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二手nsl,nsx1990二手车

tamoadmin 2024-06-21 人已围观

简介1.雷克萨斯LFA二手车比新车还贵的原因雷克萨斯新车加价让车迷们早已司空见惯,但是没想到它的二手车也加价,这个就让人十分匪夷所思了。有人说日产有GTR,本田有新NSX,而丰田在超级跑车这块好像还是个空白。其实才不是空白呢,你们都忘了一个丰田曾经十年磨一剑,呕心沥血打造的超跑雷克萨斯LFA。 为什么我今天突然就想到了这款车呢,这个在国内比三大神车还要罕见的超跑,一个让雷克萨斯4S店员工都兴奋的超跑

1.雷克萨斯LFA二手车比新车还贵的原因

二手nsl,nsx1990二手车

雷克萨斯新车加价让车迷们早已司空见惯,但是没想到它的二手车也加价,这个就让人十分匪夷所思了。有人说日产有GTR,本田有新NSX,而丰田在超级跑车这块好像还是个空白。其实才不是空白呢,你们都忘了一个丰田曾经十年磨一剑,呕心沥血打造的超跑雷克萨斯LFA。

为什么我今天突然就想到了这款车呢,这个在国内比三大神车还要罕见的超跑,一个让雷克萨斯4S店员工都兴奋的超跑?超跑得高贬值率大家都知道,但这款早年间发布的LFA偏偏不走寻常路,它现在二手车的价格甚至超过了当年的新车价!LFA在国内上市时仅有20辆的配额,售价高达598.8万元,很多人花这么多钱买来纯粹是为了收藏,直到今天看来,这拨人居然还不小心完成了优秀的理财项目。LFA仅仅生产了2年左右,拿为什么我说LFA是十年磨一剑呢?那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱,在丰田自己看来,只有LFA才能代表日本最高的造车工艺,是雷克萨斯曾经?矢志不渝,追求完美?广告语的最真实写照。

LFA搭载的是丰田于雅马哈共同打造的4.8L V10发动机,前中置后驱的动力布局形式让它的整车前后配重比几近完美。560匹功率和480牛/米扭力,百公里加速时间仅需3.7s,想想看,到了产品生命末期的GTR R35也是差不多的动力输出水准。

LFA的声浪也是它本身一大特点,甚至还曾经拍过专门的广告,LFA的三处排气在高转速下的声浪强度足以击碎几厘米之厚的玻璃杯。LFA车身上用到的碳纤维增强型塑料不管是在当年还是在今天都堪称最强黑科技,它的结构强度比铝高出4倍之多,同时还能减轻车重,这对于提升LFA的操控性能有极大的帮助。丰田的一把手丰田章男曾经自己驾驶LFA,在纽北赛道上跑出7分22秒的傲人成绩。

从2010年到现在的2020年,整整十年过去了,雷克萨斯以及整个丰田都没有打算推出新的类似于LFA的超级跑车或者LFA的继任车型,可能是丰田曾经想靠着LFA这款车给运动的丰田重整旗鼓,目的既然达到了,就没有理由再花上一大笔钱。

但是我们都知道,丰田章男一直都想把丰田做成一个运动型的汽车品牌,开起来不会那么中庸,所以86,supra才相继回到我们身边。我们也乐于看到丰田可以突破沉闷的家用车印象,真正成为一个有趣,好玩的汽车品牌。

雷克萨斯LFA二手车比新车还贵的原因

讴歌mdx二手车如果年限还行,车况良好,价格实惠,还是挺好的,值得入手:

1、讴歌MDXSPORTHYBRID采用全新前脸设计,钻石五边形进气格栅已逐渐成为家族新特征,辨识度较高且立体感较强;

2、造型锋利的前大灯延续了NSX的设计风格,内部采用LED光源且标配大灯清洗装置;

3、新车长宽高分别为4985/1975/1715mm,轴距为2820mm。腰线设计使整车带有层次感。轮胎采用马牌CrossContact系列轮胎,规格为255/50R20;

4、车尾部分,尾灯组内部经过重新设计,方形的排气口增加了更多镀铬装饰;

5、排气设计也从单边单出升级为双边双出设计。由于混动驱动形式和电机对四驱系统的引用,SH-AWDlogo的颜色也有所调整,百公里油耗7.9L。

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雷克萨斯新车的涨价让粉丝们习惯了很久空,没想到它的二手车涨价了,很奇怪。有人说日产有GTR,本田有新NSX,丰田好像是超级跑车里的空白色。其实不是空白色。你们都忘了一辆超级跑的雷克萨斯LFA,这是丰田十年来努力打造的。

为什么今天突然想到这辆车?这款超跑,比中国三大神车还要罕见,是一款让雷克萨斯4S店员工兴奋的超跑?大家都知道它的折旧率很高,但是这款早年发布的LFA就是不走寻常路,它现在的二手车价格甚至超过了当年的新车!

LFA在国内上市时,只有20辆车的额度,价格高达598.8万元。很多人花了这么多钱纯粹是为了收藏才买的。直到今天,似乎这群人都意外地完成了优秀的理财项目。

LFA只生产了大约2年。为什么我说LFA十年磨一剑?那是因为从图纸到第一辆下线的车,真的烧了太多丰田的钱。在丰田自己看来,只有LFA能代表日本最高的造车技术,是雷克萨斯“矢志追求完美”口号的最真实写照。

LFA搭载了丰田和雅马哈联合打造的4.8LV10发动机。前、中、后驱动的动力布局让整车的重量比近乎完美。60马力,480N/m扭矩,百公里加速时间仅为3.7s秒。想想看,GTRR35在产品寿命末期也是同样水平的动力输出。

LFA之声也是LFA本身的一大特色,甚至还专门做了广告。LFA高速行驶时三次排气的声强足以击碎几厘米厚的玻璃。

LFA车身使用的碳纤维增强塑料,可以说是当时和今天最强的黑科技。它的结构强度比铝高4倍,还能减轻车的重量,对提升LFA的操控性能有很大帮助。丰田的最高***丰田章男曾经独自驾驶LFA,在新北赛道上跑出了7分22秒的傲人成绩。

从2010年到现在的2020年,整整过去了十年。雷克萨斯和丰田作为一个整体,没有计划推出类似于LFA的新超级跑车或LFA的后续车型。可能是丰田曾经想把运动版丰田和LFA联合起来。既然目标实现了,就没有理由花很多钱。

但众所周知,丰田章男一直想把丰田打造成跑车品牌,开起来不会那么中庸,于是86和supra相继回到我们身边。我们也很高兴看到丰田能够突破家用车的沉闷印象,真正成为一个有趣好玩的汽车品牌。

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文章标签: # LFA # 丰田 # 雷克萨斯