔，他是BBA中价格最实惠的中级车；宝马虽然舒服，但是价格可贵了，退一万步讲，就算是你买了宝马，他也未必适合你，而且你还得多花六七万块钱。

买二手车是买10年的宝马525还是09年奥迪A6呢？为什么？

奥迪A6：优势：价格比宝马便宜，做商务车比较稳重，保有量多以后配件和车子卖掉保值，奥迪2.0T发动机是十佳发动机，奥迪是技术领先的代表所以技术上要超过宝马。

缺点：过于稳重不适合年轻人开，街上跑的太多没个性

宝马5系：优势 ：很运动，发动机动力比较出色，牌子比奥迪要响（只限中国）

缺点：暴发户的感觉，没品味一般开这个车子都比较炫耀的人开，技术不如奥迪，维修比奥迪贵，车价比奥迪贵，车子比奥迪小，保养比奥迪贵。 综合：奥迪性价比高，宝马比较张扬

奥迪还是宝马，哪款性价比高？

奥迪A6L和宝马5系，两款车算是同一级别的产品，都是国内市场中大型豪华轿车的代表。

如今的国内豪华车市场，BBA依旧是属于一线品牌的，销量和用户群体都有不错的基盘。

当然，在10年左右，bba同样是豪华品牌的互相竞争者。但在当时，奥迪的品牌认可度是要比宝马奔驰高的，因为当时奥迪的官车形象很浓厚。

10年之前，在老百姓的眼里，开奥迪的身份地位都不低！而奔驰宝马并没有普及的那么多，很多消费者甚至并不知道其它豪华品牌。

并不是说奥迪就比宝马奔驰好，只是在国内市场奥迪但品牌形象会更好。当然，宝马和奥迪的产品也有自己各自都特点，并不是没有区分的。

在车子的空间、舒适性、品牌价值方面其实并不是区分的重点，因为这些在目前市场环境和产品本身来看差异都不大，都表现不错。要区分的主要就是造型设计的问题，哪个外观内饰造型看着用着顺眼就买哪个。

但要注意的是，老宝马、老奥迪一定要注意车况，如果保养的不好，就算它内饰在干净磨损少也不建议买。保养的不好，发动机变速箱故障会比较多，修修会很贵！

老宝马、老奥迪可以买，但一定要买三大件状态良好的，而不是外表看上去好的。

（别说什么操控和驾驶乐趣，这个级别的车子注重的并不是这些，实际差别也不会很大，并不是纠结的重点）

不要图便宜，好货不便宜！！

几万块钱买这些车，没问题的，如果是个人车保养好的都可以，但是决对不能贵了，因为这车贬值太快了，

这代车型的动力也是多种款式，有2.0涡轮增压170匹的，2.4升自然吸气177匹的，2.8升220匹的，3.0机械增压290匹的四款车型。增压的版本就不用考虑的，基本上少机油的，靠谱的上2.4自吸这款，开起来驾驶感没有增压的好，但是比较稳定可靠。除了四驱是6挡变速箱，其他的都是CVT模拟7速变速箱。2.4的二手价格在7-8万之间。

10款的5系全系搭载的都是自然吸气发动机，匹配6挡变速箱。分2.0升152匹，2.5升163匹，2.5升177匹，2.5升218匹，3.0升258匹等四款动力系统。想入手建议可以参考3.0升这款车型，这款代号N52B30的3.0六缸发动机，也算是宝马的一代神机，在品质上还算靠谱，但是也有一定的几率会烧机油。现在二手的价格在9.8万左右。

在这两款车型里面，就我个人而言比较倾向于奥迪的2.4自吸这款车型，因为它在外形上不会很过时，内饰相对10款宝马来说也比较精致，价格也便宜很多。如果实在喜欢宝马，建议上11款的车型，因为11款的是大改款，外形内饰和17款的相差都不大，当然价格相对贵了一点。

奥迪商务，宝马运动。奥迪比宝马保值率高点。奥迪维修保养比宝马便宜。

开过宝马的很少再换别的系列，原因很简单，那种起步推背的感觉不是所有车调校的主线。

个人建议，年代久远的车不建议购买，随着时间的增长，车辆各配件损耗严重，而且不符合最新的国情交规，单就车辆来讲，奥迪宝马年代相距无几，保值率不相上下，在维修及驾驶性能方面推荐奥迪。

看开车者的驾驶取向，这点非常重要，我无意中买了辆E46 325 ，开时间长了才能感觉到好，现在想换330或335。

俺自己的经验车子与车子有差别，很多的欧款车旧车最好不要，日本车旧车倒是可以考虑的。

这俩都别买

看了评论得出的结果是最好不要买车

为啥同级的奥迪卖的比奔驰宝马便宜？

题主如果只考虑这两款车的话，我在这里说几点这两款车的缺点，题主可以自己斟酌一下，毕竟我相信女孩开车应该不会很激烈的驾驶，更多的是看自己对两个品牌的认可度和车身造型内饰设计的考虑。以下说的方面作为一个参考.

先说奥迪A3:

1、国产奥迪A3一共有两个车型，分别是两厢车和三厢车，两厢车造型更为纯粹，三厢车会显得更加“高级”。搭载型号EA211的1.4L涡轮增压发动机，最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩为250牛米/1750-3000转，与之匹配的是大众饱受争议的7速干式双离合变速箱。而这款变速箱也成为此车的一大最主要的槽点。干式双离合在传动效率上是比较优秀的，也有着不算大的体积，在成本控制上非常有优势。但干式双离合车型在长时间的拥堵道路、走走停停的路况表现会非常糟糕。1挡2挡频繁地来回切换会引起离合器过热。因为干式双离合的离合片没有湿式双离合离合片的油液冷却！所以相比湿式双离合更容易导致变速箱过热，甚至车主能闻到一股糊味，就是由于这个变速箱过热导致的。

2、

还有一大槽点也不能忽视，就是A3那捉襟见肘的车内空间表现，相比于普通品牌的本田思域，大众速腾没有一点实质性的优势。

再说宝马1系：

1、三厢宝马1系是专门针对中国市场推出的特供车型，看上去比奥迪A3更加的高端，品牌力似乎也比奥迪更有优势。但他的槽点也是不可无视的。首先，走量车型使用的是3缸发动机，抖动明显。其次，要是站在车外，听着类似拖拉机的引擎声音，感觉真的是非常廉价。建议题主先去4s店试一试。

2、宝马车，后驱是它的灵魂，特供的三厢1系显然是失去了他的灵魂。前轮驱动不仅让宝马粉们唾弃，也失去了完美的车身配重比，使得国产宝马1系的操控在宝马集团整个体系里都是垫底水平。底盘悬挂表现也是非常生硬，舒适型比较一般。

从产品层面上来说，受于品牌溢价和成本控制等方面的因素，其产品力并不能和普通合资品牌所抗衡。不管是在动力的匹配，乘坐的空间，还底盘悬挂的表现上，都要略逊一筹。所以两款车对于个人来说并不推荐，如果非要选出一个，我建议题主可以去试驾体验一下，看看哪款更深得你心，毕竟用车的人是你自己。

其实准确的说是，奥迪和宝马卖的比奔驰便宜，显然奔驰的溢价能力更强，即便奔驰C级1.5T发动机车型变成了主打车型。但总的来说，三者的售价并没有很大的差距。其实这就是商家的策略而已，故意而为之，先吸引客户再引导客户，毕竟车卖出去才能挣钱。

首先我们要明白一个概念，官方指导价和终端销售价格的区别，我们以奥迪A6L为例，官方指导价的奥迪A6L 2.0T排量版本的价格与宝马5系的差价是两万左右，然后，后面每一个配置阶梯大概都便宜两万。得益于后期的降价幅度，奥迪的车的价格没有宝马5系和奔驰E级那样坚挺，但是厂家既然能降价之前肯定也是做好了市场调研的，包括老款车型的情况，降价后的终端售价才是厂家的真正定价，以此为底线，看市场反应，适时调整售价，进行降价活动。

奥迪知道自己的溢价能力不如奔驰和宝马，因为自身的特点不是很明显。不像宝马的蓝天白云辉煌历史，有着驾驶者之车的美誉。也不及奔驰的汽车发明者的殊荣，奔驰总是在定义豪华，奥迪在人们口中除了?官车?就剩下个?灯厂?，然而你能说另外两个对手的车灯不行吗？显然不是，大家的车灯做的都不错，而奥迪明白自身的优劣势所在，索性田忌策略，将官方指导价相比对手少两万，以性价比的优势错位打击两个对手，至于降价多少我相信厂家在研发这个车的时候都已经想好了。

其实BBA三者本没有高低之分，但是大家总喜欢给某个东西排个序，有人说BBA的排序就是三者实力的排序，也有人说应该排序为ABB。反正这些定义都是人为定义的，鄙视链也是人为定义的。就像有人将BBA归为一线豪华品牌、凯迪拉克雷克萨斯归为二线豪华品牌一样，其实一线和而显得定义并没有确切的标准，不过是人们的谈资罢了。