二手车检查工具有哪些_二手车焊接检查项目

1.怎样鉴别二手车车架是否大修过？

2.二手车怎样从车身钣金看出有无事故

3.怎么检查二手车

4.二手车检测小知识之汽车前部。

5.怎么检查查二手车是不是翻新车

6.二手车水太深，看检测师如何检测二手车

二手车最全最简单的检测教程

正面事故检查

检查发动机舱主要是判断：车辆前方有没有大的事故碰撞，导致结构件受损，影响车身强度，二次碰撞影响乘员人身安全！以及因左右纵梁修复后数据不对称导致的：行驶异响，方向跑偏等各种烦人的故障！还有发动机变速箱有没有大修历史。

检查龙门架螺丝

龙门架前面是：吸能盒，防撞梁（可拆装更换，修复之后无影响）龙门架后面是左右纵梁（只能切割焊接修复，修复之后影响车身强度，业内定义为事故车）由于每辆车的龙门架都是能看见的，所以龙门架就成了关键点！龙门架有过拆装或者焊接就说明这辆车曾经撞到了龙门架（吸能盒防撞梁会更换），这时我们需要判断有没有撞到左右纵梁。?

侧面事故检查

检查车身侧面主要是检查：车辆有没有因为侧面事故碰撞，导致的车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全。?

如果你买车看到这里螺丝有拧动痕迹，那么你就要注意继续看AB柱上下边梁有没有变形，修复，或者后期切割焊接痕迹。

后备箱检查?

找到车辆的后尾门螺丝，检查是否是原厂后备箱盖螺丝：“螺丝没掉漆并且螺丝没有错位！”（说明后盖没拆装过，后面有大事故的可能不大！）

但是如果你发现了这个位置有拆装痕迹，那么我们就要进一步检查后围板，备胎坑位置是否有损伤！

这时我们再扒开我画圈位置的胶条，检查后围板有没有切割焊接的痕迹。

内饰检查

内饰检查主要是检查：是不是泡水车，大家可以把安全带拉倒底，一看二闻三摸！看有没有水迹，闻有没有霉味和一种没晒干衣服的味道，摸一摸感觉一下是不是湿的！或者确定有没有严重的水锈痕迹！（我看的泡水车60%都出现了这些现象）可以简易做一个判断。

怎样鉴别二手车车架是否大修过？

如何辨别精修事故车？

精修事故车是指修理厂或车商，为了便于事故车的销售以及最大限度地获取利润，对事故车进行精细修复，简称“精修”。当今二手车市场鱼龙混杂，各种车况都有，精修车更是让人底气不足。那么，二手车评估师一般如何辨别精修过的二手车呢？有以下几个精修事故车辨别小技巧。

1、查看螺丝

事故车的修理都需要动一些螺丝，以达到即使螺丝有过拆卸也不能分辨的目的。所以要想辨别二手车是否为精修事故车，是否有过拆卸，一般二手车评估师都会先看螺丝有没有动过，有没有生锈，有没有损伤。

2、查看焊点

焊点精修是指在修复工艺中，可以的去模仿原厂焊点，让检测人员误以为车辆无切割历史，也就是我们所说的“焊点”。焊点精修主要有两种，刮腻子粉和用工具钻压焊点。

（1）刮腻子粉：先在需要做焊点的位置上刮腻子，刮完用工具按压出焊点的形状，以达到掩人耳目的作用，最后再喷漆。面对这种刮腻子粉再弄焊点的情况，可以用漆膜仪去测焊点的漆面厚度，腻子粉太厚，喷漆之后很容易爆漆。

（2）（2）专业工具：使用工具钻压焊点，然后钻完再喷漆。这种焊点方法无法使用漆膜仪测量钣金，需要评估师对车辆进行详细比对，比如四门柱焊点是否相同，焊点附近是否平整，有无弯曲变形痕迹等。

3、查看漆面 ?

漆面精修是指在新喷漆的表面再添加一层做旧水，以达到整车漆面新旧成色，最终达到掩人耳目的作用。评估师在评估时可以观察整个漆面旧的是否非常均匀，覆盖件边缘位置靠外侧是否有与内侧相符的旧的现象。要知道，做旧水喷过的漆面是完全擦不掉的（深入漆面内部），漆面正常氧化是能擦掉的。

4、查看水箱框架和后尾板及A、B、C柱

观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有切割或者焊接过的痕迹，那这是一台事故车无疑了。评估师在检测时，可征得车主同意后，拔掉胶条扣开里面内饰看柱子内侧是否有敲打打磨的痕迹，是否有重新喷漆，测一下焊点位置的漆面厚度，并左右对比，前后对比。

二手车怎样从车身钣金看出有无事故

第一类：A、B、C柱损伤

车架检查中，打开四个车门，针对A、B、C柱以及三个柱之间的连接部分进行检查，最好把橡胶密封打开，检查焊点清晰程度、焊点的一致性、颜色一致程度等，如果这三个关键部分存在损伤和修复，尤其是明显的“粗糙感”那么车辆存在重大的事故修复，一般都是进行了“侧翻、翻滚、侧面严重撞击”等问题，即使修复之后也存在着重大的车辆安全隐患，对于车辆的实用性能影响较大，如同人们的脊椎、脊柱损伤，一般这类车辆我们不建议正常用户购买，这类车辆只有正常价格的30%以下。

第二类：前端损伤界定

对于大多数前置前驱的车辆来说，发动机舱就如同胸腔，保护着关键的“心脏”—发动机。对于发动机舱的车架部分检查一般我们用“螺丝位置判定法”。以左右两侧前端至A柱下方防火墙为界线，一般两边各有4颗螺丝，根据螺丝一致性、修复痕迹、油漆颜色进行判断和分析。同时要结合螺丝下方的内部铁皮和结构部分进行分析。我们按照从车头算把螺丝分为1、2、3、4号。1号螺丝之前的损伤，一般损伤保险杠，水箱前端、前横梁一部分，对于整体价格影响不是非常大，关键部分没有损伤，基本上算是正常价格，如果水箱进行更换，伤及到了横梁则应比正常价格减少5%左右。1–2号螺丝之间损伤，一般水箱、前端发电机、蓄电池、纵梁受到损伤，发动机也会有一部分受到损伤，前悬挂基本受到影响，总体价值应比正常减少20-30%左右。2—3号螺丝之间损伤，发动机主体部分、连接发动机的变速箱部分、电机等核心部件基本受到影响，前悬挂修复后也普遍存在“跑偏、转向不准确”等影响安全的问题，总体价值应比正常减少40-50%。3-号螺丝之后的损伤，这类损伤基本接近防火墙，前发动机舱盖、两侧翼子板整体、前纵梁、线路总成等等都要重新修复甚至更换，车辆的整体重要价值部分，发动机、变速箱、车架都受到影响，总体价值只应该有正常价值的50%以下。

第三类：后端损伤界定

对于前置前驱车辆，一般来讲后备箱没有特别重要的核心部件存在，受到碰撞后的安全影响不如前端明显。后保险杠、后尾灯更换等问题不影响价格，如果损伤到了后底板，则每损伤10cm长度价值减少5%，如果损伤到了后纵梁、后悬挂（更换后窗玻璃）的程度那么总价值减少20-30%，如果伤及到C柱则按照大事故处理。

第四类：车架连接件损伤分析

一般连接车架的部分主要是前发动机舱盖、后备箱盖、四个车门、前后保险杠、两侧翼子板等。这类连接部件一般修复好之后对于整体价格影响不超过5%，更换原厂新部件基本不受影响，但是如果是因为车架内部损伤更换，那么就要根据上述的方法进行分类和分析，确定损伤价值。这类部件受到损伤之后会有金属冲击力的延续，一定要针对其连接的车架进行深度检查和分析，确保损伤没有“伤筋动骨”。一般这类大事故车辆在正规的二手车市场遇到的可能性不会超过1%，多半是保险公司修复回来之后的车辆，价格相对略低，如果用户购买的时候不放心，可以再在合同中注明“该公司承诺车架完整没有修复历史”，这样一旦出问题能够有赔偿依据。

怎么检查二手车

第一招判断是否出过事故

因为眼下许多人换车的原因不外乎两条：座驾升级换代或是出了大事故不想继续使用了。察看车时您应当仔细观察车门边框和车窗的密封条是否有喷漆的痕迹。如果在车门边框的喷漆痕迹上还有裂口就可以更加确定车门是经过修复的。其次，您应当检查机盖下的车架焊接点，原来的焊接点平滑细小，修复过的焊接点一般比原来的粗糙，两边左右一比较，如果存在这种现象就说明该车曾经发生过比较严重的事故。第三，有条件的话可以用举升机把车子抬高检查底盘，看看底盘部件的老化或损伤程度。

第二招注意轮胎

车胎的磨损程度可以反映一辆车的使用频繁程度，尤其是前轮。如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车频率较高，而且并不太爱惜，这样可以从一个侧面给二手车打分。

第三招观察车身

耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘，以及车轴处，看机件磨损与锈蚀的程度。或者察看排气管外端，检查其陈旧或生锈的程度。

第四招注意发动机外观与运转

察看发动机外观，仔细检查有无漏油漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色。如排出的气体是半透明的淡灰色，说明发动机工作状况良好。如果是蓝色说明发动机已十分疲劳。白色显示汽缸垫行将报废。另外，您可以嗅一嗅排放气体的气味，气味难闻的就说明发动机状况也不好。

第五招留心刹车

不启动发动机先用力踩几下刹车，然后在空档状态下继续踩着刹车踏板发动汽车，如果刹车踏板有被吸引下去的感觉就说明这台车的真空助力系统正常。一定要试驾一下，重点感受发动机的声音及加速表现、底盘是否有异响、减震效果、方向与离合是否沉重、制动可靠性(试带ABS的车可以找一段人少、路况好的路面，将车开到60码以上，然后紧急刹车，感觉是否有高频率的点刹效果)

第六招不要“因小失大”

汽车最重要的部分是车身和发动机。二手车在外观上或多或少都有些毛病，您在挑车时千万不要因为车外观的一些小的刮蹭大惊小怪，发动机的工作状况、车架状况、事故情况才是您选购二手车最应当注意的问题。一般来讲，选二手车也要尽量选那些大品牌和市场占有量大的车型，一些稀有的进口车即便是成色很好价格较低也要慎重，也许原车主就是因为维修困难且价高而决定割爱的也说不定呢！

二手车检测小知识之汽车前部。

说到如何检查二手车，相信很多人首先想到的就是车身、车漆、发动机之类的。在检查二手车的时候，确实有必要检查这些东西，因为这些东西和车辆的价格有关。其实首先要检查二手车的不是车本身。二手车检查项目很多，大致分为三类，如下:

首先，检查车辆的证书

二手车的合格证是否齐全直接影响到二手车能否交易转让，所以首先要检查车辆的合格证是否齐全。二手车应具备的文件包括:

机动车登记证书

道路适应性证书

购置税完税证明

除以上信息外，办理过户时还需要车主、二手车销售证等证件。

二、检查车辆是否为事故车辆。

要检查车辆本身，首先要检查车辆是否为事故车辆。我相信没有人愿意买一辆事故车，即使修好了，还是有一定的风险。判断事故车最好看焊点，尤其是前水箱架与大梁的焊点，四门密封条下的焊点，后备箱后面板的焊点，底盘两侧的焊点。

汽车在工厂生产时，由机器人焊接，焊接点会更加均匀。事故车是钣金师傅手工焊接的，所以焊点的密度和形状会有所不同，很容易看出是机器焊接还是手工焊接。

第三，检查车辆的技术状况。

一辆车大致可以分为四个部分:发动机、车身、底盘和电气系统。车身是上面提到的检查，而发动机、底盘、电气系统的检查是这样的:现代发动机基本都是高度电控的，任何故障都会用故障码上报，所以我们可以先连接诊断电脑看看故障码和数据流。常见的小问题有发动机漏油、橡胶管老化等。其实这种情况是常见的，不会长期影响发动机的正常运转，但是买家可以把它作为讨价还价的筹码。

在底盘当中，我们需要重点关注变速箱、转向系统和悬架系统。由于这些系统涉及专业知识，建议找有维修经验的师傅对机箱进行测试，全面准确的检查是否有问题。

电气系统比较简单，就是看车上的各种功能能不能正常使用，有没有功能故障。电气系统最大的特点是故障率低。除了灯泡，其他系统一般不容易出现故障或失灵。如果电气系统出了问题，就要多注意看看车内有没有气泡。

一辆二手车要检查的东西很多，光靠以上一般要点来检查二手车是不够的。检查二手车最好找专业人士，因为他们有足够的知识和经验比普通人更全面地检查二手车。

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怎么检查查二手车是不是翻新车

二手车检测小知识之汽车前部

通过如下细节，可以检查出机箱盖是否被更换过：

1、机箱盖合页螺丝是否拧动过；

2、漆面重新喷漆、漆膜厚度不在合理值之内（漆面检测数据）证明有过钣金；

3、机盖顶胶有重新涂抹痕迹，证明有过钣金；

4、机盖附带件有拆装痕迹（锁、隔音棉）；

5、机盖内侧漆面有重新喷漆痕迹；

6、机盖夹层是否有烧损或钣金的痕迹。

如果第1和第5条同时出现，那么机盖被更换过的可能就非常大了。

机盖子属于车身的覆盖件，单独更换或者钣金修复也不能直接证明车辆发生过重大事故，需要记录判断结果，然后综合其他部位的检测结果给予车辆车况判断。

水箱框架的检测方法：

1、观察水箱框架固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、检查水箱框架是否有重新喷漆痕迹（铁质框架）；

3、查看水箱框架的新旧程度与车辆现有状态是否相符；

4、检查水箱框架上附件（锁、水箱等）的连接螺栓是否有拧动痕迹；

5、检查水箱框架有无变形未修复；

6、检查配件生产日期是否在车辆出厂日期之后。

7、检查水箱框架固定焊点是否为原车焊点

水箱框架属于前头部件，在发生一般碰撞或托底时也可能损坏，而且有些正常维修项目也会去动框架的螺丝。

如果是塑质水箱框架，在发生磕碰时是无法进行维修的，而且更换成本并不高，所以留下的痕迹特别模糊。需要仔细记录车况，然后根据其他部位检测结果进行综合判断。

前叶子板也就是翼子板的检测方法：

1、叶子板固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、叶子漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在合理范围内）数据来源漆面检测；

3、叶子板漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在不合理范围内）钣金修复；

4、叶子板内侧漆面是否有重新喷漆痕迹（叶子板与门子接缝处、叶子板内侧）；

5、叶子板骨架是否变形；

6、叶子板骨架是否切割焊接；

7、打开车门从A柱与车门缝隙之间检查叶子板内部的隔音棉是否完好正常，并注意观察叶子板边缘是否存在钣金和流漆的问题；

8、注意观察叶子板与周围所有部件之间的缝隙是否均匀并左右进行对比；

叶子板本身属于车身覆盖件范围，单独更换或者钣金修复不足以说明车辆为事故车，记录检测结果，然后根据其他部位检测结果做综合判断。但是叶子板骨架有切割焊接痕迹说明此处出现过严重事故，在理论上已经伤到了车身骨架，一定要多加小心。

二手车水太深，看检测师如何检测二手车

鉴别二手车不是翻新车方法:检查车身漆面光泽和厚度，车主首先要绕车一周，重点检查车门、腰线和前后翼子板外表面漆层光泽度、平整度。通过检查车漆表面有无起伏痕迹，油漆光泽度是否均匀一致，车门周边胶条是否粘有油漆痕迹，可以初步判断漆面是否补过漆,以及车辆是否进行过翻新处理。第一车网提醒车主，一旦车辆发生事故剐蹭，漆面修复完好如初几乎不可能，应仔细观察车漆的蛛丝马迹。重点检查发动机舱封胶、点焊圆点，不管车辆是否进行过翻新处理，发动机舱都是重点检查部位之一。检查发动机舱除了看看框架是否有焊接痕迹，是否有重新喷漆痕迹之外，还要重点检查发动机舱覆盖件边缝是否有封胶、点焊圆点存在。一旦发现发动机舱结构部件发生位移，很有可能这辆车遭受过碰撞。A/B/C柱是否有焊接或敲打痕迹，事故撞击对于车辆两侧A柱、B柱、C柱的影响往往更明显，即便翻新后也不会像原厂漆面那么光滑平整，检查可发现或多或少的修复焊接痕迹或是敲打痕迹。第一车网提醒车主，如果发现有可疑的轻微钣金痕迹，在征得原车主同意的情况下，可拆下密封胶条检查车辆的A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹。检查是否有过翻新维修的痕迹;缝隙处的弧线，毕竟翻新处理过的车辆弧线难以达到平滑、圆润、同时也别忘了支架内衬板和内部接缝线条，检查是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹等。

来自卡车之家用户的回答

大家好，我是二手车丨大师兄。

想买二手车或者买过二手车的朋友，可能都会有这种感觉：找不到可信赖的二手车经销商，于是就出现了像验车帮这样的第三方检测公司，帮助我们消费者（弱势方）排除问题车，买到放心车！但，实在是供不应需，于是我们就希望通过：把我们评估师看车所拍的照片和整体出来，供一些学习能力强，动手能力强，理解能力强的朋友学习。帮助一些实在找不到评估师的朋友，通过我们的文章和能够自己学会简单的检测二手车、排除问题车。毕竟懂车和懂二手车是完全不同的概念！

今天的受检车辆：

车 型：2014款 宝马X1

配 置：xDrive20i X设计套装

上牌时间：2014年1月

表显公里数：54472KM

实际成交价：未成交

检查一辆二手车，首先，我们可以把这辆车分为三个部分：发动机舱部分，驾驶室部分，后备箱部分。依次进行检查！

发动机舱部分

检查发动机舱主要是判断：车辆前方有没有大的事故碰撞，导致结构件受损，影响车身强度，二次碰撞影响乘员人身安全！以及因左右纵梁修复后数据不对称导致的：行驶异响，方向跑偏等各种烦人的故障！还有发动机变速箱有没有大修历史！

首先走到这辆车正前方打开发动机舱盖，在我图中画圈的位置找到机盖连接螺丝！

（图一）

（图二）

图一和图二的螺丝，就是原厂没有经过后期拧动过的。最后经我们评估师检查下来，这辆车的机盖没有拆装也没有做漆！通过检查机盖我们就能初步判断前面发生大事故的可能不会很大，因为，如果前面发生过严重的事故，一定会拆机盖。但是这辆车的机盖并没有拆装过，所以，我会说这辆车前面有事故的可能性不大！ps;大家可以把保存下来，到时拿去和你看的实车做对比！

为了进一步降低我们检测的失误率，我们可以去检查龙门架......

绝大多数情况都是这辆车撞到了龙门架需要更换才会拆龙门！（平时维护保养是不会拆龙门架的）在我画圈的位置找到龙门架螺丝！

图一

图二

X1 的龙门架和车架的是用螺丝连接到的。

图一和图二都是原厂龙门架螺丝，没有后期拆装的，最简单的方法就是：把这些保存下来，拿去和你要买的那辆X1做对比。多方面对比后，如果发现和里的螺丝一样，那么恭喜你，这辆车前面出大事故的可能比较小！为了把风险降到最低我们必须去查看：发动机基座螺丝！

同样在我画圈的位置找到发动机基座螺丝！

宝马的发动机基座螺丝位置比较特殊，在发动机舱内部有很多的遮挡物，需要找到一个合适的位置才能看到这颗螺丝！实在找不到可以试着问一问车商老板（车没问题都会给你说的）

如图基座螺丝没有拧动痕迹！ （留图对比）

发动机基座螺丝拆装无非下面三种情况：

①发动机基座坏掉了！只是换了一个基座（这种情况比较少出现，对车辆的使用也没什么影响）但是，一般不会出现龙门架拆装的情况！

②发动机或变速器大修！大修发动机和变速器需要把这两个东西拿出来所以要拆这个发动机基座！如果您看的这辆车有接近10年的车龄，大修发动机我个人觉得还是可以接受的！（反之，大家都懂！且不说修没修好我们不知道（修好了应该不会卖吧！）就算修好了，这发动机和变速器都会有损伤的！）

③维修纵梁！这就是：事故车了！切割大梁一定会把发动机抬出来，并且一定会撞到龙门架（所以龙门架一定会拆装）

这辆车的：机盖螺丝，龙门架螺丝，发动机基座螺丝。都没有动过，说明这辆有大碰撞的可能就微乎其微！事实证明经我们检测，（这辆车前面只是一些擦挂做漆，没有钣金也没有拆装换件）

驾驶室部分

检查车身侧面主要是检查：车辆有没有因为侧面事故碰撞，导致的车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！

我们需要走到车身侧面打开前门，在我图中画圈的位置找到前门的连接螺丝！检查前门连接螺丝是否拆过！

（图一）

（图二）

图一和图二都是原厂没有动过的螺丝，同样建议大家把保存下来以备后用！我们检查的前门铰链螺丝没有拆装的现象，说明这辆车前门位置没有发生过大的事故碰撞！经我检查这扇门还是原车漆.....

通过我画圈的位置找到后门铰链螺丝！

（图一）

（图二）

图一和图二也都是原厂没有动过的螺丝，后门螺丝没有拆装说明：“后门对应位置没有发生大的碰撞”

最后经我检查，这辆车左右侧两扇门还保持原厂漆。只有掉漆划痕。

后备箱部分

检查后备箱部分主要是检测：车辆有没有因为严重的追尾事故，导致车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！

首先走到车的正后方，打开后备箱盖。检查后备箱盖螺丝有没有拆装的痕迹！

可以看到这车是原厂后盖螺丝没有后期拧动过的，如果你正想买二手宝马E90，我强力建议你们把保存下来！到时拿去和实车做对比！后盖螺丝没有拆装就说明：这辆车有严重追尾事故的可能比较小！

要想降低失误概率就去检查：后围板焊点！

扒开我画圈位置的胶条，检查后围板有没有焊接切割的痕迹！

（图一）

（图二）

这两个向内凹陷的小圆点就是原厂的后围板焊点，这就说明后面有严重追尾事故的可能非常小！

内饰检查

内饰检查主要是检查这辆车是不是泡水车，由于检查泡水需要丰富知识点和经验，并不适合普通消费者，我就不做教程了！

不过我可以给大家透露一个小方法：把安全带拉到底，如果安全带出现：摸上去明显感觉比较湿，闻上去有一股霉味或者一种没晒干衣服的味道。出现这几种情况，是泡水车的概率在我检查车辆中能达到80%

路试检查

买二手车我强烈大家路试，路试就是：把车开起来（最好能开到60以上）过一些减速带试试减震整不整器，发动机输出动力是否充沛，变速箱换挡是否有冲击！如果你是新手那我还是建议你带一个老司机帮你路试！（这里还有一点就是最好要试一下高速，也就是车速最好能达到90以上的，因为我遇到很多车到90左右就会有明显的抖动，90以上以下就没有）

底盘检查

检查底盘主要是检查：车辆的行驶系，传动系！有没有维修历史和故障现象。也可以通过底盘再次检查车身结构件是否受损！

这辆车的发动机变速箱包括传动轴都没有拆装维修过，也没有渗油。整个底盘很干净。

总结：

经检测，只有前杠拆装做漆，其余部位有局部掉漆划痕，内饰保养也很到位。最后审核人员给了这个车90分的一个高分。车况优秀！

最后给大家总结一下什么样的车可以买？

发动机舱部分：

①检查机盖螺丝：当机盖出现拆装的情况，就可以说明这辆车前面出现过碰撞。这时就需要我们检查龙门架来判断碰撞程度！

②检查龙门架螺丝：龙门架前面是：吸能盒，防撞梁（可拆装更换，修复之后无影响）龙门架后面是左右纵梁（只能切割焊接修复，修复之后影响车身强度，业内定义为事故车）由于每辆车的龙门架都是能看见的，所以龙门架就成了关键点！龙门架有过拆装或者焊接就说明这辆车曾经撞到了龙门架（吸能盒防撞梁会更换），这时我们需要判断有没有撞到左右纵梁！

③检查发动机基座螺丝：切割焊接纵梁，大修发动机变速器。都需要把发动机抬出来，所以会拆发动机基座螺丝。

当一辆车同时出现：机盖螺丝拆装，龙门架螺丝拆装，发动机基座螺丝拆装。这三种情况同时出现，那么这辆车前面发生大事故的可能就会很大！如果不是专业人士见到这种情况就可以直接放弃了！

驾驶室部分：

为什么我们要检查门铰链螺丝呢？首先我们要知道什么情况下才会去拆门：

①发生较为严重事故，需要把门拆下来进行较大的钣金修复或换门！（这种修复对车身强度无影响）

②发生严重的事故，需要换门并且修复对应的ABC柱！（这种修复会影响车身强度，在业内定义为事故车）

所以这个门铰链螺丝就成为了关键点！如果你发现有一扇门的螺丝有拆装的历史，那么这辆车就有50%的可能是一辆事故车（你愿意来一场豪赌吗？）

后备厢部分：

当一辆车同时出现：后盖拆装，后围板焊接。这两种情况那么这辆车后面有严重追尾事故的可能就非常大了。这时就需要你慎重考虑一下，这辆车该不该买！

这次分享就到这里，我们下期再见.......