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1.公里数随便改？二手车的这些

世界各国现役航空母舰有：

航空母舰，简称“航母”，是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，可以提供舰载机的起飞和降落。

航空母舰舰体通常拥有巨大的甲板和舰岛，舰岛大多坐落于右舷。

航空母舰一般总是一支航空母舰战斗群的核心舰船，舰队中的其它船只提供其保护和供给，而航母则提供空中掩护和远程打击能力。

航空母舰有多种分类方式。按舰载机分类，可分为专用航空母舰和多用途航空母舰。专用航空母舰主要有攻击型航空母舰、反潜航空母舰（或直升机母舰）、训练航空母舰以及护航航空母舰。护航航空母舰已在二战后全部退役。攻击型航空母舰主要载有战斗机和攻击机；按排水量大小可分为大型航母（排水量6万吨以上），中型航母（排水量3-6万吨）和小型航母（排水量3万吨以下）；按动力装置可分为核动力航空母舰和常规动力航空母舰。

发展至今，航空母舰已是现代海军不可或缺的武器也是海战最重要的舰艇之一。依靠航空母舰，一个国家可以在远离其国土的地方、在不依靠当地的机场的情况下施加军事压力和进行作战。时至今日，航空母舰已是现代海军不可或缺的利器，也成为了一个国家综合国力的象征。

公里数随便改？二手车的这些

PLC不是一个软件类的他是一门技术，一门学科。 你看看视频之类就学好了那是完全不可能的。 做个最简单的比方：农民锄地，看到农民一步一步的锄地，学了几下，就认为会了，其实锄地还需要认识杂草和庄稼的区别，需要认识庄稼留几颗比较合适。 1.如果你想学好PLC， 首先你必须懂电气，应该先学电气设计。 然后可以看一些针对PLC的书籍（比如想学三菱 PLC 就看三菱的PLC书籍） 了解指令。 最后买一个PLC 自己亲自动手编写几个程序（这个很重要！！！也是最佳的途径）@@@， 简单的就学会了。 2.如果想进一步，那必须要学计算机，电子基础知识，比如2进制，八进制，10进制，16进制的转化。通信，模拟量，数字量等等 先一步一步来吧！ 3.如果更上一步， 按照目前的情况看，可以学一些计算机编程编程软件，比如一些组态软件，VB VC之类， 一般这个过程大概需要3,4年时间， 当然我说的比较远，你可以现学好1. 然后在企业里慢慢成长就可以了。 去书店购买以下，电气设计与PLC控制 书籍 这些书籍都是最简单的，最原始的。 买个PLC 最好是二手的， 自己编写一些程序 （需要的东西有，计算机（笔记本），PLC软件，PLC数据线（如果数据线是232，笔记本没有232，需要购买USB-232 ） plc 觉得危险的话，先买个24V的PLC 然后购买一个24的电源。PLC购买最好买晶体管的，为以后学习伺服打基础）

斯巴鲁，相信喜欢车的朋友一定不会对这个品牌陌生。除了和丰田联姻搞出来的BRZ是后驱以外，其他的车清一色的用水平对置发动机以及全时四驱。在如今各家厂家想破脑袋地减配，加价，动各种歪脑筋的大背景下，简直是汽车界的一股奇葩“清流”。

但即使是这样一位像你初中时永远坐在最前排，整齐系着红领巾争着回答老师每一个问题的三好学生，最近也栽了个大跟头。日本汽车制造商斯巴鲁宣布将介入“里程数作弊”问题的调查，已确定其检查人员是否在日本本地市场出货前成品车的检查中存在虚报车辆行驶里程数的情况。

据媒体报道该消息发布后，斯巴鲁的股价闻声下挫了超过8%，创17个月以来新低。我自己是不太炒股票的，但也知道“8%”和“17个月以来最低”的字眼着实能让斯巴鲁的股民一阵肉痛。

其实吧，不仅是厂家会做里程数虚报的事情，4S店也是常客—— 将新车上的ABS传感器拔出，这样一台车无论你怎么开，它的里程数都不会增加。想象一下，4S店小哥下班开着新车接上**姐到处玩，完了明早收拾干净还能不折一分钱的卖给下一个冤大头~

新车市场都尚且如此，那“桃花潭水深千尺”般的二手车市场岂不是黑幕重重？遗憾的告诉您，确实是这样。曾实地走访过本市大大小小的二手车市场，可以负责任的说，二手车的调表现象早已成为大家都是看破不说破的“潜规则”了。

要知道，有别于新车的消费者，二手车消费者对于价格更加的敏感，更重要的是谁也不想车子买回来开了几天就被拉去大修发动机吧。二手车市场上出现的调表问题也好，无良车商销售火烧、泡水、事故车也罢。归根结底还在于市场的监管能力以及法律政策上面的监督执行。今天来带大家来看看一些发达国家的二手车市场是怎么样的

（1）日本

说到日本的二手车市场，就不得不聊到日本、乃至世界最大的二手车市场——USS。该市场每周四开市一天，场内设有3个交易大厅，每个大厅约有上千个电子交易平台，几乎每5秒钟就能拍出一辆汽车。

在日本，经过检测的二手车上详细的注明了车况，不存在任何的“水分”，欺瞒诈骗的事极少发生，一旦发生就会张榜公示，严厉处罚，那这家车商基本就可以告别二手车市场了。

（2）美国

几乎所有的美国汽车经销商都提供新车和二手车的业务。同时美国人对二手车的热衷是我们望尘莫及的。号称“每卖出一辆新车，就会有三辆二手车交易”那么如此庞大的市场，美国人民是怎么做到质量的管控的呢？

首先，“推广认证制度”，简单来说呢就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，来确保它的品质达到一定的出售标准。另外，经过认证的二手车还可以在一定期限内享受与新车同样的售后保障。

第二点，是“建立历史档案”，美国有专门的汽车评估公司，利用车架号（VIN）码的唯一性，为每辆车建立档案，撰写车辆的历史报告。

那说了那么多，也吐槽完了有待完善的市场表现，作为普通人的我们，怎么才能尽可能的避免无良车商们给我们挖的坑呢？在这里介绍给大家几个简单的小方法。

（1）车架号（VIN）码

大家在看二手车的时候，注意前风挡右下角的位置，有一串由字母和数字组成的编码，这个就是常说的车架号（VIN）码。现在在APP可以付费查询车辆的历史车况，输入车架号，分分钟就会有一份比较详细的车况历史记录，一目了然。

（2）二手车检测

也是通过APP进行预约检测，这辆车的所有问题，都可以通过车辆检测人员帮您检测出来，并会给您一份车辆报告，而且还能进行保障，如果该车有问题，百分百赔付。

（3）练就一双火眼金睛

大家可以着重观察汽车的方向盘、当把以及座椅左侧的坐垫。只要不是套了方向盘套，当把套座椅套的车辆。

在这些经常手触摸到的地方，肯定会有磨损和褶皱，一辆仅仅行驶了5~6万公里的汽车是绝对不会出现15~20万公里数汽车的磨损程度的。