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1.三缸宝马1系，开6年还敢卖8万，真值得买吗？

宝马120i二手车价格13.68万：1、前置后驱宝马1系车虽小，乐趣却不小，宝马出众的操控性能被1系很好的继承，这完全得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校。首先，1系车和很多紧凑车型不同，它采用了该车型领域里少见的前置后驱的设定，这是宝马的传统；2、后轮驱动的车型在车辆操控方面会比前驱车型灵活很多，如果分别驾驶宝马1系和大众的高尔夫或者福特福克斯过同一个急弯你会发现宝马1系会比后者身手敏捷许多，这就是后驱的高人之处，也是1系的一大卖点；3、虽然是两厢车型，可它的造型比例依然让人觉得和很多紧凑车型有明显的区别，没错，你肯定发现了宝马1系的车头很长！为了使宝马1系获得完美的荷重分配比例，兼顾考虑到引擎为直列六缸，工程师们将车头部分设计的比较长。

三缸宝马1系，开6年还敢卖8万，真值得买吗？

今天小编辑给各位分享宝马1系要多少钱的知识，其中也会对宝马1系要多少钱落地分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

宝马1系换前保险杠和漆要遭多少钱

宝马1系换前保险杠和漆要1500到2000左右。建议先到4s估价，再决定是否用保险。各个4S店都有不同程度的优惠，具体得看你去修车4S店的优惠情况。汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的。

保险杠的作用

安全汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用，外观具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件，同时汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。

保险杠的外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以拆卸下来。

宝马116i多少钱

进口1系，116i有三个档次，其中手动档的，厂家指导价为24.2万。手自一体的为26.2万，还有款高配的28.2万。宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。

2020款车型亮点解析

1、全新M运动套装

高颜值外观配备全新M运动套件：前翼子板独特M标识、全新M套装侧裙、源自M经典三段式空气动力学前、后包围，17/18寸经典的五辐式铝合金M轮毂。

2、标配全新电子换档杆

2020款华晨宝马1系标配了家族式的电子档杆。

宝马1201价值多少钱？

宝马1系列的轿车，价格在27.30-44.50万元。

虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化。

宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司始创人名吉斯坦-奥托。

1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，1923年末，他们特约在慕尼克生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。

BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。

降至“白菜价”，2021款宝马1系起售价仅15.69万元！

前言：

近日，根据我们的了解，2021款?宝马1系全系有着4-5万多元的优惠力度，它的起售价来到了15.69万元，同时它的顶配价格也是不到20万元。对于一款豪华入门车型来说，这样的售价还是有着不错的诱惑力。

下面我们回顾一下2021款宝马1系的一些基本情况。

外观方面，2021款宝马1系采用了运动风格的M外观套件。一体式的双肾进气格栅，三段式的前包围，车窗周围，后视镜外壳，双五辐轮毂等都采用了熏黑的涂装，再加上尾部双边双出的圆筒式排气，以及后包围等设计，整车在运动氛围的营造上面是非常出色的。此外，受限于尺寸表现，整车也是显得更为紧凑一些。

内饰方面，内饰的整体造型也是非常熟悉的宝马味道，并且其采用了不同的材料搭配，整体的视觉效果还算不错。而从实际的体验来看，运动风格的方向盘在握感等方面是非常舒适的，给人留下非常深的印象。而其它方面就要差了点意思，毕竟它只是一个入门版本车型，无论是质感，还是豪华感肯定要差了不少。值得一提的是，2.0T?125i?M?运动曜夜版车型采用的是一体式座椅设计，内饰的运动氛围得到一定的提升。

动力方面，宝马120i的车型采用了1.5T直列三缸发动机，最大功率为103KW，峰值扭矩为220N.m；125i车型搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率为141KW，峰值扭矩为280N.m，传动系统均是匹配7挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

总的来看，2021款宝马1系在外观上面的表现还是非常不错的。同时它的价格也是非常有吸引力，喜欢的朋友可以了解一下。

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宝马1系低配办下来多少钱？

宝马1系低配，办下来多少钱？宝马一系最低配的版本是120I时尚型，官方售价为19.88万，可以说是最便宜的宝马汽车啦，价格已经下探到了20万以内，而且目前的市场终端优惠也比较大，有些地区的落地价，仅需18万左右就可以办得下来，可以说18万左右，就能买到一辆豪华品牌车型，的确是相当有吸引力了，毕竟在国内市场，品牌作用，对有些人来说真的是太有诱惑力了。

如果是18万左右的预算，去买一辆主流的合资品牌车型的话，比如丰田凯美瑞，本田雅阁等车型，虽然品牌上没有可比性，但就车型的实用性上来说，无疑丰田凯美瑞，本田雅阁等车性价比更高，空间更大，动力更好，配置也更高，实用性也更强。那下面，我们再来了解一下宝马1系这款车型。

宝马1系的低配车型，搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，有高低功率两个动力版本，低功率版本从动力上来说，相比它的竞争对手，奥迪A3和奔驰A级，上次处于中游水平吧，比奔驰A级好些，但差于奥迪A3的1.4T发动机。

而且宝马的这台1.5T增压发动机，为三缸发动机，虽然在性能和品质上都没有问题，但作为一个豪华品牌车型，用一台三缸发动机，的确底气上稍显不足，奥迪A3和奔驰A级用的都是1.4T和1.3T小排量涡轮增加发动机，但至少都是四缸发动机。

车身尺寸方面，在跟奔驰A级和奥迪A3的对比当中，宝马1系也只能是处于中规中矩的水平，虽然尺寸上比A3宽大些，但相比奔驰A级差距明显。A级车长达到了4.6米以上，轴距更就是达到了2.78米，简直就是一款准A级轿车车型，在这方面，宝马1系没有任何优势。

总的来说，在同级别的竞争对手车型中，宝马1系，相比奔驰A级和奥迪A3，这两款主要竞争车型，从产品力上来说并没有优势，特别是三缸发动机对它来说，是个软肋。在预算相差不大的情况下，如果只是在这三个豪华品牌当中做选择的话，宝马1系的低配版本车型，相比其他两个竞争对手，并没有什么优势可言。当然，如果你看中的是宝马这个品牌，那选他，倒也无可厚非。

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预算8万元想买一辆紧凑型轿车，目前国内可选余地非常多，例如可以买到主流自主品牌新车，一些美系、韩系新车，还有一些德系、日系主流的紧凑型轿车的二手车，甚至你还可以买到豪华品牌的二手紧凑型轿车，你没听错，8万元左右真的可以买到豪华品牌轿车，例如一辆二手国产宝马1系，更重要的是，它的年限、公里数都不算长。那么问题来了，国产宝马1系的二手车值不值8万元？买它真就图个品牌吗？

买车优惠挺大，6年保值率近50%

当前在国内消费升级的大趋势下，BBA已经满大街都是，豪华品牌的价值似乎没之前那么“值钱”了，但是拥有一台BBA这样的豪华汽车，仍是许多年轻人的目标。对此一些豪华品牌也非常懂市场，于是推出了不少入门级产品，包括国产宝马1系就是其中之一。不过由于为了和其它品牌拉开差距，宝马1系的定价也依旧“豪华”，起售价几乎都在20万元以上，与一些合资B级车相当，因此起初的销量并不好，但之后随着大力促销开始，慢慢打开了这款车的销路，而如此一来，宝马1系的保值率随之也更低了。

根据我们调查情况来看，国产宝马1系车源比较丰富，从最早上市的2017款，到2022款不同年代的车源都有，不过如果想要10万元以内买到，2020款之前的车源选择要更多一些。具体来看，2017款1.5T车型，车龄近6年时间，行驶里程7万公里以内，二手车挂牌价在8.5万元左右，2020款车型由于年限不长，所以价格稍高一些，要卖到9万元以上。值得注意的是，国产宝马1系不管哪个年代款车型，都是1.5T版本车源居多，只有少数会有2.0T车型，并且相应的2.0T价格也会更贵一些，但这也不是绝对，二手车价还要考虑里程、车况等原因，我们找到的这台车龄3年多、里程数9万公里内的宝马1系2.0T，二手车挂牌价只9万出头，看着似乎还不错。

从新车20多万元的售价来看，国产宝马1系保值率不算高，尤其是早期买车的用户，车辆的优惠幅度并不算大，入门版落地价可能也得18万元左右，但之后优惠扩大后，购买宝马1系的价格要便宜不少，入门版可能只要16万就能落地，所以车辆的6年保值率要接近50%，属于正常水平，但话说回来，花8万元买台宝马对不少人来说还真挺有吸引力的。

花8万就能买台宝马，一些小毛病都可以忍？

相比之前进口后驱的宝马1系，出自UKL前驱车平台打造的国产宝马1系其实是有一些争议的，大家都觉得这是宝马为了拉低门槛的低端产品，没有宝马的“灵魂”，但实际上买这款车的朋友并不在意这些，重要的是宝马1系也并没有大家所说的那么不堪。

具体来看，相比之前的进口版两厢造型，国产宝马1系采用了三厢造型，车头大灯、车身线条也更加协调运动，不管是车内、车外也都继承了宝马品牌的风格理念，有一定的档次感。在车身尺寸方面，宝马1系车长超过4.4米，轴距为2670毫米，但由于是前驱平台设计，车内乘坐空间也有明显改善，总之更适合家用了。

国产宝马1系的两套动力系统呈现两种完全不同的用户口碑，1.5T三缸大家普遍忧虑，但由于价格便宜，依旧买的人更多。而在实际动态体验上，这套动力表现还是相当不错的，早期车型搭载的AT变速箱换挡平顺、动力强劲，驾控方面也有宝马的味道，除了怠速抖动有些明显，其它没有太多问题。而2.0T四缸则是让车辆完全具备了钢炮的属性，2017款拥有零百加速7秒内的表现，但由于买宝马1系的朋友对于动力要求其实并不高，所以实际买的人并不多。

在来看看不同年代款的配置差异，二手车价格比较便宜的2017款车型配置还算丰富，但需要注意的是入门版车型是没有天窗和LED大灯的，所以外观上没那么运动，买车时也可以从车头大灯、日行灯的造型上看出入门版的不同，科技感明显要差一点，此外入门版座椅也采用的是织物，不够上档次，所以价格相差不大的情况下，尽量选次低配。不过到了2018款车型后，宝马1系入门版的配置就有了不少的提升，LED大灯、皮质座椅都给加上去了，购买价值更高。至于2.0T车型，只要和车龄、里程数差不多的1.5T差价在1万元以内，其实都应该是更值得购买的，毕竟不只动力更强了，配置也会更高，但问题是这类车源可遇不可求，当初大部分买国产宝马1系的朋友其实也就是图个宝马品牌，至于动力是否强劲根本无所谓。最后需要注意的是，2020款之前的宝马1系是用的AT变速箱，之后更换为了双离合，喜欢AT变速箱的朋友尽量选择2020款之前的版本。

总结

同样8万元预算，你可以买到一台全新紧凑型轿车，也可以买到一台车龄6年的宝马1系，相信对于追求豪华品牌的年轻人来说，更愿意选择宝马1系的二手车。但不可忽视的是，买二手宝马1系，尤其是1.5T三缸版本，需要注意以下这几个问题，一是6年车龄发动机抖动相对会比较明显，这也是三缸发动机通病，但行驶起来会好一点；二是这台B38的1.5T发动机噪音比较大，尤其冷启动时，不夸张的说整个停车场都能够听见，当然对社牛的朋友没问题；三是这台B38的保养、维修费用在同价位车型中是偏贵的，小保养需要近千元。除此之外，在档次感、驾控、配置等方面就算是这台车的优势了，完全对得起只8万多元的二手车价格。

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