更换后悬挂_二手车更换后悬架什么原因

1.奥迪A8左侧前后轮悬架下沉,右侧前后轮正常是什么原因。

2.汽车前后悬架异响声很大，怎么可以快速解决？

3.特斯拉Model S/X召回前后悬架连杆，更换前和更换后如何区分！

4.汽车前后悬架异响有很大危险，该怎么处理比较好？

5.汽车发生前后悬架异响，你知道是什么原因吗？

当汽车更换了下摆臂以后，只要更换的下摆臂是相同型号的，同时车主还对汽车进行了4轮定位，那么更换之后的下摆臂是不会对汽车的性能产生影响，如果没有做4轮定位，同时所更换的下摆臂也不是相同型号的，那么对于汽车性能产生的影响还是非常大的，严重还会导致汽车跑高速不稳，从而引发安全隐患。

一、更换相同型号的下摆臂，更换之后做了4轮定位就不会对汽车性能产生影响。

所谓的下摆臂其实也叫做汽车的轴承控制臂，这种配件是汽车悬架上一个很重要的组成部分，如果没有这个为依托，那么汽车的轮子就很容易掉落，而这个地方又是非常容易损坏的地方，因为汽车在长期行驶过程当中会导致这个下摆臂破损，从而汽车驾驶不完，还会产生各种异响，当更换汽车下摆臂时，只要车主更换了相同型号的下摆臂，同时更换之后还对汽车进行了4轮定位，那么对于汽车的性能影响是没有的。二、如果没有做4轮定位就会导致汽车的性能受影响

一般来讲汽车使用到6~8年这个时间段后，汽车下摆臂就最容易出现故障，可以说基本就要重新更换，因为下摆臂有橡胶套，经过长时间的磨损橡胶套就已经老化和破损，这时候就会到自汽车方向盘抖动，同时汽车还会有跑偏的现象，但是车主更换了下摆臂以后只要做了4轮定位，那么4个轮子的参数就会重新设置，这时候就不会影响汽车的性能。三、总结

总的来说，下摆臂是汽车悬挂系统的最重要组成部分，一般来讲汽车开到6~8年就要对汽车下摆臂进行更换，更换之后一定要对汽车进行做四轮定位的处理，不然就会导致汽车跑偏，方向盘异常抖动的症状。

奥迪A8左侧前后轮悬架下沉,右侧前后轮正常是什么原因。

宝马5系换了下摆臂前悬架比后面要高，这可能是由于悬挂系统设计和调校的原因。

悬挂系统是车辆的重要组成部分，它对车辆的操控性、舒适性和稳定性起着重要作用。

在宝马5系中，前后悬挂系统的设计和调校可能存在差异，导致前悬架比后悬架更高。

悬挂系统的设计和调校是根据车辆的使用需求和性能要求进行的。

前悬架通常需要更高的地面间隙，以应对不平路面和减少底盘的碰撞。

而后悬架则更注重车辆的稳定性和操控性能，通常会更低一些，以提供更好的悬挂支撑和操控反馈。

此外，车辆的动力系统、车身结构和负载分布等因素也会对悬挂系统的高度产生影响。

因此，宝马5系前后悬挂高度差异可能还与这些因素有关。

总之，宝马5系换了下摆臂前悬架比后面要高，这是由于悬挂系统设计和调校的差异所致，以满足车辆的使用需求和性能要求。

汽车前后悬架异响声很大，怎么可以快速解决？

有两种原因

第一种原因：后减震器问题后减震器是带有空气压缩的功能，空气充到减震器里面，已达到悬挂升起的功能。当后减震器出现漏气，那么就会塌下来。解决办法：更换后减震器如果后面一对减震器都漏气，那么只能更换一对减震器。第二种原因：控制单元问题无论是后空气悬挂还是前空气悬挂，都是带有控制单元，控制单元等于是空气悬挂的大脑，用来控制控制悬挂的高低。控制单元故障，会造成前后信号不一致，所以后面会倒塌。解决办法：更换控制单元空气悬挂控制单元是一整体的，也就是说只能更换一整体的控制单元。如果车辆没有出三年或者十万公里质保期，那么可以索赔控制单元。

第一种原因：后减震器问题后减震器是带有空气压缩的功能，空气充到减震器里面，已达到悬挂升起的功能。当后减震器出现漏气，那么就会塌下来。解决办法：更换后减震器如果后面一对减震器都漏气，那么只能更换一对减震器。第二种原因：控制单元问题无论是后空气悬挂还是前空气悬挂，都是带有控制单元，控制单元等于是空气悬挂的大脑，用来控制控制悬挂的高低。控制单元故障，会造成前后信号不一致，所以后面会倒塌。解决办法：更换控制单元空气悬挂控制单元是一整体的，也就是说只能更换一整体的控制单元。如果车辆没有出三年或者十万公里质保期，那么可以索赔控制单元。

特斯拉Model S/X召回前后悬架连杆，更换前和更换后如何区分！

在现实生活中，我们在使用汽车的时候，经常会发现其实有很多问题发生。比如说，前后悬架异响。那么这个时候，我们该怎么快速解决呢，其实对于这种问题，是非常麻烦的，因为它会严重影响我们的驾驶舒适性，所以大家必须重视。解决这种问题，我们肯定是需要找到问题的根源，我们需要进行进一步的系统检测，然后，查看悬架系统的相关配件的松动性，是否存在磨损，是否存在摩擦，这样的话，我们才能确定问题根源点，然后我们再通过相关的专业维修方法，对这些问题点进行处理，这样的话，自然就能够解决这个问题。

所以说还是比较简单，不过，在发现问题的时候，可能会比较麻烦。因为我们不能短时间判断在哪里造成的原因，所以只能一次次的选择排除的方法，对与其相关的部位进行排除。这个时候，就需要更多的时间。所以我们在维修的时候要有足够的耐心，也要给维修师傅足够多的时间，这样的话，他们才能够更好的帮我们解决问题。

确实如此，这种异响的问题，确实非常复杂。因为整个汽车系统，他是非常复杂的。或许我们感觉是悬挂系统有异常，但是可能是有很多其他系统牵连导致的，所以必须要做一个全面的排除，这样我们才能够精准找到对应的故障点，并且真正的排除故障隐患。

所以希望大家能够重视，对于一些常见的故障原因，我们要有所了解。这样的话，当发生类似的问题，我们就能够快速的找到故障点。并且帮我们减少一些不必要的等待时间，这样的话，对于我们自身来说，才更加有意义，更加有价值。

汽车前后悬架异响有很大危险，该怎么处理比较好？

2020年10月23日国家市场监督管理总局发布了特斯拉汽车（北京）有限公司部分进口Model?S/X的召回通知，具体通知内容如下：

召回时间：

生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model?S、Model?X车辆，共计29193辆；

生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口?Model?S车辆，共计19249辆。

召回原因：

1、Model?S和Model?X召回原因：部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。

2、Model?S召回原因：部分车辆在经受较大的外部冲击时，可能会发生后悬架上连杆变形，继续使用车辆时该部件会进一步弱化，极端情况下可能发生断裂，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。

简单一句话概括就是Model?S和Model?X召回前悬架的后连杆、Model?S召回后悬架的上连杆。现在有一个问题，你知道它说的这些连杆究竟是哪一根吗，你分得清楚吗？

其实关于特斯拉悬挂的问题，不是最近才出现的，这个事情很早就在国外已经出现了，而国内也有在车质网上对其进行投诉的，那我们就一起来看看有问题的究竟是哪个位置。

这是特斯拉Model?S的前悬架总成，Model?S采用的是双叉臂式的独立悬架，由上控制臂悬架总成、前头连杆悬架总成和前尾连杆悬架总成组成。这些零件的名称都是官方维修手册的零件名称。

但是召回通知写的是召回前悬架的后连杆，这个后连杆就是上图红色虚框内的部件，官方名称叫前尾连杆悬架总成。这跟连杆内部跟车架相连，外部跟转向节相连，而且前减震器固定在这跟连杆上面。

我们现在实车上面照出这个连杆的位置，然后我在标记处它出问题的地方，最后我们再看一看更换的连杆跟它有何区别。

这就是实车后连杆的外部，最外端是跟转向节相连，中间是跟减震器相连。

这是后连杆内侧的连接位置，通过螺栓跟车架相连。

召回的问题出在这后连杆的球头和减震器支架连接的位置，就是上图标记的位置。这是国外目前已经更换的问题，但是在召回通知上面的描述仅仅是后连杆球头的问题，减震器支架连接位置的橡胶座是否更换还不得而知。

这是原来缺陷产品和更换件的对比图，它们的外观明显是存在区别的，我们通过外观就可以看出特斯拉Model?S/X是否进行过更换，二手车在进行收购和选购的时候，要注意对前后悬架的球头和连杆进行查验。

特斯拉Model?S的后悬架采用的是多连杆式独立悬架，它由后上连杆悬架总成、后连杆悬架总成和后下控制臂悬架总成构成。这个3D图看的不是很清楚，我们还是看实车的会更清楚一些。

这图看的会更清楚一些，上图红色虚框内的就是后上连杆悬架总成，也就是特斯拉Model?S要召回的零件，这个还没有找到更换件的样子，鉴定的时候要注意看这个连杆是否存在拆卸的痕迹。

特斯拉Model?S的悬架其实不仅仅有上述的召回问题，在日常使用的过程中依然会出现各种异响和其它问题，下一期的文章我们来介绍这些问题发生的部位和如何鉴定鉴定，它有哪些鉴定方法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车发生前后悬架异响，你知道是什么原因吗？

我们都知道汽车一旦出现问题的话，轻则对我们的财产造成损失，重则危及我们的生命，因此汽车出现问题之后，我们一定要及时的进行修理才行，特别是对于汽车前后悬挂异响这个问题一定要重视，应该及时的去4s店进行修理。

我们都知道汽车悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的减震器和各连接条杠之间的橡胶衬套，会发生一定的磨损，如果磨损过于严重的话，就会产生不正常的金属撞击声，如果悬挂异响的话，则会在颠簸路段传来咚咚或者咔嚓的声音，我们在生活中一定要注意仔细观察才行，如果想要更好的解决这个问题，一定要去修理厂或者4S店，让专门的技术工人更换部件，同时对于维修的时间一定要尽量的缩短才行。

我们在日常生活保养过程之中也一定不可小视这个问题，因为我们都知道汽车悬挂问题是一个必须要解决的问题，我们在日常生活中也一定要保证良好的行车习惯，对于一些崎岖的路段来说，我们也应该减速慢行才行，只有这样才可以更好的延长汽车的使用寿命。

其实车内的异响是非常的常见的，发生异响的部位也比较多，但是有非常多的地方是不可以自己上手修理的，我们应该相信4S店的师傅，希望每个人都能够知道这一点，我们需要注意的是，对于汽车的日常保养来说，我们应该严格按照保养手册来进行保养，最后这样才可以将危险扼杀在摇篮里面，更好的保障我们的合法权益，希望每个人都能够知道这一点，在日常生活中可以在后备箱中放上一些既有玻璃水等常用物品，这样可以再产生问题的时候更好的解决问题，希望每个人都能够知道这一点。

社会经济发展越来越快，马路上的汽车也是越来越多，汽车在方便我们生活的同时出现问题，也会对我们产生非常巨大的困扰，汽车如果发生前后悬挂异响是非常危险的一件事，一定要及时的进行修理，发生前后悬挂异响的主要原因主要有以下三点。

第1点就是球头与球头座之间的间隙变大，过于松旷。导致异象我们需要注意的是做是密封结构，是非常难以拆卸的，如果我们想要解决这个问题的话，那么就只能去专业的4S店或者修理厂进行修理，只有这样才可以更好的解决我们的问题。

第2点悬挂异响的原因，那就是车辆在日常生活中可能在恶劣的道路上行驶，而且车主本来维护不当造成减震器漏油所导致的悬挂异常，这时候要是损坏的严重程度进行维修或者更换，我们都知道汽车如果在恶劣道路上行驶的话，那么对于汽车底板以及刹车系统悬挂系统都会造成非常严重的影响的，因此我们应该尽量的选择一些好走的平坦的路段才行，如果过于坑洼的路段尽量的少走，这样才可以更好的维护我们的车辆寿命。

第3点悬挂异响的原因是万向节间隙过大或者发卡导致的，主要是原因是润滑装置或者维修不及时，所以才会出现这种问题的，以上三种原因就是悬挂异常的主要原因了，我们在日常生活中一定要注意合理的开车，特别是对于一些崎岖的路段，应该尽量的放慢速度，这样才不会对我们的减震器造成影响，希望每个人都能够知道这一点，同时在汽车出现故障之后，我们也应该及时的去修理厂进行修理，千万不可以自行拆卸，这是非常危险的一件事。