丰田威兰达二手车多少钱_二手车威兰达四驱尺寸

1.威兰达这款车在二手车市场上怎么会很少呢?

2.所谓念念不忘，必有回响，终于豪横拿下威兰达豪华版

3.广汽丰田威兰达值得买吗？通过四个问题告诉你

4.威兰达第一代车好还是第二代车好呢

5.买车还得看硬实力 三大方面点评广汽丰田威兰达

本人自学校毕业来到这个社会大学摸爬打滚，到现在也快有十年了，在这么有意义的十周年之际，应该送自已一份特别的礼物，我拿出自己十年奋斗积攒下来的购车基金，再加上老爸老妈的经济援助，终于凑够首付，买下了人生第一台车——威兰达(?双擎！摸着威兰达崭新的方向盘，不禁百感交集，三年，再坚持三年，就能还完贷款过上好日子了！我本来是想买台二手车的，每天把手机里瓜子二手车、人人车、58同城的app都刷到个遍，后来前几个月经过千辛万苦考过了科目三，终于拿到了梦寐以求的驾照，买车的计划也立刻被提上日程了，这时候又觉得二手车不够保障，还是买新车好一些。听身边的朋友说日系的品牌好一些，去看了?荣放，后来在荣放和威兰达中间纠结，听销售是这两款车里面的配置基本是一样的，就是外形不同，我个人更喜欢荣放的前脸，兜起来的大嘴巴看起来多霸气，但相同的价格威兰达的配置更多，等于高一个配置了，思前想后最后还是选择了威兰达，其实威兰达加装了包围前脸后外形也不差啦！风火轮的轮毂多好看，可惜囊中羞涩上不了这个配置。前几天女朋友说要出去兜兜风，看看外面的世界。马上安排！来一个说走就走的旅行！我们开上威兰达一路直奔顺德长鹿农庄，想到以前出游要滴滴打车，心里就想有朝一日一定要买台车，自驾出游，现在这个愿望终于实现了，对男孩子来说，车是玩具，而对男人来说，车就是尊严了，再苦再累，也要买台车，为自己，也为家人遮风挡雨。威兰达，你就是大朋友的大玩具啦！

威兰达这款车在二手车市场上怎么会很少呢?

1月9日，比亚迪官方公布了全新旗舰轿车比亚迪汉官图。官方介绍，左边玄色的为汉DM，右边红色的为汉EV。新车采用全新的设计语言，外观让人眼前一亮，而尾部的贯穿式尾灯造型类似于比亚迪秦Pro，整体颜值颇高。结合此前报道，汉DM将搭载比亚迪DM?4.0?2.0T高功率发动机和驱电机，匹配最新的7速双离合变速箱，而EV车型预计百公里加速2.9s，搭载全新一代超级电池，续航里程相比以往车型有一定的提升。新车风阻系数低至0.233Cd，作为对比，特斯拉Model?S风阻系数为0.24，可见新车在设计上投入了不少的心血。对于这款比亚迪全新旗舰轿车，不知道你感觉如何呢？

近日，最高法驳回江铃控股二审再审申请，裁定陆风X7抄袭路虎揽胜极光设计。根据法院判决，江铃控股立即停止涉案“不正当竞争行为”，立即停产、停售两款陆风X7特定车型，在官方网站及媒体上发表声明，并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。不过，2016款的陆风X7早已经停产停售，法院的裁决不影响现款陆风X7的销售。作为国产山寨车的代表，陆风X7最高曾月销达2万多辆，如今月销仅剩数百台，陆风X7的案例告诉大家抄袭“一时爽”，但长期以往会对品牌口碑和声誉造成极坏的影响，山寨的道路终究是行不通的。

1月9日，广汽丰田宣布全新TNGA车型威兰达接受预订，新车预售价格17-25万元，其中两款主销车型2.0L豪华版预售价19.88万元，2.5L双擎豪华版预售价22.88万元?。新车配置丰富，全系标配液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、电动天窗、电动真皮座椅、一键启动、18英寸轮毂、倒车影像、全方位8探头倒车雷达、7安全气囊以及TSS智行安全技术。2019年，广汽丰田全年累计销量为682008辆，同比增长18%，其中TNGA架构下的凯美瑞（185245辆）和雷凌（221627辆）对于销量贡献十分可观，随着威兰达的到来，广汽丰田2020年的销量势必将更胜一筹。新车预计在4月份正式上市。

日前，菲亚特官方公布了2020款菲亚特500混动车型官图。新车提供普通版车型与敞篷版车型可选，外观延续了现款车型呆萌可爱的设计。内饰的设计较为精致，实体按钮以及空调出风口均采用圆形或者方形的设计，中控台刻有“500c”的logo，进一步增加车辆的辨识度。新车将搭载1.0T三缸发动机+12V电机的混合动力组合，峰值扭矩仅有92N·m。菲亚特Panda在欧洲销量非常火爆，可惜不在国内市场销售。

日前，东风本田官方公布了中期改款的全新UR-V。相比新款车型，新车主要针对外观进行了调整，其中前脸采用熏黑U形中网设计，看上去更为运动，而前保险杠部分新加入贯穿式镀铬饰条显得更为精致。据悉，新车（1.5T）标配19寸五辐式双色轮圈，2.0T车型采用全新样式的轮毂。尺寸方面，新款UR-V长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm。动力方面，新车依旧采用1.5和2.0T发动机，匹配9AT变速箱，符合国六排放标准。参考现款车型售价24.68-32.98万元，新款UR-V在价格方面估计不会有太大出入。

据悉，长安欧尚X7纯电动版将在1月10日正式亮相。新车基于燃油版长安欧尚X7打造，不同的是，新车前脸采用了封闭式前格栅设计，充电口设置在logo位置。尾部同样延续长安欧尚X7的设计，不过“X7?EV”的标识，彰显出其新能源汽车的身份。结合申报信息得知，新车长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。内饰和动力部分暂未公布，有关新车的更多消息，我们将会持续报道。

日前，海外媒体拍摄到一组丰田塞纳路试谍照图。新车属于年度改款车型，因此外观方面与现款车型基本保持一致，尾部的排气隐藏在车底下方。尽管没有车标，但大家还是能够一眼看出这辆车是塞纳。新车在美国市场将继续搭载3.5L?V6自吸发动机，匹配8AT变速箱。塞纳在市场深受消费者喜爱，前不久，更是被iSeeCars评为2019年美国二手车保值率最高的MPV。有媒体透露。丰田塞纳未来将引入国产，不过至少要等到2021年或者2022年了。

随着智能手机的普及，开车玩手机导致交通事故的比例正逐渐上升，俨然成为马路当中的潜在杀手。为此，意大利政府决定加大对驾车玩手机的处罚力度。据外媒报道，意大利众议院近日通过《道路交通安全法》修正案，提高对驾车玩手机和超速行驶的处罚力度。针对驾车用手机的罚款从目前的422欧元增加到1697欧元，如发现再犯，将在罚款基础上，另外吊销驾照最多三个月。1697欧元相当于人民币1.3万元，重金罚款对于整治开车玩手机将起到很好的效果。为了生命和财产安全，开车真的不要再玩手机了。

你可以说我自私，一般情况下，我自己的车是绝对不会外借的，除非是极个别我信得过的人或者是情况十分紧急，非要借车不可。身边不少朋友亲身经历过，自己的车借给别人，被别人搞得“一团糟”。有被别人剐蹭的，也有剐蹭别人的，出了事故得自己掏腰包，小修小补也不好意思问别人要钱。有不爱惜车辆的，在你的车上狂抽烟，留下烟灰把车辆搞脏；也有暴力驾驶的，把刹车片磨损、把离合器搞坏的。此前有新闻报道，迈凯伦车主把自己的车借给好友，结果借车者在路边抽烟，迈凯伦冲进水里；法拉利车主把自己的车借给好友，结果车辆撞报废······虽然我的车不值钱，但我就是不愿意借给别人，事实证明我不借车，对于大家而言都是正确的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

所谓念念不忘，必有回响，终于豪横拿下威兰达豪华版

车辆使用体验好。

因该款车主观的这个舒适性体验好，混动技术在业界是第一梯队，使用体验好，因此车主大多不愿意二手转出。

威兰达，是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员。

广汽丰田威兰达值得买吗？通过四个问题告诉你

自从两个月前和老婆在4S店邂逅威兰达后，我这心里就算是长了草了，周末只要一有时间就会拽上老婆去试驾一圈，顺便蹭一顿中午的员工餐哈哈，几次下来弄得4S店的试驾专员看见我们都打怵，看着他无可奈何但又要笑脸相迎的样子是真的太逗了！可能有的人认为我有些小题大做了：不就是买辆车子嘛，有必要这么多次的试驾？

有请我家新成员亮个相！怎么样，这纺锤体造型的进气格栅有没有雷克萨斯内味！

可在我看来买车毕竟是少则几万多则十几万的大开销型事件，只要你不是二手车贩子，一辆车子少说开个3.4年吧，而它做为承担我们家工作日通勤、休息日出游的交通工具，像是空间、舒适和安全这些都是我和老婆考虑的重中之重！兄弟的钱也不是大风刮来的，相信好钢用在刀刃上的道理大家懂的自然懂！

这庞大的身躯看着就厚重感十足，基于TNGA的架构，有着高强度的车身！更有7个安全气囊的加持，内外兼修！

18英寸的大脚

这个侧面角度不是一般的帅！

悬浮的车顶设计

先说结果，我和老婆最终选择的是威兰达的两驱豪华版，其实当时买车时不是没有考虑过四驱版的威兰达，充足的动力贮备和完善的四驱系统调校，都无不让我心动！可以说四驱版的威兰达就是我心中梦寐以求的车子！男人嘛，谁心中没有一个越野梦？去征服世界上任何一个角落，我也不例外啊！但迫于经济上的考虑，还是觉得两驱豪华版就足够我们日常生活的使用了！

尾部的大灯非常有范儿！夜晚很容易找到车友组织！对称的排气更是帅炸了！

尾灯细节，看起来很立体

刹车灯

后视镜的视野很广，集成了转向灯

硬朗的腰线！

虽然2.0L的自吸发动机在起步时的动力响应上有点延迟，说白了就是有点肉，但只要车子的速度上来后就不会有这个感觉了，想超车？一脚油门的事儿！特别是开启3种驾驶模式中的运动模式后，威兰达的油门踏板会变得非常灵敏，感觉轻轻一点车子就要冲出去了，我已经想好了，运动模式就是我以后上班要迟到时的专属驾驶模式了！

主驾驶进入视角，座椅十向电动调节，还带真皮，性价比好评，太人性化了吧！

中控全貌！

虽然两驱豪华版的方向盘不是真皮的，但也就一个方向盘套的事，而且功能一点不少，可以语音助手，接听蓝牙电话，切换音源，更可以控制自适应巡航和车道循迹辅助功能，简直不要太方便！

在？还可以看电视吗？这大屏也太大气了！

按下它，我们的故事就开始了！

之前老婆还对MINI之类的小车子情有独钟，认为女孩子开小型车子才更可爱，但在我的强烈怂恿下，她也试驾了一圈威兰达，刚拿驾照没多久的她，下车后她对威兰达的评价就是开起来视野开阔，而且方向盘很好操控，开着特别稳！

威兰达的内饰设计真的很好看

电子驻车和HOLD功能都有，还有3种驾驶模式

中央扶手很舒服！

副驾驶前的储物格太贴心了！

确实威兰达高头大马的造型，让主驾驶的前方视野非常开阔，带有电子助力的方向盘转动起来也还算轻松，蛮适合女孩子驾驶的，特别是精准的转向系统，可以让威兰达这么个庞然大物在马路上灵活的行进！CVT的变速箱可以模拟10个档位，平顺的档位切换根本体会不到顿挫的感觉，而且还带来了非常高效的燃油经济性，我现在第一箱油跑一半了，表显油耗6.7个，估计再跑个两箱油后，油耗控制在6个左右也不在话下！

后排进入视角

这空间家用绰绰有余了！

后排的出风口和充电接口

必备的天窗，有空可以到郊外，看星星一颗两颗三颗四颗连成线…

最后来一张犀利的眼神！LED大灯非常霸气！

眼看着婚期一天一天临近，需要准备的事情也越来越多，不过现在身边有了新帮手——威兰达，这回出去采购一些结婚用品就可以随便买了！反正威兰达的后备箱够大，还支持后排座椅放倒，装大件我也丝毫不虚哈哈！车子还在使用，有些功能还需要慢慢的体验与摸索，等有机会了再来和大家分享，先给我的威兰达交一份合格的提车作业吧！

威兰达第一代车好还是第二代车好呢

我们从网上车市社区和各大社交平台的网友互动中发现，大家对于广汽丰田威兰达这款车型特别关注。一方面由于汉兰达里程碑式的产品力，让大家对于广汽丰田的出品都有额外的期待。另一方面是它与兄弟车型RAV4的特殊关系让大家很是令人关注。笔者也收集了一些大家比较关注的问题，通过问答的形式向大家集中阐述，威兰达这款车型到底是不是值得买。

不积跬步无以至千里，一台车型想要取得良好的销量就必须有出色的产品力，要有出色的产品力就得需要有一个好底子，而广汽丰田威兰达就是这样一台车型。以往肯定会有很多的消费者吐槽“丰田的车是不是开起来有点无聊”，到了威兰达上完全不要有这样的疑虑。全新一代TNGA架构的加持，让车辆的基本性能得到了全面的优化。全新的发动机、变速箱、四驱系统带来了全新的驾驶感受。同时更高阶的主被动安全配置和科技体验带来的是用车方面的全方位享受的提升，如果说一个好的底子是一台好车的第一步的话，和雷克萨斯ES等豪华车型同源（TNGA-K）的威兰达就做到了。

目前TNGA架构共分为三种：TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L。TNGA-K主要应用在中型车和中大型车上，第八代凯美瑞就是首款国产TNGA-K架构车型，而威兰达是广汽丰田第一台TNGA-K架构的中型SUV。相比于之前的车型，威兰达在开发的过程中不仅仅在感观层面做得很好，在理性层面中，例如更人性化的使用体验和更安心的驾驶质感，这样会赢得顾客的长期青睐。这也恰恰是丰田车型最为强势的地方。

TNGA好，大家都知道，那么它对于威兰达这款车具体上有什么帮助呢？又针对这样一款车型做了哪些优化呢？首先TNGA-K给威兰达带来了与之前丰田车型最大的不同就是更好的车身刚性。车身整体抗扭刚性提升60%，Fr悬挂着力点刚性提升40%，底部盖板和平整面的设定提升了空气动力学效率。符合TNGA架构，从基础开始重新造车的基本理念。其次是两套全新的TNGA动力总成：双擎混合动力版车型采用TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，其热效率高达41%配合最新的THS II混合动力系统。而汽油版车型搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，匹配Direct Shift模拟10速CVT变速箱（WCVT），动力和燃油经济性都会有很好的兼顾。

最后是搭载了三大全新四驱系统，包括E-Four电子四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统、DTC动态扭矩控制四驱系统（后续篇幅会详细介绍）。综合起来看着三点，让威兰达成为了一台“从基础上的好车”。操控性、安全性、经济性都有了比同级别车型更好的体验。

四驱系统，一个买丰田SUV不可绕过的话题。也许是前辈的名声过于响亮给了威兰达等车型很大的压力，但基于TNGA架构下的新一代四驱系统展现了它“黑科技”的实力。DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统分别搭载在威兰达的汽油版和双擎版车型上。在城市道路中行驶，DTV动态矢量四驱系统会在车辆过弯时更多的将动力分配到外侧车轮来帮助过弯，提高车辆的循迹性和稳定性。

而E-Four电子四驱系统的双擎车型，可以大范围调节扭矩，获得更好的加速推背感，车辆加速时以及在雨雪天气湿滑路面行驶时，能够顺畅地切换至四驱状态，提升后轮的驱动扭矩分配比(前后驱动扭矩100:0-20:80)，实现更为精准地操控。四驱并不一定是指得跋山涉水，同时对于冰雪天气和弯道操控的安全性都非常重要，想必未来用户在实际使用中定能发现到其重要作用。

同时更难能可贵的是这两套系统无论是拥有还是使用起来，都不会增加额外的费用。首先我们可以通过上面的表格看到，无论是基础动力还是高动力版本，威兰达都是有四驱车型可以选择同时也是最便宜的，这大大提升了四驱车型被选择的概率，用户不再需要因为省钱而放弃周末郊游去更多地方的可能性。

威兰达2.0L豪华版四驱和双擎豪华版四驱车型，百公里综合工况油耗分别是6.3L和5.0L。做个简单的对比，同级别最直接的竞争对手东风本田CR-V 1.5T两驱的油耗为6.4L，而混动四驱版为5.3L。所以无论是购买成本还是使用成本，威兰达都做得非常出色。

最后说点实在的，既然威兰达这么好那么我们消费者该买哪款呢？毕竟全系共12款车型，且各自配置级的威兰达也有一定的交叉，在选择上不免让消费者产生幸福的烦恼。首先从17.18-24.18万元的价格分布上看，每个配置都有汽油版和混动版可供选择，讲求经济实惠的家庭用户其实购买领先版就已经足够日常使用了，胎压监测系统和7个安全气囊这些安全配置没有任何阉割。豪华版配置已经完全可以满足大多数消费者的需求，天窗、倒车影像、TSS智行安全系统和10.1英寸的导航系统也都是标配。

科技版和尊贵版是整个车系里比较高端的两个分支，作为科技版全景监控系统、并线盲点监测、HUD平视系统等一系列眼花缭乱的科技装备适合现在的极客人群。而尊贵型更讲求在格调上的追求，投射LED前大灯和内饰氛围灯会让车辆在气场上看起来更加与众不同。

单单从配置表上看，12款车型确实让人眼花缭乱，但就像上面的表格一样，广汽丰田为大家精心归类了“科技”“尊贵”“豪华”“领先”四个维度供大家选择。而且各自都有四驱或者混动版本可供选择，也杜绝了消费者想要高机械素质必须买高价车型的情况，可以针对于自己配置有特殊偏好，或者预算有严格要求的具体情况进行选择。

相比于家族SUV中的另一位大哥，现在威兰达的名讳还不如汉兰达响亮。但大家不要忘了在二手车市场里，丰田的SUV都堪称“硬通货”，靠得就是最好的经济性、极佳的品质和耐用性赢得了出色的保值率。也就是说买这样一辆车，你不但能享受到全新TNGA架构带来出色素质，同时在付出的真金白银上，又不会让你有太多的损失。大家不妨去线下的4S店实地体验体验，用时下流行的一句slogan就是：买它！买它！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车还得看硬实力 三大方面点评广汽丰田威兰达

威兰达第一代车和第二代车各有其优势和特点，具体哪一代更好取决于个人需求和偏好。

第一代威兰达车型在市场上推出时备受欢迎，它具有可靠的性能、宽敞舒适的内部空间以及较高的可靠性和耐久性。第一代车型通常采用传统的汽油发动机，具有较高的动力输出和成熟的技术。此外，第一代威兰达车型的价格相对较低，维修和保养成本也相对较低，适合那些预算有限的消费者。

而第二代威兰达车型在第一代的基础上进行了一系列的升级和改进。第二代车型通常采用更先进的动力系统，例如混合动力或电动动力系统，以提供更高的燃油经济性和环保性能。此外，第二代车型还可能具有更多的智能科技和安全功能，如主动制动系统、盲点监测等，提升驾驶体验和安全性能。

因此，是否认为第一代车或第二代车更好取决于个人需求和偏好。如果你更注重性价比和经济性，第一代威兰达可能更适合你；如果你追求更先进的动力系统和更多的智能科技，第二代威兰达可能更符合你的期望。

需要注意的是，随着技术的不断发展，汽车市场也在不断更新换代，新一代的威兰达车型可能会有更多的创新和改进。因此，建议在购买之前对比不同车型的特点和优势，并结合个人需求做出选择。

易车原创?合资紧凑型SUV市场的竞争一向都是白热化，而威兰达从去年2月上市以来的销量一直都相当出色。那么大家都是怎么评价它的，即将买车的消费者需要关注威兰达哪些方面？或许看了这篇文章能给到你答案。

一款车型为何能越卖越好呢？除了优秀的产品力外，产品口碑无疑是重要一环。

在我看来，威兰达的成功，离不开安全、动力与省油兼备、省心耐用这三大方面的口碑。

随着消费者越来越懂车，更多人会把安全放在第一位。

基于TNGA-K平台打造的威兰达在车身刚性等安全方面有着足够的信心。威兰达的GOA车身结构的车身骨架重要部位均采用了1500兆帕的超高强度热成型钢，大面积使用超高强度钢及轻量化铝合金，抗扭刚性提升了30%以上，车身更坚固更安全可靠。

同时威兰达还全系标配了同级领先的7个安全气囊，特别是驾驶座膝部气囊在同级车型中较为罕见，对车内乘员的安全保障起到了很大的作用。

在今年的C-IASI中保研安全碰撞测试中，威兰达在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”三大核心项目中均拿到了优秀（G）的成绩。

车内成员安全指数测试由正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及座椅/头枕四部分测试组成，威兰达在这四部分的测试中都拿到了全优（G）的成绩。

在车外行人保护方面，威兰达也获得优秀（G）评价，也就是说在与行人发生碰撞时，威兰达车头的结构设计能够尽量避免行人受伤。

在智能驾驶辅助功能方面，威兰达配备的丰田Toyota Safety Sense智行安全系统也是有口皆碑的，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统四大功能，兼具实用性及安全性。

在中保研的测试中，威兰达的前向碰撞预警系统FCW、自动紧急刹车系统AEB测得的成绩皆为满分，最终获得优秀（G）评价。可见威兰达配备的这套丰田TSS 2.0智行安全系统足够可靠。

对于家用车来说，在安全得到保障之后，动力以及燃油经济性则成为了重要部分。

威兰达提供燃油和双擎两种车型，其中其中2.0L燃油版搭载的是一台代号为M20C的自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，匹配CVT无级变速箱。

这台2.0L发动机采用了混合喷射技术，百公里油耗仅为5.7L，对于一辆这么大体型的SUV而言油耗已经相当出色。

威兰达2.5L双擎版车型所搭载的2.5L Dynamic Force发动机具备41%的发动机热效率，在丰田第四代THS-II双擎混动系统加持下，系统综合功率高达163kW，而百公里综合工况油耗则低至4.6L。

威兰达高性能版搭载2.5L阿特金森循环发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率132kW，前电机功率134kW，四驱车还配有功率40kW的后电机，系统综合功率225kW，传动部分匹配的是E-CVT变速箱。

在E-Four电动四驱系统的加持下，威兰达PHEV的0-100km/h的加速时间只需要6.6s，工信部的申报油耗也仅仅是1.1L/100km。新车电池组容量为45Ah，纯电续航两驱版为95km，四驱版为87km，同时还能免购置税直接上新能源绿牌。

在开创性的“EV+HEV模式”下，威兰达高性能版不仅兼顾了性能与燃油经济性，还可实现220V/1500W的对外供电，应对户外自驾更加便利。

正所谓“车到山前必有路，有路必有丰田车”，一直以来，丰田汽车的可靠性都是有口皆碑，出色的品质也深入人心。

广汽丰田更早已是丰田“全球模范工厂”，下线产品一次合格率高达99%；零部件不良率只有0.36PPM——即每一亿个零部件中的不良品只有36个。

正是这样严格的产品质量把控，让广汽丰田的质量一直都保持领先地位，后期出现问题的几率也大幅降低，用车也更省钱省心。

值得一提的是，对于威兰达双擎车型，在消费者关心的电池安全方面，它采用了更为紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，同时享有广汽丰田电池无忧计划，在原有8年20万公里质保的基础上，延长为“不限年限，不限里程”的无忧保障，后续用车真正能实现放心无忧。

我从精真估的评估数据了解到，一年过去了，威兰达其实二手车还未真正打开市场。大部分消费者买车后极少出现换车现象，这也说明大家对选购的威兰达还是挺满意的。

威兰达一年和三年的保值率一样，都处于非常高的水平，可以说使用三年过后车况良好情况下顶多也就亏2万元。这在同级别里属于优秀的保值率水平了。

结语：国内车市从不缺昙花一现的“爆款车”，但真正成功的是属于销量长青的车型。威兰达销量节节攀升的背后，除了出众的产品力外，正是安全可靠、性能与油耗兼得、用车省心这三大方面优秀的品质口碑，让威兰达得到了越来越多消费者的信赖，成为了消费者选购20万级合资SUV绕不开的一款车。