营转非报废车还想开怎么办,营转非二手车报废

1.蓝牌货车营转非到底几年报废

2.营转非车辆报废后还能卖吗

营转非车辆报废年限为八年。

营运车辆转非营运车辆按照营运车辆来进行处理，在报废时就需要当事人带上相关的身份证件和车辆证件到机动车解体厂业务部填写申请表，依法办理。

非营运车辆的报废年限为：

1、小型和微型出租车为八年，中型出租车为十年，大型出租车为十年；

2、出租客车为十五年；

3、私家车的使用寿命是没有限制；

4、出租车的使用寿命只有八年；当地牌照的使用寿命是八年；

5、从出厂之日起，必须报废八年。无需年审，报废期不顺延；

6、小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制；

7、机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

2020车辆报废年限：取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。6年内免检，6－15年每年检一次，15年以上每年检两次，只要年检能通过就能继续上路行驶。

法律依据

《机动车强制报废标准规定》第六条 变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

1、营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，不得超过15年；

2、不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；

3、小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；

4、危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

蓝牌货车营转非到底几年报废

在这里，我们普及一下“从商转非”的概念。由商转非，顾名思义就是把营运车辆变成非营运车辆。我们通常所说的“营改增”主要是指取消出租车，转为地方牌照。这些车辆转换成当地牌照后，会报废一定时间或公里数。车辆不做年审，报废期氏孝启不推迟。

也就是说，改装后的非车辆使用年限仍按原营运车辆规定。比如你用了三年的出租车，五年后就强制报废了，但是车主突然不想开出租车了，把它当自己的私家车开。那还是按照营运车辆的报废年限来计算，八年后还是要报废的。

非营运车慎御辆报废年限新规

1、营运客车与非营运客车使用性质相互转换，按照营运客车规定报废。

解读:根据新规，私家车没有退休年龄限制，但出租车的使用年限只有8年。比如一辆用了7年的出租车，为了避免报废，车主把使用性质改成了非营运车，这样就避免了报废规定?答案是否定的，根据新规定，这款车的使用年限与其他不定期使用的自用汽车不一样，但按照出租车的八年使用年限，只能继续使用一年。

2.使用年限在1年(含1年)内改变使用性质或者转让已登记机动车的机动车，不得改变使用性质、转让所有权或者转出登记地所属的市级行政区域。

解读:此前，很多出租车会“突然”将注册地转移到其他地方，将营运车辆性质改为非营运车辆，更换车漆，当私家车返回道路时。新规实施后，这种现象将被杜绝，这将有助于防止车辆在报废期限到期前被“突然”转移到其他地方进一步使用。

3.国家iv排放标准将在全国范围内实施。排放不达标的国二、国三车辆一律不准入户。已经到户的车辆，如果不达标就会报废或者被迫报废。具体强制报废规定如下:

1.经修理调整，仍不符合在用车机动车安全技术国家标准相关要求的;

2.采用修理、调整或控制技术后，排放到大气中的污染物或噪声仍不符合在用车国家标准的相关要歼如求;

3.检验有效期届满后连续3个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的;

4.达到一定的使用寿命和里程。

转移到非洲的车可以延长报废期限吗?

根据国家经贸委〔1997〕456号、〔1998〕407号和〔2000〕1202号文件，这三类车辆的使用年限、延寿年限和强制报废年限分别为:

“19座以上客运出租汽车”使用年限:8年;延长期限:0年;强制退休年限:8年。

“租赁客车”使用年限:10年;延长期限:5年;强制退休年龄:15岁。

“旅游客运”服务年限:10年;延长期限:10年;强制退休年龄:20岁。

根据你原来车辆行驶证上的“车辆类型”，可以对号入座

营转非车辆报废后还能卖吗

蓝牌货车营转非15年报废。各类机动车使用年限分别如下：

1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

2、租赁载客汽车使用15年；

3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

4、公交客运汽车使用13年；

5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。

什么叫营转非车辆

营转非车辆是指车辆的使用性质由营运车辆改变为非运营车辆，这种情况一般出于车主申请暂停车辆之前的营运功能。

营转非后，按照营运载客汽车的规定来进行报废

非营运车辆一般指私家车，按照最新的机动车回收管理办法规定，私家车是没有具体的报废年限限制的，只会在行驶满60万公里时会被车辆管理单位引导报废，但是营转非后，并不会按私家车的报废规定来进行报废，而是按原营运车辆的报废规定来进行报废，所以说，通过营转非的手段，是无法改变原机动车的强制报废期限的。

法律依据

《机动车强制报废标准规定》

第六条

变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；

（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；

（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；

（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

这种车辆不能售卖。

根据太平洋汽车网的信息，营运车辆报废后，其车辆档案被注销，交通管理部门会对该车辆进行标记，不允许再次上牌行驶，不能再对其进行售卖。

营转非车辆报废后可能存在无法修复的严重机械故障，也不适合再次上路行驶。