废车场二手车,废旧二手车

1.与汽车有关的职业都有什么

2.与汽车相关的技术有哪些？

3.汽车相关行业有哪些

4.跟汽车行业相关的工作有哪些？

泡水车多数都会直接卖给二手车市场，通过专业的翻新和维修之后，普通人基本是看不出来什么是泡水车的，而当二手车市场低价收购了这些泡水车之后，就会以8成新的价格去买，如果遇到不会看的人话，那就是能赚到不少的钱。

而这些泡水车经过了专业的翻新和维修，在购买了之后三个月到半年内，是发现不了什么异味的，但是时间久了，就会开始出现问题，比如说电子系统故障，地板发出异味等等。

如果是新车被泡水了，4S会给银行做抵押车，此前也发生过一些，车主所购买的车辆是抵押车，根本没有行驶证的，这是比较黑心的4S会干的事。

而一些个人的车辆的话，会给一些专门收泡水车的人收走，但这些人一般只收豪华品牌的泡水车，然后给银行抵押，用于的偿还金额，从中赚取差价。而这些车辆一般都会给银行出售给二手车市场。

在前几年，曾出现过某地方的4S店因为暴雨大量的新车被泡水，然后传出低价出售这些泡水车，但是后来4S店方面表示，并不会向消费者出售这些泡水车。其实这些泡水车都会在内部消化，但是内部人员购买了这些泡水车之后，如果状况比较好的，或许是自己用，但是大多数都会转手卖给二手车市场，赚取中间的差价。

与汽车有关的职业都有什么

不知道大家有没有发现一个有趣的现象，随着消费者大环境的变化，一些曾经在路上常见的车型，好像转眼间就消失得无影无踪，斯巴鲁似乎就是其中一员。这个充满色彩的日本品牌，在国内曾经拥有很高的江湖地位，全系水平对置加上全时四驱，也让斯巴鲁拥有一定的独特性，更是不少国内车迷的启蒙品牌，尤其是翼豹的影响力之高，都没有在键盘上敲过“STI”的成长是不完整的。

如今斯巴鲁依旧是车迷心中的斯巴鲁，喜欢的人依旧对它关注，但路上它们的产品却是肉眼可见的减少。曾经车迷眼中的好车，为何如今却日渐式微，从主流进口车品牌，变成了个性化的选择？我们将从产品和市场的角度，分析一下斯巴鲁的车为何越来越少。

产品与市场的第一阶段：产品最纯正的年代 斯巴鲁性能标签的开始

斯巴鲁最早在2000年前后正式进入国内市场，不过这并非最早进入国内的时间，早在90年代就有不少斯巴鲁车型通过特殊途径进入国内，随着国内汽车市场的发展，斯巴鲁也正式官方进入国内市场。斯巴鲁在华的产品和市场可以分为三个阶段，第一阶段是最纯正的时期，最早引进的几款车型都很有代表性，包括车迷口中“键盘值”较高的Imperza WRX，以及更使用的森林人和力狮。

当底盘代号GD的翼豹首次出现在国人面前，由于油品的原因只引进了更入门的WRX，而不是最代表品牌实力的STI，无框车门、独特的水平对置涡轮增压发动机，以及左右对称的全时四驱，让处于萌芽阶段的中国车迷，首次领略到性能车的魅力。在那个只有150马力的宝来1.8T都能被称为驾驶者之车的年代，原厂就拥有225马力，还有机械式四驱系统的翼豹WRX，在平常人眼中已是“超跑级别”的性能参数。

机械部分也是斯巴鲁的拿手好戏，当时进入国内的只有自然吸气的车型，搭载2.0L与2.5L两款四缸发动机，以及独特的3.0L H6车型。3.0L车型虽然售价高达38.78万元，不过只要看过当时的车型目录，绝对会觉得物超所值。

森林人更是打破了当时SUV的格局，以低重心+涡轮增压为卖点，主打运动和操控，几乎是当时涡轮增压运动SUV的唯一选择。丰富的品牌故事，赛场上上的优异成绩，加上独特的产品特性，这一套组合拳下来，在当时高端进口车，尤其是运动取向车型相对匮乏的年代，让斯巴鲁赚取了自己的第一桶金。不难发现，当时的斯巴鲁除了讲故事外，更多的是因为自己的产品特性打动消费者，路上挂着星星标的车渐渐多了起来。

产品与市场第二阶段：正式引入STI车型 涡轮增加加入焕发第二春

不过在这一时期的车型后，斯巴鲁车型渐渐有所妥协，但也因为第一阶段的成功，在保留了原有的产品阵列外，也进一步扩充了自己的产品线，这是斯巴鲁产品在国内市场的第二个阶段。新车无一例外变得更大、更实用，舍弃了像无框车门这样华而不实的设计以降低成本。不过也随着国内用车环境的转变，这时期的斯巴鲁也开始引进涡轮增压车型，当时在售的几款车型中，顶配车型都是搭载当时动力最强的涡轮增压发动机，性能仅次于日版车型。

性能车更是首次引进了STI，虽然价格到了50万左右，但能开到货真价实的STI车型，已经足够让多金的车迷掏腰包买单。这种既讨好传统用户，又满足狂热性能爱好者的市场策略，让斯巴鲁延续了第一阶段的市场表现。这个时期的车型产品阵列是最为丰富的，无论是大排量自吸（傲虎3.6L），还是入门的小排量车型都能提供，轿车、SUV、性能车、跨界车都涉猎，价格覆盖面也很广，让斯巴鲁到达了销量的顶峰。

进口的身份对于消费者来说依旧有吸引力，产品纵使有着对市场的妥协，可是对比同价位的车型依旧有着不少的优势。并随着消费者对于汽车认知的提高，以及市场趋向年轻化后，品牌性格独特，机械表现过硬依旧能帮助斯巴鲁获得成功。

不过独特的机械结构虽然让斯巴鲁取得成功，但同时也为斯巴鲁埋下了祸根，虽然新车开起来确实很爽，但随着车龄的上涨，斯巴鲁后期的维护成本要明显高于同级别的日系车型。再加上水平对置发动机需要更高的维修水平，并且零部件的价格也比较高，对于二手车的保值率也是一个很大的打击，对新车主购车的信心也有影响。

产品与市场的第三阶段：取消涡轮动力 车型逐渐边缘化

随着斯巴鲁车型的又一次更新换代，时间来到2013年前后，这时候无论是海外还是国内市场的变化都很大，随着小排量涡轮增压的流行，斯巴鲁却没有推出相对应的车型，反倒是逐步减少涡轮增压车型的引进。这当中也有客观环境的因素，由于排放法规逐渐严格，搭载DIT涡轮增压发动机的车型也相继退出市场，发展到如今只剩下自然吸气车型，STI车型更是没有引进。

这个阶段靠着BRZ这样的小型车，还是能吸引不少车迷的目光，可是在走量的车型上的投入越来越少。以森林人为例，大排量所带来的税费影响对于进口车来说不可忽视，再加上国内排放标准的加速，森林人从开始时的多样化动力总成，变成后来仅有一款2.0L撑场面。即便是有独特的四驱系统和最新的Eyesight主动安全系统，也无法掩盖动力的短板，尤其是面对价格更有优势的同级别合资车型更是如此。旗下的车型几乎无一例外用这样的策略，几乎耗尽了品牌积累的运动性口碑，如果不是冲着四驱系统，那么有什么理由选择一款斯巴鲁呢？或许不是对斯巴鲁充满真爱，也很难说服自己用更贵的价格，购买一款性能表现比同级别车型更弱的产品。这也与斯巴鲁重视北美和本土市场的策略有关，在排放相对没有那么严格，也不会对大排量和油耗产生恐惧，加上对四驱系统对刚需，在北美活的颇为滋润。电气化大趋势更是逐渐扼杀这个品牌的生存空间，尤其是国内市场，新能源与混动渐渐成为主流，这方面恰恰是斯巴鲁目前的短板。没有对口的产品，销量自然无从谈起，当一个一线城市的4S店的总销量也只徘徊在30台左右的时候，在路上渐渐消失就不怎么奇怪了。

总结

通过对斯巴鲁三个阶段的回顾，不难看出路上车辆越来越少的原因，作为一个个性化品牌，进口的身份注定了不会有主流的销量，但依靠品牌的独特性，斯巴鲁在国内还是取得过成功的，也有着不错的能见度。随着近些年新车销量的萎缩，新车上路的数量自然大不如前，自然也看不到曾经的盛景。此外高昂的维护费用和整备难度，也加速了老斯巴鲁们进入废车场的脚步，除了特别经典的车型，高额的投入并不一定有相对应的回报，这也是很多车主放弃这些车型的原因。

没有新车主加入，老车也需要细心照料，自然在路上越来越少见。不过也不需要对它的前景过于悲观，一方面也有不少有心人坚持他们的爱好，让这些曾经的经典继续奔跑在路上。另一方面，斯巴鲁的态度也有所改变，有消息指将会在2024年引进旅行车LEVORG，这款搭载1.6T发动机的旅行车原本只供应右舵市场，也是车迷呼声很高的车型。另外斯巴鲁也将扩充自己的电气化产品线，如在海外申请了“STe”高性能商标，会推出更多的电气化产品。不过是否能重拾过去的辉煌，目前来看还言之尚早。

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与汽车相关的技术有哪些？

与汽车相关的职业有汽车内外饰设计工程师、汽车底盘工程师、二手车评估师、汽车销售员、产品工程师等。

1、汽车内外饰设计工程师

汽车内外饰工程师是指对汽车内外饰件进行设计、开发、模具制作和检测等的专业技术人员。

2、汽车底盘工程师

汽车底盘工程师主要负责底盘系统及其零部件的设计，并跟踪试制的全过程，对所发生的问题提供技术支持以及改进建议和措施。

3、二手车评估师

2004 年国家发改委出台《汽车产业发展政策》，明确鼓励二手车流通，并要求积极培育和发展二手车市场和在公平价格二手车市场。

4、汽车销售员

汽车销售员也指汽车销售顾问。 销售顾问主要是对内部销售人员的培训及工作中所涉及的常识给予解决。

5、产品工程师

产品工程师叫PE，一般属于技术部范畴 负责产品的技术支持，特别是新品开发时一般都是产品工程师牵头。

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汽车相关行业有哪些

01 ACC自适应巡航系统

2019十大最实用汽车技术，你觉得OK不OK？

对于ACC自适应巡航系统来说，大家并不陌生，作为定速巡航的“进阶版”，它的不同之处在于能够通过车辆前方增加的雷达波传感器，对前方路况进行实时分析。系统则会通过测量与前车的距离，判断是选择加速抑或是减速，而车主只需要控制好方向，必要时进行介入即可。这项功能的出现，在高速和城市拥堵路况下，都可以不用控制油门及刹车，极大的减轻了驾驶员的疲劳度。

02 车道偏离预警系统

2019十大最实用汽车技术，你觉得OK不OK？

车道偏离预警系统顾名思义就是为了放置车辆在行驶过程中偏离车道，对其它车道的车辆造成隐患。当然了，现在很多车都会直接搭载车道保持系统，这个系统不仅会在偏离车道时发出警报（通常是方向盘震动+系统提示音），还会自动对方向进行修正，车道保持系统如果和ACC自适应巡航相互搭配的话，那么基本上可以实现L2级自动驾驶的程度。

03 自动紧急制动系统

2019十大最实用汽车技术，你觉得OK不OK？

自动紧急制动简称为AEB，当然也可以叫做主动刹车系统，大咖也做过很多期主动刹车的实测。这套系统主要的存在意义是，当系统监测到碰撞风险时，系统会发出警报声。如果制动过晚或制动力不足时，系统则会加入进行紧急刹车，来避免或减轻碰撞发生。当然了，在实测过不同车辆后发现，这套系统对于每台车的感应程度都有所不同，有些车型百试百灵，但有些车基本形同虚设，所以车主并不能过于依赖这个系统，毕竟有时候并不灵敏

04 车尾盲点监测系统

2019十大最实用汽车技术，你觉得OK不OK？

无论是轿车还是SUV，它们都存在一定的盲区，往往正是因为这些盲区，容易导致意想不到的事故发生，为此车企们在研发了这套预警系统。车尾盲点监测的原理很简单，除了尾部雷达之外，还会在尾部、后视镜加装车尾盲点警报系统，如果车身两侧有行人或车辆，在后视镜处会高亮显示，车尾则会发出警报声，当然，部分高档的车型不仅能够感应，还可以做到自动刹车。

05 开门警告系统

2019十大最实用汽车技术，你觉得OK不OK？

开门警告系统原理和车尾盲点监测差不多，该功能同样需要后视镜的传感器来检测后方的车辆或行人，车辆行驶时，后视镜会高亮显示；想要打开车门时，如果忽视警告，车门会自动锁死。

06 360°全景影像

2019十大最实用汽车技术，你觉得OK不OK？

现在越来越多的车型基本都标配后方影像功能，当然360°全景影像也开始慢慢的配置下放。相比传统的倒车影像来说，全景影像在车前的中网位置、后面牌照灯位置、左后视镜下端边缘处、右后视镜边缘处，分别安装上广角摄像头集图像，以形成一个360°鸟瞰俯视的图像，这样一来能够更加直观给车主反映车辆周边的情况，也能够很好的帮助倒车小白的快速入门。

07 智能车联网技术

2019十大最实用汽车技术，你觉得OK不OK？

车联网技术基本上每款车型都会配备，但随着技术的愈发成熟，智能车联网技术开始成为汽车的下一阶段目标。远程解锁/启动、APP遥控车辆、指纹解锁等等的新技术，让不少人戏称，如今的车子就是装了轮子的大型智能玩物。

08 Apple CarPlay和Android Auto功能

2019十大最实用汽车技术，你觉得OK不OK？

跟汽车行业相关的工作有哪些？

1、钣金喷漆

钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

2、轮胎服务

根据汽车衍生出了很多细分行业，汽车轮胎服务就是其中之一，有些门店只专注于汽车轮胎的维修和销售，主要的项目包括：更换轮胎、轮胎平衡、四轮定位、快速补胎、轮胎保养等。

3、汽车零部件生产销售

汽车维修时，很多私家车车主都会被问及，您要使用原厂配件还是副厂配件。原厂配件一般都是主机厂指定的二级配件商，相比于副厂质量会好一些，相应的价格也会贵很多。副厂的配件则是有一些大大小小品牌出场的配件，价格不是特别高，质量自然也就是参差不齐了。

4、汽车租赁

汽车租赁是指将汽车的资产使用权从拥有权中分开，出租人具有资产所有权，承租人拥有资产使用权，出租人与承租人签订租赁合同，以交换使用权利的一种交易形式。

5、汽车饰品生产销售

如今私家车走进千家万户，汽车饰品热也正在升温，许多爱车之人（尤其女车主）花几百、数千元甚至更多的钱装点自己的车。许多有车一族的消费理念已从想拥有一辆车向拥有一辆漂亮、有个性的车转变。

1、销售： 销售经理。 展厅主管。 大客户经理。 销售服务顾问。

2、售后： 售后经理。 售后主管。 事故车接待。 索赔员。售后服务顾问。

3、车间： 车间经理。 车间主管。 质检员。 机电组长。 钣金组长。 喷漆组长。 各组组员。

4、配件： 配件仓管。 配件经理。 配件收发员。

5、客服： 客服经理。 客服代表。

国内市场：

进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。

2007年上半年，汽车消费需求量增长23.3%，维持在相对高位，也是入世6年来第四个增速超过20%的年份。中国汽车特别是轿车普及率处于非常低的位置，随着经济持续增长和收入的快速提高，轿车普及率将会有良好表现。