千元二手后驱车,2万左右二手车后驱推荐

1.一万以内9成新二手车哪里有卖

2.最便宜的汽车是多少钱？

3.新车的“悲剧”，二手车的“福音”，五款保值率低的好车买就对了

五菱之光现在的报价是3.38万~3.68万，左右。这个车，总体来说还是很值得入手的，咋说呢，考虑买这款车的话，大部分就不会再纠结于它的外观之类的，更多的关注点是在油耗和动力上，综合这两点来说，这款车入手还是很不错的。

虽然不知道买这款车都去干嘛，但我想买它归根结底不管要干什么，都是要拉很多人的，我想我这么说没有错吧。所以，很多人都很关注油耗的问题，所以来说一下油耗问题。不管你拉多少人，油耗一直保持着6.5左右，你也不用说为了省油要很小心，跑高速能跑多快就那么跑就好啦，如果你跑的稳的话，油耗会降到3.5~3.8左右，这样就已经蛮厉害得了吧。当然了，怎么说呢，省油还是不如宏光省油的，但是这也很不错了。

空间这我就不用说了，面包车吗，不大怎么对得起它叫面包车，车里坐九个人也是绰绰有约，坐的开也不会很挤。中排可以折叠，后排也能折叠，完后再翻起来，，这样一来真的可以放很多东西，当然了这是没有坐很多人的情况下，如果坐的差不多满了，那手里的东西，怎么说呢，这一点真的是不太好的一点，坐满了人，东西就没地方放，小东西还行，大行李就不能够了。

这款车真的不知道从何吐槽，毕竟3万左右的车，要他有多高的配置呢，再者说它配置高的很，只卖三万，也没人敢买啊。买车的初衷，就是有个遮风挡雨的交通工具。它能拉货能拉人，别走着走着不走了，那就算是好车了。

作为一辆三几万的车，它真的比较优秀，也比较值得入手了。

一万以内9成新二手车哪里有卖

宝马5系2013款 525Li 豪华型

华晨宝马5系 2013款525Li豪华这辆车有着宝马有名的天使眼，前脸虽然有一丝老土，但炯炯有神的大灯还是使车头霸气侧漏。整车线条修长，身段优雅，看多了也不会腻。内饰稍微有些对不起这个价位，但是相较之前还是有了进步。身为一辆4门5座三厢车，轴距3108mm，空间比较宽敞，后排头部腿部都很宽敞。但是由于是后驱车，坐五个人会比较难受，后排座椅不能放倒，储物空间也就有了一定的限制。

宝马5系 2013款 525Li 豪华型，配备了2.0T 218马力 L4发动机，最大功率160kW，最大扭矩310牛米，并配备了8档手自一体变速箱。动力没话说，在同级别中数一数二，运动模式下推背感非常爽，丝毫没有受车身庞大的影响。操控方面，路感回馈很到位，转向很精准，但是和短轴版本比起来还是会有些区别。

大众帕萨特2017款 330TSI DSG御尊版

上汽大众帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版，新车厂商指导价24.39万元，汽车之家二手车最低价格14.59万元起，保值率62.35%。

型，新车厂商指导价49.46万元，汽车之家二手车最低价格19.49万元起，保值率50.17%。

17款帕萨特车身修长，轮毂很帅，整体比上一代更加年轻化。内饰简单大方，塑料感没有特别夸张，中控屏稍微有点小，车顶是海绵布料，如果不那么在乎内饰的话整体还是不错的。身为一辆4门5座三厢车，轴距2803mm，前排空间很宽敞，后排空间翘二郎腿都可以，坐三个大汉也问题不大。后备箱比较深，空间很充足。

大众帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版，配备了1.8T 180马力L4发动机，最大功率132kW，最大扭矩300牛米，并配备了7档双离合变速箱。1.8T动力够用，低速换挡有些顿挫，速度提起来后比较平顺。油门毫不拖泥带水，总之足够一家人使用。方向盘低速时很轻，高速时重但稳，转向精准，没有虚位。

本田 CR-V 2015款2.0L 两驱都市版

东风本田CR-V2015款 2.0L 两驱都市版，新车厂商指导价18.98万元，汽车之家二手车最低价格12.15万元起，保值率70.59%。

CR-V外观非常漂亮，运动又不失稳重，很多朋友就是冲着外观买的这辆车。但是内饰只配一个差评，虽然设计的很大气，但是配置着实不太高，光USB和倒车雷达两点就很值得吐槽。身为一辆5门5座SUV，轴距2620mm，空间没得说，非常的大，同级别车中CR-V的内部空间可能是最大的。

本田 CR-V 2015款2.0L 两驱都市版，配备了2.0L 155马力 L4发动机，最大功率114kW，最大扭矩190牛米，并配备了CVT无级变速箱。2.0的发动机足够日常使用，舍得踩油门就可以换来推背感。但是倒车时会感到些许无力，据说配备了CVT无级变速箱的多少都会有这种毛病。但另一方面，CVT会带来独特的操控体验，这一点也要看个人喜好。

最便宜的汽车是多少钱？

去当地的二手车交易市场都会有，要看运气

一.二手车一万以内性价比较高的有如下几种，大众捷达、夏利、比亚迪 F3性价比较高，推荐如下：

1、夏利：优点在于车子的燃油经济性好，维修保养成本低，缺点是车子刚性差，车子外形一般，但是代步新夏利还是可以考虑的。

2、大众捷达：主要的是省油和大空间 1.8配的是20V的发动机，高速性能很好，后劲很足，如果车况没问题的话，1.8手动上160码没问题。

3、五菱宏光：五菱宏光采用前置后驱布局，这样的布局形式和许多运动型轿车以及跑车相同，让五菱宏光拥有不错的驾驶感受和操控性能，非常适合拉货、拉粮食，动力足。当然，如果你想漂移，五菱宏光带有后驱车特有的过度转向的特点，理论上也是可以实现的，所以说“秋名山神车”的名号可不是空穴来风。 二.90%的新车中有一部分是4S店的库存车。由于某种原因，这样的车很难在商店里卖出去。因此，为了减轻他们的财务压力，他们会在二手车市场上出售这些汽车。虽然价格较低，但他们也可以收回一些资金。这辆新车的外观看起来和这辆新车没什么不同。此外，汽车状况良好，因为它已经很长时间没有外出，没有暴露在风，太阳和雨户外。只是汽车存放时间过长，喷漆、一些线条或汽车上的零件会老化。因此，当您在库存中遇到这类二手车时，应仔细检查。另一种情况是车主刚买了一辆新车，但是由于资金周转的压力，他会卖掉一些车来周转。这种情况也很常见。毕竟，生意上有起有落。很多人在骄傲的时候会买几辆豪车来展示自己的身份。当业务困难时，出售这些汽车也可以收回很多钱，并减轻一些压力。

毕竟，二手车市场是好人和坏人的混合体。如果你想在二手车市场上买到性能好的车型，你还需要一些运气，不能贪小便宜。因此，当你想在二手车市场购买汽车时，一定要小心。当你真的想买车的时候，找一个懂车的朋友或者一个可靠的亲戚或朋友陪你看车，也有多种参考。

新车的“悲剧”，二手车的“福音”，五款保值率低的好车买就对了

哪有什么最便宜的车，可能这段时间最便宜，然后下段时间就会出现一款更便宜的车子，所以给你推荐一些价格比较低的车型：

第一款就是比亚迪的F0，这款车在前几年的时候可以说是风靡大街小巷，到处都有比亚迪F0的身影，并且价格真心是低厂商指导价是3.79万-4.79万，这个价格可以说是代步车中的最低价了，没有比这款车还便宜的了，并且很良心的是这款车这么低的价格还有AMT款，这也是为什么特别让车主喜欢的原因，省去了踩离合非常方便。适合女士和汽车的初学者。油耗方面因为排量比较低，所以油耗一般在6个油左右，还是很经济实惠的，上下班代步很适合。

第二款是被称为神车的铃木奥拓，其实一直觉得老款的铃木奥拓很漂亮，现在改版之后，反而觉得不是很好看了，奥拓的厂商指导价是4.18万-5。99万之间，价格上是比比亚迪F0贵一点，也贵不了多少。这款车根据车主反应操作性很好，并且动力也很不错，虽然排量只有1.0，但是你只要别满载，动力还是而可以的。有一个缺点就是冬天的适合油耗偏高，1.0的排量在冬天的时候，高的时候能到7个油，这就让人有点不适应了。以前老款的奥托油耗可是相当于一辆摩托车的油耗啊！

第三款算是电动车长安奔奔EV版，因为是纯电动车，价格方面在4.98-8-18万之间，这个价格对于纯电动的车子来说不算贵了，主要是长安奔奔对电池还是有保障的，出现问题在保修之内，直接到4S店更换电池就可以了。最大的优点就是省油！电才多少钱，一年下来能油钱节省一万左右时很正常的事情。

以上这三款是价格接近3万的车，如果觉得不合适，建议你买二手车，三万还能找点好一些的。

随着汽车逐渐成为了大部分家庭大型消耗品之一，他们在买车的时候，会把保值率当做评价车辆好坏的依据，同时，保值率高的车，如果开几年想换了，卖掉也不会亏太多。

其实，市面上有很多保值率虽低、但本身拥有不错产品力的车型，如果买它们的二手车，是非常划算的。今天马拉车市推荐五款“不保值的好车”，希望能帮助到那些对二手市场不太了解的朋友。

01

英菲尼迪Q50S

提起英菲尼迪Q50S，可能其产品自身最能吸引人的还是那台著名的VQ37VHR?3.7升V6发动机了，最大马力拥有351Ps，加之后轮驱动，让它成为了很多对“大后超”着迷的人痴迷不已。

不过，近年来英菲尼迪在国内对日子过得比较惨，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻，但旗下车型的单一，让其逐步走上了豪华品牌的边缘化出镜，这也导致英菲尼迪旗下的车型保值率偏低。

目前，市场中2014款的Q50S价格普遍在20万左右，相比新车超过45万的指导价，残值不到50%。如此看来，20万左右能买一辆3.7L?V6的进口后驱车，还是挺香的。

02

大众高尔夫·嘉旅

高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。

不过，相比同时期的7代高尔夫，嘉旅保留了更加纯正的“德味儿”，开起来的质感比7代高尔夫更好，此外，更加宽敞的空间以及灵活的扩展性，也让其在保持小巧灵活的前提下更适于家用。

从行情来看，2年车龄的嘉旅残值基本只剩下60%，要知道，3-4年的高尔夫残值基本也在60%左右。如果你的预算在10万左右，想要一款合资品牌好开又实用的车，嘉旅是一个不错的选择。

03

讴歌CDX

与英菲尼迪拥有相似命运的讴歌，进入国内一直没得到很高的关注度，同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进，而英菲尼迪尽管未进入主流阵营，但也被众人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感，而讴歌旗下的中国特供车CDX处境更惨。

CDX本身拥有非常优秀的产品力，无论是1.5T还是2.0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华SUV的身价。

从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。3年车龄的CDX，如今残值基本只剩50%多，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！

04

沃尔沃S60

北欧品牌沃尔沃一直是低调大哥们所青睐的，主打安全是其品牌卖点，也是最早推出无人驾驶自适应巡航的国外豪华品牌，随着吉利控股进一步收购沃尔沃的股权，沃尔沃S60的保值率逐渐走上了跌落之路。

不少白领选择沃尔沃品牌，他们认为相较于ABB和捷豹路虎，沃尔沃拥有低调奢华有内涵的品质，虽然沃尔沃品牌在国外到底算不算豪华还不置可否，但是在国内，确实拥有一部分特定的消费人群。

虽然S60已国产几年时间，但很多懂车的消费者依旧会对进口车型青睐有加，而目前2013款的价格在10万左右，虽然年份近7年，但沃尔沃进口车的品质还是值得信赖的。

05

凯迪拉克ATS-L

提到ATS-L，更多消费者第一印象就是它强劲的动力输出。从诞生之日起，它就瞄准宝马F35代3系。的确，ATS-L最大的亮点莫过于动力系统，全系2.0T发动机，初期有230马力的25T版本，后期则全部改为了279马力的28T版本，百公里加速6秒出头，而且全系都是后轮驱动方式，虽然未采用大排量自吸发动机，但很多车迷依旧称他为“大后超”。

在2019年，凯迪拉克宣布停产时，国内出现了疯狂甩卖价，甚至有网友曝出15万提车的消息，虽然消息未能证实，但身边朋友倒是有拿到18万裸车价格的实车。而这大降价之后，必然导致了其二手车保值率崩盘。目前，3年车龄的ATS-L?28T车型价格基本在13万上下，里程数多一些的甚至低至11万左右。用一辆大众polo的钱买一辆大马力后驱车，何乐而不为呢！

马曰：

很多购买新车的消费者非常看重保值率，但那些保值率低的车型，不代表就没有好车，只有懂车的消费者会着迷于它们，但新车的价格又让他们不能承受，当这些车型进入二手车市场，真的非常值得买。除了以上五款车型，还有哪些车型是你觉得定价及保值率是新车的悲剧，二手车的福音呢？

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