260马力什么概念_260马力二手车

1.高分求助，二手欧曼13米7半挂冷藏车！

2.60万的进口大奔1.5T？锦和汽车商业中心带你看二手奔驰CLS260

不要买玉柴的机器，它的功率达不到那么高，油耗也不低，如果有合资机器的尽量买，合资机器的，另外可以选择潍柴或者大柴，玉柴的也不省油，功率热衰退特别厉害。它说轻量化的其实马力最多到230就不错了，扭矩也没有说的高。全险24000左右上牌1000左右购置税23000左右营运证1000共计49000元，这种车他们一般都买二手车跑着最合适了，再说在近处没手续也无所谓都买通交警了，每月交多少的小费他们见了也不管你。这样的车一般都拉35吨，手续是15吨的。

高分求助，二手欧曼13米7半挂冷藏车！

这两款车型，大运和格尔发，是没法比较的，质量和舒适度，都不如格尔发，保有量小，配件不好买，维修麻烦，二手车还不保值。K5配260锡柴，也是不错的，锡柴油耗低，毛病少，质量可靠一些。你好好考虑一下吧！

来自卡车之家用户的回答

60万的进口大奔1.5T？锦和汽车商业中心带你看二手奔驰CLS260

我来回答，如果你认为满意，再给我加分数！

购买欧曼13米7半挂冷藏二手车，我认为需要注意以下手续问题，在估价：

第一、车辆的手续：

1、所购车辆的证件是否齐全。（产权证、主挂车行驶证、车辆购置附加费、主挂车保险单、购车等）

2、购买车辆的产权证是否能够过户（2005年的车辆可能没有产权证）。

3、网上查询车辆的违章状况及记录。

4、车辆保险的期限（上年是否有重大事故记录）

5、购买之前是否属于正常行驶的车辆？

第二：车辆状况（硬件部份）

1、查看车辆的外表成色，反映原车主是否爱惜车辆，进一步的看出原车主对车辆保养状况。

2、详细检查车辆底盘的状况：发动机、转盘、差速器、车辆大梁（主、挂车）详细检查。

3、车辆是否有个碰擦事故对大梁的伤害，最好找一个老驾驶员开几公里，看看车辆是否有发抖、异响、方向发摆的现象、发动机声音是否正常。

4、车辆发动机：5年的发动机肯定大修过1～2次；不要寄予多大希望，只要机体没有裂痕就可以，咨询原车主发动机曲轴是加大多大的瓦？就知道曲轴的寿命了。

5、主车的前、后桥；挂车的几个后桥；是否有裂痕或者创伤。

5、主挂车的刹车瞽磨损状况及轮胎的成色。

第三：冷藏集装箱及其冷冻机组、发电机组（非常重要部份）

1、冷藏集装箱的外观、内观：通常都是铝合金做的，集装箱外、内围是否有修补（问题不大）；集装箱内是否有通风装置（必须要有）。

2、集装箱的冷冻机组：是国产还是进口？其制冷功率是多少千瓦（通常是20千瓦）？（冷冻机组在中国范围内，流通的国际集装箱领域90％是日本三菱的冷冻机组）

3、发电机组：我估计多数是国产，也可能自己组装的，但一定要搞清楚，按照你所说的13.7米的冷藏集装箱，其发电机组的功率最少不能少于20千瓦。

备注：一只40英尺新的冷藏集装箱，现在的市场价格在50万以上，还没有发电机组。

总结：只要手续齐全、车辆主要部件没有硬伤，冷藏集装箱及其配套正常，鉴于以上如果都没有什么问题，这辆二手车的价格肯定不贵，你买回后，车辆保养、轮胎、保险费你准备开支8万左右，应该是很好的一辆冷藏集装箱车型！

如果原车主说，车头8万，那你不如就用10万买下挂车、冷藏集装箱及配套的发电机组，肯定合算！

如以后在冷藏方面遇到问题，可以给我留言。

以上供你参考。望我的回答对你有帮助！

奔驰在2004年的日内瓦车展上揭露一个全新的车系：?CLS级。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起，完美继承奔驰车一贯的风。虽然奔驰CLS级的发展历程并不像奔驰其他车型那样久远，但其所产生的影响却非同小可。

奔驰CLS历经了三代迭代，今天这台2020年7月上牌，行驶了仅2000的奔驰2020款?CLS?260就是他的第三代车型，底盘代号W257。当时他的新车含税价62万左右，目前锦和汽车商业中心估值在55万左右。这样的价格其实对比上两代车型是降低了不少的，但是这款车似乎是没怎么收到市场的认可。

其实自从第一代CLS级车型诞生至今一直拥有相当不错的市场表现，因此后来其他厂家也都纷纷效仿这种四门轿跑车，比如大众CC、奥迪A7、宝马6系Gran?Coupe等等，但其纯粹程度却始终未能超越奔驰CLS级，如果说奔驰CLS级是现代四门轿跑车的鼻祖，绝对不为过。

是的，上两代车型都因为优雅的外观的和极佳的驾驶质感收到了不少的好评，甚至底盘代号W218的第二代车型还诞生了一辆几乎是最美奔驰的CLS?ShootingBreak。只是到这代W257车型上，似乎美誉都戛然而止了。究其原因，不得不说奔驰可能真的是焦躁了些。

首先是一个高端的轿跑车外观竟然和最入门奔驰：A级看齐。如果是海外版的两厢倒也罢了，只是这国产三厢A级是真的和CLS太像了。你仔细看看这台CLS?260的前脸再看看A180L的前脸就清楚了，哪怕两个最低配都可以长得一模一样。不过好在大尺寸给车身侧面带来舒展的线条是A级不能比的。

然后还有一个槽点就是这内饰了，没错！高端奔驰的内饰也能被吐槽！严格意义上来说只是低配的CLS260不太上流。首先是皮革质量，虽然比起国产奔驰E级好很多，用的是真皮，但是仔细摸皮质的话会发现比起上一代的硬了一些，中控台的覆盖率和柔软程度都差了点，而且方向盘还是手动调节。当然嘛，毕竟是低配，奔驰最高配一定是优秀的。

最核心的一点就是这台车居然使用了和国产C级一样的动力系统！就是那台传说中的1.5T！当然实际上是1.5T+48V轻混系统，匹配奔驰的9AT可以输出184匹马力和280牛米。EQ?Boost?48V轻混可以在某些工况提供最高13.6匹马力和160牛米的扭矩。实际的效果可以让这台进口大奔的百公里加速在8.7秒完成。实际数据确实不怎么亮眼，哪怕比起上一代最低配的CLS?300的3.0L自然吸气也完全不可抗衡，而且人家还是V6！

这套动力实际上最难受的地方还不是绝对动力，实际上不飙车的话这动力算是够了。只是这扭矩平台要去到3000转才完全爆发！这就头疼了，哪怕是EQ?Boost在低速疯狂工作只有160牛米能够提供的，很难让这台车在全转速区间都有力。这对涡轮发动机来说体验是不佳的。但是好在奔驰还是那个百年奔驰，虽然在数据上有诸多不足，但是实际的体验还算是柔顺的，只是低速起步要更上车流都会显得乏力些，不过突破2000转就能获得还不错的加速度。

所以这车其实受众很明确，他造出来就不是为了机械狂热者的。而是给对观感要求高的用户打造的，而对机械不那么敏感的用户。事实上现在很多人都是这样的用户群，只是自己不认为自己是罢了。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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