深圳高档二手车_深圳比较保值二手车店

1.深圳广联赛讯有限公司的车联网

2.“换壳GLS”不到30万，“骨折价”背后映射出哪些问题？

3.小鹏汽车发布二手车/服务体系品牌 保障汽车生命周期车主价值

4.二手车性价比最高有哪几款车？

5.现在买车真心方便了啊，说说奥迪A6L买车的一波心得

6.入手二手车这些问题要注意，

我看过的所有新车二手车车评人没有说豪华车保值率高的。车价越高，保值越差。

销量越好的车保值越高，销量好的一般都是家用平民车。例如卡罗拉，飞度等

路虎。其实从外观上来看的话，路口非常的霸气，所以深受很多有钱人的喜欢，而且不光是外观方面很霸气，在内饰也是很注重细节的，包括配置，所以说不管在哪一方面这辆车都是无可挑剔的，但是如果仔细了解的话，你就知道这款车它的保值率非常的低，尤其是在近几年这款车总是出现一些问题，所以会让很多的车主感觉到特别的苦恼。捷豹。豪车的话一定有捷豹这个品牌，其实呢，捷豹曾经在市场上也是比较抢手的，主要是因为它的外观很时尚，总是能够走在汽车市场的前沿，所以深受一些年轻成功人士的喜爱。

除了时尚的外观之外，在内饰上面他们也是用尽了心思，所以说有很好的营销策略，可是最后的结果捷豹和路虎一样，总是在实用性上面出现一些问题，所以说在保值率方面，慢慢的也会让人越来越担心，一般情况下开三点左右就会在价格上减少原来价格的1/3，就这点来说，很多车主都已经不会再选择捷豹了。林肯。林肯这辆车和美国的其中一位总统名字是一样的，而且也是美系车，这辆车的品牌在全球的知名度都是比较高的，

主要是因为这款车它的性能很好，所以才会受到了很多人的喜欢，但是大家也都知道林肯这个车是属于豪车系列的，所以价格非常的高，但是价格虽然很高，保值率却非常的低，这主要是因为林肯的一些零件在我们中国是很难买得到的，所以后期保养的时候就会遇到很多的麻烦，就是这个原因才会导致它保值率非常的低，不过如果爱那些富豪们确实非常中意这款车的话，应该也是不差那点钱的。

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在前不久，我们为各位车迷朋友推送了“中国最受欢迎的二手车”（以成交量算）。

当然，由于此前的推送数据来自某二手车平台，且计算的是成交最多的二手车而非最保值的二手车，故而评论区里有不少争议。今天，大家期待的“中国最保值的二手车”名单也来了！这次的排名相信会更符合大家的印象，毕竟丰田第一、本田第二的排名，已经充分印证了“日系车保值”的观点，当然，也有出乎意料的地方，请往下看。

先说一下二手车市场的整体概况，在中国汽车流通协会与精真估联合发布的二手车残值率报告中，统计对象为3年车龄的二手车，采集的是2020年7-8月间的二手车交易情况。

进口车残值率更高

根据报告，中国二手车市场各级别车型中仅有中大型SUV和MPV车型的二手车成交价格出现上涨，其他车型成交价格均呈现下跌的趋势。另外，进口车的残值率比国产车型的要高。

以豪华品牌为例，国产化最早且国产化也相对更高的奥迪3年车龄二手车残值率仅为60.8%-61.1%，宝马的二手车残值率与奥迪相当残值率为61.6%-61.2%。德系三大豪华品牌中3年车龄二手车最保值的是奔驰，残值率在67.8%-67.5%之间。

然而，奔驰、宝马、奥迪这三位一线豪华品牌的选手残值率排名进排在第三、第四、第五，保时捷以78.5%-77.3%的残值率排名第二，排名第一的是常年加价销售的雷克萨斯，3年车龄二手车残值率在80.5%-82.4%之间。

该报告还揭晓了奔驰、宝马、奥迪这三大一线豪华品牌二手残值率最高的车型，其中宝马2系旅行车3年车龄的残值率为55.35%排名第十，奥迪A3的残值率为55.85%排名第九，宝马X1的残值率为57.85%排名第八，奥迪A4L残值率59.78%排名第七，奥迪A6L残值率60.15%排名第六。

奔驰E级残值率62.26%排名第五，宝马3系残值率62.94%排名第四，宝马5系残值率64.02%排名第三，奔驰C只残值率64.02%排名第二，奔驰GLC残值率64.88%摘得冠军。

可以说，奔驰几乎全系车型的3年车龄二手车残值率都有着非常出色的市场表现，力压了宝马和奥迪两位同胞。

合资品牌丰田第一本田第二

在合资品牌之中，日系品牌包揽了前十名中的六个位置。韩系起亚残值率61.0%-57.9%排名第十，Smart残值率62.1%-61.5%排名第九，德系大众残值率62.4%-61.5%排名第八，日系三菱残值率64.3%-63.4%排名第七。

日系日产残值率64.0%-64.1%排名第六，英系（德系？）MINI残值率65.9%-64.4%排名第五，日系马自达残值率66.5%-65.5%排名第四，日系斯巴鲁残值率69.3%-72.7%摘得季军，本田残值率74.0%-73.4%残值率摘得亚军，丰田75.3%-76.8%残值率摘得冠军！

可以说，非豪华品牌之中日系品牌实现了霸榜，这个现象也和大家通常的印象较为吻合，比较特别的是，身为日系三巨头之一的日产，其3年车龄二手车残值率比丰田和本田竟然有10个百分点的差距，排不到前六，相信也是出乎很多人意料的。

自主品牌压力更大

在自主品牌中，启辰残值率57.7%-56.6%排名第十，名爵残值率58.9%-57.1%排名第九，长安欧尚残值率60.6%-57.5%排名第八，广汽传祺残值率58.3%-57.5%排名第七，长城哈弗残值率59.5%-58.3%排名第六。

长安汽车残值率62.5%-60.5%排名第五（并列第四），WEY残值率60.8%-60.2%排名第四（并列第四），宝骏残值率62.8%-61.8%摘得季军，领克残值率61.0%-62.6%摘得亚军。

摘得冠军的是——残值率66.4%-64.7%的五菱！请大家为五菱鼓掌！

其实该报告之中还提到部分新能源车型的残值率，不过由于份额过低，在此不再赘述。（大家看图得了）

在此需要强调的是，保值率和成交量是两回事。

宝马2019年在中国市场交付?723680?辆新车，而雷克萨斯2019年在中国市场仅交付了202521辆新车。

各位都知道，买了雷克萨斯的车主极少会在3年这么短的时间就把自己的爱车放到二手车市场，所以市场上的雷克萨斯二手车数量比宝马要少很多很多。再加上宝马的残值率逊色于雷克萨斯，这就导致了二手车的买家可以更容易的以更低的价格购入二手宝马，而想要买一辆二手雷克萨斯，不但要花更高的价钱，而且也不是随时都有合适的车型在市场上出售。

于是，在更大范围的数据统计之中雷克萨斯的二手车成交量无论如何都比不上宝马，相信这个逻辑大家都能理解？当然，某些主营日系的二手车上手中，这种情况自然又有所不同，在此不对特例进行评价。

另外，可能大家都听过，“一辆丰田开了十几年都不坏，父亲开腻了传给儿子开”这样的段子。当然，现实里这样的事例也不在少数，于是和上面雷克萨斯、宝马同样的道理，丰田在二手车市场上的交易量也会比大众和哈弗等品牌要低——毕竟，3年车龄的丰田刚过了磨合期，这时候想脱手的车主数量不多。

二手市场上成交量更高的通常都是那些残值率不高同时新车销量又很大的车型，一来二手价格低，二来修车有保障，无论是大众还是哈弗，4S店和修车店里零备件总是不少的，不担心坏了没地修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“换壳GLS”不到30万，“骨折价”背后映射出哪些问题？

广联赛讯基于3G、精确地理位置等车联网平台技术的支撑，向专业的车主服务商及渠道商提供系统的车联网解决方案，通过车联网提升汽车配置类产品的差异化、通过服务上车提升车主满意度，通过精细化运营管理水平提高效益。最终实现服务商利润回升，提升服务商的核心竞争力。

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新增车联网应用持续性开发 广联赛讯以嘀嘀虎超级APP为载体，抢占车主车上唯一的屏幕，为汽车经销商搭建与车主沟通的桥梁，将信息上车、服务上车，增强车主对4S店的粘性，同时强化汽车经销商原有业务，助力汽车经销商集团转型为汽车全生命周期一体化服务提供商。

1.为汽车经销商搭建客户关系管理通道，加强4S店精细化管理水平

2.为汽车经销商集团提供后台软件进行管理控制，实现服务模块化

3.结合汽车经销商自有资源，为车主提供服务并持续运营车主

4.整合其它服务商为车主提供丰富的服务，增加汽车经销商的业务利润点

5.助力实现4S店集团集中化运营车主，及4S店单店运营自有车主

6.动态数据分析助力汽车经销商了解车主的真正需求，做到精准服务对接车主的精准需求

7.及时、无缝对接车主的碎片化业务需求，提高车主满意度

1、汽车经销商新车销售解决方案

打造差异化的汽车，让新车更好卖

一部可以群聊的汽车、一部可以防盗的汽车

强化汽车经销商现有业务——保养提醒、车主流失预警等

助力提升车主满意度——企业名片、服务信息推送等

开机声音个性化

开机语音播报天气预告、是否适合洗车，赋予爱车温馨关怀体验，车子不再是冷冰冰的机器。

增值服务信息推送

根据车主动态数据（合适的时间/合适的地点）推送合适的增值服务，实现精准营销

汽车经销商活动、营销广告、企业信息同步更新到车主智能行车系统

2、汽车经销商集团精细化管理解决方案

一键道路救援

行车途中汽车抛锚了，只需要轻轻一键发送救援请求，汽车经销商客服人员在后台客户管理系统中便能即刻知晓车主的具体事故地址，客服人员将具体位置点发送到救援车上，救援人员便可直接导航到事故地点，快速开展救援，车主无需长时间等待。

一键保养预约

因为工作繁忙忘记给爱车做保养是常有的事，或者好不容易抽出一些时间却要在4S店苦苦排队等候。“一键保养预约”由汽车经销商为车主建立保养档案，及时提醒车主爱车保养，车主还能一键预约4S店，节省排队等候的时间。

汽车经销商精细化管理，无缝对接车主需求，是提高客户满意度并培养长期客户忠诚度的关键因素。

4、汽车经销商集团可持续运营车主解决方案

二手车互动平台

搭建一套集展示、售后服务、买车竞价于一体的二手车诚信平台

建立完整、动态汽车档案、诚信二手车评估体系

汽车保险服务平台

4S店车主一键发送带位置点的报险信号，

一键接通4S店后台，4S店客服立即获知车主具体位置

快速部署救援，车主无需长时间等待

延保营销平台

新车主延保：买3G智能行车系统，送延保产品，将延保费与服务费整合销售，通过分期付款的方式减轻车主的资金负担，车主更安心。

老车主延保营销：买延保产品，送3G智能行车系统，直接刺激消费者购买欲望，降低车主延保产品成本，省钱更保值。 1、用户ARPU值提升方案

灵活的服务平台对接

广联赛讯服务平台与电信运营商服务平台灵活对接，引入高端用户加入电信运营商服务平台

大流量增值业务

开发在线音乐、在线视频、在线路况等大流量增值业务吸引并锁定高端用户在线，提升单个用户的ARPU值。

2、跨平台移动增值业务解决方案

助力电信运营商搭建车主服务平台

将电信运营商呼叫平台与广联赛讯服务平台对接，打造跨平台的车主服务系统，定制化的行车助手、一键导航、一键服务始终关爱车主。 保险公司通过广联赛讯车联网平台，向车主提供一键报保险、快捷理赔、保险状态查询，以及开展浮动车险业务。

为保险服务商搭建与车主沟通的移动社交互动平台，实现精准营销

为保险公司提供后台软件进行管理，信息化服务系统，实现保险服务精细化

及时、无缝对接车主的碎片化的保险业务需求，提升车主满意度

保险查勘和服务流程，实现保险服务快速响应机制

动态数据分析，实现保险风险控制模式创新，保险公司建立浮动车险机制

助力保险公司集中运营车主，为车主提供一对一的服务，实现持续性运营车主

1、保险与车主的移动社交互动方案

保险业务推送

续保促销广告，提升续保率

向现有客户推送定制化多样保险产品，深挖现有客户的商业价值

推送保险产品信息及促销信息，车主可以快速了解保险最新产品及活动资讯

保险增值业务互动

根据车主动态数据推送合适的增值业务（您好，您的长途驾驶比较多，××保险推出旅行无忧畅游卡，为您提供全面保障）

精准营销，提高业务达成率（您好,××保险推出家庭保险，一张保单保全家，即刻购买可享受9折优惠）

客户关怀/温馨提示

节假日、车主生日信息推送

天气、路况的友好提醒，提升客户满意度

行驶时间过长的友好提醒或音乐推送

理赔成功的温馨提示(您上次擦碰事故是由于连续驾驶两小时导致的，不要疲劳驾驶哦)

2、提升保险服务车主满意度方案

一键报险服务

车主发送带位置点的报险信号，保险公司可迅速部署理赔工作；

车主报险更方便，一键接通保险公司后台，让等待不再是痛苦；

理赔进度及理赔状态查询

理赔进程可视化，服务过程透明化，提升客户满意度；

车主点击可查询保单明细、历史保单信息；

3G导航界面显示理赔进度，车主随时掌握理赔状态，减少查询等待的时间

3、保险营销平台解决方案

保险询价系统（保险续费报价）

实时3G智能导航终端报险议价，直接刺激消费者购买欲望

根据数据库分析车主行为，精准营销，提高续保率

保险营销系统——情景式营销/互动式营销

保险与旅游应用结合：例如偏远旅游景点推荐用户购买旅游保险、出行险

保险与天气应用结合：例如暴雨天气推荐用户购买涉水险

保险与一键导航应用结合：长路程导航推荐用户购买交通意外险

车联网系统推送能力：营销推介、促销赠送、友情提示等

车主了解信息并互动：让车主了解和获取保险优惠和服务信息，并参与活动进行互动

保险营销系统（一键续保）

一键保险报价/续费报价，导航终端实时获得精准报价，直接刺激消费者购买欲望

续保提醒和一键续保让车主可在终端一键续保，自动连接4S店保险电话销售服务中心

一站式完成电话支付续保，方便快捷

4、保险精细化数据分析解决方案

对车主驾驶与保养习惯等动态数据分析处理，定制车主精准量身保险产品

对车主的购险数据，进行分析评估购险需求

海量动态数据分析精准定制车主专属个性化保险方案

广联赛讯整合传统电台资源打造时尚的车载电台，为广大车主提供精准的路况和交通资讯播报及查询，以及最新的音乐、美食信息。

1.联合电台，共同打造车主专属的车载电台，多种趣味节目增加车主的粘性　　2.依托电台现有资源，实现路况播报系统功能　　3.电台服务商的有屏广告发布系统，广告收益增值　　4.结合电台的海量用户，电台可以利用后台客户管理软件自行运营车主

1、车主在线互动解决方案（打造专属的车载电台）

打造音乐、美食等具有互动娱乐的节目

基于位置点商户分享音乐、美食，好礼竞猜，优惠折扣赠送

2、路况播报系统

可查询的实时路况信息，帮助车主规划最佳行车路线，畅享便利交通

播报最新的本地实时路况播报、交通新闻，满足车主的本地化服务需求

3、广告展示系统

接档互动节目的广告时间，可基于车主位置点推送广告（如：某某美食城新推龙门开花系列特色菜品，即刻品尝8折优惠） 广联赛讯通过与银行/石油/美发布VIP联名消费卡等合作行为，为车主提供本地商户的促销信息及优惠折扣，同时服务提供商获得运营车主的粘性收益。

1.搭建与车主沟通的平台，拓展优质车主客户群　　2.结合服务商自有资源，联合发布车主VIP卡，刺激优质客户群更多消费　　3.满足车主的碎片化车生活需求，提高车主对服务商的满意度　　4.银行/石油信息置入终端前台，无论是ATM还是银行网点或是加油站，都能增加车主对银行的体验

1、联名车主VIP卡

联合发布车主VIP卡，建立连锁刷卡系统，A店美容、B店洗车，方便车主多店消费

VIP车主专享本地商户、加油站等折扣、促销信息，刺激车主更多消费。

2、周边车生活即时推送

导航过程中，即时推送周边银行、石油、美容养护等优惠信息

满足车主碎片化的车生活需求（我要取钱、我要加油、我要洗车…..）

小鹏汽车发布二手车/服务体系品牌 保障汽车生命周期车主价值

最近，网上不少人都在找售价不到30万的“奔驰GLS”。没错！就是大家以为的“奔驰GLS”，关键这辆“奔驰GLS”还进行了专属定制。因为奔驰的LOGO被替换成了北汽LOGO，说到这，大家应该能猜出来了吧？就是北汽的BJ90。

关于这台车的来历，其实就是用老款奔驰GL级的平台，换装成了国产BJ90的壳子。而且，这台车的“含奔量”也很高，包括发动机、空气悬架、四驱系统、变速箱等等。难怪有网友戏称，生产BJ90只需要两个工人就够了，一个负责抠奔驰车标，另一个负责装北汽车标。但是话说回来，BJ90之所有能有这么高的热度，主要还是因为它降得太狠了。毕竟曾经百万级的豪车，如今售价还不到30个W，换谁看不迷糊啊？不过，现在不少车企都在忙着打价格战，那么在这种“骨折价”背后，又映射出了哪些问题呢？

燃油车折扣越来越大，新能源是否遭受波及？

首先，在我们看来，燃油车越来越便宜势必会对新能源汽车销售造成一定影响。这主要是因为市场需求造成的，毕竟消费者在购车时，价格绝对是最重要的考虑因素。只要价格足够低，即使想要购买新能源车的普通消费者也可能会改变想法，毕竟油车本身的性价比在那里摆着。

不过从长久来看，毕竟新能源属于大势所趋，政策导向也都是偏向新能源。所以，当上面进行干预后，新能源汽车的持续增长势头是不会遭到太大影响的，但是这并不意味着所有车企都不会受影响。比如说，之前一直称自己不会降价的蔚来汽车，最后不也是没有扛住压力选择了跟随，说白了“打铁还需自身硬”。

像是阿维塔、极氪这些品牌，要么对自己产品与服务有信心，宁肯打价值战，也不愿加入价格战。这样不仅能守住保值率，并且还能维护住品牌形象。比如说某想ONE如今二手车市场的保值率就大不如前，这就是品牌之间的差距，时间越长表现越明显。

新车“骨折价”满天飞，二手车商怎么活？

新车价格下降，对二手车商的影响其实更大。因为可能曾经低价收购的二手车，如今出手的话还得再降一些才行。关键本来影响二手车市场的原因就比较多，除了新车降价，还有车型换代停产，车辆的使用年限、里程数。尤其是新车价格波动，影响最为直接，也最快。

具体来讲，这次虽然有国产“GLS”加入，但实际上，受影响最大的还是合资车型。以往合资车型的保值率普遍要高于国产车，特别以日系为主。根据一些二手车商的介绍，原先像是本田、丰田等日系品牌，相对而言在二手车市场属于高保值、高流通的存在，但如今因为受到新车降价潮的影响，目前成交率对比之前也是下滑了不少。

当然，也有一些二手车商比较聪明，多会选取一些低残值的“练手”车型。可能一辆车也就赚个几百块，但靠着走量也是维持下来。不过，有一些二手车商就比较惨了。我身旁就有一位二手车商，年前收了一辆Model 3，本来挂19万，但是随着新车降价到不到23万，现在只能忍痛挂到17万，就这样至今还无人问津。

降价促销一时爽，品牌价值迟早要跟着遭殃

那么，回到北汽BJ90骨折这件事来看，为什么即使降到三折多买的人也不多呢？其实问题就是差在标上。虽然，网友们都喜欢戏称BBA是卖标的，但是我们不得不反思，为什么人家可以卖标，国产车就只能“卖车”？其实，这就涉及到了品牌价值问题。

如果只卖产品，不存在品牌溢价的情况，其实这是最理想的状态，因为消费者就只需要看产品质量跟功能了。但事实上，BBA能够在燃油车市场大杀四方，除了稳定的产品表现之外，更多是也靠品牌价值的积累。这就是为什么同一款车，换了国产标之后就不好卖的原因。

然而，随着新能源时代的到来，国产车企的地位也已经开始发生翻天覆地的变化。相比燃油车市场，BBA的一骑绝尘，如今已经变成了国产车的大踏步前进。放眼三十万以上的新能源车市场，不仅像小鹏这些新势力表现不错，包括极氪、阿维塔在内的传统车企旗下新晋品牌也都有上佳表现。

对比来说，像是北汽新能源、埃安，虽然整体销量看着还可以，但主要市场是在B端，并且产品多定位于低端，导致品牌形象一直上不去，白白浪费了弯道超车的机会。当然，这也跟车企的高管眼光与格局有关，有的管理层能看到未来的趋势，知道国产车的定位在哪里，有些管理层只会看到眼前这点利益，所以说这就是差距。

写在最后

最后，我们还是想说一句现在汽车行业的变化，跟当初智能手机行业确实太像了！都是国产品牌迅速崛起抢占市场，然后又开始进行价格战，行业不断洗牌，最终导致一些品牌黯然离场。而现在的汽车市场尤其是新能源汽车市场，跟当初的智能手机市场太过相似，这不禁令我们联想到，行业的洗牌是否已经到来？而裸泳的车企势必将会慢慢浮出水面，像是某马、某能、某驰等等，接下来会不会成为某想、某来，谁也说不定，还是走着瞧吧！

本文来自易车号作者车上谈兵，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

二手车性价比最高有哪几款车？

易车讯 日前，小鹏汽车正式面向全体车主，发布X-SERVICE智能快享服务及X-CERTIFIED小鹏官方二手车体系品牌。这两个体系品牌，将致力于推动销服体系的进一步升级，提升未来出行体验。

据悉，X-SERVICE智能快享服务主打“1 体化智能诊断+1 小时触达服务+1 个专属群服务”，而X-CERTIFIED小鹏官方二手车业务则以“智享新生”为品牌理念，为用户提供“安心买、安心用、安心卖”等二手车交易服务体验。它们从服务与销售两个维度，为消费者提供智能汽车全生命周期内的买车、用车、置换等服务。

X-SERVICE智能快享服务

X-SERVICE智能快享服务，是基于小鹏汽车智能服务平台为车主提供颠覆传统的在线化、智能化、移动化服务，核心亮点可以概况为 3个“1” ，即1个专属群服务+1体化智能诊断+1小时触达服务。

1个专属群服务：通过1个专属服务群，由服务管家Captain满足用户订车-交车-用车的全周期服务需求。用户在任何阶段与“车”相关的疑问，都可以进行咨询Captain，并得到最佳的解决方案。基于这种专属群服务，车主可以针对自身情况，获得最个性化、最高效的帮助，从此车主身边多了一位专属管家。

1体化智能诊断：为用户提供在线预诊断和预约服务的一体化解决方案。在线服务工程师通过智能服务平台，在用户授权后，读取车辆故障信息，分析故障原因，按照三个方案从左到右的优先级（在线修复场景、移动现场服务、线下服务中心），为客户定制最佳服务方案。相比起直接去线下服务中心，这种高效服务的判断逻辑，可以减少客户驾车进店等不必要的麻烦，随时随地轻松养车。

1小时触达服务：通过智能服务平台触发移动服务，核心城区内实现1小时上门触达，满足车主快享服务需求。服务管家Captain会根据客户的实际位置和需求，评估是否安排移动现场服务。如果在开放名单当中 23 个城市的核心区域，可以实现1小时触达。绝大多数车主自己不能解决的困惑，都可以通过1小时触达服务轻松处理，养车从此更省心。

目前，全国 23 个城市已经启动 X-SERVICE 智能快享服务。第一批开放的名单为广州、深圳、佛山、东莞、厦门、海口、北京、天津、济南、石家庄、上海、南京、苏州、杭州、温州、无锡、宁波、成都、重庆、武汉、长沙、郑州、西安。在未来，我们会继续开放更多城市，让广大鹏友享受 X-SERVICE智能快享服务。

X-CERTIFIED小鹏官方二手车

致力于打造智能化、高品质的二手车交易及服务生态链，通过搭建可信赖的增换购服务平台，可为用户提供全面的销售权益与安心服务，智享焕新之旅：

安心买——针对购买官方认证二手车用户，小鹏官方二手车制定了199项官方检测标准、27项原厂软硬件升级焕新服务，同时通过智能评估系统全方位记录车辆维保数据，生成车况报告，让定价及车况更客观透明，规避了传统二手车交易模式的信息盲区，确保每一辆官方认证二手车使用体验的一致性。据透露，未来，该智能评估系统将面向全体小鹏车主开放，让用户实时了解爱车估值，养成良好用车习惯，车辆更保值，买车更安心。

安心用——在用户权益方面，小鹏官方认证二手车基础服务与新车同享，此外还享有1年或3万公里车辆延保、官方认证二手车金融方案、7天无理由退换等专属权益，保障安心用车。

安心卖——根据一线销售数据统计，置换已经成为小鹏新车主重要的购车方式，小鹏汽车越发领先的智能化优势也让不少老鹏友希望置换到全新车型。因此，针对置换用户，小鹏官方二手车提供全品牌安心置换服务，通过二手车拍卖平台大数据、官方专业评估师，融合线上线下资源制定合理的置换车辆报价，直接抵扣车款。配合置换专属权益，进一步降低智能汽车入手门槛，还提供30天保价承诺，助力鹏友过渡期保障日常通勤。

现在买车真心方便了啊，说说奥迪A6L买车的一波心得

7万左右可选择的二手车品牌和车型比较多了，主要是看具体车况和自己用途，这样吧，我在273二手车上给你推荐几款，你可以参考一下1,07年6月上牌二手别克凯越LE手动1.6，保险10年年底到期，车主报价是6万多。2，03年7月上牌二手帕萨特天窗舒适型手自一体1.8T，保险10年年底到期，车主报价7万多。3,07年2月上牌二手飞度标准型无极变速1.5，保险11年到期，行驶6万公里，车主报价7万。4,09年3月上牌二手伊兰特GLS手动1.6，保险11年到期，行驶2万公里，车主报价7万多。以上是帮你推荐的几款车源信息，你可以作为参考。

入手二手车这些问题要注意，

高能预警！纯干货分享！?现在陆续开工了，又到了朝九晚五挤地铁赶公交的日子了，以前没啥感觉，谁不是这么匆匆忙忙的，可现在不同了，多少人是因为坐公共交通工具给感染的啊！特别是钟南山也建议复工人员出行最好自己开车，减少人流聚集，防止感染风险，不过我车是去年买的，跟疫情不关系，分享一波心得给打算买车的朋友参考。?首先，我是买的二手车，新车没有考虑：新款优惠小等车太久，旧款觉得不划算，而且问了几款也没有现车，在朋友圈感慨了下：什么车可以看中给钱就走啊！底下有个做二手车的朋友说，二手车啊！相中了给钱立马过户开走。然后我联系了一下他，发现二手车真便宜啊！推荐了几款品相还不错的车，可惜都是日系车，本德系控表示还是BBA有吸引力，朋友说BBA这种保有量大买的人多，市场也混乱，一定要品牌店买。于是我又开始网上一家家搜品牌二手车店，BBA都看了，说一下淘汰的品牌：奔驰，老婆说太商务了；宝马，我觉得太柔美了；奥迪，比较街车我也犹豫了，但最终还是选它，原因有三：奥迪二手车4S店离的近，在奥迪二手车在线4S店预约之后走路20分钟就到了店里看车试驾；街车说明市场认可度高保有量大有利于保值；奥迪的风格比较适合我这种直男的审美。综上，在店里从轿车看到SUV，敲定了A6L，原因有二：轿车舒适度高，基本用途还是市区代步；空间大，孩子爸妈加我和老婆上班，一车装。当天相中，当天办手续，送原厂质保，交钱就提走了。

春来矣。

虽然天气很好，让我们踏春的心情蠢蠢欲动，但是为了不给国家增加负担压力，还是忍忍。

这腰线，迷人！车漆完美，看了保养维修记录，没有补过漆，奥迪二手车官方认证检测翻新也是蛮专业的，16年的车也看不出旧。

后备箱家用可以，现在还没装什么大东西。

再感慨一次，品牌店的水平可以，刷新了我对二手车的印象。

现在出门洗车不方便，去朋友店里拿了很多垫脚的纸，

独立出风口，下面的小储物格挺实用，底下还有个小格子，把空间利用率发挥到了极致。

后排宽敞，坐3个成年人一点也不觉得挤，加一个读三年级的小学生无压力。

屏幕相比现在的车型是有点小了，不过目前来说够用。

提下建议：现在买车的多，一定要买能马上提的，根据自己的需求买车，不要盲目购买，能提到新款现车最好，二手车也是很好的选择，买二手车最好品牌店买，有在线4S店，减少出门看车的麻烦，有质保有售后，办理手续也不拖沓，没手续费。

最后，祝大家都能购得心仪爱车，出行顺利！

入手二手车这些问题要注意，纯干货

二手车，对所有买过车的人和即将买车的人来说都不会陌生，毕竟二手车“真香”定律就在那放着，即便是想买新车的小伙伴，应该想过是否要买辆二手车，到底是买新车还是二手车，一定让你陷入过纠结，一般最终让你放弃选择二手车的理由是不敢冒险。毕竟，现在对于二手车的负面报道的新闻时常见到。所以二手车市场，就变成了一片“坑”，其实不然，我们只要掌握了二手车选购的避坑指南，在一定程度上，也能让我们在选购二手车的时候，降低被欺骗的概率，同时也了解该选择什么的二手车进行入手。

买二手车时，多少年车龄的车子最划算？查博士觉得二手车其实就和刚做好的菜一样的，刚出锅的时候，肯定是味道最好、最新鲜的，放的时间越久，菜的味道就越不好了，甚至还有可能会烂掉。要省心划算，对于一般人来讲，买车龄3年以内的二手车是最划算而且最省心的。参考中国汽车流通协会发布的《2020年上半年中国汽车保值率研究》，上面说。1年车龄的二手车保值率基本上都在70%到77%之间，第2年、第3年的折价大概是6%。说人话：和买新车比，3年以内的二手车能便宜不少的。特别是1年以内的二手车，直接就在新车价格上打了7到8折了，还不用交购置税。平时在算保值率的时候，都是按照新车的指导价以及二手车的成交价来算的，你看，就是这个道理。说人话：买二手车还能省去购置税的钱，对车龄极小的车子来说，又省去了一大笔开销。

3年内的车子，车况也和新车没多大差别，价格划算的同时，3年内的车子车况其实也是不错的。西华大学孙庆的硕士论文，分享给你，《二手车技术鉴定与评估改进》，里面介绍。

汽车也是有生命周期的，3年之内的车子是处在黄金期，机械素质、内饰装潢等都是极好的。简单讲：除了第一手车主不是自己，其他的用车体验和新车是没有多大区别的。另外，车龄3年以内的车子还能享受原厂的质保的。买二手车应该注意哪些问题？

第一个常见的坑就是，为了追求省事，把查报告和做检测都省下了，买车的时候实际车况都不了解的，听的只是别人一面之词。

第一步：看政策

注意事项一：二手车限迁

《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》要求不得制定实施限制二手车迁入政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域（京津冀：北京、天津、河北，长三角：上海、江苏、浙江，珠三角：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市）有特殊要求的除外。

也就是说如果二手车要过户到大气污染防治重点区域，必须要达到这些地方现行的排放标准才能过户迁入。

注意事项二：摇号限购

目前来说，我国北京、上海、深圳、广州、石家庄、天津、杭州、贵阳以及海南地区需要先获得小客车指标才能买车，所以这些地方的朋友购买二手车之前需要摇号获取指标。

注意事项三：排放政策

排放政策除了会影响到二手车的迁移，还会影响到二手车的使用年限。譬如说现在即将实行国六标准，如果还买国三甚至国二标准的车，这些车虽然很便宜，但已经开不了一两年。这是因为在很多城市都限制低排放标准的车进入，最多只能在城郊或者乡村跑，这无疑使得车辆只有报废一条路可以走。

第二步：查车况、检测车辆

把车况放在第一位，查博士人物是因为二手车交易遇到的问题中，车况问题是最多的。无论是泡水车、火烧车、事故车，只要是保险公司认定全损的，或者其它原因报废的，因为车子已经报废了，那实际上它就跟废铁没什么区别的。1000块，2000块一台，是它的实际价值。废铁比它还好卖一点，因为论斤称一下，收废品就可以把废铁拖走了。了解实际车况的方法是，查报告和找第三方独立检测机构鉴定，两者是相互补充的。

1、查报告

通过查博士您可以自助查询维修保养记录与出险记录。维修保养记录，是车辆到4S等正规店维修保养记录，包括保养、事故、索赔、保险等车辆历史记录。出险记录，是保险公司的理赔记录，包括是否有过重大事故，碰撞记录，出险的明细等等。

2、车辆检测

维保报告和碰撞记录有时都无法还原真实车况，主要原因在于车辆没有在4s店进行维修保养、车辆发生事故后没有走保险，从而导致无法真实还原现车车况，仅仅是作为买车看车的辅助用途。真实还原车况当然是像找查博士这样的独立第三方检测机构，对要购买的车况进行全车检测，通过车辆的检测报告看到车辆实际存在哪些问题，有了权威专业的车辆检测报告，还可以根据实际车况进行砍价，最主要的是保障车况，开的放心。

第三步：证件与手续

车子主要的证件有行驶证和产权证，购车发票，保险公司的投保保单。证件是最容易看的，可以最先看的。行驶证有两个时间，注册上路的时间，和发证时间，如果发证时间明显晚于注册时间，多数情况是后边的时间换过车主。

产权证（俗称大绿本）上大致写清楚了车辆的型号，是不是进口，是否非营运车辆，在第3页，也有详细的过户信息。

营运车辆，有相关的一个强制报废的规定，除非你是买来跑营运，跑网约车的，一般用户应该要选非营运的。车子过户前，是要处理好违章，事故出险信息。如果办理过户时，过户方和销售方不一致，不是同一个人的，那么要明确责任方，建议写在合同里。

第四步：合同与付款

合同，主要注意的地方是，要把车况写进去。包括车龄、实际里程、技术状况、事故范围、主要配置等。

要避免甩锅式合同，比如车况以交付车辆为准，日后发现一切故障问题与销售方没有关系。《消费者权益保护法》第二十三条第三款规定，经营者提供的机动车等耐用商品，消费者自接受商品之日起6个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

查博士温馨提示：在合同付款前，之前说到的查维保报告和车辆检测，是一定要做的。哪怕晚点过户，晚一点提车，确认车况是最重要的。