下雨买车的段子-天冷下雨买辆二手车的说说

1.二手电动车没有行驶证怎么办

2.从诺总邻居到成为客户，Z4提车一周年总结

3.送快递，准备买个二手车，需要注意些什么？谢谢

4.跑了8000公里，机油这个颜色需要更换吗？买的二手车，当时车行说刚保养的，但是不知是全合成还是半合成

5.10万就能买到这5款性价比超高的二手车

二手电动车没有行驶证怎么办

首先建议不要买二手电动车了，坑太多，不值得二手电动车没有行驶证

大概说说我的遭遇，前段时间在实体店买过一辆二手电动车，800元钱就一个60v的车架子，不带电池，也不带电源线，锁...老车子上了漆看起来新，骑几天发现变速器有问题松油门还会猛地加速，骑回去找老板，老板说修不了。

里面的坑：

1. 800元的破车架子，单买60v20a电池至少得700元吧，电源线至少50元，一个防生锈的锁40元，额外的钱至少还得800元才能使用这个车子，相当于花1600元买个这样的二手车子，大概再加800能买个新车子，也就是二手车是新车2/3的价钱

2. 单从省钱角度看，一开始省下这1/3的价钱值不值得？你去单买电池，电池里面又有很多坑，续航，寿命。想在电池上继续省钱再被坑的可能性很大。续航里程跳水，尤其是天冷的时候，号称跑2，3年的寿命结果1年就跑不动了基本上越省，你会发现往里面搭的钱越多。而且新车子自带的电池寿命用尽时，能以旧换新，电池你大概可以少花300元钱，这一来一回，是不是发觉二手车长期使用价值比新车还贵了这还没算其它

3. 买一个破二手车架子你就不要指望有什么售后了，毕竟老板就是从别人那里就是以废品的价格回收的。反正我买的这个车店里的老板特别黑

4. 骑行体验，我买的除了变速器问题还有骑快了轮廓摩擦响，下雨天进水灯喇叭短路完全用不了。这些问题往往你买的时候不容意发现的，因为你就试骑那么一会儿。 这些问题还算好，出现一些导致安全事故的问题，你能找谁？想想很后怕

5. 行驶证，很多老旧的二手电动车，或有些什么缺陷的二手电动车，办不了行驶证的。骑在路上提心掉胆，被交警逮住了，没带行驶证或不是自己的行驶证，一次罚款20元，再倒霉点，直接把你的破车架子拖走，这也是很可能的，因为有安全隐患嘛！

所以一开始就建议不要买二手电动车，价钱不值得，费心费力不值得。买个新车有售后保障，自己骑着也舒服不是更好？

如果能过户就不是这个价格了。买的时候就应该清楚。要么脱审了，要么就是黑车，因为连行驶证都没有 ，肯定是上不了牌了。

个人建议最好不要买。

无牌的摩托车抓住是没收的。

有证驾驶无牌摩托车会处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十五条的规定：上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条的规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

从诺总邻居到成为客户，Z4提车一周年总结

很早之前就接到过美女客服的写稿邀约，听说还有稿费，但自己一直很忙，另外觉得用车时间不长也不够客观（其实是因为懒）。直到最近提车一周年之际，上班儿也不忙，有了些空闲时间，就码了码字儿。

作为诺总的邻居，刚开始并不知道有爱车的诺诺这个平台。直到认识这位"每天换车、开911上马路牙子"的凉鞋壮汉，才慢慢接触到爱车的诺诺，最后居然还买了辆跑车。先上照片。

（个人认为这是Z4最好看的角度以及最美胖模）

（提车当晚拍的照片，傍晚下过一场大雨，雨停了就立刻试了一下敞篷，正好女朋友半夜被叫出去唱歌，开敞蓬送她去，别提有多开心了，朋友们迎接她都是WOW这个表情）

招牌

说来也巧，跟诺总才开着玩笑说要支持生意，没多久女友就拍中牌照了。 建议在拍牌的兄弟们多跟诺总互动——“招”“牌”！ ！

于是乎买车就提上了日程，之前一直看好X1和GLK，不过一番咨询后发现这两辆车完全不在一个段位，是10万和20万的差别。诺总给我们推荐了一辆3.0L的进口四驱X1，按他的说法简直就是小号X5，性价比确实很高，而且我们也去实地看了车，整体内饰也新。

当时是杜帅哥接待的我们，不过由于是第一次买二手车，没有当场做决定，杜帅也跟我们说了这车很抢手，不做决定的话很可能就没了。我们回家犹豫了两天，果不其然完美地错过了这个性价比之选。

不过，有句话说得好——错过是为了更好的遇见，下一个一定更好。

“当你听过了3.0L经典直六点火瞬间的轰鸣声，再听2.0L的哒哒声就顿感萎(zao)了(xie)”

3.0L的Z4动力充沛没得说，开着敞篷配合直六悦耳的重金属声音，白色的na皮内饰时刻提醒我它当年辉煌的售价。

试完Z4又试了另一台MINI，顿感动力不足，油门要深踩才有劲儿。刚才试Z4油门还踩得小心翼翼，再开MINI就有种可以完全放开的感觉。

这两辆车价格虽然不同，但是都是属于个性小车，对于女生来说都能接受。无奈开完敞篷再开MINI，正好又碰上那辆MINI手刹塑料套松动，感觉车里塑料件怎么哪儿都响，瞬间就觉得MINI品质做工接受不了，被Z4拉开太远，是不是应该先开MINI再试Z4 。

在此特别鸣谢敬业的杜帅，那时候正值盛夏，大热天儿的，顶着太阳开敞篷试驾。有了上一次失之交臂的经验教训，这次不再犹豫直接定下。

一鱼两吃

买了一辆车却可以“一鱼两吃” 。硬顶时与普通轿车无异，打开顶篷又是另一种体验，买一辆车让你拥有两辆车的体验。

车子刚买回来，激动是免不了的，八月的天气，晚上开着敞篷就是“夜晚最靓的仔”。

哪怕工作到再晚， 只要坐上车，打开敞篷点火启动的那一刻，立马就让人倦意全无。 再配上动感的音乐和徐徐微风，自己都嫌回家路程太短（这是不是也算主动安全配置，一定程度上消除疲劳驾驶），现在开了一年驾驶也丝毫未减。

跟奔驰一样，这车启动后空调是默认开启的；而且像这种跑车流线造型都是有空气动力学上的设计讲究，风挡的倾角和高度都很小，窗户升起来以后，其实车内风很小。

如果后面再装了挡风板的话，驾驶室内部会形成一个气流相对稳定的区域。在高速时用手能清晰地感受到气流从头顶几公分的地方滑过，低下来就没风了。

有次晚上我们去崇明，晚上回来在长江大桥上碰上下雨，可以明显感受到风挡不刮就看不清，但是车内并没有淋湿，雨水都顺着气流掉到后备箱盖上去了，直到服务区才停下来关上顶篷。

所以冬天就算敞篷开空调也不会冷到哪里去， 曾经笑话那些天冷还要装B的只不过是因为他们自己没有体验过 。

而夏天因为躲不过烈日，白天开蓬确实很热，但夏夜的晚上开上敞篷兜风确实是件很美妙的事情。因为父母住在嘉定，每个周末晚上在沪嘉高速上兜风回市区，顿时觉得敞篷的价值比之前想象的高。

这是一辆很自私的车，又爽又快活

常被女友吐槽带爸妈出去玩，结果是爸妈开车，她自己打车跟后面。两座车的悲伤就是设计的太！自！私！

而快活之处在于：晚上出去应酬，同事和领导都想拥有那仅有的座位而不让你喝酒，想想就很快活！

“一定要在能拥有一辆跑车的时候去拥有一辆跑车。”

普通小两口儿如果不趁着还没生孩子玩儿个两年跑车，估计这辈子都不再有机会去买跑车了，就算要再拥有估计也要是老两口儿了。别跟我说我有钱随时都可以买，其实随着年龄的变化，心态也会发生变化。

到时候这些跑车梦多多少少都因为家庭或者种种其他因素而放弃。你让我现在开着跑车去大学校门口去把个妹我都提不起兴致。

这辆Z4是比较少见的白色全皮内饰白色座椅部分翻毛皮（一般都是红黑搭配）。虽然是十年前的设计，但是简洁的线条和跑车本身就比较超前的设计并没有让人觉得设计很落伍。

除了最右边空调出风口上的夹的熏香小花 （法国机场购买的香薰，上瘾 ），内饰始终保持原厂状态，简单干净，不增加任何饰品和设备。

上进乖巧，话少活好

最开始买车的时候其实最打动我的就是她的紧致，整体手感可以说与新车无异。尤其Sport模式下，油门和刹车的响应是最有的互动，偶尔有些敞篷的机械异响，实在一枚“话少活好”的美妇。

本以为养个“资深小网红”很伤钱夹子，但其实保养成本甚至比3.0L的四驱X1更低一点儿， 比普通3系也就多加个1升机油，其他就没什么多余的项目。

之前诺总试驾油耗也就10L/100km的样子（当然后来我是从来没开到他那个数，一般市区不会超过13L/100km

，高速倒是可以开到9点多）。在维护成本这块求生欲极强，到现在为止基本没毛病。

一年时间的使用支出：

我们小区的停车条件非常不友好，车位拥挤、出入口路牙没给放坡，轿车SUV出入自然没问题，但跑车出入就成了个难题（虽然诺总之前开911也试过，但我没他那么艺高胆大）。买的时候还让杜帅帮我们亲测了一番离地间隙足够上下路牙。

说到这儿，我要夸夸Z4的离地间隙，虽然它是跑车，但是下个马路牙子却完全没问题， 实乃跑车中的战斗机 。

后记

关于家人这块，买车的时候也问过父母的意见，虽然他们不支持也不反对，本能地觉得跑车华而不实，同样的价钱买个还不错的新车不香么。 但讲句心里话，同价位的车都没它有趣，跟它一样有趣的新车都贵得多。 毕竟都这么大的人了，决定权还是在自己手上。

买完后也带家人分别体验了一番，甚至连我快八十的奶奶也带着她兜了一回风。而且我爸跟我一样也是个老车迷，对各种品牌车型了如指掌。毕竟能以相对低的成本去获得这份体验，没什么不好的。

在此借用买车时诺总安利的一句话， “趁着现在年轻没孩子还能体验体验双座小跑的乐趣，等到了我这年纪想体验也没机会了，再体验估计要等孩子都成家了”。

碰到红色的Cayman,两种不同设计风格的对比。经典长车头与现代中置、硬顶与敞篷决定着两辆车不同的曲线。

对了，在此要夸夸诺诺的售后保养。这一年时间一直都是在爱车的诺诺做的车辆养护。昊盛和祥瑞一直都是有问必答，服务热情，甚至连为我换刹车片的一线操作小哥都很nice，给人宾至如归的感觉。能够感到诺诺良好的企业氛围，大家都很开心敬业。

本来车子买了是给女朋友上班开的，结果才一个月，她就说不开了。高架太堵，开的时候容易犯困（女生连跑车也能开困 ）而且她公司停车也不方便。最后Z4自然就成了我上下班的代步工具，虽然我上下班单程才4公里，骑自行车都可以到。

最近发现公司一些不熟的小妹儿也来跟我打招呼了，不知道写出来会不会被女朋友看到，哈哈。

送快递，准备买个二手车，需要注意些什么？谢谢

主要看两点 1看发动机是否烧机油，有没有漏油，严不严重，水路水管是否老化，冷却液是防冻液还是水(如果是防冻液最好，如果是水就不太好，因为水时间久会产生水垢，当天冷了你从新换防冻液会冲刷掉原来水管里的水垢，个别地方会出现管路腐蚀漏水)

2看车身，有没有撞过，前后左右都看看，用手指轻轻的敲击前后左右金属表面，如果声音一致有种空洞的感觉就好，如果个别地方有发闷的声音那肯定是撞过之后打腻子了！表面油漆是否一致，或者重新做过油漆的车子基本上多多少少都会有些小刮擦，最后还有一点，看看车底板有没有腐蚀烂的地方，这个很关键，小型车车身如果受过大伤或者烂的太严重是无法修复的！“发动机可以大修也就两千左右”

总之，只要安全系数高点 配置什么的都无所谓，毕竟是用来拉货的对吧

希望可以帮到你

跑了8000公里，机油这个颜色需要更换吗？买的二手车，当时车行说刚保养的，但是不知是全合成还是半合成

保养之换三虑

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。

实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。这简直是占便宜没够啊......

保养之三洗

冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。

工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？

然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000 公里清洗一次就完全可以。

三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

保养之换火花塞

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

保养之换机

10万就能买到这5款性价比超高的二手车

10万就能买到这几款性价比超高的二手车

菲亚特周末风 推荐款型：04、05、06款1.5L手动挡

行情：1万以内

其实这车在旅行车圈，就像城乡结合部阴暗小巷里的一样，唯一的优势就是价格。

实力弱，适合修身；后排空间较小，尽管轴距比两厢派力奥长了6厘米，加上同级车超低的宽度，后排两个方向都小；颠簸且嘈杂；质量不太好，到处都有异响，停产时间长，库存也不是太大，如果坏了，一般只能在淘宝上找到。百公里油耗为8升。作为一辆使用80年代发动机、车龄超过10年的汽车，这个数字是完全可以接受的。小修要200元，坏了就修吧。

别克凯越旅行版

推荐车型：07、08款，1.8L手动挡

市场：25,000左右

比较韩系的车叫“大宇Lacetti”。那些渴望美国汽车的人可以跳过凯越和老款科鲁兹的全系列。虽然我觉得这车不好看，但是绝对比上面的周末风好看。和周末的风相比，至少是从这里来的车。

一个常见的问题：

1、车上的喇叭容易受潮、渗水，只能更换

2、怠速抖动，怠速时发动机熄火，可能需要更换怠速电机

3、天冷车子开起来困难，好像油泵抽不出油

4、ABS灯莫名亮，可能是接头误接，轻微氧化所致

5、天窗开关容易坏

6、时间长了冷凝器滋生细菌，空调吹出的风特别大

7、气门室盖漏油，或必须经常更换气门室盖垫片

8、普通凯越轿车的价格一般在2万左右，旅行版要贵5千，后箱空间巨大。

马六车

推荐车型：2006 Wagon ?2.3L ?自动

市场：国3不足6万，国47万左右

这辆车有两个不同的版本。与外观的区别在于座椅是否有黑色边框；里面的区别据说是黑边的国三；国四无国界。

在印象中，国内旅行车的潮流就是从这款车开始的，“瓦罐”这个名字也源于它。

可惜风头还没有出来，也没多少人想到。很多年后，追旅行车在国内已经成为一种潮流，这就导致了这款“价格便宜、外观过时、质量中上、库存比较大”的6，成为最受追捧的第二手动旅行车。不知道现在一汽恢复生产这款车，价格跌到10万出头，龙星会不会倒闭？

虽然国四6Wagon的市场价是7万，但是我见过卖6万的，也见过卖8.9万的。市场价格中的信心成分几乎是无限的。

斯巴鲁力狮旅行车/内陆地区

推荐车型：06、08力狮Wagon、04、05、06、08傲虎（第四代力狮）Legacy和Outback之间的关系本质上是，Outback=Legacy跨界车。

Outback几乎是Legacy抬高了底盘并改变了越野包围。内饰、动力总成和底盘完全相同。

市场：几乎都在10万以内，只有3.0力狮Wagon一机难求；传统旅行车在南方比在北方贵得多。

这款车比马6 Wagon体积更小，也更有个性，因此具有参考意义的成交价格较少。经常有“因为太喜欢所以结果贵”的情况，也有“因为我比原车主更了解这辆车。和原车主的谈话很愉快”的情况，和原主人一高兴就低价卖掉了”相互满足。

1、欧四标准大部分地区等同于国四标准，有利于人口外迁；

2、全系列水平对置发动机，维修价格直追BBA；

3.2.0力狮Wagon和2.5傲虎配备4速自动变速箱，油耗较高；仅3.0配备5速4.自动变速箱；无手动变速箱版本；

4、Legacy ?Wagon的来源远少于马6 Wagon，被改装的概率较高；

虽然比马6Wagon贵一点，保养费也贵一点，但全系列都有“阿斯顿马丁”车门（无框车门）、“保时捷同款”发动机（水平对置）、“WRC专用” ” “四驱系统（全时四驱），更小的人群更有品味。