二手车电瓶保养费用高吗多少钱,二手车电瓶保养费用高吗

1.常见的新能源汽车，换一次电池贵吗？

2.汽车保养最重要的几个时期

电动汽车的开车成本真的比燃油汽车低吗？

首先纠正一下你们认识的误区，电动汽车就是电瓶车，与新能源没有半毛钱的关系。考虑到电瓶使用寿命，更换一组电瓶的价格（五年后更换一组电瓶需要五万左右，不是吓你）；二手车急剧下降的价格；续航里程过短，走个长途都会提心吊胆；这样算下来，电瓶车比内燃机车要贵得多。新忽悠，新造车厂家当然希望多卖电瓶车，回本快，也有人多交智商税。

我认为电动车的开车成本应该分成三个部分，分别是用车成本，保养成本，以及卖车回血。

首先是用车成本，电车跟油车的差别就在于一个是电，一个是油，用电成本真的是便宜太多了，如果有固定充电桩，晚上错峰充电的情况下，同样跑400公里，电车只要20多块钱，油车根本比不了，如果没有固定充电桩，商业充电，一度电要1块多不等，跑400公里的的电费大概在60-90之间。也是秒杀油车，基本上可以说，如果每个月跑得多，换电车是真的省。

再来说说保养。油车固定5000公里或者10000公里的保养，主要是机油的成本，还有变速箱的波箱油，这个并不是长换的。而电车在这方面，根本就不用保养。完胜。其它的刹车液等小部件的保养是一样的

最后来说卖车回血，因为电池技术发展得特别快，加上电车的贬损，所以电车在二手上保值并不高。如果是短期换车，是不如油车的。如果是长期开，还是相对划算的。

最最最后的一点，如果你是在一线城市，限号拍牌的情况下，电车是的牌照是免费的，且没有购置税。综合来算。如果没有经常跑长途的需求，不是在北方。电车还是值得推荐的。

常见的新能源汽车，换一次电池贵吗？

B级车以下，大部分买二手车的都是觉得便宜、性价比高才会买二手车，三十多万的等下另说。

买二手车时首先要看你买的什么价位的车，这是很关键的。B级车以及以下一个档次，奔驰C宝马3奥迪A4以上级别另说。先说B级车以下，大部分买二手车的都是觉得便宜、性价比高才会买二手车，三十多万的等下另说。

1.外观

很多人都很注重外观，其实外观是二手车中最容易骗人的。现在的翻新以及漆面修补技术来说，肉眼真的看不太出来漆面的修补程度。正常来说5万元以上的车出场漆面厚度在120微米以上，喷一层漆300微米以上，钣过金500微米以上。没有专业的工具，肉眼真的识别不出来。所以呢，先不要那么注意外观，但是从几个小细节，我们能够初步的认识到我们要买的这辆二手车。先绕车一周，一辆车有前挡风玻璃，后挡风玻璃，车门四个玻璃，所有的玻璃上面都有生产日期的。比如说“....3”数字3代表03年生产的玻璃，五个黑点代表月份，黑点在数字前代表上半年生产，用7-5=2.说明这是二月份生产的玻璃。如果是“2..”，说明这块玻璃是12年或者02年生产的，黑点在数字后面说明玻璃是下半年生产的，用13-2=11 说明这块玻璃是11月生产的，黑点在前用7去减，在后用13去减，这六块玻璃正常来说应该是一同的生产日期。如果换过，也不代表什么，但是如果没换过，起码说明这都是原厂的，车主很爱惜，而且也没出过太大的事故。

2.发动机舱

打开发动机盖子,不着急打着火,先静态的观察,注意两侧翼子板上的螺丝,有没有更换过,是不是一个颜色。要知道，螺丝拧上去，是用工具的,拧过的螺丝是有痕迹的,很多汽车都会预留很多螺丝的位置,如果是空的不要紧,只要两侧对称就好。还有标记点,出厂的时候,两侧悬挂顶部,应该是有油漆标记点的,一部分在零件上,一部分在螺丝上,如果标记点都没动过,说明车况非常好,如果动过也说明不了什么,悬挂五六年坏掉了,也算正常。然后重中之重看梁头,大家都知道越是好车,发动机舱布置的越是规整,基本看不到什么,只能看到一个发动机上面盖着塑料壳。不过一般三十万以下的车,打开发动机盖子看梁头还是看得到的,如果车子追过别人,比较严重的话,梁头肯定要变形的,再怎么敲打,不也不会变成原厂的那么光滑平顺。就如同一张纸,你把它窝烂了,再怎么弄平也是有褶皱的。所以目测,如果手能够到用手抚摸一下感觉,如果很平顺,说明没有很严重的追尾。

3.后备箱

打开后备箱翻到备胎那里，然后仔细看车尾位置，有没有一层密封胶，一般来说，密封胶都是手工刷的，比较粗糙，大部分密封胶都是粉色，肉色，银灰色，你看密封胶像是拿刷子刷的，这就对了，虽然它很粗糙，但是这是原厂的东西。这个环节，如果不知道原厂胶啥样子，可以去新车4s店看一下。大同小异，而被人追过尾，修补过的后备箱，里面的胶会像蜂巢一样密密麻麻的胶，很不规整。

4.车门

车门来说，先试试关门的声音，四个门子对比一下，有的车门轻微的剐蹭，钣金，都是没啥关系的。如果有大的事故，门子也很有可能直接全换，不会太影响使用。但是！！！！我们要做的事情是！打开驾驶室的门子，注意一下B柱上的胶条，询问车主能否打开胶条，玄机真的全在里面。打开胶条，如果是原厂的，你会发现没什么不同，正常的焊点，用手摸一摸，会很平顺。如果被撞到了B柱，修补过，那么这个位置会很粗糙，车厂的焊接技术远比外面的焊接技术要强。外面修理厂再怎么焊，怎么修补，也不会跟原厂一样平整，顺滑。

5.内饰

看下内饰磨损情况，驾驶员位置的座椅、方向盘、档把，一般来说，十万公里以上，这些东西才会有明显的磨损。2-3万的车（奥拓 夏利等等）另算，他们质量真的不行，以及各项功能能否正常使用。

6. 上路啊！！开开看看啊！！

买车哪有不开就能成交的啊？试试车，打着火，先在外面听听声音，是否有爆震，异响，发动机怠速是否稳定。开开空调，看看风扇运转情况，上路试驾的话，尽量找几个小坑，试试悬挂，看看车身过坑的时候的情况，哪里有异响。车身过坑是不是整体感很强，或者感觉松散，松散的话 一般是年头长一点的，可以接受，5-6年内的如果这样就算了。

7.手续

都看好了,最后是手续,看看大票、购置税、年检、保险、登记证（很有可能你这是辆三四手的车）过过几次户，都要看清。违章啥的，现在很方便的，上网就能查到，让原车主把违章罚款都交齐了。

30万以上的车就好说了，去4S店检测，查找维修保养记录，是否有换件，等等。买30万以上的二手车直接去4S店鉴定，最简单，最简洁。

如果还想要了解这方面的内容，可以去广东2手机动车吧。。

汽车保养最重要的几个时期

新能源汽车包括电动汽车，当然还有燃料汽车、太阳能汽车等。

电动汽车的续航里程主要是与配置的电池容量有关，必须符合国家标准要求。厂家会提供5年10万公里甚至更多的质保期，所以是不用担心电池问题，即使出现故障也会更换处理好的。国内锂电池质量已经很高了，电池一般5年内不需要更换，目前国产符合国标的电动汽车配置的锂电池成本大概占到30-40%，按此比例10万的电动汽车电池成本就是3-4万。

现在很多车企都有了自己纯电动汽车，像比较出名的有特斯拉、比亚迪、奇瑞、长安等，那么新能源汽车换一块电池到底需要多少钱？有车主买了辆奇瑞eq纯电动汽车，在各项优惠政策的辅助下，最终到手价为6.5万元，但是由于那几天下大雨，导致奇瑞eq被水泡了，最终使电池损坏。后来去4S店维修，4S店员工知道损坏的原因后，不负责三包需要自费更换，且4S店给电池的报价是6.9万，车主听后都懵了，6.9万差不多有够买辆新车了。

电动汽车有很复杂的电池组，维修和保养的价格都比汽油的昂贵不少，就拿电动汽车的大佬特斯拉来说，一般特斯拉车型的价格都在100万左右，但是电池的成本就是整个车子1/4的价格了，而且众所周知，电池的容量一旦低于刚开始的80%，意味着这个电池基本上是不能再用了，就要更换新的电池了。

而且一块儿电池使用的年限大概是在5到6年，更换一次电池大概需要30万左右，每年的成本至少是在五六万，对于普通的群体来说还是不能够承受的，要想让新能源在汽车行业能有长久的发展，降低电池的成本是必须的。老百姓开车都还是讲究性价比，如果几年换一次电池，一次好几万元，很难让人接受。

主要的原因是没有形成真正的新能源汽车市场规模。新能源汽车市场规模形成主要体现在新能源电动汽车市场的不成熟、电动汽车售后的不完善、二手电动车交易市场没有等三方面。 新能源电动汽车的售价太高，而且新能源电动汽车的电池续航能力还有待提高，充电难的问题也将阻碍着它的发展。

电动汽车维修主要还是集中在电器电路上，如果没有经过专业维修培训，去维修电动汽车电路将是个很危险的行为。希望在未来新能源汽车方面，能把电池的价格和维修方面的问题给解决，让更多的老百姓都能开上更好的新能源汽车。

汽车保养最重要的几个时期

虽然说汽车是钢铁打造，没有血肉之躯，但它依然有一个“生命周期”。一般来说，汽车的生命周期分为：磨合期、颠覆期、成熟期、衰落期、危险期五个阶段。在这五个阶段里，对汽车的保养、维修重点要各不相同。

磨合期：车龄1年

磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。对于汽车而言，这段时间可以说是车况最佳的阶段候，相当于人类青年期。平时做好常规保养及时消除小毛病的同时，注意要安全驾驶即可。

检查传动皮带、排气系统、蓄电池状况；更换机油和机油滤芯；检查、清洁空气滤清器；检查制动系统的性能及制动液的质和量；检查转向系统及助力油的质和量；检查底盘各球头拉杆防尘罩；检查前后悬架的状况；检查轮胎的状况；检查空调系统的性能；

黄金期：车龄1-3年

现在很多主流车型都实现了3年10万公里的质保承诺，而且大部分车辆的特殊部件也是3年质保期。这3年是个坎儿，迈过之后，维修保养得成本会开始上升，因此3年之内的时间又叫车辆的黄金期。

对于一个要跨越三年质保期的车，要做的保养有以下几个方面：先进行常规大小保养项目，如换机油机滤等；检查雨刮器、灯光及倒车雷达的工作状态；检查发动机舱顶；检查车辆底盘状况；全车轮胎检查；刹车系统部件检查。

成熟期：车辆3-5年

一般来说，五年车龄的二手车比较多，因为这个时候车辆从外表看上去车况还不错，能够卖个好价格。

这个时期的车一家开始走下坡路，某些车型会开始出现：零部件老化、漏油、漏水等小问题。如果是质量较好的车辆，在外表上来看还会是光鲜亮丽。

这个阶段的车，应该注意以下几个方面：刹车片：刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中刹车片是最关键的安全零件。所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

燃油泵：汽车开到三年以上，燃油泵就差不多该清洗或更换了。

减振器：如果发现行驶起来没有新车那么平稳，遇到这种情况应该检查汽车的减振器。作用是为了减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

衰落期：车龄6-10年

车辆如果开了十年以后，汽车的性能可以说是逐年下滑，大病三六九、小病天天有，维修保养的费用也是逐年上涨。在此期间，一些油封和密封件已经老化，找到故障后应及时彻底根治，否则会导致更高的维修费用。

橡胶件、空调、车漆、动力系统等方面问题会比较突出。车辆的动力性能下降，是因为油路系统被污染造成的，按时清洗发动机、按时更换机油等会缓解这一情况。

温馨提示：这个时期必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况。

危险期：车龄10-15年

车之在用过十到十五年后，各种隐性、显性的问题就开始不断出现，就像垂危的病人，随时都有病危的危险。这时期的汽车也一样，车主使用时也是忐忑不安，唯恐它歇在路上。

虽然我国对非营运轿车已经取消了强制报废的年限，但是汽车用到这个阶段的时候，各部件的性能已经大不如前。在实际使用当中，发动机的转速尽量不要拉的过高，而且应当避免激烈驾驶，这样才能让汽车顺利走完余下的路程。

这个阶段，如果想让爱车多陪你几年，需要注意以下几个方面：

动力系统维修保养：如果车龄超过10年，行驶超过15万公里，发动机可能需要进行大修，并且需要更换变速箱油，检查机油是否有泄漏。

需要对水箱进行彻底的清洗。检查底盘有无重大受伤，并且引发生锈；检查悬挂减震是否漏油，进行修复；轮胎、电瓶等等应该已经更换几次，注意保持周期性的检查更换。

经历了这个五个周期，一辆车的生命也就走向了尾声。