邛崃二手车宝马325试驾_邛崃二手车宝马325试驾多少钱

1.宝马330i试驾评测：这或许才是3系该有的性能模样？

2.宝马325跟大众cc380那个快

3.2020款宝马 325i耀夜提车作业，谈谈我的用车感受和心得

4.2012款宝马325二手车值得买吗

5.一个月的等待终于提车宝马325Li M运动套装，今天要记录美好时刻

1、安全风险方面。宝马试驾车都是宝马4S店销售的，不用担心是事故车或泡水车。即使在试驾时出现了事故，4S店都会特别提示的，相对于官方二手车来说购买风险较小一些，但官方二手车大多是发生了事故的车，甚至是泡水车。

2、发动机损害方面。宝马试驾车主要在试驾时会经常的急刹车或者急加速来展现车子的性能，这对发动机会造成损害，轮胎底盘都会造成损害。官方二手车经常急刹车或急加速的情况就会很少。

3、车辆养护方面。二手车在养护这方面都比试驾车更好一些。一般的宝马试驾车在加油的时候都是用储备油或者加油桶里面放置的汽油，也很少会加满，这样对于燃油泵也会造成一定的影响。但官方二手车大部分都是在加油站加油，平时也更注重保养，肯定会更好一些。

宝马330i试驾评测：这或许才是3系该有的性能模样？

关注三系一年多了，原本打算买上一代的320i白外红内，裸车当时只需要24w，但是看看这内饰真的好掉价，想想还是等等吧。然后过了几个月听说上海首发新三车展，毫不犹豫的带上家人去上海车展，当时车展的人是真的多，好多新款车一起出，我找到宝马展厅，人多的根本进不去，想坐进车内还要排队，只能拍几张照片走人，不过当时发现车确实是帅，就是价格太高。回来后直到去年十月前，销售电话通知可以试驾，我立马过去，试驾的是长轴耀夜，感觉顿挫非常严重，当时让他算了长轴运动的价格，落地要39w多，我立马是走人，当时奥迪新A6也才38落地。过完十一销售电话又来说便宜了，我们又过去杀价格，当时长轴运动按揭谈到落地算利息36w，当时确实是心动，就差一点点定车，由于我老婆觉得这么干脆还能再砍价，要求35w，销售说做不到这个价格，我们就又犹豫先回来，毕竟每年过完年车价都会跌，我们就打算过完年再考虑。结果年底前公司资金被人卷走一笔钱，没办法处理，我自己填了空缺，外加我老爸查出胃癌，就没在考虑买车这事。直到今年疫情期间，销售又联系到我，说原本三月会有车展，现在疫情原因把车展的开销算成折扣抵消在车款里，约好3月2号去谈下。到时间了我兴匆匆的过去，毕竟那店离我公司很近，过去先谈的是长轴运动，结果要37w，比去年还贵了一万，那我肯定不愿意接受啊，他们理由是因为疫情，很多部件没法生产，宝马要减产，而且三系畅销没车，优惠不大，那些冷门的型号优惠大一点。之后我问了三系标轴耀夜价格，在这之前我发现其实黑标耀也很帅气，我本只是随便一问，结果三系标轴耀夜价格跟长轴运动差不多，我就要求去仓库看现车，那天运气好正好仓库有辆炭黑标轴耀夜要交车，我看了后果断要买标轴，然后就是谈价格，裸车最低只能谈到29.7w，外加1.88w装潢，我就立马给另一家店打电话，当时人家报价便宜3000，我立马走人去另一家店，最终价格谈到裸车29整，外加1.88的装潢。然后就是等车，销售说是大概需要2个月时间，结果提早了20天提车，期间我是各个4s店跑都没车，要是有车我都愿意直接把订单退了都，然后一天一催销售员，终于在4月初要来了车架号，然后各种查信息结果发现发动机国产了，我当时那个后悔啊早知道去年就买了，还能便宜一万而且发动机还是进口的，虽然大家都说没区别，零部件都一样，但是我个人还是感觉吃亏了。今天终于把车给提了，一大早出发，弄了一个上午，但是开过标轴后发现这空间是真的小，账面数据2.8米轴距，但是后排实际空间跟我之前凌度相差不大，我家人看到车直接就说干嘛不买长轴，长轴派头大，宁可配置低点，我估计后排小的原因在于后排坐垫宽度大，据说和五系一样宽。然后是动力，我之前开1.4t，现在开2.0t动力肯定是更强，方向盘超级轻，轻的一个手指都能打方向，就是这油耗吓人，简直喝水，加满油360元，照今天这油耗七天能开光油，这吓人啊。还有就是发动机启动声音跟拖拉机一样，轮胎的噪音超级大，耀夜自带的功能一点都不会用，也没去研究，我只要能听歌空调能用就知足，其他功能给我都是浪费，就是那个自动启停真烦，每次开车要关。能带回来回报的无非就是外观，炭黑的确实帅，谁过来都会停下看下是啥型号，其实也就前面45度角最帅，从后面斜着看就难看的。我之前那车开了五年一点事都没，希望新三能省点事，给我事业有所帮助，具体的使用以后再说吧，毕竟今天才刚拿到车很多还不懂，谢谢大家这么长文字的品鉴，落地价格上面的有，可以算出来了，不要再问我了哦[害羞]

宝马325跟大众cc380那个快

说起宝马3系，“向舒适妥协”已经成为不少人聊起这款车时习惯带上的一句话。抛开情怀，抛开性格，抛开所谓坚持而言，其实宝马3系也同时变得更聪明了，起码在市场需求上，知道去拥抱更多用户的需求——毕竟早就在F时代的3系上已经尝到甜头，G时代更舒适豪华的3系，经历换代后的观望，疫情的影响，目前的销量也开始复苏到以往繁盛的阶段。

325Li我们已经试驾过好几轮，那对于M3和325之间的宝马330i标轴版，能不能重新给车迷们带来津津乐道的操控感？今天这篇试驾就给大家认真聊聊。

光从硬件上看来，330i相比起主销车型325Li，已经带来针对性能的一些不同点。直接从外观可见，2851mm的标轴，相比起2961mm的长轴，已经要更紧凑灵活一些。

330i标配了“前窄后宽”的轮胎尺寸也是常规配置的325上所没有的。更宽的后轮在加速和刹车的抓地力上都有更好的性能表现，而偏窄的前轮则负责灵活转向。此外试驾车还选配了一款19寸的大轮毂，无疑从路感反馈上，侧倾支撑性上，乃至运动外观上，都会更符合330i的定位。

当然，330i性能硬件最核心的区别还是在纵置四缸的一颗大心脏。相比起常规3系184匹的最大马力，330这套动力系统最大爆发258匹，峰值扭矩400牛米，官方百公里加速为6.2秒。本人觉得起码得这个成绩，330i才足够继承“每个男人绕不开”的那一台3系。

也因为发动机更强大的定位，所以Sport+模式在330i上才得以保留。今天的试驾部分，就从Sport+模式说起。设定里的运动模式可以针对转向系统、发动机、变速箱三个核心部件进行风格设定，而从体感上最明显的变化，还是变速箱的逻辑调节，高转高声浪，甚至给到回火声都是分分钟的事情。

其实330i的Sport+在低速阶段一脚地板油到kick?down，还是会感觉到变速箱的降档需要一些时间，随后才是强烈的推背感。但如果保证在低档位区间反复而迅速地给油/刹车，速度变化依旧能给到不错的紧致感。说到底，330i的性能不是简单体现在“低速轰到高速”的爬升，而应该是一个“持续亢奋”的过程。所以不嫌麻烦的，不妨考虑用手动模式或拨片换挡来玩这台车。

此外330i的Sport+跟我们试驾过的Z4、M4保留了相似的设定，收油阶段会有明显的减速感拖拽感，这也是宝马对运动的一种理解和风格。但相信日常开起来，没几个人会喜欢用到Sport+模式。

至于操控部分，330i短轴依旧发挥着循迹性的优势，尤其作为一款短前悬后驱车，小幅度的指向还是可以做到很精准的。而在大幅度转向上，G时代的330i给予了更多的缓冲空间，加上不算绷得太紧的悬架设定，中低速阶段的运动感才会有更直接的感觉。

日常驾驶层面，330i依旧是一个兼顾多面的豪华车，其中底盘的韧性和整车NVH静谧性都可圈可点，此外标配的主动式进气格栅在油耗上也有不错的贡献。个人感觉换代后的3系最成功的地方是静态和动态的豪华感都不会再跟竞品拉开距离。换言之，把相对纯粹的“操控机器”替换为更被国人普遍接受的“高端大气”，不失为宝马持续发展的一个策略。

总体而言，330i试驾下来，可以理解为：这台车最大程度保留日常驾驶舒适感、高级感和豪华感的同时，在硬件层面尽可能去接近高性能，无论是高功的2.0T、宽度更厚的后轮还是更短的轴距。但要说极致，或许还得留到340或M3上。

说回静态部分的一些特点，其中多数人关心的“标轴够不够空间”问题，经过本人（173cm大胖子）实测，前排头部距离剩余一拳，由于座椅有较大的上下调整空间，所以个子高的人还可以进一步往下调。

后排头部空间为三指，而腿部空间则剩余一拳，是一个比较中规中矩的表现。介于纵置后驱布局，330i没有凯美瑞、天籁的后排那么宽敞，但相比起上一代的标轴3系已经有了十足进步。

内饰部分的进步此前在325Li的评测里已经表扬过，T型方向盘无疑会更符合3系的年轻气质，另外像全液晶仪表盘，全景影像等，都是紧跟着时代的配置升级。

液晶仪表盘可以跟随驾驶模式的不同以切换样式。

此外HUD抬头显示不同于常见的同步导航信息，3系上的HUD甚至能同步地图信息，这是值得表扬的一个亮点。

总结：

以前每每提起3系，多数车友会用“运动车”来形容，不过这次试驾完330i后，本人更愿意称呼它为“很快的豪华车”。因为方方面面来说，豪华感更到位了，除了日常行驶中的高级感，豪华还体现在内部的细节，这是哪怕来到标轴的330i，都依旧得以保留的。

而在这个基础上，2.0T的高功发动机才进一步发光发热，让你在需要乐趣的时候，给予强大的动力支持。这是一个跟以往的3系都反过来的逻辑，要知道当时宝马刚换上水晶档把那阵，媒体人都一致给予表扬，说“终于开窍”了；而现在，或许6.2秒破百运动性能不错的3系，反而成为了这台“舒适车型”的闪光亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款宝马 325i耀夜提车作业，谈谈我的用车感受和心得

大众cc380快一些。

试驾了宝马325，整体来说，内饰也没达到我对宝马的预期，对试驾也没有什么预期，因为账面数据还没cc高，但开起来确实不一样，只能用直接爽快来形容，所以纠结的事情就来了，我喜欢cc的外观，内饰的方向盘座椅以及全黑的顶，甚至厚重的关门声还有通风座椅无不喜欢，可开起来真和我现在开的b级车没有什么不同，325就好像是一个大众情人没人会觉得他不好看可也没有很特别，他的外观内饰也都挑不出毛病，唯一的驾驶感受确实非常好，配置相比cc更低，可二者相差近12万让我觉得不值，我想看看大家的想法，绝非车黑或者车托，理性发言！

2012款宝马325二手车值得买吗

2020年8月6日提车，原本以为自己不会再写一篇提车作业的帖子，但在今早无意看到8年前的自己6代高尔夫的提车作业帖子后，决定还是给我们家新成员三宝给个认证加作业。?2020年4月11日订车，325i运动耀夜，外蓝黑内，选装舒适进入+座椅加热+腰托，选择宝马5年经融贷款，全部落地36.7w。历经4个月的等待终于他来了。?来说说选择这款车以及配置的理由:?决定给家里添置第二辆车主要还是给自己的太太开，原本老婆中意进口1系，但老款停产以及新款迟迟没有引进的消息，最终还是增加预算把目光投向3系，当然我对这一代3系的一见钟情也直接过滤掉c级和a4。?选择标轴耀夜的理由:?家里不需要特别大的空间，女孩开小一点尺寸的车更为显得精致和优雅。这一代三系我感觉门框镀铬以及中网镀铬都不太适合这车的调性，所以对于外观控的我来说选择了耀夜，当然360倒车影像，换挡拨片，哈曼卡顿都是不错的配置，所以就毫不犹豫的选择了耀夜。?选择舒适进入+座椅加热+腰托的理由:?想象一下，一个开着宝马的精致女人却埋头在自己的包里找钥匙开锁，这样的画面我没法接受。至于座椅加热和腰托，8年前的高尔夫都有的配置，我怎么可能让3系上没有。?好了，不啰嗦了，上图:?外观篇:

内饰篇:

4s送的全包围脚垫太丑，这款脚垫个人感觉最符合3系的气质。

某宝购买的金属油门踏板，提升不少运动及豪华感。

黑色内饰个人认为才和蓝外最搭配

空间篇:?本人178cm，78kg?前排调整到我的架势坐姿，后排的空间大家来感受下:

葛优坐后的空间表现

坐直后的空间表现

最后驾驶感受总结:?提车一周，行驶550公里，全程舒适模式，油耗目前10.7，低速顿挫，刹车点头现象都有，看看以后是否会改善。自动启停真的鸡肋，自动驻车是真的好用，但倒车或者小范围移动车还是建议关闭。全景影像很清晰，哈曼卡顿调整后音色还不错。动力输出足够充沛，整车隔音品质优秀，过减震带颠簸感少。?总体而言新3系还是非常值得入手的，当然不否认他的缺点，但这些所谓的操控品质机械素质的下降，真的当你有了孩子后你很难再将一台车开的过快了。?上海有3系群嘛？，还麻烦拉我进群，电话微信可私信。谢谢。

一个月的等待终于提车宝马325Li M运动套装，今天要记录美好时刻

不值得。

1、车辆状况：这款车的性能和设计在当时是优秀的，但已经过去了十年，车辆的各个部件，包括发动机、刹车、轮胎等都已经磨损或老化。

2、车况：车辆的车况也会影响其价值。车辆保养得吧好，外观和内饰都不新，这款车没有价值。

3、价格：购买二手车这款车的价格过高，不值得购买。

今天是5.1劳动长假期后的第一天上班~我并没有去上班~因为销售打给我终于可以上牌了~于是我就提车了！ 在进入正题前我想怀念一下过去的自己~讲一堆废话，但也算是见证自己这几年是怎样走过来的~好让我以后老了能再看到自己的文章而能感到欣慰~[嘻嘻]~ 2014年刚从深圳回来就买了人生第一辆锐志~去实现自己所为的创业梦~当年开着他是真的帅~超车干嘛的也从没让我失望过，年轻的我不知天高地厚~在S8沿江高速上遇到过一辆ES200~一番较量去到很高（当我开玩笑就行）~当时也赢了~但现在觉得后怕~~从此告诫自己要守规矩~然后一直在120~也再没超过180。[困][糗大了][糗大了]

2017年遇上我的太太~当年就结婚了~后面就是幸福的家庭~突然我就想到了换车，因为在2016年的时候~锐志被一辆大巴车严重追尾~因为不懂~还被一个叼毛骗了~~所以不熟不吃是真的~放他那修了3周~竟然只是简单拉回来后杠后尾箱直接就外壳包着~那是我后面几年出保险才知道~自从那次追尾锐志这几年我都给我老婆开算了~[快哭了] 然后我就带上老婆在今年的3月中第一次去宝马4S看车，因为我老婆开的比较多~为了接孩子或出游安全点~我就硬下心来要换车，原本打算30万买个C180开着先算了，当天看过3系后~我就不打算考虑其他车了[微笑]。

有没觉得很漂亮~简洁的内饰~加科技感十足的显示屏~重点是没有了我其实不太喜欢的手刹~~毕竟我是颜值控~又不是车手~也不追求速度了！[嘻嘻]

这个色我是真心驾驭不了得了~~

再之后的两周~我天天刷抖音~泡论坛~看人家提车买新车的喜悦~最后我还是觉得~趁年轻还是咬咬牙上吧~~接下来就是老婆跟我的试驾~

从开始的320LI~到后面不能割舍的迎宾光毯跟氛围灯~动力我是不在乎的~又咬了牙继续上~~于是4月6日交的定金~11号下线的车车~开始漫长的等待开始！原本想把锐志供到老的想法因为油耗13个点跟一年一检~并随之迎来一堆的保养跟问题~导致养车成本急剧上升~还是置换算了~~然后我就置换了~最后一次开出去~到过户都没花三天时间~我算是个狠人~[嘻嘻][得意]

大灯都坏了一半了~你让我能不换了你吗~我的心其实很累！

最后一次开着吃牛杂糖水！

被还原了~新车主是个婆乸~还没什么礼貌~这里我就不说了！

感谢你陪了我六年时间~你辛苦了！还是那句希望新车主对你好好的~~

摸了一下车头盖我就走远了~最后一张回头照~~当时我还真有的泪水在眼里~算了人要向前看嘛[流泪][大哭]

28日终于等到销售的电话~新车回来了~[微笑]因为已经过去了大半个月~已经不激动了~但还是很期待~然后第二天我就去验车！

第一次见面~它就这样安静的停在角落里~但这是我努力得来的车车！

听说减配了~其实我觉得还好~喜欢它就要接纳它的缺点~那是真爱啊！[害羞]

9KM~还OK~跟当年锐志7KM差不多~

有没觉得蛮不错的~

确实[嘻嘻]很不错~

因为保留旧牌~五一前资料还没回来~加上车管所放假~只能6号一早过来看看资料到了才能上牌~把身份证留给销售~确认能上牌提车~我就把家人安排过来一起提车了~说真~流程蛮顺利~野蛮严谨的~哈哈！资料临牌都搞好了~~膜在4号也已经贴好了~[得意]接下来就是直接提车~

入户前要验车！

好看~~

验完了~~

直接开到交车大厅~~

我老婆开的多~我其实一切都OK~

还是真有点好看~~看着像5系~

我家的捣蛋孩子~看着一代比一代好就是最好的~~以前他爸家里只有单车~~那是2000年的时候~~可想而知当年家里是有多穷~~哪怕有辆摩托车我都不至于那么怕开家长会[糗大了]~

然后就是把车放在车库~~估计会一直放到装新牌才开出去~~小区那个车牌识别就是麻烦~都不知道叫哪个保安开闸门~晚上做完仪式就跟我老婆把某宝买回来的牛角跟尾翼装上去~~确实高大上了不少~~下面就不废话了~大家看看怎样~~[微笑]

等到我上好牌后再到外面空旷点的上个晚装图~~~没想到突然就加入了宝马大家庭~~~新3系确实值得拥有~~不是为了享受或者虚荣~~而是为了提升驾驶安全性能~我的亲戚当初知道我换车了~她说早就该换了~为了安全~值得！~我觉得很有道理~~继续加油吧~已经到了34岁的年纪~不追求速度了~只希望家人过得好~~让我老婆开着这车接送小孩我也放心~~我继续开着从她那里来的飞度~继续开个五年再考虑把飞度也置换了~

这是一年两万公里的节奏~[嘻嘻]4年9万公里

最后因为没有驾驶证带在身~先不认证了~~拿个钥匙顶着先~~已经很晚了~我也要睡了！再次感谢大家浪费时间看我长篇大论~~因为是真的有感而发~接受批评指正~~键盘侠请绕道~~然而希望大家都绕不过人生中的一台三系~~晚安！