二手车油耗低的车_油价这么高二手车难卖么

1.怎样把二手车尽快卖出去？

2.新车跳楼大甩卖，二手车商们“一夜回到解放前”，要崩盘了吗

3.现在二手车市场什么牌子车好卖？

4.如何快速卖掉二手车

5.二手车销售好做吗？

[汽车之家?行业]保值率反映二手车价格，不少人买新车时也会作为参考。电动车为人诟病的一点，就是保值率偏低。但近日，外国汽车网站iSeeCars公布了一份调研报告，特斯拉保值率远高于行业平均水平，Model?3三年保值率接近90%。

『特斯拉?Model?3』

iSeeCars?CEO?Phong?Ly介绍，使用三年保值率，是因为第三年时汽车价格会有较大下滑，但车内科技、安全配置都比较新，对消费者参考意义较大。根据美国690万份销售数据，iSeeCars发现，新车三年平均贬值率为39.1%。

电动车确实更加不保值，平均贬值率达到52.9%。Ly说，这是因为电动车更新换代较快，消费者也会担心充电基础设施不足的问题。此外还有税率因素，电动车有7500美元的联邦税率折扣（约合人民币5.3万元），消费者更倾向于买新车。在主流电动车型中，宝马i3由于本身价格偏高，车内空间偏小，贬值率高达60.4%。

『宝马i3』

特斯拉是唯一的例外。Model?S、Model?X、Model?3贬值率均低于行业平均水平。其中，Model?3贬值率是惊人的10.2%，二手车只比新车便宜4720美元（约合人民币3.3万元）。Ly分析，这是因为特斯拉通过OTA，使车辆软件系统可以跟上最新版本；市场对于特斯拉也有旺盛需求，推高了二手车价格。

所有主流车型中，贬值率最高的是奥迪A6，达到55.8%，新车和二手车差价为35208美元（约合人民币24.6万元）。豪华车贬值率总体偏高，贬值榜单前10，被宝马、奔驰、奥迪、林肯等豪华品牌统治。

『奥迪A6（进口）』

分制造商看，林肯贬值率最高，达到50.9%；前10同样被豪华品牌霸占。有钱买豪华车的消费者，或许也不愿意买二手车。（编译/汽车之家?蒋平平）

怎样把二手车尽快卖出去？

石油价格不断上涨，一部分观望者潜在性的顾客可能就会再次观望了！终究观望里的顾客大部分都不是刚性需求情者两可的人很多!假如能买，早都买了！而见到油价上调，测算一下养车费用不断又提高了！因此也许还会继续 持币观望的更久一些!最受欢迎的便是油电混动车型、混合动力车型!终究油耗低，省银两，谁也不会和钱走不过去!再度购车时毫无疑问优先考虑油电混动车型!终究安全驾驶体会好，油耗4升上下非常优秀。

尽管购车时多花了点钱，但在现阶段石油价格居高不下的前提下，长期成本费支出要低许多!购车比燃油车贵，卖二手车时也会比燃油车贵的!并且油电混动不用附加电池充电，并没有里程数焦虑抑郁症，操作方法和燃油车一样，而耗油量又尤其低。一箱油能够跑的更长远!节约家里有时长，降低去加油站的频率都是非常实惠的!直接关系交通物流类领域。例如的士，公共汽车，货运物流公司等。其次是与交通物流重要的附近产业链，例如燃油汽车加工制造业。

石油价格居高不下会抑止一部分购车冲动。再例如建筑施工类公司，大中型工程机械设备全是要耗油的。原油开采业做为化工石油业的最上下游，变成油价上调的立即获益者。拥有丰富多彩石油储备的公司也是享受着产品需求和价钱大大提高的盈利，与此同时，原油价格的上涨也将推动石油开发的加速，因而与石油开发有关的石油设备领域，也变成获益者之一。

让我们提议投资人重点关注原油开采公司、原油工程承包商、原油机械制造商、油气田维修、管道输送等公司，如中石油、石油工业、海油工程。而另一类危害比较大的便是运送交通运输业，如航空公司等。航空行业会因为柴油的价钱提升而提高自身的费用，这时就较为左右为难了，一方门门票上升不易，另一方面，燃料的成本费在提升，因此立即会影响到航空行业的总体盈利。

新车跳楼大甩卖，二手车商们“一夜回到解放前”，要崩盘了吗

二手车如何快速卖出去呢，可以多关注这两点：

1.二手车估值：在将二手车出售之前，确保对车辆在二手车市场的价值有一个清晰的了解。这有助于确定合适的二手车出售价/格来吸引潜在买家。个人卖车可以借助查询二手车估价软件来评估二手车价格，像车`300免`费估值一类的，都是车商用的二手车估价软件，直接在线上输入二手车相关信息，就能快速给二手车估价，得到车辆估值结果。二手车出售的价格合适了，也就更容易达成二手车交`易。

2.合适的卖车渠道：目前有比较多个人卖二手车的方式，可以卖给个人、二手车行、线上二手车交易平台或4S店置换。个人卖车想尽快卖出去，可以好几个渠道一起试试，扩大曝光率，二手车交易的几率也就更大。也可以试试在车300APP上传个人卖车信息，可以免`费帮卖，还能多个卖车平台比价，也比较节省精力。

现在二手车市场什么牌子车好卖？

就在几年前，二手车还是根正苗红的朝阳产业，一大批资本竞相进来掘金。

可是这两年，不仅钱挣不到了，还有可能把本亏进去。

2022年全国二手车累计交易量1602.78万辆，同比下降8.86%，十分罕见地出现了下滑。

经济形势严峻，新能源的冲击，燃油车价格跳水等多重原因混杂在一起，二手车商举步维艰，这场混战还远没到落幕的时候，接下来会更难。

过往的价格体系失去价值了吗？

2022年对于所有的二手车商来说，都是刻骨铭心的一年，由于不可抗拒的因素，经常无法正常营业。

根据中国汽车流通协会数据显示，去年有26%的商户闭店时间在30-50天，23%的商户闭店时间在50天以上，约六成二手车经销商出现亏损。

无论什么行业，其实靠的都是信心，当大环境下行，库存压力太大，就会引发抛售。

销量上不来，消费者都是买涨不买跌的心态，观望情绪又加重了车商出货的压力，循环往复，二手车以往的价格评估体系受到严重冲击，踩踏式降价蔓延，车商大面积亏损。

燃油车经过长时间的发展，形成了稳定的二手车价格体系，简单地说，中低端车价格评估以日系为参照物，高端车以BBA为参照物，以此类推。

可是，2022年发生了很多划时代意义的事件，比如日系的标杆车型卡罗拉被比亚迪秦超越，还有东风日产全新三缸奇骏上市就滞销等。

日产看到新奇骏不行了，马上复产老奇骏，新车只要15万左右起步，直接让二手车商手里的老奇骏大幅度贬值。

当保值率较高的日系车开始全面降价，这就导致其他品牌不得不跟进，二手车商也被动地加入了价格战。

整个市场都处于无序的状态，车商们都无法按照原有的经验来经营，想要保本都难。

新能源新车价格的X因素

当下新能源车非常受欢迎，这和油价、体验、使用成本都有关系，去年新能源车销量已经超过了700万辆，而且还在快速增长中。

只是，新能源车还处在上升期，价格存在太多的不确定性。

以最热门的特斯拉为例，去年10月特斯拉下调销售价格，其中Model 3后驱版降1.4万，高性能版降1.8万，Model Y后驱版降2.8万，四驱车型降3.7万。

接下来才过了半个月，特斯拉又通过车险补贴再次降价。

再往后就是今年的降价，在没有任何征兆的前提下，特斯拉Model 3起步价降至22.99万元起，降幅为3.6万，Model Y降至25.99万元，降幅为2.9万元。

这种玩法非常罕见，因为，以往燃油车都是4S代理制度，降价需要经过厂家和代理商沟通。

特斯拉这种直营模式对价格把控力更强，无需任何顾忌，说降就降，之前收了特斯拉的二手车商一夜之间就赔个底朝天。

特斯拉这种还不是个例，理想ONE去年9月退市，也是没有任何提前告知。

很多客户提车几天就直接损失几万块，原本属于网红级别的二手理想ONE也顺便狠狠地割了一把车商的韭菜。

市场经济中，商品定价没有太多限制，有加价就有降价，这个本无可厚非。

只不过作为大宗消费品，幅度太大的突然性降价，还是会伤害很多消费者，至于二手车商，那就只能哑巴吃黄连。

价格混乱状态还将持续多久？

坏消息是，苦日子还在后头。

最近几乎所有汽车厂商都在主动或者被动地降价，燃油车销量下跌，新能源车销量上涨。

此消彼长的过程中，实质上是中国汽车品牌对于汽车价格话语权争夺的过程。

燃油车当然首当其冲，雪铁龙B级轿车只卖13万多，甚至还比不上自主品牌，丰田本田的保值率也开始下跌。

二手车商们以往遵循的规律要全部推倒重来，这个过程会很混乱。

因为你不知道这次降6万，下次会降多少，说不定还会有合资品牌退出中国市场，二手车价格还要不停地调整。

新能源汽车不断地价格战，一方面让燃油车恐慌性降价，另一方面也在寻找定位点，这个过程同样是混乱的。

比亚迪去年销量冲上了180万辆，成为当之无愧的新能源第一车企。

但是，中国的汽车厂家不止一家，还有那么多的新势力，老势力，大家都要生存，都不甘人后。

比亚迪今年先声夺人将混动车秦PLUS DM-i调整到9.98万，后面零跑汽车C01相比老款降4.4万，C11低了3.6万，原来只卖几万块的T03下调幅度高达2.26万。

另一方面，吉利、长城、奇瑞等等都准备在今年全力转型新能源。

那新能源车的价值标杆到底是多少？

没人知道！

从这个角度而言，新能源二手车的行情也就无从谈起，往后的生存难度就更高。

结束语

二手车属于新车产业链的下游，新车价格浮动，二手车就必须跟着调整，稳定的新车价格和销量才是二手车商获利的基础。

当新车价格的旧秩序被打破，新秩序尚在建立之中，不断的价格战会让二手车商无所适从。

想盈利？恐怕是奢望，能活下来，就是万幸！

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如何快速卖掉二手车

5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。

那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。

二手车销售好做吗？

售卖二手车卖最快方法：要保持真实车况、车子手续要完整、税费凭证齐全、车子后加的配置及时清除恢复原样、了解二手车市场行情动态、寻找合适的卖车方式、选择合适的卖车时机。

1、要保持真实车况。车子的真实车况是决定车价的最根本因素。除此之外，还要保持车辆外观干净，内饰整洁。

2、车子手续要完整，税费凭证齐全。车辆交易必要的手续主要是车辆登记证书、行驶本、购置税缴费凭证、保险单、年检合格标志、环保合格标志等等，出售前要确定这些手续完整齐全，缺少一样都影响过户手续。

3、车子后加的配置及时清除恢复原样。建议卖车的时候最好可以把这些设备转移，正规的二手车评估是不会计入评估价的。而且有时候这些个性十足的装饰还会变成了卖车的累赘。

4、了解二手车市场行情动态。车辆出售价格不仅仅取决与车况本身，还会受到二手车市场行情的影响，了解行情最有效的办法就是多对比，就可以得出一般的市场价格。

5、寻找合适的卖车方式。在卖车前多多了解交易渠道，交易方式，选择可靠的适合自己的卖车方式，既节省时间，又能将自己的车卖个好价钱。

6、选择合适的卖车时机。不同时间段一辆二手车能卖出的价格是不一样的。

二手车属于一个特别的产品，因为它‘一车一况’的特性，让这个行业别的更加纠结，因为价格比新车便宜，还是吸引了一大批拥护者，作为二手车销售需要有一颗大心脏，你需要让你的客户信任你，同时你需要有相较于新车销售更加广泛的专业知识。

所以对于许多人来说二手车销售好做又不好做，真正取决于你好不好做的是你对这个行业的认可度，如果你自己都不认可它那你如何让你的客户接受它？相反你对自己产品有着绝对的自信，你能通过你的专业为客户分析解决一切麻烦，那你做起来一定是比较轻松的。

相对于新车销售来说，二手车销售的利润就要大了很多，但同样的利润越高它所面临的问题也就越多，新车在市场上都是明码标价，对于购买新车的客户他们的关注点无非就是销售的服务和新车的优惠力度；但二手车就不是这么简单了，他们‘一车一况’的特殊性，导致价格出入会非常不稳定，客户需要关注价格、关注车况、关注各方面可能发生的问题，如果二手车销售不能给予客户很大的信任感，那他销售二手车将会成为一件非常艰难的事情，担心做不做得好是所有人都有的情绪，罗马不是一天建成，销冠也不是天生的，一名优秀的二手车销售都是一步一步成长起来的，只要你愿意去学，对于这个行业保持着最初的热爱，相信你成为一名合格的二手车销冠也是迟早的事。