惠州淡水二手摩托车交易市场,水冷150踏板二手车惠州

1.买个四、五千的杂牌摩托车开怎么样？

2.春风250大绵羊踏板摩托车，一个新车需要多少钱？费油么？这车好么？好骑么？

3.国内什么摩托车适合年轻人？

4.入门级旅行摩托车有什么推荐？

5.我该买什么摩托车？

6.如何选购踏板摩托车?

YAMAHA TZM150

市场价格:5000-9000元

详细说明：雅马哈 TZM150 技术参数

发动机型式： 单缸水冷二冲程

缸径×行程： 59×54(mm)

气缸工作容积： 147ml

压缩比： 6.0

离合器型式： 湿式多片

最大功率： 21.3kW/10500rpm

最大扭矩： 19.5N.m/9500rpm

最高车速： 110km/h

点火方式： CDI

润滑方式: 分离润滑

启动方式： 脚踏

变速方式： 6挡

化油器型号： VM柱塞式

长×宽×高： 1965×685×1100(mm)

轴距： 1335mm

最小离地间隙： 150mm

转弯圈直径： 2700mm

经济油耗: 2.4L/100km

操作把回转角： 42°

空车质量： 119kg

最大装载质量： 150kg

燃油箱容积： 13L

备用箱容积： 3L

整车电路： 12V

前照灯功率： 45W

悬挂型式： (前)套筒伸缩式行程130mm

(后)单减震筒行程35mm

制动器型式： (前)相异口径298mm双活塞卡 式制动器碟刹

(后)对置活塞卡式碟刹

轮胎规格： (前)90/80-17 46S

(后)110/80-17.57S

轮胎气压： (前)175kpa(0～90kg)～ 200kpa(90～150kg)

(后)200kpa(0～90kg)～ 225kpa(90～150kg)

HONDA小黄蜂250摩托车

市场价格:5000-8000元

发动机形式：四冲水冷DOHC 16活瓣并列四汽缸

缸径 x 冲程：48.5 mm x 33.8 mm

压缩比：11.5 : 1

总排气量：249 cc

最高马力：40ps/14,000rpm

最大扭力：2.4kg-m/11,000rpm

车架形式：高拉力框式钢管

传动系统：湿式多片6前速链传动

燃油供应：VP05化油器

前倾角( R)：25度45分

拖曳距(T)：100mm

前悬挂系统：41mm套管前叉

后悬挂系统：单筒油压避震

轮胎(前)：130/70ZR 16M/C 61W

轮胎(后)：180/55ZR 17MC 73W

前掣动系统：刹车碟 配对向两活塞卡钳

后掣动系统：单碟配单活塞卡钳

长 x 阔 x 高 ：2035 x 740 x 1050mm

轴距：1410mm

最低离地距：155m

座高：745mm

干重：151kg

油缸容量：16公升

60km/h定速巡航

每公升汽油可走32公里

xh李小龙

买卖二手车就用 淘车宝 ！公开、公平、公正！2011-10-31 22:55:28

买个四、五千的杂牌摩托车开怎么样？

我说几句吧， 从上看这车的款式叫矮博士款（俗称A博士），刚开始这款式是由常州光阳开发出来的，后来很多国内的跟风仿造，发动机好不好你得看这车是哪个厂家的，几年的车了，之前保养得怎么样，发动机是否大修过，不过我估计这车好不了，因为在我们这边这种车的车况通常都是比较差的，还有说明下这车款车由于车身大且重所以比起其他踏板车耗油，还有就是配件比较难买（以外观塑料件为甚）

排气管还是比较好安装的！也容易买到合适的， 价格嘛，质量一般点的摩配市场零售价就70左右，好点的贵10到20吧。

整车价格嘛！有手续的在我们这车况好的一新旧程度800到1500之间，车况差点的那就跟买卖废旧差不多 （仅供参考）

春风250大绵羊踏板摩托车，一个新车需要多少钱？费油么？这车好么？好骑么？

哈哈，我来回答一下，买4000到5000的杂牌车不行！

如果你是新手，4000到5000如果购买架子车，只能买弯梁车，那车外形丑，底盘矮，做工极差！在重庆区域，除了弯梁车，就是踏板摩托车了！如果买跨骑车，基本上150排量以上，都是9000到10000多了！

本人亲身经历跟大家分享一下！我16年12月份买了3500元左右的踏板车，浙江国产的，还是找熟人拿的！如果不是熟人，要卖4000多左右！可见杂牌车利润多高！125的排量！国三，化油器的！到了一万公里，必换皮带轮，换皮带！而且提速很慢，骑起来也不是很平稳，开快了点都是飘的！特别是下雨天，车子放在外面，第二天根本打不着火，要等水汽干了才能着水，而且刹车的话，后轮特别容易打滑！耗油也大，到了后期，100 公里油费20元左右！

基本上到了2万公里，皮带轮换了两个，轮胎换了两个，电瓶换了一个，喇叭换了一次，排气筒换了一次！小毛病不断！经常跑修理店！

到了19年国庆，下血本买了个豪爵新悦星，125踏板！国四的，电喷，原价7800元，做活动优惠下来6700多元！

这个车就是不一样了，做工跟扎实，骑起来四平八稳，提速也快，骑到70码都是很稳，一点都不飘，雨天刹车后轮也没打滑！从来没有把我丢在外面！下雨天也好着火！

目前骑了差不多13000多公里了，除了正常保养外，啥子都没有换过！质量杠杠的！而且也比较省油！基本上20元油费，可以骑150公里，投1.3毛一公里吧！因为我在重庆，爬坡比较多，如果在平原地区，估计更省油把！

所以，楼主千万不要去买杂牌车，因为到了1万公里左右，必出问题，要维修，这些维修费用，用来买好点的合资车棒棒的！

如果你只是平时个人骑，代代步，125排量完全够用！如果拉货，爬坡，喜欢换挡提速的感觉，就买150以上的架子车，更扎实！

豪爵铃木，五羊本田，雅马哈等等都可以选择！

买个四五千的杂牌摩托可以不？我的回答是不可以。有句老话说得好，便宜的就是贵的，杂牌摩托车看似便宜，其实并不便宜。说说我的亲身经历，我现在仍然以摩托车代步，刚买的豪爵150，花了9980元。豪爵属于国内摩托车的一线品牌，质量真是没话可说。以前我的座驾是豪爵银豹150，2008年买的，当时喜欢摩旅，去过贵州，陕西和甘肃，路上没出任何问题。在银豹150之前，我骑的是连通摩托车，标准的杂牌，跟着朋友去了一趟丽江，车架都坏了，还在丽江烧电焊。此外，两三年之后，连通摩托车发动机漏油，减震器漏油，每个月都要上修理店，让人不胜其烦，骑行效果也差。总之，一分钱一分货，一辆品牌摩托车，值得你拥有。

买四五千杂牌摩托车开我告诉你会怎么样？刚好本人就买过四五千左右杂牌摩托车和一线合资品牌的摩托车，下面我说说买四五千的杂牌摩托车开会怎么样？

杂牌摩托车第一就是比较便宜，一分钱一分货，摩托车在别的地方把本钱省下来。可以说买发动机送摩托车，买杂牌摩托车第一年还可以只是有一些小毛病。比如车灯开关经常失灵，还有一些摩托车电路问题。第一年只要保养还可以问题不大，如果开的少短途骑行问题不大。

如果是经常开路途比如远还是有一些问题的，比如摩托车的轴承异响或损坏。还有摩托车的某个螺丝松动或丢失，有时还有别的小问题反正第一年小问题偶尔会有但是不多。

到了第二年摩托车问题就特别多，比如经常打火打不着，比如摩托车放两个星期左右不开的非常难打着火。冬天就更别提了简直就是开着来火，小问题多到你不想开这摩托车。第二年的摩托车故障非常多要经常修车，还时不时把你丢路上推车修理的心情别提多差了。不是油管堵就是化油器有问题，要不就是摩托车的电瓶亏电。要不就是摩托车的发电给不了电瓶充电，更换火花塞等等数不清的问题。

反正不是在修车就是准备修车的路上，第三年就更别提了坏的机率更高。开了三年就差不多报废了就算不报废也不想修了，买车开了三年左右修车就花了三千多可能还不止。买车还是买一线品牌的摩托车，质量好问题少的摩托车才不会把你丢路上。本人买过两辆杂牌摩托车就是修车修怕了才买的五羊本田，五羊本田踏板车我也开了两年多了除了正常的保养之外真的没有修过车。

四五千块钱，可以买品牌跨骑车。豪爵太子125排量顶杆机，最低价4580元。发动机不是铃木。皮实耐用，顶杆机负重力强，载个3，5百斤不是问题，轮胎宽，防滑，就是噪音比铃木GN125链条机大，毕竟不是一个价位的。

首先有名牌、品牌、杂牌！如何分类我不清楚。哪我就把杂牌定位是非常低端的吧！也许这样分还不对。如果是4-5千元的“非常低端”的俩轮摩托车，我想生产工艺和用料也很不错了，如果出厂时装配没有缺陷，到用户手中随便且放心使用。前提条件是要知道怎样去养护；不会养护名牌也无用。就如同你养一头水牛一样，青草、禾秆、水都给吃了，但你不懂，偏偏栓到大太阳且没有水浸的地方……时间一长！牛晒死了！用摩托车同理。我一杂牌国产摩托车十年了火花塞没换过，动力不减，还经常跑长途（单次500km以上）。

4，5千元完全可以买正品摩托车车了，国产的正品125质量还是有保障的，125摩托车制造技术已相当成熟，豪爵，宗申，钱江，力帆……等等都有成熟当家产品，特别是顶杆机都非常耐操，只是因为是低端产品，骑行质感不会很好，做工，油漆也很一般，但代步却是非常划算，至于杂牌3，4千足矣，一般发动机也造得不错（一般是外购品牌的）其余的方面小毛病肯定有，爱生绣，如果预算有限，有一定动手能力，注意保养，作为交通工具也是可以的。

杂牌车子主要电镀什么的没有那么好，比较容易生锈，要是淋雨没有擦干，几天就开始生锈，个人经历买杂牌链条机要比顶杆机质量好很多，大品牌现在都限速，2014买了一辆铃木491机头，最高95车速就上不去了，骑了三个月过年被偷了，买了一辆杂牌顶杆太子，感觉肉肉的没有力气，骑了三天又转手卖了，想再买一辆二手车看来看去没有合适的，也是碰巧店家有一辆南爵2014年的库存链条太子车，4000整入手的，几年了表示非常满意，没有任何大修过，只有侧边轮胎坏了，可能放的比较久，没有办法补换掉了，起步提速都比较满意，关键时速上百还不飘，还有可能是杂牌机，降速反而很快，现在什么产品都是，有品牌的还是可靠一些，可能是个人运气比较好吧，这辆摩托还是比较满意的

感谢官方邀请，

四五千摩托车，可以说中等水平，

比如，第一次买摩托车，可以考虑买，这样可以让你比较彻底的了解摩托车，基本达到半个修理工，对于你以后买好摩托车有好的基础。

你对摩托车用处，比如你是玩玩而已，那杂牌摩托车就是不行，各方面都不会让你满意，提速，动力，性能，安全，等 如果你是用摩托车家用，那这个价位就可以，虽然杂牌不咋样，但是你主要是代步工具，所以没有啥问题。

在就是不管是杂牌，还是品牌，都要对摩托车呵护，定时保养，对摩托车使用都有好处。

其实四五千的摩托车以经算好的了！某宝上两千多的摩托车多的是！买车你先考虑一下用途是什么！用来代步上下班的！便宜点都没所谓！拿来拉货，拉客，的就要好一点的！拿来旅行玩的就要买大排量水冷的！

我两台杂牌，一台是十年前1600元买的二手125太子款组装车，生产日期不详，当时外观六七成新。长期跑乡间道路，换过两条真空后胎，公里表坏了，估计这十年至少跑了六万公里吧，从不保养，连机油都没换过，最多给链条抹点油。现在电子打火还很容易打着，经常开几十公里去海边钓鱼。

还有一台仿本田125跨骑男装杂牌，3600元车价。两年一个月，两万一千公里。小毛病有点，油耗1毛5每公里。

车是用来开的，开的越多越划算，杂牌是有小毛病，但价格便宜，只要发动机车架没问题，其他的都小事。在农村，到处是杂牌，十年以上的车遍地都是，别迷信大牌。

国内什么摩托车适合年轻人？

春风250是仿造十五年前的本田250水冷大船，只是性能要差得多，这车比较笨重，动力要比原装本田差一截，人家看着大开着轻，春风的车就是看着大开着也笨。如果你从没开过摩托车，上手可能要一段时间。新车也比较便宜，大概八千的样子。

发明人

追溯踏板车的文化起源，要从1938年说起，当时世界大战给比亚乔公司带来了灾难性的破坏，瑞纳尔多·比亚乔也在同年去世，他的两个儿子继承了公司。当时的比亚乔几乎成了一片废墟，继承公司的两兄弟在公司中扮演了不同的角色。阿曼多负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备。

入门级旅行摩托车有什么推荐？

嘉陵70，有改装版的，一般都是翻新，这种发动机简单，易维护，属于复古。

嘉陵C70，弯梁，也属于复古，这两种都很省油，百公里一个多，发动机简单。价格低，不过新的70没有改装版，要自己改。C70估计没有新车了。

或者猴子，本田猴子价格比较高，国产的金城猴子也不错，性价比挺高的，也是个不错的选择，但相比较油耗在2个多。

如果能接受排量大点的二手车，可选的范围就大了。

金公子，马格纳，GN250，GN125，天剑YBR125，天戟125，钱江龙，BJ250.............

总之，一万以内，又能接受二手，可选范围很大，你如果有中意的几款车型我可以帮你参考下，坐下比较。不为拿分，帮人帮己，欢迎追问。

我该买什么摩托车？

首先摩旅我不推荐国产车，如果 汽车 我还是支持国产的，摩托车就算了，无论是整体细节，还是国内的摩托环境，和合资、进口车型差异较大，摩旅最讲究的就是稳定性，国产车这方面不敢恭维，除非您会修车，但是2万的摩旅车，略显尴尬，少5000可以考虑本田的CBF190x，这台车表现非常均衡，或者五本的猛鸷190，这两款车都是入门摩旅的神器，预算高5000，那么两万级有个王者，那就是铃木GW250，这台车自然不必多说，可以说是入门摩旅的神车，乘坐舒适、稳定性高，保有量巨大，保值率高是它的优势，其实建议一步到位，多考虑一下这台车。

那么2万元的话，有一款非常适合您预算的，那就是雅马哈飞致250，也就是网友们常说的废纸250，它也是入门摩旅界一台神车，有着超高的口碑，全新的飞致250，配置得到了升级，价格却还是维持了老款的1.98万，飞致250有一个最大的优势，那就是它的燃油经济性，飞致250油耗非常低，百公里综合油耗不足3L，还有19L的大油箱的加持，在续航能力上，同排量找不到对手，真正摩旅的话，其实就是简单皮实，续航里程大，能吃粗粮，便于维护，省事很多的，也有经济性，这一点飞致250都兼顾了。

但是缺点也非常明显，全新飞致250仍然采用了老款的单缸风油冷2气门发动机，原来的配方、原来的味道，最大动力输出达到功率15.4kW，与现在比较普及的电喷水冷，这个参数目前在250cc这个级别还是非常寒酸的，风冷在长途旅行中也并不是不可，但是散热能力上不如水冷和油冷，由于飞致250采用了单缸，且偏向低转扭力的调教，高原反应还是有的，另外，新车依然没有档显，对于新手来说，操作还是有点困难的。

雅马哈飞致250，总体来说还是非常不错的，高续航和稳定性是摩旅的必备条件，它可以做到的，唯一不足就是2万的价格，还是风冷发动机，哪怕再贵个2000，改成水冷，再加上ABS，相信一定大卖，但是2万再加个三五千，铃木GW系列我想是最适合的吧，这个就看您的预算了。

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摩旅应该首选合资车但两万块钱的预算根本就没有合适的车型，有也是那些排了要么太小，配置要么太差反正根本就达不到入门级的级别。如果预算够当选豪爵铃木DL250但预算实在有点少所以就推荐一款国产车。

黄河300

虽然是一款国产品牌

但各项指标均可达到入门级摩旅车的要求，电喷，水冷，ABS应有尽有。

这款车可谓是在同级别车型中配置丰富，价格公道。该车搭载一款单缸水冷四气门内置平衡轴发动机，最大功率21KW,最大扭距23N.m,与之匹配的是六档变速箱。

15L大容量油箱可以免去平凡加油的麻烦，前倒置减震器，后中央减震器，铝合金平叉的设计可以在很大程度上提升驾乘舒适度。

全地形轮胎可以适合更多路况骑行

液晶仪表让车辆信息一目了然,LED灯源夜晚骑行在很大程度上可以提升行车安全。

人性化的骑行坐姿设计，可以降低驾驶疲劳程度。

虽然这款车品牌价值差一些但15000左右的售价在这个级别中是相当厚道的，所以如果不在意品牌他绝对是两万块钱入门级的摩旅车的首选。车友们，你们还有什么好的车型推荐？

两万摩旅，一次性投入可以，回来车就不要了。首先要回得来。代步买个20000左右的踏板还行！别看广告了，国产车都是钱不够将就一下的人买的，买个几万的春风，是买不起大贸本田的，要不就是穷鬼。

升仕310x休旅车 价格24800 无钥匙启动，带abs，水油风3冷，不发烫的排气管铝合金摇臂，电动风挡油箱15l，油耗3.2左右！

升仕310r 价格23800配置同310x一样不过是街车

cbf190 神车不解释一箱油跑的你累死也没用完！

丽驰gw250这个价格就有点高了接近3万，这是众多用户推举的神车皮实耐用，缺点就是重了点

力帆kpt200 水冷入门拉力车口碑也不错价格实惠！

升仕幽灵250s风水油3冷！性价比高！

雅马哈飞致250 神车更不用说了！

旅行这些车都是进藏过的口碑都不错！

摩旅需要的就是车子质量稳定，不会把你扔半路，我们国家这么幅员辽阔，摩旅又是不走寻常路，所以要车子的通过性要好，能走烂路。舒适性也要好，一天跑个几百公里，腰酸屁股疼就没意思了。大家都推荐跨骑摩旅，我就推荐踏板吧。阿普利亚的圣甲虫，两万出头，大轮踏板，比普通踏板通过性好，也舒适。200的排量动力不错，高速稳定性很好，超车有信心。缺点就是坐高不适合个矮的骑士，还有储物空间比较小，其他都是完美。

身边不乏爱骑摩托的人 还好多人组成团 经常一起骑行 而我一窍不通 听好多回答都是进口车才可以 我只想问一下 春运期间摩托大军几乎都是几千块钱的国产车 都敢一路狂奔上千里怎么说

你觉得你是老B，那GW250跟FZ250都随便买，没事儿钱在自己口袋那就买嘛，你卖也不好卖其实，比你老的一直压价，车商也给不了你什么价位，别在受老旧技术毒害了好吧，有点儿小毛病怎么了？告诉你还好是国产，国外了真有大毛病车也不鸟你，你就自己受着吧，国外技术是牛B，但是别把老技术当神来舔！吐槽啊没事儿，我就是要表达我自己的观点！去NM的键盘侠！我再说一句你可以忍受加速无力，千篇一律，选择Fz跟GW其实也没什么，但是你说它们技术先进那就算了吧，两气门先进个球！FZ熄火门，本田CB300召回都有人说没什么的，那国产车就不难包容吗？我敢说骑国产没毛病的，大把人在！我就是其中之一。

旅行摩托车要具备具备哪些功能呢？

第一：质量稳定性 一定要高（谁也不愿意，天天到处去修车）

第二：具有一定的通过性（也不是越野能力越强越好，摩旅不意味着穿越）

第三：高速巡航（大多数旅行 上高速的情况也比较多）

第四：一定的续航能力

第五：载物能力

第六：车重和操控（这个要根据个人需求来考虑）

入门旅行车2W以内可以考虑这几点 在去选择自己适合的车。 如何没有合适的车的哈 ，也可以考虑一下二手车 因为2W是入门车一个门槛，

DL250 RX3 都是不错的选择，值得考虑一下。

一辆能玩的前后避震自行车售价3-5万

相比较来说 2万的摩托车不如再多拿一点 小三万整一个GW250F骑.

菜鸟骑在路上考虑的是车前往别出故障 千万别趴窝. 建议选一台质量稳定的车

两万块钱的预算，想要买入门级的摩旅摩托车，我估计大多数人都会给你推荐两本的，无论是懵智或者暴风眼，这两个车其实发动机基本上是一样的，都是190 CC的排量，有人对于这个排量表示甩不开，150追不上250，但是我觉得作为一款两万元的摩托车，选择这个190 CC排量还是非常不错的

之所以这么说，是因为虽然两万块钱也能够买到一些国产排量稍微大一点的，比如400 CC的，但是对于这些山寨牌子的摩托车，很多时候就是容易把你扔在路上，既然是摩旅吗？咱们还是希望只在旅途中欣赏风景，而不是在摩旅的过程当中，随时为了害怕车抛锚而担心

所以说给你推荐本田的摩托车排量虽然不大，但是至少你不必总是担心抛锚在路上，只需要在摩旅的过程当中欣赏风景就可以了

早期的190都是不带ABS的，去年这款车升级了，国四排放之后加装了ABS，虽然只是单通道的ABS，但是这个功能还是非常实用的

总之吧，两万块钱的预算，我建议你去买本田的猛鸷190单人骑行，加上三箱，还是比较适合摩旅的

如何选购踏板摩托车?

你说的那些进口车都是N手的了，质量如何没有保障，而且因为没有正规合法手续，肯定是上不了牌的。这种车在销售时都会让你骑走，但多有故障隐患，很多在短期使用后就会出毛病，并且很难买到配件，即使买到了价格也是高得很。你对摩托车一窍不通，更不适合买这种没有售后保障的车。

你没有说明预计购车的价格，其实万元左右已经能买到目前国内生产的质量性能都不错的合资品牌高端车型了。以跨骑车为例，比如售价23000左右的雅马哈天剑王250、万元左右的雅马哈天剑K、雅马哈劲悍太子，新大洲本田的CBF战鹰150，铃木的典暴太子150，豪爵铃木的GZ125/150(新款、今年将正式上市）等，都是万元左右的太子或街车，它们的故障率都比较低，质量可靠，而且售后服务有保障，骑上几年肯定不会用大修。还有一些街跑型的125，比如豪爵EN、铃木GSX125/150、本田锋翼、统御、雅马哈天剑、天剑越野等，价格都在8000－9000左右，都是很好的选择。还有一些国产品牌如建设的R6，济南轻骑的国俊200，春风的水冷系列车型等，质量性能也都很好，不输于合资品牌的产品。

踏板车如果要很拉风的国内目前还不多，一些大绵羊（大船）款车的车质量都不太好，比如各个品牌的大绵羊、金城的欧宝路等，而且油耗很大，故障率高，不建议买这种车。大型踏板质量性能比较好的还有春风的水冷车型，它的价格在8000－10000左右，质量相对要好一些。

合资品牌的踏板车比较拉风一点的如雅马哈的迅鹰、铃木的锋彩150、以及技术含量较高的五羊本田水冷电喷车型佳御110等，这些品牌还生产很多125CC踏板车，质量性能都很出色，你可以在下面他们的相关网站上看一下。

现在的国产或合资品牌高端车型质量和性能已经不错了，只要保养得当，骑个5年左右是不会大修的，但如果是你说的那种N手的非正当手续进口车，反而没有这种保障了，完全靠你的运气了。

雅马哈

新大洲本田

五羊本田

|2154

济南铃木

豪爵铃木

济南轻骑

春风水冷

首先要选择品牌，好的品牌代表着好的质量、性能和服务，其实是选择商家，大品牌的车质量都有保障，但商家如果服务差劲后期可能会有小麻烦。

踏板车相对来说比较容易出问题，老化的也较快，所以最好是选合资品牌的踏板，如五羊本田、新大洲本田、济南铃木、豪爵铃木、雅马哈、常州光阳等，这些品牌的销售和服务网点也多，基本各地都有它们的专卖店，这些车的价格大多在7000－10000元左右，个别高端车型还要更贵些，好车虽然买车时价格稍贵些，但质量可靠故障率低，旧了以后油耗也不会很大，售后服务也比较完善，使用寿命也长，所以反而比买便宜的杂牌车更省钱、省心。

还有一些国产品牌的新型踏板车也不错，如豪爵、大阳、钱江等的新型踏板质量也较好，价格一般在6000－8000元左右。

买正规品牌的新车一般来说不有过多需要注意的，提车时检查附件和手续齐全，外观部件完好，试车声音、起动、加速、行驶、刹车等各方面没有异常即可。