重庆追尾二手车维修_重庆二手事故车

1.不小心被追尾你又无责时，除

2.汽车被追尾了,后车全责,赔偿流程？后车追尾负全责需赔偿些什么

3.追尾对卖二手车有影响吗

4.二手车质保期内追尾怎么处理

拒绝事故 二手车侧后检查要点

大家在选择二手车的过程中，都会为买到事故车而烦恼，或者担心无法查看事故车的真实情况。对于三厢车变两厢车的碰撞，大家还是心有余悸。其实，二手车事故的判断不只是专家。如果能掌握几个常用的方法，相信买二手车也不难，今天就给大家分享一下二手车侧下追尾事故的判断方法。

侧面面积比较大，容易刮花和磕碰。

通过对比观察，不难看出门的内表面凹凸不平，但平整光滑，没有碰撞。这扇门有严重的碰撞。

对于较低位置的碰撞，要结合对地板横梁的观察来判断，掀开地毯，看看地板上有没有出事的痕迹，然后检查后备箱。

打开后备箱，很容易看到绿线两侧的胶条是不一样的。结合爆震痕迹的复原情况，可以判断出事故发生在该车左后方。

后备箱底板在发生追尾时容易起皱，整体更换难度大。通常通过敲击修复。

编辑点评：

判断二手车侧面的事故，首先要结合四门的情况。如果车门有事故修理痕迹，那我们也不必紧张，因为一个小的侧面事故对车子几乎没有影响。如果事故比较大，那么应该结合A、B、C柱的观察来判断。追尾和侧面碰撞在现实生活中经常发生。轻度的追尾和侧面碰撞对车辆影响不大，但是对价格是有影响的，因为车商在收到车的时候会以此压低价格，到时候不会受到影响他们卖掉它。卖时对车况很有信心，这也是事故车利润这么大的原因。

不小心被追尾你又无责时，除

如何识别二手车水泡或事故车

识别事故车的方法：

1.查询4s店维修记录：大小事故包括水泡都可以从维修项目分析出来，同时也可以在第三方二手车检测机构、网站平台，找专业检测师检测。

2.查看引擎盖：没有事故的汽车引擎盖应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。有事故车引擎盖一般会有出现锁止机构变形错位，固定螺丝有拆卸痕迹，或液压撑杆失效或不到位等问题。

3.车身主梁和元宝架：这两个部位是判定车辆是否经历重度追尾事故的主要部件，若发现主梁上有焊接口，则肯定是重度撞击的事故。

4.查看汽车减震器：查看减震器上的两个旋状小箱子上的胶，如果胶型不圆润或很粗糙则车辆发生过追尾事故。

5.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点：原厂焊点应呈圆形并带点凹陷，若发现焊点凸出，不圆，大小不一，粗糙，排列不规则等问题，则说明有重新焊接过的痕迹，这个位置基本就是水箱位置被撞击过。

6.检查前翼子板：查看引擎室与驾驶室间的翼子板是否平直，如前翼子板有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

7.检查外观：注意查看车身部件边缘和装饰条及橡胶密封件，是否有残留油漆痕迹和流漆痕迹，然后打开机器盖，检查有无残留油漆以及车身油漆存在色差。如有残留油漆痕迹和流漆痕迹，色差，则说明车身做过漆面。

8.检查钣金的间隙：查看折痕是否圆润平滑，左右间隙是否一致。

9.检查A,B,C柱：A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈圆和略微凹陷，并且车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢，密封条有破损，松动，说明拆卸过多次。如果A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击。

10.检查后背箱：检查备胎箱底板，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

11.检查汽车底盘：正常的大梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果大梁表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

12.检查发动机舱：查看发动机舱的螺丝，是否还有原厂位置标记或出现拧伤的痕迹。如果螺丝位置标记出现偏移或螺丝有伤痕，则说明拆卸过。

检查水泡车的方法：

1.检查发动舱：被水泡过的汽车，一般发动机舱的水箱，冷气散热片，水箱等部位都会泥沙沉淀状的污渍附着物。

2.检查座椅：倒翻座椅，检查弹簧及内套绒布是否残留污泥及发霉味。

3.检查安全带：将安全带拉到底，看安全带是否有水渍和泛黄痕迹，还有安全带的插孔跟关节处，同时还要检查安全的生产日期，一般原装的不会与车子出厂的日期相差久。

4.检查液晶面板：泡过水的液晶面板字体会出现断字的情况。

5.安全气囊指示灯：正常情况下，开启第一段电门，所有的指示灯都会亮起，而气襄指示灯会在检查完毕后自行熄灭，如果这时候发现气灯没亮或是持续亮着那就表示气囊有问题，不是故障就是线路被拔掉了。

6.检查出风口：出风口也是难以清洗干净的地方，仔细检查边边角角的缝隙有没有泥垢残留，然后打开空调，由于泡水后管线内部也很容易发霉，所以也要闻闻看有没有霉味吹出来。

检查车辆时，如果发现不对劲的地方，可以询问车商为什么导致的。因为，判断车辆是否出现事故，还是出现水泡，不能只因为一方面的问题，要结合多方面的问题才能判断出来。

温馨提示：水泡车和事故车虽然便宜，但是为了安全，建议不要购买这类车辆。

汽车被追尾了,后车全责,赔偿流程？后车追尾负全责需赔偿些什么

第一，误工费；在发生交通事故的时候，车主主要得做两件事情，第一就是等待交警同志过来做责任的划分，第二便是等待保险公司的工作人员过来做定损的工作，这两个工作完成之前车辆是不能挪动的，不然很有可能造成责任划分错误。要把这两件事情做完，很有可能已经影响了要去上班的上班族们，甚至造成了被扣工资的情况。所以，当你无责的时候，造成的误工损失是可以向对方索赔的。

第二，交通费；车辆发生交通事故之后，多半情况会送去维修店进行处理，车辆维修期间如果车主需要用车的话，只能是挤公交或者是打出租车等方式，而这里面存在的交通费也是可以向对方车主申请索赔的。

第三，折旧费；很少会有车主将车辆开到报废，通常情况下都是开个几年就会选择换新车，当这些车辆换下来之后，便会进入二手车交易市场。在二手车交易的过程中，如果曾经发生过交通事故，那么其价值将会大打折扣。这里面的折扣是在交通事故发生的时候就已经产生了，只是在进行二手车交易的时候才体现出来。其本质是交通事故引起的折旧费，所以这笔费用可以申请由对方车主来进行赔偿。

追尾对卖二手车有影响吗

汽车追尾是交通事故中发生最多的一种情况，对于汽车追尾事故，如果前车没有任何的违章行为，一般交警都会判定后车负全责。因为在交通法中并没有规定说汽车不能急刹车，但是，却有规定汽车要保持安全的跟车距离。所以，除非存在违章行为，否则都判定是后车的责任。那追尾后车全责怎么赔偿?

追尾后车全责赔偿流程

#3p4#、报险、现场勘查

发生交通事故，先报警(有些地区有快赔程序)，再向保险公司理赔报险，或是可以直接先向保险公司理赔报险，如交通事故现场碰撞迹象没有什么问题，保险公司理赔就能自身来划分责任，就不用交通警察来处理当场了，并且保险公司理赔现场勘查工作人员初步判断保险责任，搜集双证、身份证件等资料。

#3img4#、定损

仅有外观损失的小交通事故，保险公司理赔定损员还可以当场定损，涉及到三者损失还可以当场交付赔偿费，比较大的交通事故，须要到汽车维修店(含4S店)进行拆检定损，确定更换项目与工时数额，并且，定损员报上级领导核审定损数额的合理性。

3、搜集资料

保险责任及损失数额确定后，搜集检修发票(或是其他收付款凭证)、银行卡、索赔申请书以及其他刚开始未收到的资料。

4、核赔、结算

资料齐备、责任确定后递交上级领导核审，通过后进行汇款结算。

后车追尾负全责需赔偿的项目有车辆维修费用、车辆折旧费、误工费和交通费。

(1)车辆维修费：追尾是后车的车头与前车的车尾相撞的行为，必然会导致车辆的受损，需要对受损车辆进行维修，那么这笔维修费用也应当由全责方赔偿。

(2)车辆折旧费：车辆在发生交通事故后，如果车主再以二手车的身份卖出去，那么在价格上就会受到影响。虽然追尾对于车辆来说，并不会有很严重的影响，但是对于二手车来说，价格却是要比市场上的少很多。

(3)误工费：如果是在上下班的时候发生的追尾，那么必然会影响上班，甚至是为了处理事故请假，而导致被扣工资的情况。

(4)交通费：当车辆出现追尾，必然需要进行维修，而在车辆维修的这段时间，车主就无法驾驶自己的车辆出行，只能选择其他的交通工具，如打车、搭地铁，那么这些费用也可以找对方索赔。

二手车质保期内追尾怎么处理

多少有点影响，但是不大。

相对于传统线下交易模式，二手车平台在买卖双方间架起了桥梁，起到信息沟通与交易撮合的作用，可以降低交易双方的信息搜寻、中介费用等成本，在交易报价与竞价、认证、评估、质保、交易款支付、保险及信息记录等方面提供便利，为买卖双方提供更科学、高效的服务。

作为一种新业态，“互联网+”二手车交易平台甫一兴起，便被寄予厚望，消费者迫切需要一个能快速匹配需求、公开透明的交易平台。

但是一些二手车平台不仅没有解决交易双方信息不对称的问题，反倒利用平台优势，把一些本该公开的信息装进“黑箱”，制造销售“陷阱”，诱导消费者上当受骗。

这暴露了二手车市场信用体系不健全、制度不规范等问题。市场缺少成熟的车况信息和完善的规则制度，使得行车里程、维修历史等关键信息可能被修改，评估机构不够专业客观，定价标准不够明确，这些都会损害二手车交易双方的信任度，导致规范交易基础薄弱。

是不需要进行处理的。二手车质保期内追尾是不需要进行处理的。手车的法律意义是，在公安交通管理机关登记注册的机动车，在没有达到国家规定的报废标准之前，或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。