二手车黑匣子-二手车黑车

1.行车记录仪在锁车状态碰撞会开启录像吗?？

2.晚上熄火停车后被别的车撞,行车记录仪能记录下来吗?

3.如何利用大数据提升汽车竞争力

4.幸鑫的代表作品

5.丁威特行车记录仪 怎么样？ 差到极致。。。。

行车记录仪在锁车状态碰撞会开启录像吗?？

一般的行车记录仪都会在行驶过程中受到撞击就会自动启动录像功能并保存，如果你想停车后，被撞行车记录仪也自动录像的话，就要有振动录像功能或者延时录像功能，现市面上这类产品还比较少，不过最近丰诺出了个行车记录仪是带此功能的。

停车时被刮行车记录仪能不能看到需要视行车记录仪的类型及被刮的位置而定。一般情况下，如果是单摄的行车记录仪，车辆被刮的是车辆前面，那么行车记录仪是可以看到的。

如果双摄的行车记录仪，车辆被刮的是车辆的前面或后面的话，行车记录仪也是可以看到的；如果是安装了360全景行车记录仪的话，那么车辆的前后左右被刮都是可以看到的。

不过，需要注意的是，停车被刮行车记录仪能看到的前提是行车记录仪打开了停车监控功能，或者是打开了移动移侦，缩时录影功能。

1、维护司机的合法权益，对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车的，万一和他们产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，如果有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。

2、将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。

3、如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。

4、法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，也给保险公司的理赔提供了证据。

5、碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，行车记录仪将可以提供破案的决定性的证据：事故发生现场和案犯的外貌特征等。

6、喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。

7、可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控。

8、由于新闻记者工作者并非先知者，俄罗斯陨石坠落的新闻，几乎全部是记录仪将画面记录下来。

晚上熄火停车后被别的车撞,行车记录仪能记录下来吗?

一般记录仪都会搭配‘24小时监控’来使用，24小时就是指你的车熄火后，如有移动物体出现或有震动，记录仪都会自动开始录像。

如果有这个功能同时没有关闭的话，被剐蹭的画面就会自动的保存在记录仪里；如果没有的话就只能是找附近的治安管理监控或者小区监控寻找证据了。

如果行车记录仪带有停车监控功能，在车辆熄火后它是可以继续录像工作的，不过录像时间并不长，毕竟车辆熄火后记录仪是没有充电的，行车记录仪的停车监控功能分两种，一种是全时录像，另一种是只有车辆发生震动时才开启短时间的录像。

行车记录仪的重要性：

1、维护司机的合法权益，对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车的，万一和他们产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，如果有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。

2、法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，也给保险公司的理赔提供了证据。

3、碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，行车记录仪将可以提供破案的决定性的证据。

4、喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。

如何利用大数据提升汽车竞争力

如何利用大数据提升汽车竞争力

人们很容易对自己的车产生深厚的感情，无论它是辆破烂二手车还是布加迪。以数据专家的眼光看待这个问题，他们认为这种深厚的感情很快将成为汽车制造商们研发新车的新途径。

现在，先进的汽车制造厂商将对未来生产车型中的车载传感器进行改进，通过远程控制管理软件收集大量数据，这些数据将在很大程度上拉近消费者和汽车制造厂商之间的关系。

汽车制造厂商收集到的信息越多，驾驶体验就越能得到更好的改进，汽车也就越能赢得顾客的心，使客户对品牌更加忠诚。福特公司的客户定制设计流程一直都很长。他们的设计流程一般是从颜色开始，客户可以选择任何颜色作为自己的车身颜色。而现在，消费者的心情和驾驶员的习惯都将成为设计中必须考虑的因素。

福特的工程师们正在研发的新车型Escape SUV，就将用从社交网站上收集到的数据。福特在社交网站上展开了关于新车型是使用手动后备箱车门还是自动后备箱车门的讨论。参加讨论的网友看起来更喜欢自动后备箱车门，而工程师根据这些数据可以对自己的设计更加有自信。

消费者的意见对于新车型设计的影响越来越大，而制造厂商也能通过消费者对现有车型的反馈来收集信息。这些信息使厂商能更准确地了解现有车型的缺陷，也能更好地满足消费者的需求。

举例来说，现在很多电动车厂商已经意识到，其潜在客户对于电动车最大的担忧就是动力。电动车的动力问题一直是整个行业关注的焦点，这也回答了尼桑、GM等汽车制造商要想方设法帮助消费者去监控车辆电池使用情况以及远程控制电池充电。

福特启用诸如Hadoop这样的开放源工具来管理数据，并且还使用了与文本和数据挖掘相关的其他应用。福特位于硅谷的研究室从福特已销售出的40万辆汽车中收集数据，所有收集上来的数据都会被实时分析。福特工程师通过这些分析能够更加了解自己的产品所存在的问题，也能够更好地预测福特汽车在不同环境下所做出的反应。

通用汽车使用大数据来改进自己的产品设计、汽车性能，并以此来加强与消费者的关系。通用公司从安吉星系统中(安吉星为通用的子公司)收集客户数据，这些数据能有效降低消费者的汽车保险费用。

通用汽车公司对于企业未来的期待是基于数据的，他们希望通用未来的车型能具备在红灯前自动停车、自动寻找停车位、自动提醒驾驶员与前车车距过近等功能。汽车的安全性对于厂商提高消费者忠诚度是具有重要意义的。

对汽车制造厂商来说，数据分析比节约成本更具价值。印度塔塔集团(TATA)已经给所有的自产卡车安装了GPS、传感器和其他通信设备，以便精确监测卡车运行的情况，而不只是简单的定位而已。通过分析从数千辆机动车上收集到的数据，可以有效减少车辆保养的次数，产生可观的价值。

同时，以数据为导向的机动车市场也在德国加速发展。德国众多原始设备制造商(OEM)开始挖掘数据中的精髓——这些精髓能增强与客户的联系。

为了更好了解消费者，这些德国企业打破自己的数据“藩篱”，并用外部信息来扩充自己的数据池——这些数据包括社交媒体中的反馈、社会地理学数据以及公开的宏观经济数据。他们的努力增加了产品销量，激活了市场。

看起来，收集数据对于消费者和制造厂商来说都是颇有益的。但是，如何保护消费者的隐私面临着挑战。福特生产的一款混合动力车每小时会产生25GB的动态数据。福特在CES展会上说，其实驾驶员每一次违反交通规则都逃不过汽车制造商的法眼。

大众汽车负责人Martin Winterkorn最近在德国某展会上针对这种情况发表看法。他表示：“我们一定要竭尽全力阻止汽车变为人们心目中的‘数据怪兽’。”

联网汽车似乎是汽车产业的发展趋势。到2020年，将有90%的新生产的汽车具备网络功能，而当前具备网络功能的汽车仅有10%。促使机动车具备联网功能的一个主导因素是安全性。

联网汽车普遍会比传统汽车更加安全。最近85%的新车中都安装了“黑匣子”，它能捕捉到事故发生前后数秒的重要信息。因此，对于某些制造厂商来说，问题就在于谁有权拥有这些数据。

联网汽车所面临的另外一个问题是软件的更新问题。也就是说，汽车制造厂商一定要修正那些潜在并具有危险性的缺陷。

去年，美国有关当局介入调查了特斯拉电动车三起电池因为高速行驶而起火的，其中两起事故发生的原因是由于路面上的碎石渣迸溅到电池而引发了起火。特斯拉对此事的回应是改造了自己的产品——在一定的速度下升高了车悬架的默认高度。这个改变不仅仅避免了产品召回，还避免了潜在的事故。

联网汽车光明的未来在于这项技术将大大拉近制造厂商与消费者的距离。而性价比越高的连接方式，则意味着收集到更全面的数据。如果消费者希望自己的爱车更安全，性能更优越，那么很可能就需要第三方介入并使用这些数据。

幸鑫的代表作品

《站在下水道管里等待》

开始：2013.03.28 14：45

结束：2013.03.29 00：45

地点：四川美术学院展厅

材料：幸鑫、一根下水道管(直径40cm，高200cm)、时钟、叉车

时长：10小时

过程：作品开始，幸鑫被放进竖立的下水道管中，在站立到无法忍受后幸鑫被取出，作品结束。

由来：

2013年3月3日，成都当代美术馆，作品——《站在下水道里等待32小时后的到来》按照原定需要在一根下水道管里站上32小时。然而，我在被放进管内的47分钟后便无法忍受下去。无法忍受并非因为体力不济、意志薄弱，而是自己准备作品时忽略了空气流通的原理，将其水泥管底部直接落于地面而造成底部被密封，致使在这样一个直径40cm，高200cm，仅够一个人蜷缩站立的空间中二氧化碳不能被排出，最终几乎让自己丧命。

在感到缺氧并等待被救的那度秒如年的后30分钟里，我的脑子里不停出现“5.12汶川地震”的营救画面，还有那大大小小的矿难场景。在那一刻，我想我真的懂了“生命的脆弱”！我不停的对自己说：“呼吸！呼吸！再过一小会就能出去……”

最终，我从那根无法自己挣脱的水泥管里出来了。我真的非常非常庆幸自己与那些在灾难中走出来了的人一样依然活着！

今天，我再次站进那根差点要了我命的下水道管，也许是因为炒作、也许是因为颜面、又也许是因为想征服，总之，我决定去向大家述说那段我的心路。

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《推着汽车在城市里奔跑》

——至西向东约30公里

开始时间： 2012年10月12日下午

结束时间： 2012年10月16日凌晨

实施地点： 中国，成都，主城区

创作材料： 幸鑫（作者自己）、作者的SUV故障车、作品过程中在驾驶室控制方向盘的友情合作者（车模刘媛）、家、修理厂、作品经过的从城市西北至东南沿途所有的人文风物

耗用时间：80小时

过程预设： 从车现停放地点起，以最短的距离、最可行的路线将车推到维修站。车现在停放的位置（同时也是我家的位置）在城市的西北角，维修站位于城市的东南角（我的车是小众车型，在这个城市仅一家维修站）。两地直线距离约30公里。预想一口气将车送达维修站。饮食照常。风雨无阻。

实际距离： 作品的实施过程与预设过程路线基本相符，据作品完成后测算，最终实际推车行进距离为26.7公里。前三天个人独立推行距离约23公里。第四天遇连续坡道，由他人协助共同推行约3.7公里。

说明： 这是我人生中的第一辆车，一辆05年出厂的3门版SUV。它的外壳是纯**的，内部由黑色与红色组成。它是我08年中旬从二手车市场上买来的。我也不知道该描述它为一款中国制造，还是日本制造的车。说不清楚它的身世不是因为从二手市场买到它之前它的前主人就已将它原厂商的车标更换为了与其性能迥异但造型无异的日系车的车标，而是因它是中国企业用日本生产线及模具在中国生产的外形与日系车几乎完全相同的车，也就是说这车不是日系品牌中国代工生产、销售的车。因考虑到近期中日国际关系的相对紧张，故认为必需对此车个体情况加以说明。

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《2011年，在一个西方的展览上展出我自己》

时间：2011年05月31日-6月30日

地点：意大利，，本博宫殿

材料：赤裸上身的幸鑫、白色的外套、白色的西裤、白色的衬衫、白色的领带、白色的帽子、白色的钱包、银色的太阳眼镜、银色的手表、30天的时间

耗时：744小时

过程：我被锁在一间约五平方米，有着如监狱般的铁栅栏门的房间里。我穿着笔挺的西裤，赤裸着上身，西服、衬衣、领带、礼帽、钱夹、墨镜、手表整齐的摆放在房间一角（我穿戴的所有东西都是世界顶级名牌，但都是“A货”）。每天，在展馆开放的时间段我就这么呆在那里，什么也不干，人们可以随意的观看我，一个中国艺术家，一个中国人。傍晚，我穿戴整齐离开房间，人们仍旧可以随意的观看我，我依然是作品本身。展示持续30天。

说明：

这是一件简约的作品，因为我做的只是展出我自己而已。但它，却是饱含了今天的我对生存的空间和自我的认知。

中国的今天，欣欣向荣。由于之前百年的动荡，无人不欢心于活在了经济浪潮的春风中。随着改革开放的深入，世界范围内的经济战斗逐渐也在这个沿用了多年经济体制的国家展开。股市，楼市的跌宕起伏不断培养着人们对金钱的欲望，越来越快的通货膨胀更是催化了人们对“经济”的谈论与参与！（我无意反驳改革开放的正确性，因为我赞同。只要再经过几代人，中国的社会、意识形态......将越来越人性。）但在这样的氛围下，任何非经济领域的线性思考都会被漫天飞舞的经济话题所搅扰，使之断气，在学术上停滞不前！

很容易想象：当“每个家庭”的茶余饭后都在讨论投资、回报、利润的时候，还会有哪里能是安静的？学府？当然不！在这样的时代，教授们也是理所应当羡慕富裕的异国同行们；或是被这混乱的局面搅扰得不知所云。所以不要期望在那里找到些什么异样！

知晓这些，让我很沮丧！作为一个“人”，我认为生命不该只是这样而已！故我选择了现在的生活，选择了以艺术家的外衣来包裹住自己脆弱的勇气！我抗争，抗争那看不见的力量。我迷茫，因为我的家人、情人、友人比我更加的迷茫！

作为一个艺术家，我时常失落、恐惧！“失落”于中国的今天也许只能是由所有艺术家与作品形成的整体面貌来构成一个学术课题，而很难找到个体亮点去影响世界;当代艺术的如火如荼，在我看来只是西方人的猎奇与东方暴发户们的投机！而“恐惧”是因我看不到自己到底有多庸俗；我能判断，人非荷花，不能出淤泥而不染！

在这个生活无处不经济的社会，在这个投机的时代，我只能强迫自己认定：“既已生在此时，只愿能尽力披荆斩棘，活得逍遥自在！”

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《父亲五十九岁生日时还拥有多少根头发》

时间：2011年03月19日-04月07日

地点：中国，成都，某室内空间

材料：幸鑫、幸鑫的数十根头发、幸鑫59岁的父亲、父亲的生日、父亲的所有头发、剃头剪、医用器皿（量杯、试管、试管架、试管塞、镊子）、记号笔、毛巾、桌子、椅子、干净的某室内空间

耗时：30小时43分钟

过程：我于父亲59岁生日时在某特定场域剃下他所有的头发，随后每天抽空坐在桌前数这些头发的数量。每数清1000根父亲的头发，我扯下一根自己的头发将其绑成捆，存放进一根试管中，同时在试管塞上记录下数这捆头发所用的时间。50239根头发被数清。作品结束。

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《吾与浮冰》

时间：2010年06月08-30日

地点：中国，成都至青海与西藏交界处的姜古迪如冰川再至上海长江出海口，作品途经的所有场域

材料：幸鑫、（幸鑫与六个人、两辆越野车、许多装备组建的团队）、团队途经的所有场域（包括城市、乡村、山涧、草原、荒漠、沼泽、雪山、冰川，以及此些地域的人文）、长江发源地冰川上的一块冰、便携式冷藏设备、长江流域、长江出海口

耗时：552小时

过程：我们一行七人驾车从所在地成都出发到达长江的源头（青海与西藏交界处的姜古迪如冰川）取一块冰，将冰保存在便携式冷冻设备里以最快的速度驱车将这块冰送到位于上海的长江出海口，让冰漂于东海之上慢慢融化。项目结束。

说明：

近年嚷得沸沸扬扬的气候问题让全世界人都感到焦虑。低碳生活、低碳经济、低碳关税等话题引发了贫穷国家、发展中国家与发达国家之间，频繁的政治、经济利益纷争。这频频的耳濡目染不免让我产生了一些思考。

两百多年前，工业革命给人类带来了前所未有的速度体验，且改变了人类原有的生存方式。当人们沉溺于速度带来的惊喜时，也逐渐迷失在速度之中。那“碳”的所谓超量排放就是这“迷失在速度之中”的佐证！

今天，全世界越来越多的人认同“人只是自然界中的一个部分，而非高于自然的统治者”的说法。且意识到“我们就如是大海里的水，如果硬是要泛起惊涛骇浪的话，那将只能是加速由液体变为气体，再溶为尘埃的过程”。

长江，源头崛起于高山冰川。冰雪融化形成细流，再不断汇集并奔腾至东海，而后又被称为暖气流的季风重新带回到高山之上。这自然而然、周而复始、不息川流的“水”，默默的揭示着那道法自然的秘密！

我决定做这样一回尝试，去介入并改变长江水的循环。我以及其他一些艺术家组建的团队，开车去长江的源头冰川上取一块冰，在冰消融前，将它送到长江的出海口，放入东海之中。这过程似乎听起来有些滑稽和愚公移山，如果真是那样，也就只能望观者尽量理解我们这些无聊的人！

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《黑匣子》

时间：2009年07月13-21日

地点：意大利，，作品途经的所有场域

材料：幸鑫、一个长2米×宽0.9米×高0.9米密闭性良好的铁箱（箱上装有两台空调，两台连接箱内监控设备的电视，一根细细的送食管道）、一套中国大陆《九年制义务教育》教科书、一条小木船、整个岛(及其城内的水道、船只、建筑、游人）

耗时：198小时

过程：我请协作者将自己焊接密闭在内空间不足1.5个立方米的铁箱内，每日数《九年制义务教育》教科书上的字的数量。（方式为:逐行的数与记录，逐页的统计，最后总和出整本书上的字数，然后继续下一本。）我在铁箱内的这个期间，装着我的铁箱被悬挂安装在一条小木船上，每日游走展示于岛的大小河道中。两岸的观众可以看到整个由船、铁箱和支架组成的装置，同时也可以通过铁箱上的监控屏幕看到箱子内我的情况。7天后，当我无法再忍受铁箱内的生活时，我离开铁箱，作品结束。

说明：

众所周知，随着七十年代末开始的改革开放，整个中国大陆的物欲横流造成了人们价值观的错乱，同期生育政策的实施，让这之后出生的孩子变成了爱的焦点。没有人会预想到，这样的时期，这样的，为人类社会制造出了一个新的品种“独生人”。在这些年里，随着世界各地出现人口增长高峰，各国都因地制宜的实施了不同的人口生育政策，但具统计，至今还没有哪一个国家在人口控制方面比中国彻底与持久。

中国的这群“独生人”的特别之处在于，人类社会自有文明以来，从来没有那个国家，民族，在30多年乃至更长的时间里，能使所有出生的人都是家中独子。（具08年底中国国家统计局数据显示，在19年至2009年的30年里，中国大陆新出生了约4亿人口。另具美国人口普查局的数字显示，截至2008年12月29日，美国人口总数为3.0551亿，世界总人口为67.5036亿。）

独生，意味着传统家庭结构的改变。“我”从出生到死亡，没有感受过兄弟姐妹间的朝夕、携手、互助、关爱。而父母又把所有的希望寄予给了“我”，他们的“唯一”。这看似小小的变化产生的蝴蝶效应却使得人与人的感情链完全改变了。我想，爱与被爱的缺失会造出新的人际交往方式，如：不同的爱情、婚姻观念，新的父母、子女关系等等。这意味着随着这个群体陆续成为“祖国的接班人”登上历史的舞台，中国将又一次发生翻天覆地的变化。

1. 我出生前后：

1949年，新中国建立，中国大陆政治局面初步稳定

1966年开始文化大革命，大陆政治局势又一再动荡，至16年，内部斗争才趋于平缓。

19年，新一代***指出：要使中国实现四个现代化，至少有两个重要特点是必须看到的：一个是底子薄。……第二条是人口多，耕地少。生育工作是一项战略性任务，一定要抓好。

1980年，党中央发表《中央关于控制我国人口增长问题致全体***员、共青团员的公开信》，提倡一对夫妇生育一个孩子。1981年，成立了国家生育委员会。正式开始以制度方式实施生育。

1982年，生育被确定为基本国策，同年写入《中华人民共和国宪法》。

2. 关于教育的法律：

（1）．《中华人民共和国义务教育法》：1986年4月，经全国人大四次会议通过的《中华人民共和国义务教育法》正式以法律的形式提出：国家实行九年义务教育。”国家、社会、学校和家庭依法保障适龄儿童、少年接受义务教育的权利。”凡年满六周岁的儿童，不分性别、民族、种族，应当入学接受规定年限的义务教育。”

（2）. 《九年制义务教育教材》：这是一部奠定了中国·大陆80年以后出生的，乃至未来许多年出生的人的知识体系的书（包括价值观与世界观），且是唯一的一部书。他是由上一代或是称上几代人，为培养“祖国有用接班人”所精心撰写的历史性巨著。

3. 我所想的：

在我看来，《九年制义务教育》=《九年制责任学习》。这里我需要声明，我绝不是在恶意反社会、反民族，毕竟一个永远不会改变的事实是“我是中华儿女”。决定做这个作品，不是想讨论《义务教育》本身有何问题。用这部《九年制义务教育教材》是因为它是奠定了我的价值观与世界观的书。（16岁以前，几乎上升到理论高度的所有知识都是从这部书里学到的。）

我想也许只是因为内心的孤独使我渴望向人述说些什么，也许因为“独生”我想标榜“我”的与众不同。

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《逍遥游》

时间：2008年10月06日

地点：中国，重庆，长江的涪陵至丰都段水域，作品途经的所有场域

材料：穿着睡衣的幸鑫、木床、床上用品、长江的涪陵至丰都段水域（江水、船只及两岸山峦中的城市、乡村，建筑物、农田等）

耗时：12小时

过程：黎明时分，我躺在床上，漂于长江之中。我与床任由江水的摆布逐流直至夜幕，作品结束。

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《押运幸鑫》

时间：2008年10月22-25日

地点：中国，成都至北京，作品途经的所有场域

材料：穿着粉红色外套的幸鑫、一个内空间为1.85米×0.5米×0.4米的螺纹钢铁笼、一个木制外包装箱、焊接与切割工具、多位协作者、整个物流运输系统、从成都到北京的空间距离

耗时：70小时

过程：我请协作者将自己焊接封闭在铁笼子里并装于包装箱内。后由协作者在无人知晓的情况下将这件“货物”通过物流公司的正规程序从成都“快递”到北京。在经过2300公里的汽运跋涉到达北京后，协作者再切开铁笼将我释放出来。作品结束。

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《我的手抚摸着笼子里的头，三天三夜》

时间：2008年10月11-14日

地点：中国，成都，城市中作品途经的所有场域

材料：穿着黑色外套的幸鑫、幸鑫的头、幸鑫的右手、一个内空间为长0.3米×宽0.35米×高0.35米的螺纹钢铁笼、焊接与切割工具、两位协作者、三天三夜的时间

耗时：72小时

过程：我请协作者将自己的头与右手焊接封闭在铁笼子里，然后在另一位协作者的照料下，尽量自然的如往常般生活了三天三夜。随后再请协作者将铁笼切开，取出我的头与手。作品结束。

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《工人的孩子》

时间：2007年11月09-10日

地点：中国，成都，某广场的树下

材料：穿着粉红色外套的幸鑫、开满鲜花的广场、开满鲜花的树、一个内空间为长0.6米×宽0.6米×高0.77米的螺纹钢铁笼、用于悬挂的带钩铁链、路灯、焊接工具、若干根钢锯条

耗时：19小时30分钟

过程：傍晚，在开满鲜花的广场上,我钻进并蜷缩于事先悬吊在树上的铁笼中，将自己焊接封闭在笼子内。随后自己利用锯条花费19个小时将笼子锯开一个缺口,又把自己释放出来。作品结束。

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丁威特行车记录仪 怎么样？ 差到极致。。。。

丁威特行车记录仪一般般。

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的图像和声音，可为交通事故提供证据。

主要优势：

喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。