新买二手车撞断护栏,刚买的二手车被撞了

1.刚刚买的二手车过户完，强制险和第三方责任险没过户，如果出事故，还可以用吗，需要原车主到场吗

2.十代思域追尾，后面的保险杠被轻轻一撞就裂开了，是不是车的安全性很差？

3.出过事故的二手车能买吗

4.出过大事故的二手车能买吗？

最后看维修单子吧。

如果只是撞坏了外皮和小件，比如前杠、侧翼子板、水箱等。修好后是不影响使用的。

最多就是装配不好，缝隙大点。

如果是撞坏了减震、下支臂一类的。修好后做好四轮定位也可以的。

如果再严重点伤了车的底盘，比如大架子变形。车基本就废了。修不好的。

说实话。车只要是撞了，再轻也会影响心情的。　心大的人不在意，多数人都是再意的。

出过事故的车，以后若是再出售二手车，也会影响车价的。所以现实中车辆出事故后，车主一般修好后都会找主责者索要车辆贬值费的。

你这次主责者身份有点特殊，只能自己看着办了。

刚刚买的二手车过户完，强制险和第三方责任险没过户，如果出事故，还可以用吗，需要原车主到场吗

这些车由于事故严重，经过大修基本上都会存在很多问题，比如发动机大修之后很有可能出现油耗异常、性能不稳定等情况，这些都是会影响下一任车主使用或者影响安全的，所以综合考虑来说不要买事故车。

而且事故车由于受损严重，理论上来说折扣是非常大的。但是很多二手车商出于自身利益考虑，不会告诉你这个是事故车，不然谁还愿意买啊，所以奸商们往往会隐瞒事故车的身份，将事故车当做普通的二手车卖给你，从价格上来说他们能赚更多，但是对于消费者来说自己的利益受到了侵害。

当然，如果他们提前告诉你是事故车，价格也相当便宜，而你觉得无所谓，想买自然是可以买的，但是如果出了什么问题相信二手车商也不会给你质保，只有自己承担，这就是买事故车的风险，所以买二手车水很深，买卖的时候一定要谨慎。

十代思域追尾，后面的保险杠被轻轻一撞就裂开了，是不是车的安全性很差？

随着汽车行业的日益兴盛，二手车市场也开始火爆起来，现在很多人都会选择购买二手汽车。那么二手车购买车险有哪些注意事项呢？小编告诉您，只要认清二手车投保的套路，一切就迎刃而解。原车保险过户问题

不少车主买的二手车过完户之后，经常会忽略一些重要的环节，比如车辆的保险、税费的等问题。而如果车到手了，保险没有过户，很可能会存在“有车无险”的问题，这样上路总让人有点担心。由于第一次买二手车的人从没接触过这块，所以对于二手车该买什么保险没有清晰的概念，一不小心就会落入各种套路之中。

二手车保险如何过户？

二手车保险的过户主要分为保单要素的变更和申请退保重新上险两种。前者就是把被保险人与车主变更，保险内容不变。后者就是把原来那份车险退掉，缴纳该车从投保开始到退保期间的保费就可以了，新车主可以到任何一家保险公司去重新投保。

二手车保险何时过户？

保险的过户办理应当在办好《机动车登记证》的车主信息变更、领取车辆号牌和新行驶证之后。如果是异地购车，保险不一定非要过户，可以将原商业险退掉，但是交强险是要保留的。

二手车保险如何退保？

刚买的二手车想要买新车险，可以在原保险公司申请退保后重新购买。申请退保时，需提供原车主保单和身份证，办理退保后，可到任何一家保险公司重新购买车险，只需提供新行驶证或车辆过户证明即可。

变更保单主体第一是交强险变更。车辆交强险按照《交强险条例》中的规定，在二手车买卖中，交强险原则上是不可以退保的。唯一可退保的情况是车辆异地出售，这时可以由新车主在落户地另交一份交强险。这种情况需要新车主带着身份证、新行驶本、二手车过户手续和新办理的交强险保单去原车主保险公司退保即可。其次是商业险及时变更。在对二手车进行过户后，不能只注重交强险的过户，同时一定要注意商业险的事项。本地购买二手车，进行更改需要新车主和原车主携带原保单、身份证、新行驶本和过户证明去原保险公司进行办理。对于异地购买的二手车，因一些保险公司不能异地承保，所以大家可以让原车主去保险公司退掉商业险，再回落户地购买新的商业险。如果是在全国统保的保险公司，可由提档地公司联系原承保地公司咨询办理过户手续相关事宜。查询二手车赔付历史记录

二手车的赔付历史记录相当重要。一辆有赔付记录的旧车，保费往往会高于无赔付记录的旧车，而对于“干干净净”的车辆，保险公司在投保或续保时还会给予一定比例的优惠。因此，车主在购买二手车时，应该向原车主索要原车保单，并办理保险变更手续。

检查该车的出险记录

在选购二手车时就应该检查该车的出险记录，通过记录就可以清楚的了解该车以前是否出现过严重的事故。检查出险记录不仅是为了确认车况是否良好，还可以通过去年的出险理赔金额来判断新上保险时的保费。一般来说，一辆理赔记录良好比较“干净”的车，保险公司在投保或续保时保费会给予一定比例的优惠，反之，保费则上浮。因此，车主在购买二手车时，最好能检查该车的出险理赔记录，免得一不小心帮了前车主多交了上涨部分的保费。

根据自己的需求合理购买保险

车主选择购买二手车的其中一个原因就是为了节约成本，选择车险也应该会遵循这一原则。车主在给二手车投保时，不要盲目投保，应除去一些对二手车毫无意义的险种。但也不能一味图便宜，要根据自己的实际情况而定，适合自己就好。

如果车主开车不太熟练，有较大“大修”的风险，那车主还是应该根据自身实际用车情况，确定是否需要车损险。

第三者责任险的责任范围与交强险基本一致，但其赔付责任更大，对车主保障度更高。因此，即使是价值较低的二手车，也应该投保车损险和第三者责任险。

玻璃单独破碎险需要根据车型而决定，如果该车型的玻璃价格高，就考虑上，如果很便宜的低端车就可以不用考虑上了，因为玻璃等配件本身就很便宜。

划痕险对于二手车而言没有任何意义。看完这些，各位准备买二手车的朋友们是不是心里更有底了呢？了解了这些套路，二手车投保问题迎刃而解。

扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

出过事故的二手车能买吗

变形=安全性差？我看不尽然

日前，网上爆料，新入手1个月的十代思域被追尾后保险杠掉了，网上有不少人借此事再次炒作汽车变形=安全性差这一错误概念。

还是看看F-1赛车的惨烈车祸：

什么？你说F1是特制车体，和民用车材料不一样？请再看看百万级千万级豪车车祸现场：

左上：李易峰600万的兰博基尼LP700-4，三分之一车头变成黑洞；右上：上海街头400万的法拉利458和大众车擦挂，半身不遂；下图：重庆街头2000万柯尼塞格Agera撞上护栏，前脸尽毁！

车体变形≠安全性差，但是总有不少人爱拿车变形说事儿（变形金刚：怪我咯？）。对于乘员来说，汽车伤害指标有如下几点：

头部伤害指数---超过指数头硬骨、脑组织将受到伤害；

胸部合成加速度---碰撞时胸部受到的一段时间内的加速度峰值，可能让内脏受到挤压；

胸部压缩变形量---胸部变形量超过限制，将导致肋骨折断，刺穿心肺；

大腿轴向压力---由于大腿有粗大的腿动脉，超过大腿横向受力的冲撞将导致大腿骨折，可能会刺穿动脉血管。

现代发动机前置的汽车，车体前部将吸收正面撞击时80%的能量，而车身前部结构与碰撞能量的关系一般如下：

纵梁---70%

轮罩---25%

发动机罩---5%

上图：日系车安全吸能区域分布图，A区为低速碰撞与行人保护区、B区为碰撞能量吸收区、C区为自我保护区。

一般来说车身结构的强度越高，对车体的保护程度越高。但具有足够承载强度的车身并不能充分保证车辆碰撞时乘员或交通参与者的安全性。因为过于强悍的车身将不会吸收碰撞产生的动能，撞击产生能量会像电流选择低电阻导体一般，选择容易吸收能量的载体。人体较车体更柔软并富含水分，撞击动能会在经过人体时对人体造成全面的伤害。因此，更柔性的车体（乘员舱为了保持不会变形挤压乘员，必须有足够刚度）将会在车祸中最大程度保全人类性命。日系车恰好遵守的就是此原则。

例如卡罗拉、天籁等车型，不少车主会对漆嫩皮薄感到头疼，因为轻微碰撞都会让它变形。不过优异的车身工程材料特性能让变形区域容易恢复，而且，当发生重大事故时，日系车型的吸能设计与A-B柱一定是保证乘员安全的支柱。

原文来自成都二手车市场www.chinakingo.com，转载请注明出处。

出过大事故的二手车能买吗？

出过比较严重事故的二手车不能买，事故车属于结构受损车辆，一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。

但如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不会影响行驶安全，就算修复过或者更换过也没事。

扩展资料：

一辆车一旦发生碰撞，首先受损的一般都是覆盖件，比如发动机舱盖、保险杠、翼子板等，但是如果碰撞的强度非常大，就会波及到发动机舱内的各种结构部件，由于冲击力较大，发动机舱内各种连接部位的固定件就容易因此产生位移。

如果程度较轻，一般商家则不会对其修复，如果程度较重，则会进行更换，通过观察固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，另外，如果螺丝被更换过的话，它的油漆颜色及喷涂形状也会和原厂配件产生明显的差异。

人民网——如何识别事故车？教你挑选二手车

出过事故的二手车能买。

从二手车的定义来看主要是在经过国家相关登记之后，在国家报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。这样看来，三手车、四手车几乎可以被叫做二手车，只是表面上看过户次数增加，车辆价值越来越低，所牵扯的问题也会增加。

用户购买二手车注意事项：

购买二手车时先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否亏气，如果有亏气的情况，可以说明该车库存时间较长，选购时就要慎重。

观察轮胎品牌是否一致，一般来讲，私家车4万公里以内正常行驶是不用更换新轮胎的，如果用户想购买的二手车里程表在4万公里以内，而轮胎的品牌又不统一，那么可能其公里数的真实性就要大打折扣了。