二手车奔驰c200质量怎么样,二手车奔驰C200质量

1.梅赛德斯奔驰C200，早年间进口的整车真的太耐用了

2.奔驰c200怎么样

2012款奔驰c200旅行车质量很差。首先他身为一个BBA，一个一线豪华品牌。类似的用料实在是不行。落地价要在当然要三十多万呢。内饰的用料大部分都是硬塑料。硬质塑料等我们玩了玩具是差不多那种。没有一点软性的包裹材料。还有这方向盘，虽然说他是真皮。但是缝线实在是不行。几年之后就自动脱线裂开了。修起来要比较贵。而且整车大部分都是由铁来做成。铁的占用率占整车的材料80%左右。铁的硬度没有钢这么硬。安全系数就不行了。比较差。所以这辆车质量并不是那么好。

梅赛德斯奔驰C200，早年间进口的整车真的太耐用了

2008款奔驰c200怎么样？

奔驰C200的最低标配价格为34.8W，与同级对手宝马3系、奥迪A4相比有点高。但是，与其他两个对手C200相比，它在配置和动力上有很大的优势。甚至它的最低配车型都配备了座椅记忆功能和双区自动空调节，另外两款车都没有真皮座椅。奔驰在追求舒适上不遗余力。在自动大灯方面，胎压监测良好，达到180 P马力以上，增压性能优于奥迪A4的涡轮增压性能。不过奔驰C200在后驱空后排，表现一般。

我想问一下10辆奔驰c200车型怎么样？

优点:

内饰的外观很好看。个人认为比宝马-奥迪竞争车型领先整整一代。前后双天窗，尤其是后天窗，使后排的压力更小。显而易见，车内整体采用仿皮装饰，提升档次。

缺点:

技术配置严重不足。1)反光镜要手动折叠(30W+级别没有这个，我可以说粗话)2)未配置ACC自适应巡航。3)内外后视镜不刺眼。4)导航使用非常不方便(设置目的地时请老老实实靠边停车。建议用手机直接引导)4)手机APP连接速度慢(很有可能无法连接)5)暂时不支持Apple Siri语音控制；6)轮胎尺寸有点小，动力不够；7)新的触控装置使用不方便；8)换挡顿挫明显，尤其是2-3挡9没有配备无钥匙进入；10)前排座椅加热但无通风功能；11)右后门的储物栏中有一个烟灰缸底座，占据了一个很大的储物栏。空房间12)如果u盘播放歌曲，支持的格式会比较少，不支持无损音质(即使是解码速率比较高的MP3格式也无法播放)

外观:

S级的微缩版娃娃脸非常漂亮，这也是我最终选择它的原因，相信大部分人都会选择它。

奔驰C200的质量怎么样？

C200 K标车的1.8升四缸增压发动机可带来135 kW的动力输出和250 Nm的扭矩，而百公里综合油耗仅为8.2升。这些数据表明，奔驰尖端技术的应用不仅带来了无与伦比的强劲动力，还保证了极高的油耗效率。C 200 K标准车型还配备了Agility Control，这是奔驰独有的领先技术。该系统可以在车辆不同的行驶条件下自动调节悬架阻尼，例如在颠簸路段，阻尼减小，悬架变软，以提高舒适性，而在高速行驶时，阻尼力被设置为最大，悬架变硬，从而有效地保持了车辆的操纵稳定性。

此外，预防性安全系统(预安全

2008年3月才做的。现在发动机和变速箱都是德国品质，可以放心。中国政府有强制性要求，国内宝马3系车80%以上必须在中国生产4年以上。现在，C的质量有了保证。

好车的动力比同级别的奥迪A4和宝马318强多了。增压发动机的排量为1.8，功率为2.5。

德系车质量很稳定，绝对没问题。

质量不好怎么叫奔驰，

时尚大气，有面子，适合家庭使用。

奔驰c的老款质量怎么样？奔驰c车简介及奔驰c车的保养。

随着日内瓦车展的临近，关于奔驰C-Coupe的消息越来越多。近日，奔驰正式发布了该车更多细节。据德国某杂志披露，这些照片与SLSAMGRoadster一起出现在上周奔驰超级杯的广告中。

开2011款奔驰C200怎么样？

C级车，空小，发动机应该不错。

还不错。

就像开桑塔纳一样。

C200 K标车的1.8升四缸增压发动机可带来135 kW的动力输出和250 Nm的扭矩，而百公里综合油耗仅为8.2升。这些数据表明，奔驰尖端技术的应用不仅带来了无与伦比的强劲动力，还保证了极高的油耗效率。C 200 K标准车型还配备了Agility Control，这是奔驰独有的领先技术。该系统可以在车辆不同的行驶条件下自动调节悬架阻尼，例如在颠簸路段，阻尼减小，悬架变软，以提高舒适性，而在高速行驶时，阻尼力被设置为最大，悬架变硬，从而有效地保持了车辆的操纵稳定性。

此外，预防性安全系统(预安全

08奔驰c200太颠簸，开不动，减震器不工作。

这需要特别检查，看后减震器是否漏油。如果没有，只能慢慢适应。请接受。

百万购车补贴

奔驰c200怎么样

这是我花自己的钱购买的第一台二手车C200?K什么的?1.8机械增压?2015年8月29日[嘻嘻]，出厂日期1998年，2003年购买的（一首车是一个律师事务所的接待车）就在市区里开开接待客户用，底盘一点泥巴都没有（洗是洗不出来的）陪伴了我5年，由于一次变速箱电脑板的故障，导致了变速箱不升档也不降档，但有一句说一句，早年间进口的整车真的太耐用了（挡风玻璃下面没有车架号，应为那时的走私车可以落户），除了电路故障以外发动机变速箱，从来没有坏过和渗油，这次电脑板坏了以后就没有想过修了（虽然这两个总成是好的，应为太老了配件真的太难找了，就连四儿子店都没有），从买了到现在我基本已经把W203摸透了，知道有两个AMG版本的叫（C32AMG?V6?3.2?机械增压?320匹）（C55AMG?5.5自吸?550匹），原来一直都爱改车，这车只是代步用用，从耍朋友到结婚有小孩，共同陪伴了我走了这一路，我又不想卖掉它，所以开始换血吧。

这是刚买它的时候

是的你没看错，这是第一个改件，C63?507的原厂拆车卡钳前六后四

这是第三年的时候了，换了轮毂，手动喷黑下唇，犹抱琵琶半遮面[憨笑]

这是第一次被撞，一个16岁的小孩子，骑着电动车送外卖逆行，由于正在修路，打了围墙，我看不到他?我看到他的时候已经冒头了，他也刹不住了，最终选择换掉叶子板，铝合金修复不了[流泪]?这个时候我已经换了4条AD08了

这是第4年变速箱电脑板出故障的时候，二档跑过来的，我换了一个最好看的大灯总成，开始换血了

懂得就懂[色]直列六缸的发动机哦

这是鬼陆川的涡轮哦

接下来是本体，我选择了丰田的1JZ?GTE?VVTi?（2.5涡轮增压?原厂280匹）的发动机，为什么我不选择原厂，或者2JZ?GTE?VVTi?（3.0双涡轮增压?原厂280匹）或者其他的呢?好吧?其实我是想换二狗子的?奈何它太肥了?塞不下去，我也终于知道多余的那0.5的排量怎么来的了?两款发动机都是丰田的性能名机，一狗子高转会比二狗子更高一点，都是飘移神器，1JZ最稳定的上限马力800匹，二狗子上限马力（只要有钱砸，？匹，听过最高的是国外的直线加速赛车2000匹）其实我初衷就是?代步，最高给自己500匹就行了，知识点：日系500匹和德系500匹是两个概念，日系给油就能达到500匹，哪怕你是慢速或者静止（特别是调了原地增压的），德系就不一样了，德系的电控系统很多，是循环渐进的给出马力，但两种500匹给你的感觉?日系会暴躁太多了，工匠精神真的佩服，（不是专业的?可能有说错的地方，都是自行摸索，和一次一次的学习出来的，大神勿喷，请指教），最后逼不得已只能装一狗子了?最后说说，为什么日系10大名机我要换这个呢，应为我个人很喜欢飘移，也练过，所以换了狗子

其实又有两款名机给我选择，就是尼桑的RB25?RB26，但是这两款名机四驱做的比较多，应为原厂就是四驱的，也有后驱版本的，只是玩这个的车友太少了，所以没有考虑

YAMAHA的?没想到也在造发动机吧，其实造了很多年了?而且还造的非常好，日系车?很多品牌都用的YAMAHA的配件

至于我为什么要贴上?Mercedes-Benz?自行脑补：都懂哦[嘘]

准备装车啦

整理线束?进度ing····70％

内部锻造大小瓦，锻造气缸垫，强化机油泵，轻量化正时飞轮，强化正时皮带

准备最后的收尾工作啦

至于这三个，涡控EVC，涡轮压力表，油温表，涡轮打的2.3bar，后来太猛了降到了1.2bar，现在原厂电脑的状态下300匹，等适应了以后就会调电脑了，最终500匹代步就够了?超了500，代步就完全没法开了，大马力后驱车不玩0-100应为全程都是滑出去的，只玩100-200（专业赛道）现在是16秒，有个朋友的Z4M双涡轮增压的N55发动机?600匹的样子是6秒多，向他看齐吧?其他美容件，LT绞牙，平民里面算舒适性非常强的了支撑完全够用，强化离合片?压板，真的?就这东西离合硬的让我怀疑人生，不过离合片怎么都不会滑，对应600匹的离合片，每当我开这车出去的时候?特别是?堵车?爬坡堵车，我怀疑自己不会开车了，萌新知识点：强化离合片跟民用的完全不一样，民用慢慢松离合就可以起步而强化的必须给油，还不能半离合，会烧掉，必须一脚松开，堵车的时候大家可想而知，还有就是没有舒适度，起步以后不给油，车就会一冲一冲的，毫无舒适度可言?但是跑起来以后，大家懂的~~~~真香[挖鼻]

换了中网，和机盖标，显年轻化

轮毂手动自喷漆磨砂黑，把不喷漆的地方，包括奔驰标，全部用纸胶带包起来，搞了半天，效果可以的话，教会让喷漆师傅帮我做烤漆了，前六后四?暗金色~真香，刹车从来没有踩满过?除了赛道日

这是我最终把小C?厂车化了以后的样子?（预想图）?此款为同年代的SLK63?AMG?或者SLK55?AMG，原厂自带大宽体，这车?很少见?国内基本没有，生产出来都是拿去当F1的安全车使用的，国外也少的可怜，知识点：厂车（用于职业比赛的赛车，只能在赛道或者专业场地使用的体育用品），比如说最近比较火的千匹TTRS小绿，被交警队扣押了以后，要嘛恢复原厂，要嘛注销车牌，登记为体育用品（我记得是叫体育用品），慢慢来吧，这将是我人生中最后一台异种移植的车了，以后直接买性能车了，至于为什么，走过这条路的都能明白，太累了，年纪慢慢大了，不想在重新搞一遍了

如果你有5.2万的预算，你愿意买一辆二手进口奔驰C200吗？

可能很多人都没有想到。预算5万多，也许你只想买一辆入门级的国产小型SUV，或者是几年车龄的二手捷达、朗逸。不要把眼光放在进口奔驰的水平上。

但其实市场上还是可以淘到宝贝的。再往前追溯10多年，奔驰在中国还没有合资，奔驰的车都是进口的。就连入门级的奔驰c级车都是德国进口的。当然，那时候能花40万买进口奔驰的人，非富即贵。

比如这辆奔驰C200K，2006年上牌，车龄15年，里程14万多公里。值得入手吗？

首先，这是一辆经典的“花生灯”奔驰。前脸的设计一度让各大汽车品牌争相模仿，比如第一款进入中国的现代索纳塔就模仿了它。车尾明显保持了和那个时代奔驰S级一样的设计理念。所以在那个年代，人们把所有的奔驰汽车都叫做“大本钟”。

其次，采用1.8L机械增压发动机，配备5AT自动变速箱。百公里加速仅9秒，最高时速超过230公里，但百公里油耗仅8L左右。在那个年代，这种力量只有豪车才能拥有。

配置方面，虽然是2006款，但是有10个安全气囊，胎压监测，定速巡航，前后雷达，遥控钥匙等驾驶设备。

并且在舒适性配置方面，拥有带加热的真皮座椅、座椅记忆、真皮多功能方向盘、电动天窗、后排空可调出风口、蓝牙电话、8扬声器音响、自动防炫目后视镜、外后视镜加热/电动折叠、后风挡遮阳帘、自动隔断空和后排出风口。

总体来说，你从配置上根本感受不到它的年代距离。无论是驾驶配置还是舒适性配置，都高于现在很多车。1.8L机械增压发动机的动力和油耗也非常喜人。所以从价格上看，5.2万的价格还是很靠谱的，因为同期奔驰c的价格在8万左右。

不过需要注意的是，到2021年车龄刚好15年，也就是说在北京，你每半年要进行一次排放检测，符合国三排放标准才能继续上路。好在这款车当年进口的时候就达到了欧四标准。你能从它开始吗？建议找专业机构检查车况。

百万购车补贴