睢宁县宝华二手车店_徐州市睢宁县二手车

1.不期而遇，2020款沃尔沃S90提车记，谈谈感受

2.宝华韦健属于什么等级

3.尊享致雅奥迪A6L，开这个车的调性就是稳重，淡定

4.大家谁知道广州哪里有比较多的旧书店？

5.水晶白全新沃尔沃S60 T4智远运动提车作业

日喀则二手家具市场位于日喀则市伊尔孙镇宝华街32号的附近。根据查询相关公开信息显示，日喀则二手家具市场市场内有多家二手家具店，提供各种各样的二手家具供客户选购，该市场位于日喀则市伊尔孙镇宝华街32号的附近。

不期而遇，2020款沃尔沃S90提车记，谈谈感受

现在的旧货生意也不太好做了，常平的这个行业太多太多，好多人都做不下去了，虽然其中的利润不错，但是风险也不小，毕竟现在的人流量少了，租房或是开店的也少了，你去买回来后卖出去就少，而所存压的货也就是钱也因此抽不出来，有些东西时间放长了还会坏掉，生意方面一定要慎重。

现在家里的家电、家具更新的速度是非常快，这些旧货也形成了一个庞大的市场，这个市场一头是大量期待处理的旧货，另一头是对旧货有需求的消费者，如何把这两头顺利地对接起来，让旧货合理的流通，可不是一件简单的事儿。

同期：三块一版，三块一版，谁买谁合适。

这个热闹的市场，就是西关大街的“鬼市”，大大小小的旧货摊位，在这里绵延近500米，摊贩们卖的东西也是琳琅满目，三块钱的电池，两块钱的饭盒，四五块钱的自行车带，都可以在这里找到。

(采访)市民：我这就是自行车，买个破锁，花不了几个钱，(这个车锁多少钱？)5块钱，(在外面买多少钱？)10几吧.

(采访)市民：我充电器丢了，来这买，在外面30，20的，在这10块钱就能买。

东西丰富、价格便宜，来这淘旧货的人也确实不少。经常来这逛的人告诉我们，以前这里的商品种类还要多，包括二手电器这样的大件，但是后来慢慢地卖大件商品的越来越少了，这是为什么呢？

(采访)市民：大件不在这买，买小件的在这买还行。

(采访)市民：(二手家电会在这边买吗？)不会，(为什么呢？)因为没保证。

(采访)市民：(您会在这买家电吗？)不会，(为什么呢？)我怕他们收回来是假的。

(采访)摊主：眼镜盒一块一块，手表呢，最贵的20，(质量有保证吗？)20块钱质量能有保证吗。

到这样的鬼市买东西，大家还是在质量上犯嘀咕，小件商品价格便宜无所谓了，大件商品自然就慎重了，没有了需求所以商贩也就很少在鬼市卖家电了。那二手家电这样的大件商品在哪里买比较放心呢？就在上个月，河东区的中山门附近新开了一家正规的旧货交易市场，这里不仅给市民免费提供摊位进行二手物品的交易，同时这里也有二手家电的销售，最关键的是在这里买二手家电质量上有保证。

(采访)天津津署淘宝外贸服装市场有限公司总经理苑宝华：家电我们有半年的保修，大件我们上门维修，我们约束商户，有一千的保证金，他们不赔我们赔。

二手家电有了质保，买的人自然也是多了起来。

(采访)消费者：(这个冰箱您买花了多少钱？)480吧觉得还行，他说了保险半个月，回来不行他还能给修。

(采访)消费者：这个可以说全新的，(多少钱？)7，800，(全新的多少？)全新的我到苏宁电器问了，1500左右，质量它这有个半年的保修，有啥问题他就给解决。它这有的可以换。

(采访)旧货商户：刚卖了一个冰箱，两台空调。

(采访)旧货商户：我今天卖了俩冰柜，卖了俩冰箱，营业额现在卖了2000块钱吧。

中山门的这个旧货市场一共有300多个摊位，除了一部分摊位作为跳蚤市场，免费向市民开放之外，其他都是长期租用的摊位。虽然一个18平米的摊位，每个月需要支付1000块钱左右的租金，但是由于生意红火吸引了很多经营者。

(采访)天津津署淘宝外贸服装市场有限公司总经理苑宝华：现在只进来了一部分，还有好几十户没进来，我们还在积极运作。

其实小小的旧货市场确实蕴藏着不小的商机，我们也了解到，除了刚才的那家旧货市场之外，今年市内各区还会兴建各自的旧货交易市场。但是这旧货市场建起来容易，运行起来可不那么简单，不只是有了质量保证就能解决问题的。

王东宾在旧货行已经摸爬滚打10几年了，这几年倒腾旧货确实挣了不少钱，他坦言，旧货生意其实学问很大，首先就是在估价上。

旧货交易商：我们入户收，价格得两个人商量，没有固定标准，根据外观什么定价。

缺乏估价标准其实是现在旧货行业的一个大的缺陷，对于有经验的商家来说，可能吃不了什么亏，但是对于普通的消费者来说，说道可就多了。

(采访)市民：搬一回家处理一回，(价钱卖多少呢？)随他赏呗，他说多少就是多少。

(采访)市民：收旧家电也卖不上钱，我们就送人，你百八十的干嘛。

(采访)市民：家里的都是门口收旧电器的，上门收，(一般他们给多少钱？)没多少，几十块钱。

(采访)天津社会科学院教授郝麦收：在出售的时候老百姓站在劣势，处于被决定的地位。

这旧物可能是六七成新，但是出售可能值不了三瓜俩枣，这个价格体系还不成熟，买得人不成熟，卖的人也不清楚，就算你定指导价也不知道定在那里。我主张你的旧货留着发票，几成新由发票作证。

郝麦收教授也表示，旧货估价没有固定的标准，某种程度上也是因为缺乏正规的回收渠道。记者了解到，现在旧货市场的回收体系是自发形成的，旧货商户们手头的商品一般都是自己收购来的，做的时间长的商户会把电话留到一些社区，居民有了旧货就打电话给商户，还有一部分是商户在报纸上看到出手旧货的消息后自己上门收购的。

(采访)旧货商户：他们打电话我们就上门收。

这种方式，牵扯了商户的很大精力，但是商户们表示这也很无奈，因为目前在天津，还没有专门针对旧货市场的收购单位。

(采访)天津社会科学院教授郝麦收：有几个公司应该聚集在(旧货市场)，它的任务就是收购，比如你打出旗号就是南开旧物市场回收公司，我是可信的，不是游兵散将，这样我们可以很信任它，价格也比较合理。

一个健康的市场不只是有了买方和卖方就行了，对于旧货市场来说，搭建一个从回收到销售的网络，健全价格评估体系和售后服务，才是最关键的。不过这些，远比建一两个市场要复杂得多。

宝华韦健属于什么等级

写在最前方，这次提车恰逢疫情期间，也有着一份特殊的意义，在这里愿所有车友健康，愿世界平安。?说说为啥叫不期而遇吧，家里有个京标要看就要到期了，年前就准备随便买一台车挂上，家里不缺车，有16款奥迪q7，13款宝马520，丰田红杉，宝马X1,?宝马mini，雷克萨斯es，10款RAV4和08款雅阁等，先声明哈，我不是倒腾二手车的，是家里不同人长期持有，所以下面可以很全面的和大家分享一下s90的驾驶感觉是哪个级别。买车前本想就随便买个帕萨特之类的车挂上毕竟是占指标用，帕萨特这一撞让我对安全性关注了起来，在这里感谢一下中保研。而且这台车主要就是经常往返北京高速使用居多所以更加坚定了买两安全系数高一些的车，所以选择了沃尔沃的品牌，因为指标4月到期，本想过完年慢慢研究，慢慢磨价，结果疫情来了，我还在河北，北京看车基本上是不可能了，再加上我想要白色的s90本来现车就不好找，所以直接电话聊。京城每家4s店全部打了一通电话，最后聊到了一个比较满意的价位车就订金，就这么随意订了，这里表扬一下4s点的销售。半天提车，半天上牌对于我一个外地人来说不用折腾两趟很是感谢，尤其在这个疫情期间进京安检真的要排很长时间。说说大家关心的价格吧，上路31w多一点，送了原车脚垫，原厂记录仪，原厂贴膜，漆面封釉，地盘装甲。想知道哪家4s店具体价格可以私我哈。?最后说说驾驶感受，第一共振，我之前一直担心的共振问题并没有感觉到，可能我开的短总共240公里还全是高速，也可能30多岁年纪大了耳朵不好用了。第二噪音，发动机噪音真心大啊，真的不去宝马520更不用说q7了，和家里的3缸小X1差不多，尤其是起步的时候，但是高速上表现得还不错，和用了很久的520差不多，因为宝马的防爆胎开高速更吵。第三设施，音响没选宝华，确实就是听个声，但是carplay挺好用，就是不明白为啥只能占用一半的屏幕啊，全屏不是更爽吗。第四油耗，油箱真小，4s店加满油95号油300块，油耗确实低，一直就跑高速平均8个吧，估计市区再开一下能10个左右。第五座椅，一开始没啥感觉，就感觉有点硬，可是开了200多公里高速后感觉这个座椅太舒服了，我颈椎有些膨出，q7开久了一定会腰疼，怎么调都不好用，而这个特别的舒服，大大的表扬一下。最后说说全速自适应巡航，这个真心香啊，开高速特别的轻松，而且沃尔沃的L2自动驾驶很稳定，就这一点这台车要比家里所有的车都强，直接萌生出了想把q7置换成xc90的想法。?写在最后，说实话这台车的设计，外观，空间，座椅的舒适度给了我很大惊喜，完全不必宝马520差，车是好车，就是可能在国内大家不太认可吧，写这么多就是想和大家分享一下我的体会，给以后想购车的车友一些参考，不喜别喷我哈，特殊时期我怕上火[嘻嘻][嘻嘻]?最后求全国的S90组织拉我一下，谢谢！

在4S店第一次看到它，选白色不后悔，真大气[色][色]

还挺惊喜，带扫腿开启后备箱。

室内也来个初照

回家第二天小区再好好欣赏一下

后排空间真大

老板位可调节功能强大

再没有味道也要散散味

细节很到位

上牌路遇CT6比一比，气场毫不逊色

全程水果相机拍摄，大家将就看哈，麻烦认证一下加个精，有车友群的话也私信加我一下谢谢！

尊享致雅奥迪A6L，开这个车的调性就是稳重，淡定

宝华韦健属于属于国际顶级的音响品牌，宝华韦健成立于1966年，主要专注于扬声器技术的制造和研发和汽车音响的研发。

创始人

“原音，就如目光穿越无瑕玻璃一般，没有任何杂质阻隔或模糊声乐的表现，绝对忠实声音的所有细节，让听者彷如亲临其境享受极致感官体验。”

这就是Bowers&Wilkins（宝华韦健）认为完美的扬声器应有的极致效果，也是品牌创始人之一JohnBowers毕生坚持的信念——“忠于声音本真”，并终其一生为追求音乐的忠实还原而不断努力。

1966年，John与挚友Peter Hayward创办了B&W公司，次年推出第一款喇叭P1(Professional)。他们过着简朴的生活并把大部分利润再投资于研究发展，以求早日创造一个完美的音箱。直至现在300系列以上所有产品均产自B&W的英国工厂。

当时，业界中基本的线圈及电路知识很普及；但对音箱与周边环境的相互影响却不了解，并对音盆运动情况所知不多。直至John投资发展以雷射观察音盆振动，音盆动作的规律方被透彻理解。1974年，著名的DM6研制成功，而Kevlar防弹纤维首次被应用作音盆物料。随后的DM7则开始B&W著名的顶置式高音设计。

John与录音工程界关系密切，从中获得不少宝贵的专业意见。故此，当B&W著名的参考级801在1979年推出时，旋即被各大顶尖录音室采用为录音鉴听器，它可能是世界上销售最多的顶级扬声器，共卖了超过30,000对。

1986年，B&W开发了MATRIXTM1,2,3型号，采用矩阵式音箱结构。87年MATRIXTM801完成，奠定801在专业录音界的地位。John于1987年逝世。现时，B&W在总裁Joe Atkins领导下，配合世界各地强大的销售团队，销售网路稳固发展。

大家谁知道广州哪里有比较多的旧书店？

我的车是45四驱尊享致雅，论坛里关于这款车的作业很少，在此与大家分享！?一、换车?这次换车比较意外，之前开的车是雪铁龙C5，虽然现在换车了，但是不得不说确实是一辆好车。?从2011年开始到现在8年半，开了12万公里，一直都没有什么大问题，按时在4S店保养，2.3的发动机+6AT的变速箱完全能满足我的驾驶需求，自然吸气的发动机开习惯了还是很顺畅的，油门控制非常线性，换了涡轮增压的车以后开起来还适应了一段时间。C5的底盘确实非常好，厚重感和虑震性完全超出了B级车的级别，以至于换了A6以后，对于地盘这块的进步感觉不像其他方面那么印象深刻。?C5这个车是10年前的设计，现在看起来外观也并不落伍，就是内饰老了一点，作为家庭用车没有任何问题，所以原本计划再开两年换车。?可是，计划赶不上变化，从9月份开始，原本顺畅的变速箱开始顿挫，三档换四档的时候尤其明显，开了这么多年，我对这个车子已经非常熟悉了，当下就感觉是变速箱出了问题，去4S店查了以后果然是变速箱内部的一个部件坏了，4S说更换以后可以正常行驶，但是要接近1万的费用！想想还是要继续开的，没办法只有掏钱修了。两周以后提车回家，没开几天，一样的问题又出现了！4S的答复是上一次没有修好，可以帮我继续修，但我自己的感觉，可能真正的毛病不是他们说的这个，毕竟变速箱是大件，一旦出问题就不是小问题，靠维修恐怕很难彻底解决问题，这样子就逼着产生了换车的念头。?二、选车?平时经常关注汽车的信息，所以对于车市不算陌生，开惯了轿车还是想换轿车，本着升一个级别的目标，直奔落地50万左右的车去了。?因之前开的雪铁龙，属于叫好不叫座的车，维修也好，二手车交易也好，都比较吃亏，这次不想再选小众车了，所以这个级别的沃尔沃S90（宝华韦健），凯迪拉克CT6（静音性和电磁悬挂），捷豹XFL（个性），雷克萨斯ES（质量省心）都没有去看，目标就定在了530LI，E300和A6L三个了。?在这三个车里面，个人对于奔驰兴趣相对较小，首先是不喜欢怀挡的设计，其次是对于大家都看好的外观和内饰不感冒，大家都觉得E级的外形大气上档次，内饰豪华有氛围，但是本人也是搞设计的，对于这个级别的车的看法是，首先要阳刚，奔驰过多的曲线设计在我看来虽然足够优雅，但是显得不够阳刚（个人看法，奔驰车友勿喷），个人更喜欢直线为主的设计。另外奔驰的一些配置上的设定也让我看不懂，仿皮、后座没有独立空调等确实不太厚道，此地无银的拆车实验也让我有点担心国产E级的质量，最终奔驰4S店都没去。?530LI这款车去年上市以后我就一直在关注，各种各样的车评看了不少，觉得这是一款非常不错的车子，好评最多的底盘和隔音非常吸引我，毕竟从C5换过来的，对于舒适性非常看重，所以第一次就去了宝马4S店。?10月份的530LI正处于2020款换代的时候，我看重的运动版被改了轮毂，而且车窗轮廓改成和豪华一样的亮条了，这两个修改在我看来是败笔，运动版的个性被改的荡然无存。但是非常纠结的是，2020款改成了ID7的车机了，比老款半液晶的不知道高到哪里去了！试驾了以后非常喜欢，底盘果然厚重舒适，以前没开过宝马车，当时的感觉就是这车是宝马吗？宝马不是传说底盘硬的让你怀疑人生，路面会和驾驶员抢方向盘的吗？完全没有啊，哈哈，我的菜！试驾完了以后非常愉快地开始谈价格，但是530LI尊享超过了50万，而530LI领先又少了几个配置，比如哈曼音响和四区空调等，印象中去年上市以后有一阵子折扣达到了8折，目前这样坚挺的价格我一下子难以接受，再去看看奥迪吧。?在奥迪4S店看到A6L的实车后，瞬间有了兴趣，虽然新闻上都看到过这代A6L的，但是实车给人的感觉更有时代感，加宽的大嘴是亮点，时尚感和年轻感一下子上来了，感觉非常好。?试驾的时候，三块屏幕带来强烈的视觉冲击力，印象分大大加强。开车的整体感觉和宝马一样厚重，但是最大的区别就是奥迪有很清晰的路感，而宝马更像我以前的C5，大船一样的稳重，过滤了大部分路面回馈，很难说谁好谁坏，取向不同而已。4S店的人告诉我，卖的最好的是中低配，因为外形都一样，三块大屏幕都一样，那就买便宜的好了。可以我在开雪铁龙的时候就决定，以后的车，车厢内部的配置一定要好一点，这样自己能享受的更多，所以我要的是4驱尊享动感，就是50.68万那款，可是几乎找遍了整个杭州的奥迪店，都没有现车，而且路上的也没有，据说是停产了，我就觉得很奇怪，很多店的试驾车是这款，实车却没有！?尊享动感没有，只能看尊享致雅了，发现致雅除了没有BO音响和20寸轮毂以外，比动感增加了好多东西，木饰面板非常有感觉，而且后排座位可以调节角度，四门都是隔音玻璃，加上后排的隐私玻璃，这些东西可以大大提高舒适性，后面还分别听了原厂音响和BO音响以后，发现差别没有想象的那么大，可以说原厂音响表现比我想象的好，也可以说BO的表现没有达到我的预期！既然这样就不纠结了，直接转尊享致雅吧，这款虽然也不多，但还是有现车的，而且价格非常实惠，同样是2.0的顶配车型，我买奥迪比买宝马省了5万不止！?宝马确实是好车，但是产品力真的比奥迪要高出5万多吗，我觉得没有达到这个程度，所以我选择了奥迪！?三、用车?很快就提了车，是在11月1日提的车，到现在一个半月，开了1500公里。?总体感觉是物有所值！汽车这个东西，毕竟还是一分钱一分货，级别的差异始终是存在的，总有广告说什么越级的享受什么的，我认为是抓住了某一个点在放大，整体的体验往往是，40多万的车无论如何都是碾压30万、20万的车！?有人认为奥迪的科技感是体现在三块大屏幕上，我觉得更多的还是表现在驾驶者的体验上。我们买了一辆车，大概很少有人会认真去学习一遍说明书吧，肯定是马上就用起来了，毕竟都是老司机了。A6L给我的感觉就是，开了一个月了还搞不清楚它还有哪些不知道的功能，会不经意带给我新的体验：自动启停会让发动机在高速滑行时关闭；又会在等红灯时候根据前车的移动而开启；系统会自动侦测速度和前车距离而发出碰撞预警；后视镜调到副驾驶会在倒车时候自动下翻；原车音响调到位甚至可以媲美BO的效果；一键升降会失灵又可以通过操作恢复；AUTO下的远光灯会自动调节光束的开关；电动后备箱有一脚踢的功能等等，也许是没开过好车，但这一个多月的体验让我数次去翻说明书，想把新发现的功能好好掌握。也许这种不断在学习中去适应它的体验，也是一种科技感的表现吧！?我买的这辆车在2.0里是顶配了，行驶质感和外形跟其他款并没有区别，为什么要多花这么多钱呢？其实我也说不清楚，但是增加的这些配置却是真正带给我享受了的，例如氛围灯，舒适性头枕，内外后视镜防眩目，隔音玻璃和隐私玻璃，华格纳真皮，木纹内饰，驾驶座记忆功能，座椅加热，后排靠背调节等，总感觉既然买了这个级别的车，有了这些配置才是不留遗憾了。?最后说说开车体会，最主要的就是质感非常好，就像一块抹了油的铁块，稳当、从容，因为变速箱问题而换车后，开着A6L就觉得非常顺畅，低速滑行有时会有些顿挫拖拽的感觉，但是不影响总体体验，发动机声音真的非常小，正常开车根本感觉不到，只有急加速时候会有涡轮的声音出现，开这个车的调性就是稳重、淡定吧！?论坛里吐槽车子质量的帖子比比皆是，我的看法是，只要是车子就会有毛病，我们不要用完美的标准去要求它，说到底也就是一个40多万的车子而已，异响、顿挫之类的我虽然目前没有遇到，但从概率和规律上来说，这些肯定难以避免的，哪怕你不开奥迪，开宝马、奔驰甚至保时捷，也一样会有这样那样的烦恼，所以享受它带给你的乐趣，科学合理地用车，包容它的不足吧！

陪了我8年半的C5

如果不是这次变速箱坏了，还能再开好几年

从性能和质感来说，C5是一辆好车

直接抵给4S店了，价格还算合理，卖它挺伤感的

先是看的宝马530LI尊享，左边是豪华，右边是运动，但是改款后的外形我不喜欢，后面谈的价格又超出我的期望，就去看奥迪了

看到A6L实车以后就被吸引了，试驾时候三块屏幕带来的震撼，忍不住拍了一?

11月1日一大早去提车

车子已经准备好了

第一感觉是真大

亮条的保护膜度没揭掉

展厅里的A7，无框车门真帅

前脸比A6L更凶

后备箱开口真大！

回家的路上，氛围灯已经亮起，非常有感觉

牛逼的虚拟驾驶舱，界面的合理性以及图案、字体的美观度秒杀其他品牌，而且黑色的背景非常酷，比那些花花绿绿的配色不知道高级到哪里去了

第一次使用倒车影像，还没适应

新车第一次到家

儿子已经迫不及待地爬进去了

犹豫了一个月，最终还是去贴了车衣

处女座的人用黑色车，两个字：纠结

为了以后用车少点顾虑，还是破费吧

贴了车衣非常亮

新车一直没洗，灰头土脸，现在终于干净了

以前一直觉得木饰是恶趣味，看到这个效果以后，再也不这么觉得了

自己天天坐在车厢里，氛围灯带来的感觉是完全不一样的，路途会有仪式感

虚拟座舱可以根据功能换界面，切换也非常方便

车厢内的蓝色和路灯的暖色构成非常舒服的对比

烤漆钥匙容易刮花，买了一个外壳罩上

水晶白全新沃尔沃S60 T4智远运动提车作业

文津阁：

地址：海珠区新港西路85号二楼，即中大西门学而优再往西行几个铺面公交站：省荣军医院； 地铁：2号线中大站。

小古堂书店：

地址：新港西路，中大东门斜对面，即海洋研究所往东行不远，店面在二楼公交站：康乐村； 地铁：2号线鹭江站。

两脚书橱中大店：

地址：新港西路中山大学蒲园区610号，教工活动中心长廊下（在中大校园的西南部）公交站：省荣军医院； 地铁：2号线中大站。

翰风书店（两脚书橱暨大店）：

地址：中山大道西80号之一，暨大西门、北门之间公交站：师大暨大。

有网店。

书农二手书店：

地址：天河区石牌东路成衣市场二楼c21,22档公交站：石牌东路、岗顶； 地铁：3号线岗顶站。

有网店。

石牌西的书档：

地址：石牌西路西华大街，从太平洋电脑城二期往前走不远即是西华大街，街口还有一个牌坊的。进入西华大街不远即是该书档公交站：岗顶、石牌西路； 地铁：3号线岗顶站。

这里的书都是按斤计价的，每市斤7元

荔康旧货市场：

地址：荔湾区荔湾路，靠近荔湾体育馆。内有七、八家旧书店。公交站：荔湾路； 地铁：1号线陈家祠站。

荔康旧货市场内有7、8家旧书店，在广州算是卖旧书比较集中的地方了。

宝山书屋：

地址：长寿西路132号公交站：长寿西路、带河路； 地铁：1号线长寿路站。

据说原来经营这家书屋的老伯已经不在了，他的后人对经营旧书不感兴趣，所以现在宝山书屋的书越来越少了。

黄叔书档：

地址：恩宁路214号，在从桂路口附近公交站：恩宁路、宝华路； 地铁：1号线长寿路站。

黄叔书档是恩宁路上的老铺，原在马路的对面，里面的书不少，不过价格颇贵。

西圣古玩城：

地址：文昌南路，南方名酒交易市场对面公交站：带河路、长寿西路、文昌南路； 地铁：1号线长寿路站。

里面有几间旧书档，不过书并不多，也有一些连环画。

湘天特价书店：

地址：广州市文明路213号，中山图书馆西门地下室（可从德政中路入）公交站：省博物馆、农讲所； 地铁：1号线农讲所站。

湘天是一家特价书店，4折——8折。里面的书并不旧，价格还算便宜。另外，湘天在孔夫子旧书网上有网店。

纵原邮币卡交易中心：

地址：海珠中路288号穗安楼，旧书档都在二、三楼公交站：西门口、海珠中路、光塔路； 地铁：1号线西门口。

广州市新华书店古旧门市：

地址：东川路东山书城4楼公交站：东川路、 省人民医院； 地铁：1号线烈士陵园站。

S60?T4智远运动今日提车?在这水军遍布的论坛开个帖。只为记录与分享?顺便找个京津地区的组织。?大家时间都很宝贵。车托喷子键盘侠请自觉绕行。?本人而立中年大叔一枚。前几台车分别是乐风、高6、E90?325、16款威朗GS纵情。?年轻的时候一直喜欢驾控。也一直喜欢开小车，城市里钻来钻去很是灵活。随着年龄增长和心态变化，愈发觉得两箱车与而立的年纪和渐渐发福的身材不甚匹配。所以萌生了换车想法。之前几台车中开的最久的是进口的E90?325，在许多年后的今天依旧会怀念起那3.0直6自吸+贼拉沉的转向+邦邦硬的底盘带来的的驾驶快感。同样印象深刻的还有出保之后各种不断出现的小故障和高昂的维修费用。正好当年工作地点发生了一点变动，加上卖车后需要买个车保留一下指标，本着车小配置全颜值高的原则就选择了当年新上市的两箱威朗GS顶配。矩阵大灯自动泊车ACC车道保持等等配置放在如今也是非常拿得出手的。无奈由于工作在异地也经常出差，真正驾驶的里程非常少，多数时间都停在地库接灰，就这么放了四年多，行驶里程不足5万公里，一件漆都没动过的车最后卖了一个非常肉疼的价格。（当年办齐了接近21万[擦汗]）?得了闲话就说到这吧。再说多了就都是泪了。?选车篇?首先这次换车目标很明确：?不要SUV（开过很多次身边人的SUV，不管大的小的，那种高坐姿我喜欢不来）?中型车（依旧不喜欢开大车，可能再过十年才会考虑A6那个级别吧。）?品牌（不一定要BBA、但品牌一定要有调性）?动力够用（满足日常驾驶的同时还能有一丢丢激情即可）?新款（不想太频繁换车了）?筛选过后就开始看车了?BENZ?C-Class?最先排除，1.5T和用了好几年的内饰实在提不起兴趣，而且新一代很快就要上了?pass?Audi?A4L?小改款后的B9.5代车型，虽然外观变化很大，但是内饰缺乏新意，改款后超大的中控屏和中控台上多出来的“大坑”是缺乏美感的也是不能接受的。再加上可以预期的未来会烂大街，也pass?BMW?3?“人生绕不过一台3系”，全新的G20/G28是让我着实喜欢的车，B48+采埃孚8AT的动力总成可以说是目前所有中级车中最成熟最可靠的选择，最初的意向就是325i标轴曜夜，到店看车后却没有了想买的冲动，E90上漂亮的”天使眼“如今变成了“天使的眼泪”，内饰整体的布局也跟E90没有太大变化，无非就是按键多了金属包边，塑料的空调出风口换成了亮银色的，机械档把换电子档而已，大体的屏幕、IDrive旋钮、空调操作按键还都在原来的位置，只不过做的更细致更豪华了。一切都是熟悉的味道也不是坏事，毕竟没有啥学习成本。可是在试驾过后我就放弃了。这驾驶感受可不是熟悉的味道了，这不是我曾经熟悉的那台无时不刻不在跟我较劲但是却指哪打哪随叫随到的3系了。转向轻了、油门轻了、动力弱了、悬架也不是邦邦硬的了，全新的G20开着太舒服了，舒服到挑不出什么毛病甚至说舒服到想睡觉了。如果之前不曾拥有E90，我会毫不犹豫的选择新3系，试驾过后，无奈离开。?Giulia?单纯从驾驶感受来说，Giulia几乎是无可挑剔的，好开，好玩，有趣又有故事。但是抛开驾驶感受，毛病多，不保值，售后太少，空间太小，做工太糙，配置太低，如果我还年轻，也许我会任性的选择Giulia吧。?CT5?怎么说呢，这是一台综合素质很强的车，外观超级帅，后驱驾驶感受也很不错，作为通用老车主，在试驾过后真的被这个通用自研10AT变速箱感动到热泪盈眶，换挡积极，低速顿挫也微乎其微。配置方面也继承了通用车超高配置的传统，各种驾驶辅助、BOSE音响一应俱全，车内选材堆的也是诚意满满，同时身为通用老车主还能享受同品牌置换1.5W的置换补贴。嗯？等等，好像有什么地方不对劲！1.5W同品牌置换补贴不提还好，一提眼泪哇哇的，老子当年办齐了20多万的车现在卖不到7万！当年同样价格买个凯美瑞现在妥妥14+！这残值率真的伤透我心了！不是对车子没信心，是对品牌没信心了。。。?Lexus?ES?最纠结的一台车，喜欢这代ES的外形和内饰设计，喜欢日系车的皮实耐用，喜欢lexus的服务，喜欢它的保值，喜欢凌波玉的颜色，但是200的动力和上面提到的所有车都有很大差距，三十出头的我还不想这么早的步入佛系驾驶的行列，另外全系没有优惠还要QJ精品装饰，260的动力也没有非常明显的改变，无奈pass。?S60?终于说到主角了。?我知道它是横置前驱。?我知道T3?T4?T5?T8用的都是一款发动机。?我也知道保值率未必比凯迪拉克好多少。?我还知道窝窝一向作死的定价后期会有巨幅折扣。?从宝马出来旁边就是窝窝4S，抱着来都来了的心态进去看了车。?水晶白实车很好看。?类似后驱车的车身比例看实车比看更美。?内饰真的一丁点味道都没有。?车身制造工艺比奔驰奥迪要好，钣金缝隙均匀，密封条等细节也是一丝不苟。?内饰简约X冷淡的风格很符合我的审美。?驾驶感受很硬朗，底盘韧劲很足。?安全配置和驾驶辅助配置非常实用。?个人觉得窝窝的车从外形内饰设计到整个开起来有一种独特又统一的品牌调性，不像BBA烂大街，也不像雷车那么佛系，也不像凯迪拉克标榜豪华开起来却运动还有一丢丢的洗浴风在里边（只是个梗，莫当真）?订车篇?整体看下来还是非常符合自己的选车需求的，于是找销售算了价格，因为喜欢R-Design的外观，只有在T4智远和T5智雅两个当中对比了：?差价4.4W?哈曼卡顿?后期改宝华韦健吧，听了展厅里V90CC的宝华韦健感觉耳朵怀孕了?两侧后视镜防炫目及盲点监测?用处不太大?座椅加热?想要加热，但是考虑到Nappa加织物的座椅冬天也不会太冷就放弃了?雾灯?没有用?190匹VS250匹?T4刷Polestar可到210匹340牛米，基本上够用了?于是车型锁定了T4智远运动。接着就是聊价格，评估二手车，等等事宜了?7.5裸车+7000置换补贴+3成36期0利率+6000手续费送脚垫后备箱垫贴膜底盘装甲等等一堆东西我统统没要（提车价是可以说的嘛？）?4.12签合同然后一周的时间办过户等指标办上牌，4.21提车。?本着有原厂绝不用副厂的原则在等手续期间通过某宝某鱼入手若干原厂附件，已做加装明细如下：?1.Polestar中网标?2.原厂三代行车记录仪（带ETC）?3.原厂橡胶脚垫?4.提车日刷了Polestar程序?以上为提车日码字内容。明天送走贴膜贴车衣，使用感受后续更新。

Polestar原厂中网标，带备件号，有需请自取

装这个中网标要拆前杠，心疼。

安装完毕效果

真皮钥匙质感很好

明天送走贴车衣贴膜，使用感受后续更新

-----------------------------------分割线---------------------------------------------?4.25更新车衣贴膜灯膜?车衣品牌：FFTEK?贴膜：欧帕斯U9+V5?灯膜：BOP保镖

施工车间拍的。亮晶晶的水晶白。?灯膜跟我预想的不一样。颜色深了，我最理想的颜色是浅浅的透明黑。先凑合吧，后期再说。

灯膜颜色略深，贴在红色尾灯上有点黑了。?本来想贴完车衣把刷Polestar后给的尾标贴上。结果贴车衣的时候师傅把原厂RD尾标烤坏了，只能等万能的淘宝到货后再一起贴了。（原厂RD尾标要400多，真。。。）

阳光下灯膜颜色看起来比在车间的时候好了很多，雷神之锤点亮后前脸的视觉效果更宽了。

熄火状态这个灯膜还是深了点。

下午的阳光打在车上更突显水晶白的质感。

这个角度还蛮精神的

尾灯点亮效果。?好像S60在白着车状态下尾灯也是常亮的，这是日间行车灯的进阶版嘛？[挖鼻]

18寸轮毂配合运动的短尾。

Polestar标识。

最后上个屁股。这个尾灯很漂亮