济南二手车帕萨特新领域,山东二手帕萨特领驭

1.买二手大众帕萨特新领驭还是二手高尔夫

2.帕萨特新领域2.0T这款车怎么样?手动好还是自动好?

3.我的帕萨特新领域，带你去感受它的魅力所在

怠速抖动主要原因；

1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

买二手大众帕萨特新领驭还是二手高尔夫

曾经痴迷大众，从小就喜欢桑塔纳和捷达方方正正的外观。后来在电视上看到帕萨特B5的广告，记得很清楚，广告口号是“你可以更信任德国技术”。当时真的是被这个B5的机身迷住了。一辆银色帕萨特跑在沙漠公路上，有着驰骋塞外的霸气，仿佛有什么广告里说的极致驾驶乐趣。其实那时候我应该还在上初中，根本不知道什么是驾驶乐趣，只是觉得喜欢而已。也许人的心里都有回忆和情节。初中的时候，我就种下了对帕萨特深深的爱，种下了欲望的根。

后来到了想玩换车的年纪，上一代帕萨特B5一般都是十几年的老爷车了，只好退而求其次，收了一辆帕萨特田野。很多人称那辆车为B5.5，是B5的小型改装车。发动机和变速箱基本延续B5。我的车平台在我手里玩了两年左右。是1.8T手动挡，跑5万公里左右。优点空大，性能上的加速只能说还行，稳定性真的一般。这辆车最重要的一点是，它从来没有真正为我在路上抛过一次。我为什么这么说？因为这车真的有问题有问题，可以说能拆的地方我都拆了，能换的地方我基本都换了。这辆车让我对用车有了更多的感受，同时也让我放弃了一些对汽车问题的洁癖和宽容，培养了自己的动手能力和观察能力，对汽车的热爱更加强烈。

第一次看到这辆车，大灯还有一半的雨水。

车的内饰还可以。

做了一次大灯清洗，雾蒙蒙的。

取车的时候里程是96956。我肯定计价器已经被调整过了。这款车的实际行驶里程应该在25万公里左右。这辆车刚开了不到100公里的时候，四个轮胎都换了，因为轮胎真的很烂，但这只是修车的开始。冰山一角。

办理车辆过户手续，应该在西北六环附近。具体的我真的忘了，虽然我自己去过。

号码是在车管所拍的，当时就挂上了牌子。

第一次放单位地下室。

去兜风。

这款车的身材在当时被认为非常漂亮，是儿时的梦想。

感觉车头没有B5好看。

自己洗车

把它放在家附近。

为了实用起见，先改变定时，

看着架子上的机箱，够硬的。

在修理厂。

改变时机

对了，皮带换了，一对笼子也换了。

这个前保险杠，在我手里，至少拆过不下十次。

陪我去学校，把我的车停在免费停车场。

我一直觉得这车好看。

沿着公路行驶，

偶遇婚车车队

把大众的logo换成副厂的，原来的就没了。

我把原来的弄丢了。

在接下来的一年左右，我改变了发动机舱的一切。

钥匙标签也换成了另一家工厂的，然后钥匙外壳也换成了另一家工厂的。变化

路边的凉爽

去机场

去爬山。

去学校

名字怎么样？王乐妍标准件。这辆车也跟着我去了很多地方。

去砾石场

亲爱的，亲爱的，结果我换了发动机。

凸轮轴的链条张紧器坏了，拆凸轮轴的时候螺丝也坏了，只好更换气缸盖。后来我觉得应该直接更换汽车的发动机。

百万购车补贴

帕萨特新领域2.0T这款车怎么样?手动好还是自动好?

二手大众帕萨特新领驭。

1、大众帕萨特新领域车型是一款非常经典的车型，其实仅仅是在外观和内饰上做出了升级和调整，在发动机变速箱和底盘系统上有老版本的大众帕萨特，领域都是没有任何区别的，但是升级以后整体的舒适性和性也都是有所提升，性价比有所提高，值得购买。

2、二手高尔夫年限短，所以车况和故障率方面更好一些，后期使用也更省心一些。使用8年的帕萨特领驭还是算了吧，油耗高，车况也不会太好，用着也不省心。

我的帕萨特新领域，带你去感受它的魅力所在

楼主问的应该是上海大众帕萨特新领驭2.0L吧，这款车采用的是2.0升直列4缸气门EA827发动机，而新领驭1.8T采用的是最大功率120KW的1.8升涡轮增压EA113发动机，在动力表现上新领驭2.0L的发动机动力较弱，最大功率为85KW不过该发动机低速扭矩还是挺充足的，但帕萨特新领驭这款车总体表现还是很不错的，尤其是操控性、舒适性、安全性等表现都不错，建议买手动档的，手动变速箱为5档MQ250变速箱，这款变速箱和那台2.0L发动机配合得相当默契，换档手感很不错，别看发动机只有85KW，但该发动机最好的性能都可以在手动变速箱上很好的发挥出来，在起步加速丝毫不比雅阁2.0L、凯美瑞2.0L和天籁2.0L逊色！但如果是选择新领驭2.0L自动档的表现就比较差劲了，因为那款自动变速箱是01N自动变速箱，这款变速箱只有4个前进档，无论是在加速还是高速等表现上都不如手动5档的变速箱，而且这款变速箱现在在国内基本淘汰，现在大众的车除了捷达、桑塔纳志俊和新领驭2.0L还在使用这款变速箱之外，其它车型都换成了最新的6挡手自一体09G自动变速箱，就连POLO

1.4L都是6档手自一体的变速箱了，而且新领驭2.0L自动档的非常耗油！因为这款发动机同样采用在一汽大众速腾2.0L、一汽大众新宝来2.0L、上海大众朗逸2.0L、上海大众斯柯达明锐2.0L这几款车上，但这几款车全部都采用的是6挡手自一体09G自动变速箱，无论是性能还是在油耗等表现上都很不错，这几款车的百公里综合油耗都在9.5升左右，而新领驭2.0L自动档的百公里综合油耗达到了10.5升（最多11升），而手动档的百公里综合油耗在9升左右，现在油价也涨得厉害啊！所以还是买手动档的比较好，动力性和油耗都有很好的表现，维修保养便宜，而且手动档的价格也便宜，现在新领驭

09款

2.0L

MFI

手动尊享型的报价是16.98万，到年底了这款车的优惠幅度也是比较大的，估计16万多点就可以提到车了，所以买这款车的性价比是相当高的。

我是个老车粉，最喜欢经典老车，你说我是癖好也好也罢，这是病没治[嘻嘻][阴险]。?这些年换过了不少车，一开始老婆反对，嘴里叨咕叨咕，慢慢的习惯了也就默认了，放任自流了，理解我了，鄙人没有别的嗜好不吸烟不喝酒，就是喜欢车爱收拾车，不管是啥车，到我手都是收拾的干净利落，洗车打蜡都是自己动手。?这些年换过的车很多，几乎都是老车，我来数一数啊，最早一台是97年的达熙亚，不知道有没有知道的，进口的轿车型小货车有单排的和双排的，保有量很低，车小毛病特别多，当时交了不少学费，积累了很多知识[可怜]。然后是松花江面包车，然后是五菱单排小货车这是新车，当时效力不少，就是在一个不良的修理店保养换了假机油，三万多公里就烧机油而不得不大修了。再然后就是频繁的换车了，有进口的雅阁CD5，四缸的切诺基，大普桑，富康，老方头捷达，新捷达（感觉新捷达真心没有老化油器捷达车开着感觉好）高4，老君威，两箱的宝来经典，08的奥迪A4，老款领域1.8T，14款的帕萨特1.8T，和现在开的这台11年的新款领域。?几乎开的都是大众车。就是觉得大众车开着性价比不错，有的人可能不理解我这么说，我谈谈我的观点，我承认大众车的毛病就是多，发动机的烧机油漏机油，变速箱的顿挫感。这方面肯定不如日系车，可是钣金和底盘的紧凑舒适度就比日系车要好。最最关键的是二手车价格，日系车的价格太坚挺了，就拿我这款领域和同年份的凯美瑞2.4的对比吧，我的车买的价格不便宜，谁让自己看中这车的车况了呢，6个多，可是同年的凯美瑞车况好的要10个左右，你想想差了多少。当年可是同级别价格差不多的竞争车型啊。?我这台车是原来我们当地的某银行?的一把领导的座驾，在1.8T里是最高配置了，导航DVD，翻毛皮记忆座椅，前排加热对于北方太实用了。冬天冷暖风温度上来的慢、座椅加热快啊！而且跑长途长时间开暖风容易犯困，有加热就不同了，自己体会吧[阴险]。车的外观差点儿原漆不多，但是没有事故，最让我喜欢的是内饰干净整洁，没有破损，而且工艺比较老款要提高不少，座椅磨损极轻，估计原来是套套了。最让我喜欢的是桃木方向盘了，手感真心不错[鼓掌]。再说说让我喜欢的是这车的发动机是不烧机油的，真的不烧机油，排气管都是干干净净的没有油污。变速箱跳档顺畅平稳，急加速给力。总得来说我非常喜欢。?话不多说了，我也上几张照片证实一下所言非虚。?先来几张A4的照片

自认为也是很经典的车子，运动2.0T的提速飞机，就是空间较小，底盘偏硬。

14年的帕萨特，空间和超控不用说，1.8T配7速双离合，表显里程11万公里，实际14万多了（前车主调表了），烧机油了。二档有点跳档的感觉，大部分原漆，小补漆。

现款的经典，超喜欢的外观，原来的行政车型。

排气管特写，没有油泥。

导航DVD加后置六碟CD，后来看看说明书还能读2GB的SD卡，音响索尼的，质感相当给力，前排加热的五档调节也在这。[阴险]自动空调，冷热无敌。

扶手箱没有磨损，手刹旁的小盖子是220电源

后派排出风口和点烟器和烟灰缸，和2.8的顶配就差后排加热和头枕显示屏。

天窗，蓝牙电话，自动防眩目内后视镜

桃木方向盘多功能按键，和老款领域的区别是把定速巡航的按键挪到方向盘上了。桃木方向盘的手感真心很好啊。

后视镜加热，折叠。

门内把手几乎没有磨损，而且做工比较老款改进不少，谁用谁知道啊。

桃木档把，桃木内饰，有人觉得老土，我喜欢，觉得大气豪华。萝卜青菜，各有所爱吧。